Đầu tư thông minh nhất trong đời bạn
Từ 2 € đảm bảo Hoa Kỳ Số dư nợ vay mua xe ô tô
Giá
Giá trị hiện tại của Số dư nợ vay mua xe ô tô ở Hoa Kỳ là 1,607 Trillion USD. Số dư nợ vay mua xe ô tô ở Hoa Kỳ đã tăng lên 1,607 Trillion USD vào ngày 1/12/2023, sau khi nó là 1,595 Trillion USD vào ngày 1/9/2023. Từ ngày 1/3/2003 đến 1/3/2024, GDP trung bình ở Hoa Kỳ là 1,01 Trillion USD. Mức cao nhất từng được đạt vào ngày 1/3/2024 với 1,62 Trillion USD, trong khi giá trị thấp nhất được ghi nhận vào ngày 1/6/2003 với 0,62 Trillion USD.
Số dư nợ vay mua xe ô tô ·
3 năm
5 năm
10 năm
25 năm
Max
Dư nợ các khoản vay mua ô tô | |
---|---|
1/3/2003 | 0,64 Trillion USD |
1/6/2003 | 0,62 Trillion USD |
1/9/2003 | 0,68 Trillion USD |
1/12/2003 | 0,70 Trillion USD |
1/3/2004 | 0,72 Trillion USD |
1/6/2004 | 0,74 Trillion USD |
1/9/2004 | 0,75 Trillion USD |
1/12/2004 | 0,73 Trillion USD |
1/3/2005 | 0,73 Trillion USD |
1/6/2005 | 0,77 Trillion USD |
1/9/2005 | 0,83 Trillion USD |
1/12/2005 | 0,79 Trillion USD |
1/3/2006 | 0,79 Trillion USD |
1/6/2006 | 0,80 Trillion USD |
1/9/2006 | 0,82 Trillion USD |
1/12/2006 | 0,82 Trillion USD |
1/3/2007 | 0,79 Trillion USD |
1/6/2007 | 0,81 Trillion USD |
1/9/2007 | 0,82 Trillion USD |
1/12/2007 | 0,82 Trillion USD |
1/3/2008 | 0,81 Trillion USD |
1/6/2008 | 0,81 Trillion USD |
1/9/2008 | 0,81 Trillion USD |
1/12/2008 | 0,79 Trillion USD |
1/3/2009 | 0,77 Trillion USD |
1/6/2009 | 0,74 Trillion USD |
1/9/2009 | 0,74 Trillion USD |
1/12/2009 | 0,72 Trillion USD |
1/3/2010 | 0,71 Trillion USD |
1/6/2010 | 0,70 Trillion USD |
1/9/2010 | 0,71 Trillion USD |
1/12/2010 | 0,71 Trillion USD |
1/3/2011 | 0,71 Trillion USD |
1/6/2011 | 0,71 Trillion USD |
1/9/2011 | 0,73 Trillion USD |
1/12/2011 | 0,73 Trillion USD |
1/3/2012 | 0,74 Trillion USD |
1/6/2012 | 0,75 Trillion USD |
1/9/2012 | 0,77 Trillion USD |
1/12/2012 | 0,78 Trillion USD |
1/3/2013 | 0,79 Trillion USD |
1/6/2013 | 0,81 Trillion USD |
1/9/2013 | 0,85 Trillion USD |
1/12/2013 | 0,86 Trillion USD |
1/3/2014 | 0,88 Trillion USD |
1/6/2014 | 0,91 Trillion USD |
1/9/2014 | 0,93 Trillion USD |
1/12/2014 | 0,96 Trillion USD |
1/3/2015 | 0,97 Trillion USD |
1/6/2015 | 1,01 Trillion USD |
1/9/2015 | 1,05 Trillion USD |
1/12/2015 | 1,06 Trillion USD |
1/3/2016 | 1,07 Trillion USD |
1/6/2016 | 1,10 Trillion USD |
1/9/2016 | 1,14 Trillion USD |
1/12/2016 | 1,16 Trillion USD |
1/3/2017 | 1,17 Trillion USD |
1/6/2017 | 1,19 Trillion USD |
1/9/2017 | 1,21 Trillion USD |
1/12/2017 | 1,22 Trillion USD |
1/3/2018 | 1,23 Trillion USD |
1/6/2018 | 1,24 Trillion USD |
1/9/2018 | 1,27 Trillion USD |
1/12/2018 | 1,27 Trillion USD |
1/3/2019 | 1,28 Trillion USD |
1/6/2019 | 1,30 Trillion USD |
1/9/2019 | 1,32 Trillion USD |
1/12/2019 | 1,33 Trillion USD |
1/3/2020 | 1,35 Trillion USD |
1/6/2020 | 1,34 Trillion USD |
1/9/2020 | 1,36 Trillion USD |
1/12/2020 | 1,37 Trillion USD |
1/3/2021 | 1,38 Trillion USD |
1/6/2021 | 1,42 Trillion USD |
1/9/2021 | 1,44 Trillion USD |
1/12/2021 | 1,46 Trillion USD |
1/3/2022 | 1,47 Trillion USD |
1/6/2022 | 1,50 Trillion USD |
1/9/2022 | 1,52 Trillion USD |
1/12/2022 | 1,55 Trillion USD |
1/3/2023 | 1,56 Trillion USD |
1/6/2023 | 1,58 Trillion USD |
1/9/2023 | 1,60 Trillion USD |
1/12/2023 | 1,61 Trillion USD |
Số dư nợ vay mua xe ô tô Lịch sử
Ngày | Giá trị |
---|---|
1/12/2023 | 1,607 Trillion USD |
1/9/2023 | 1,595 Trillion USD |
1/6/2023 | 1,582 Trillion USD |
1/3/2023 | 1,562 Trillion USD |
1/12/2022 | 1,552 Trillion USD |
1/9/2022 | 1,524 Trillion USD |
1/6/2022 | 1,502 Trillion USD |
1/3/2022 | 1,469 Trillion USD |
1/12/2021 | 1,458 Trillion USD |
1/9/2021 | 1,443 Trillion USD |
Số liệu vĩ mô tương tự của Số dư nợ vay mua xe ô tô
Tên | Hiện tại | Trước đó | Tần suất |
---|---|---|---|
🇺🇸 Bán hàng từ các cửa hàng chi nhánh | 2,332 tỷ USD | 2,317 tỷ USD | Hàng tháng |
🇺🇸 Chi phí cá nhân | 0,2 % | 0,1 % | Hàng tháng |
🇺🇸 Chỉ số lạc quan kinh tế | 44,2 points | 40,5 points | Hàng tháng |
🇺🇸 Chỉ số Redbook | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Chi tiêu tiêu dùng | 16,106 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Quý |
🇺🇸 Điều kiện kinh tế hiện tại ở Michigan | 65,9 points | 69,6 points | Hàng tháng |
🇺🇸 Doanh số bán lẻ hàng năm | 3,8 % | 2,9 % | Hàng tháng |
🇺🇸 Doanh số bán lẻ hàng tháng MoM | 0,1 % | -0,2 % | Hàng tháng |
🇺🇸 Doanh số bán lẻ không bao gồm ô tô | 0,4 % | 0,1 % | Hàng tháng |
🇺🇸 Doanh số bán lẻ không bao gồm xăng và ô tô hàng tháng | 0,2 % | 0,2 % | Hàng tháng |
🇺🇸 Dư nợ vay học phí | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Quý |
🇺🇸 Giá xăng | 0,81 USD/Liter | 0,83 USD/Liter | Hàng tháng |
🇺🇸 Giá xe hơi đã qua sử dụng YoY | -12,1 % | -14 % | Hàng tháng |
🇺🇸 Giá xe ô tô đã qua sử dụng MoM | 1,3 % | -0,1 % | Hàng tháng |
🇺🇸 Kỳ vọng của người tiêu dùng Michigan | 69,6 points | 68,8 points | Hàng tháng |
🇺🇸 Lãi suất cho vay ngân hàng | 7,75 % | 8 % | Hàng tháng |
🇺🇸 Niềm tin của người tiêu dùng | 68,2 points | 69,1 points | Hàng tháng |
🇺🇸 Nợ của hộ gia đình so với GDP | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Quý |
🇺🇸 Nợ thế chấp | 12,59 Trillion USD | 12,52 Trillion USD | Quý |
🇺🇸 Số dư thẻ tín dụng | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Quý |
🇺🇸 Tài khoản thẻ tín dụng | 596,58 tr.đ. | 594,75 tr.đ. | Quý |
🇺🇸 Thu nhập cá nhân | 0,6 % | 0,3 % | Hàng tháng |
🇺🇸 Thu nhập cá nhân khả dụng | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Hàng tháng |
🇺🇸 Tiết kiệm cá nhân | 3,6 % | 3,6 % | Hàng tháng |
🇺🇸 Tín dụng của khu vực tư nhân | 12,548 Bio. USD | 12,52 Bio. USD | Hàng tháng |
🇺🇸 Tín dụng tiêu dùng | 6,4 tỷ USD | 6,27 tỷ USD | Hàng tháng |
🇺🇸 Tổng số dư nợ | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Quý |
Trang Macro cho các quốc gia khác tại Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivia
- 🇧🇷Brazil
- 🇨🇦Canada
- 🇰🇾Quần đảo Cayman
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Colombia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Cộng hòa Dominica
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexico
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad và Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua và Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Số dư nợ vay mua xe ô tô là gì?
Danh mục 'Nợ Cân Đối Cho Vay Mua Xe' - Một Phân Tích Chuyên Sâu Tại Eulerpool, chúng tôi cung cấp các dữ liệu kinh tế vĩ mô chuyên sâu và cập nhật nhất để giúp bạn có cái nhìn toàn diện về những biến chuyển quan trọng trong nền kinh tế. Một trong những danh mục nổi bật và được quan tâm nhiều của chúng tôi là 'Nợ Cân Đối Cho Vay Mua Xe'. Tài liệu này sẽ giải thích chi tiết về ý nghĩa, tác động và các yếu tố ảnh hưởng đến nợ cân đối trong thị trường cho vay mua xe tại Việt Nam, cung cấp cho bạn cái nhìn tổng thể và sâu sắc. Nợ cân đối cho vay mua xe là một khoản vay mà người tiêu dùng nhận từ ngân hàng hoặc các tổ chức tài chính để mua xe ô tô. Để hiểu rõ về nợ cân đối cho vay mua xe, chúng ta cần thấy rõ cách hoạt động của các khoản vay này cũng như những yếu tố ảnh hưởng đến chúng. Về cơ bản, khi người tiêu dùng quyết định mua xe nhưng không có đủ tiền mặt để thanh toán ngay, họ có thể lựa chọn vay tiền từ ngân hàng. Ngân hàng sẽ kiểm tra lịch sử tín dụng và khả năng thanh toán của người vay, sau đó quyết định mức lãi suất và thời hạn vay phù hợp. Khi khoản vay được chấp thuận, người tiêu dùng có thể sử dụng khoản tiền này để mua xe và trả góp hàng tháng cho ngân hàng theo lãi suất đã định sẵn. Một trong những yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến nợ cân đối cho vay mua xe là lãi suất. Lãi suất bao nhiêu và thay đổi như thế nào sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng thanh toán của người vay cũng như lợi nhuận của ngân hàng. Lãi suất cho vay mua xe thường được quyết định dựa trên lãi suất thị trường, tỷ lệ giữa cung và cầu, cũng như các chính sách kinh tế của chính phủ. Khi lãi suất thấp, nợ cân đối thường có xu hướng tăng lên do người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận các khoản vay hơn và ngược lại. Ngoài ra, các chính sách tài khóa và tiền tệ của chính phủ cũng có ảnh hưởng không nhỏ đến thị trường cho vay mua xe. Ví dụ, trong những giai đoạn kinh tế tăng trưởng mạnh, chính phủ có thể thực hiện các biện pháp kích thích tiêu dùng như giảm lãi suất, gia hạn thời gian trả nợ hay thực hiện các chương trình khuyến khích vay mua xe. Ngược lại, trong những thời kỳ kinh tế suy thoái, các biện pháp thu hẹp tiền tệ hoặc tăng lãi suất có thể được áp dụng để kiểm soát lạm phát, từ đó nợ cân đối cho vay mua xe cũng sẽ bị ảnh hưởng. Một yếu tố khác không thể bỏ qua là thu nhập và tình hình tài chính của người tiêu dùng. Khi thu nhập cá nhân tăng, người tiêu dùng sẽ có xu hướng chi tiêu nhiều hơn, trong đó có cả việc mua xe. Đồng thời, họ cũng có khả năng vay nợ và thanh toán tốt hơn. Ngược lại, khi thu nhập giảm, nhu cầu vay mua xe cũng sẽ giảm theo, ảnh hưởng đến nợ cân đối. Nguồn cung xe ô tô trên thị trường cũng là một yếu tố quan trọng. Khi nguồn cung dồi dào, giá xe có thể giảm và người tiêu dùng sẽ có thêm động lực mua xe mới, dẫn đến nợ cân đối tăng. Ngược lại, khi nguồn cung hạn chế, giá xe tăng sẽ giảm nhu cầu vay mua xe, từ đó giảm nợ cân đối. Không thể không đề cập đến tác động của biến động kinh tế toàn cầu. Những bất ổn kinh tế trên thế giới như cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, chiến tranh thương mại hay đại dịch COVID-19 đều có tác động nhất định đến thị trường cho vay mua xe tại Việt Nam. Những biến động này có thể khiến cho lãi suất vay thay đổi, thu nhập giảm và người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu. Cuối cùng, văn hóa tiêu dùng và thói quen tiêu dùng của người dân cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến nợ cân đối cho vay mua xe. Tại Việt Nam, khi đời sống nâng cao, người dân có xu hướng mua xe nhiều hơn để phục vụ nhu cầu cá nhân và công việc. Sự gia tăng của các gia đình trung lưu và giàu có cũng thúc đẩy nhu cầu vay mua xe, đồng thời tăng nợ cân đối. Tóm lại, nợ cân đối cho vay mua xe là một chỉ số kinh tế quan trọng, phản ánh sức khỏe thị trường tiêu dùng ô tô cũng như khả năng tài chính của người tiêu dùng. Tại Eulerpool, chúng tôi luôn cập nhật và phân tích kỹ lưỡng các dữ liệu về nợ cân đối cho vay mua xe để mang đến cho bạn những thông tin chính xác và chuyên sâu nhất. Điều này giúp bạn có cái nhìn toàn diện và chính xác hơn khi tham gia hoặc ra quyết định trong lĩnh vực này. Hy vọng rằng, bài viết này đã cung cấp cho bạn cái nhìn rõ ràng, chi tiết về nợ cân đối cho vay mua xe tại Việt Nam và những yếu tố ảnh hưởng đến nó. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hay thắc mắc nào, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi tại Eulerpool để được tư vấn và hỗ trợ kịp thời.