Зроби найкращі інвестиції свого життя
Від 2 євро забезпечте Китай Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Курс
Поточне значення Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту у Китай становить 2,868 Біо. CNY. Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту у Китай збільшився до 2,868 Біо. CNY станом на 01.06.2024, після чого воно було 1,353 Біо. CNY на 01.03.2024. З 01.03.1992 по 01.09.2024 середнє значення ВВП у Китай становило 1,24 Біо. CNY. Максимальне значення було досягнуто на 01.12.2023 з 5,78 Біо. CNY, тоді як найнижче значення було зафіксовано на 01.03.1992 з 39,33 млрд. CNY.
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту ·
3 роки
5 років
10 років
25 років
Макс
ВВП з транспортної галузі | |
---|---|
01.03.1992 | 39,33 млрд. CNY |
01.06.1992 | 80,42 млрд. CNY |
01.09.1992 | 116,81 млрд. CNY |
01.12.1992 | 168,92 млрд. CNY |
01.03.1993 | 47,19 млрд. CNY |
01.06.1993 | 99,77 млрд. CNY |
01.09.1993 | 147,39 млрд. CNY |
01.12.1993 | 217,43 млрд. CNY |
01.03.1994 | 65,00 млрд. CNY |
01.06.1994 | 137,24 млрд. CNY |
01.09.1994 | 197,37 млрд. CNY |
01.12.1994 | 278,82 млрд. CNY |
01.03.1995 | 73,73 млрд. CNY |
01.06.1995 | 153,04 млрд. CNY |
01.09.1995 | 224,81 млрд. CNY |
01.12.1995 | 324,47 млрд. CNY |
01.03.1996 | 88,25 млрд. CNY |
01.06.1996 | 180,14 млрд. CNY |
01.09.1996 | 263,03 млрд. CNY |
01.12.1996 | 378,26 млрд. CNY |
01.03.1997 | 95,88 млрд. CNY |
01.06.1997 | 196,40 млрд. CNY |
01.09.1997 | 287,68 млрд. CNY |
01.12.1997 | 414,91 млрд. CNY |
01.03.1998 | 107,98 млрд. CNY |
01.06.1998 | 221,30 млрд. CNY |
01.09.1998 | 323,30 млрд. CNY |
01.12.1998 | 466,15 млрд. CNY |
01.03.1999 | 121,08 млрд. CNY |
01.06.1999 | 250,02 млрд. CNY |
01.09.1999 | 364,05 млрд. CNY |
01.12.1999 | 517,59 млрд. CNY |
01.03.2000 | 137,94 млрд. CNY |
01.06.2000 | 295,11 млрд. CNY |
01.09.2000 | 432,11 млрд. CNY |
01.12.2000 | 616,19 млрд. CNY |
01.03.2001 | 160,41 млрд. CNY |
01.06.2001 | 336,87 млрд. CNY |
01.09.2001 | 488,99 млрд. CNY |
01.12.2001 | 687,13 млрд. CNY |
01.03.2002 | 172,25 млрд. CNY |
01.06.2002 | 362,44 млрд. CNY |
01.09.2002 | 530,19 млрд. CNY |
01.12.2002 | 749,43 млрд. CNY |
01.03.2003 | 184,05 млрд. CNY |
01.06.2003 | 378,16 млрд. CNY |
01.09.2003 | 557,52 млрд. CNY |
01.12.2003 | 791,48 млрд. CNY |
01.03.2004 | 215,98 млрд. CNY |
01.06.2004 | 453,54 млрд. CNY |
01.09.2004 | 667,28 млрд. CNY |
01.12.2004 | 930,65 млрд. CNY |
01.03.2005 | 255,49 млрд. CNY |
01.06.2005 | 542,25 млрд. CNY |
01.09.2005 | 796,30 млрд. CNY |
01.12.2005 | 1,07 Біо. CNY |
01.03.2006 | 286,88 млрд. CNY |
01.06.2006 | 603,05 млрд. CNY |
01.09.2006 | 893,02 млрд. CNY |
01.12.2006 | 1,22 Біо. CNY |
01.03.2007 | 335,43 млрд. CNY |
01.06.2007 | 716,92 млрд. CNY |
01.09.2007 | 1,06 Біо. CNY |
01.12.2007 | 1,46 Біо. CNY |
01.03.2008 | 389,24 млрд. CNY |
01.06.2008 | 827,56 млрд. CNY |
01.09.2008 | 1,23 Біо. CNY |
01.12.2008 | 1,64 Біо. CNY |
01.03.2009 | 370,25 млрд. CNY |
01.06.2009 | 784,03 млрд. CNY |
01.09.2009 | 1,21 Біо. CNY |
01.12.2009 | 1,65 Біо. CNY |
01.03.2010 | 420,00 млрд. CNY |
01.06.2010 | 896,38 млрд. CNY |
01.09.2010 | 1,38 Біо. CNY |
01.12.2010 | 1,88 Біо. CNY |
01.03.2011 | 486,56 млрд. CNY |
01.06.2011 | 1,04 Біо. CNY |
01.09.2011 | 1,61 Біо. CNY |
01.12.2011 | 2,18 Біо. CNY |
01.03.2012 | 528,42 млрд. CNY |
01.06.2012 | 1,13 Біо. CNY |
01.09.2012 | 1,74 Біо. CNY |
01.12.2012 | 2,38 Біо. CNY |
01.03.2013 | 581,63 млрд. CNY |
01.06.2013 | 1,23 Біо. CNY |
01.09.2013 | 1,91 Біо. CNY |
01.12.2013 | 2,60 Біо. CNY |
01.03.2014 | 631,71 млрд. CNY |
01.06.2014 | 1,35 Біо. CNY |
01.09.2014 | 2,09 Біо. CNY |
01.12.2014 | 2,85 Біо. CNY |
01.03.2015 | 681,05 млрд. CNY |
01.06.2015 | 1,45 Біо. CNY |
01.09.2015 | 2,24 Біо. CNY |
01.12.2015 | 3,05 Біо. CNY |
01.03.2016 | 718,05 млрд. CNY |
01.06.2016 | 1,55 Біо. CNY |
01.09.2016 | 2,41 Біо. CNY |
01.12.2016 | 3,30 Біо. CNY |
01.03.2017 | 809,45 млрд. CNY |
01.06.2017 | 1,75 Біо. CNY |
01.09.2017 | 2,72 Біо. CNY |
01.12.2017 | 3,71 Біо. CNY |
01.03.2018 | 880,65 млрд. CNY |
01.06.2018 | 1,90 Біо. CNY |
01.09.2018 | 2,96 Біо. CNY |
01.12.2018 | 4,03 Біо. CNY |
01.03.2019 | 931,63 млрд. CNY |
01.06.2019 | 2,01 Біо. CNY |
01.09.2019 | 3,13 Біо. CNY |
01.12.2019 | 4,25 Біо. CNY |
01.03.2020 | 766,97 млрд. CNY |
01.06.2020 | 1,79 Біо. CNY |
01.09.2020 | 2,89 Біо. CNY |
01.12.2020 | 4,06 Біо. CNY |
01.03.2021 | 1,03 Біо. CNY |
01.06.2021 | 2,29 Біо. CNY |
01.09.2021 | 3,57 Біо. CNY |
01.12.2021 | 4,84 Біо. CNY |
01.03.2022 | 1,11 Біо. CNY |
01.06.2022 | 2,40 Біо. CNY |
01.09.2022 | 3,79 Біо. CNY |
01.12.2022 | 5,11 Біо. CNY |
01.03.2023 | 1,26 Біо. CNY |
01.06.2023 | 2,72 Біо. CNY |
01.09.2023 | 4,31 Біо. CNY |
01.12.2023 | 5,78 Біо. CNY |
01.03.2024 | 1,35 Біо. CNY |
01.06.2024 | 2,87 Біо. CNY |
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту Історія
Дата | Вартість |
---|---|
01.06.2024 | 2,868 Біо. CNY |
01.03.2024 | 1,353 Біо. CNY |
01.12.2023 | 5,782 Біо. CNY |
01.09.2023 | 4,312 Біо. CNY |
01.06.2023 | 2,718 Біо. CNY |
01.03.2023 | 1,261 Біо. CNY |
01.12.2022 | 5,108 Біо. CNY |
01.09.2022 | 3,792 Біо. CNY |
01.06.2022 | 2,402 Біо. CNY |
01.03.2022 | 1,114 Біо. CNY |
Схожі макроекономічні показники до Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Ім'я | Актуально | Попередній | Частота |
---|---|---|---|
🇨🇳 Валовий національний дохід | 125,13 Біо. CNY | 119,725 Біо. CNY | Щорічно |
🇨🇳 Валові капітальні інвестиції | 52,111 Біо. CNY | 50,484 Біо. CNY | Щорічно |
🇨🇳 ВВП | 17,795 Біо. USD | 17,882 Біо. USD | Щорічно |
🇨🇳 ВВП з будівництва | 6,089 Біо. CNY | 3,777 Біо. CNY | квартал |
🇨🇳 ВВП з виробництва | 19,986 Біо. CNY | 9,643 Біо. CNY | квартал |
🇨🇳 ВВП з послуг | 68,824 Біо. CNY | 50,748 Біо. CNY | квартал |
🇨🇳 ВВП з сільського господарства | 8,976 Біо. CNY | 5,633 Біо. CNY | квартал |
🇨🇳 ВВП за постійними цінами | 119,104 Біо. CNY | 85,905 Біо. CNY | квартал |
🇨🇳 ВВП на душу населення | 12 174 USD | 11 560,24 USD | Щорічно |
🇨🇳 ВВП на душу населення за ПКС | 22 135,43 USD | 21 019,46 USD | Щорічно |
🇨🇳 Зростання ВВП за весь рік | 5,2 % | 3 % | Щорічно |
🇨🇳 Річна темпи зростання ВВП | 5,3 % | 5,2 % | квартал |
🇨🇳 темп зростання ВВП | 1,6 % | 1 % | квартал |
Валовий внутрішній продукт (ВВП) Китаю з транспорту включає транспортні, складські та поштові галузі. Значення є сукупним.
Макросторінки для інших країн у Азія
- 🇮🇳Індія
- 🇮🇩Індонезія
- 🇯🇵Японія
- 🇸🇦Саудівська Аравія
- 🇸🇬Сінгапур
- 🇰🇷Південна Корея
- 🇹🇷Туреччина
- 🇦🇫Афганістан
- 🇦🇲Вірменія
- 🇦🇿Азербайджан
- 🇧🇭Бахрейн
- 🇧🇩Бангладеш
- 🇧🇹Бутан
- 🇧🇳Бруней
- 🇰🇭Камбоджа
- 🇹🇱Східний Тимор
- 🇬🇪Грузія
- 🇭🇰Гонконг
- 🇮🇷Іран
- 🇮🇶Ірак
- 🇮🇱Ізраїль
- 🇯🇴Йорданія
- 🇰🇿Казахстан
- 🇰🇼Кувейт
- 🇰🇬Киргизстан
- 🇱🇦Лаос
- 🇱🇧Ліван
- 🇲🇴Макао
- 🇲🇾Малайзія
- 🇲🇻Мальдіви
- 🇲🇳Монголія
- 🇲🇲М'янма
- 🇳🇵Непал
- 🇰🇵Північна Корея
- 🇴🇲Оман
- 🇵🇰Пакистан
- 🇵🇸Палестина
- 🇵🇭Філіппіни
- 🇶🇦Катар
- 🇱🇰Шрі-Ланка
- 🇸🇾Сирія
- 🇹🇼Тайвань
- 🇹🇯Таджикистан
- 🇹🇭Таїланд
- 🇹🇲Туркменістан
- 🇦🇪Об'єднані Арабські Емірати
- 🇺🇿Узбекистан
- 🇻🇳В'єтнам
- 🇾🇪Ємен
Що таке Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту є ключовим показником макроекономічного стану країни та відображає значущість транспортного сектора в економіці держави. На нашому веб-сайті Eulerpool, який спеціалізується на наданні професійних і точних макроекономічних даних, розділ "ВВП від транспорту" містить детальні й актуальні дані про цей важливий сегмент економіки. Транспортний сектор включає в себе всі види діяльності, пов'язані з перевезенням людей і товарів, зокрема залізничний, автомобільний, повітряний і морський транспорт. Цей сектор також охоплює роботу логістичних компаній, транспортних агентств, а також допоміжних послуг, таких як ремонт і обслуговування транспортних засобів, управління транспортними мережами та інфраструктурою. Внесок транспорту у ВВП може вважатися одним із показників ефективності та розвитку економіки. ВВП від транспорту відображає не лише кількісний обсяг вироблених транспортних послуг, але й їх якісні характеристики, такі як ефективність використання транспортних засобів, ступінь розвитку інфраструктури, доступність і надійність транспортних послуг для населення та підприємств. Аналіз ВВП від транспорту дозволяє виявити потенційні проблеми в галузі, наприклад, нестачу інфраструктури чи недостатній рівень інвестицій. Крім того, цей показник є хорошим індикатором суспільних і економічних змін, таких як урбанізація чи зміни у споживчих і робочих звичках населення. Для формування точного і повного розуміння ролі транспорту в економіці, дуже важливо аналізувати цей показник у динаміці, порівнюючи його з аналогічними даними за попередні періоди та з показниками інших країн чи регіонів. Роль транспорту у ВВП особливо зростає в умовах глобалізації та інтеграції економік різних країн. Сучасні транспортні технології дозволяють швидше і ефективніше перевозити великі обсяги товарів і людей, що сприяє розвитку міжнародної торгівлі, туризму та інвестицій. Це, у свою чергу, позитивно впливає на економічний ріст, створення нових робочих місць і підвищення рівня життя населення. Наші дані дозволяють оцінювати вклад різних видів транспорту у ВВП, що є важливим для планування і розвитку транспортої інфраструктури. Наприклад, розвиток залізничних чи автомобільних доріг може мати суттєвий вплив на економіку регіону, створюючи нові можливості для бізнесу та покращуючи мобільність населення. З іншого боку, розвиток авіаційного і морського транспорту може стимулювати міжнародну торгівлю та залучення іноземних інвестицій. Особливу увагу варто приділяти інвестиціям у модернізацію транспортої інфраструктури. Високоякісні дороги, залізничні лінії, порти та аеропорти сприяють підвищенню ефективності транспортних операцій, зниженню витрат на транспортування та покращенню екологічної ситуації завдяки зменшенню викидів шкідливих речовин. Також важливо враховувати інновації в транспортному секторі, такі як розвиток електромобільності, використання альтернативних видів палива, інтелектуальних транспортних систем і автоматизації процесів. Ці технології не лише підвищують ефективність і екологічність транспорту, але й створюють нові ринки та можливості для бізнесу і наукових досліджень. Крім того, важливий аспект полягає в гармонізації національної транспортної політики з міжнародними стандартами і нормами. Це забезпечує високу конкурентоспроможність транспортних послуг на світовому ринку та сприяє інтеграції країни у світову економіку. Показники ВВП від транспорту також можуть бути використані урядами для розробки і реалізації державних програм і політик. Наприклад, дані можуть допомогти у визначенні пріоритетних напрямків фінансування, розробці заходів із стимулювання інвестицій у транспортний сектор, а також у формуванні програм з розвитку інфраструктури. Таким чином, ВВП від транспорту є важливим індикатором економічного стану і розвитку країни, який має значний вплив на різні аспекти життя населення і функціонування економіки. Аналіз цього показника дозволяє виявити основні тенденції і проблеми в транспортному секторі, оцінити ефективність урядових і бізнес-ініціатив, а також розробити стратегії для його подальшого розвитку і модернізації. На сайті Eulerpool ви знайдете деталізовану і перевірену інформацію щодо ВВП від транспорту. Ми надаємо дані, які допоможуть вам проводити глибокий аналіз і робити обґрунтовані висновки для прийняття ефективних управлінських рішень. Наша платформа є надійним джерелом макроекономічної інформації, що сприяє підвищенню прозорості та обґрунтованості економічних рішень.