Зроби найкращі інвестиції свого життя
Від 2 євро забезпечте Китай Вантажний трафік цивільної авіації
Курс
Поточне значення Вантажний трафік цивільної авіації в Китай становить 800 000 Ton. Вантажний трафік цивільної авіації в Китай збільшився до 800 000 Ton на 01.09.2024, після того як він становив 760 000 Ton на 01.08.2024. З 01.07.1983 до 01.10.2024 середній ВВП в Китай складав 278 287,23 Ton. Абсолютний максимум був досягнутий на 01.02.2024 з 1,30 млн. Ton, тоді як найнижче значення було зафіксовано на 01.02.1984 з 6 000,00 Ton.
Вантажний трафік цивільної авіації ·
3 роки
5 років
10 років
25 років
Макс
Товарний повітряний транспорт цивільної авіації | |
---|---|
01.07.1983 | 9 000,00 Ton |
01.08.1983 | 10 000,00 Ton |
01.09.1983 | 11 000,00 Ton |
01.10.1983 | 12 000,00 Ton |
01.11.1983 | 11 000,00 Ton |
01.12.1983 | 11 000,00 Ton |
01.01.1984 | 9 000,00 Ton |
01.02.1984 | 6 000,00 Ton |
01.03.1984 | 10 000,00 Ton |
01.04.1984 | 11 000,00 Ton |
01.05.1984 | 9 000,00 Ton |
01.06.1984 | 11 000,00 Ton |
01.07.1984 | 12 000,00 Ton |
01.08.1984 | 13 000,00 Ton |
01.09.1984 | 14 000,00 Ton |
01.10.1984 | 16 000,00 Ton |
01.11.1984 | 15 000,00 Ton |
01.12.1984 | 15 000,00 Ton |
01.01.1985 | 11 000,00 Ton |
01.02.1985 | 11 000,00 Ton |
01.03.1985 | 14 000,00 Ton |
01.04.1985 | 16 000,00 Ton |
01.05.1985 | 16 000,00 Ton |
01.06.1985 | 15 000,00 Ton |
01.07.1985 | 15 000,00 Ton |
01.08.1985 | 17 000,00 Ton |
01.09.1985 | 17 000,00 Ton |
01.10.1985 | 19 000,00 Ton |
01.11.1985 | 18 000,00 Ton |
01.12.1985 | 18 000,00 Ton |
01.01.1986 | 15 000,00 Ton |
01.02.1986 | 12 000,00 Ton |
01.03.1986 | 16 000,00 Ton |
01.04.1986 | 17 000,00 Ton |
01.05.1986 | 17 000,00 Ton |
01.06.1986 | 17 000,00 Ton |
01.07.1986 | 19 000,00 Ton |
01.08.1986 | 18 000,00 Ton |
01.09.1986 | 20 000,00 Ton |
01.10.1986 | 19 000,00 Ton |
01.11.1986 | 25 000,00 Ton |
01.12.1986 | 23 000,00 Ton |
01.01.1987 | 19 000,00 Ton |
01.02.1987 | 16 000,00 Ton |
01.03.1987 | 22 000,00 Ton |
01.04.1987 | 24 000,00 Ton |
01.05.1987 | 30 000,00 Ton |
01.06.1987 | 20 000,00 Ton |
01.07.1987 | 23 000,00 Ton |
01.08.1987 | 26 000,00 Ton |
01.09.1987 | 28 000,00 Ton |
01.10.1987 | 30 000,00 Ton |
01.11.1987 | 27 000,00 Ton |
01.12.1987 | 28 000,00 Ton |
01.01.1988 | 22 000,00 Ton |
01.02.1988 | 20 000,00 Ton |
01.03.1988 | 23 000,00 Ton |
01.04.1988 | 26 000,00 Ton |
01.05.1988 | 28 000,00 Ton |
01.06.1988 | 27 000,00 Ton |
01.07.1988 | 27 000,00 Ton |
01.08.1988 | 26 000,00 Ton |
01.09.1988 | 29 000,00 Ton |
01.10.1988 | 31 000,00 Ton |
01.11.1988 | 26 000,00 Ton |
01.12.1988 | 28 000,00 Ton |
01.01.1989 | 23 000,00 Ton |
01.02.1989 | 18 000,00 Ton |
01.03.1989 | 28 000,00 Ton |
01.04.1989 | 28 000,00 Ton |
01.05.1989 | 29 000,00 Ton |
01.06.1989 | 20 000,00 Ton |
01.07.1989 | 21 000,00 Ton |
01.08.1989 | 24 000,00 Ton |
01.09.1989 | 25 000,00 Ton |
01.10.1989 | 26 000,00 Ton |
01.11.1989 | 25 000,00 Ton |
01.12.1989 | 27 000,00 Ton |
01.01.1990 | 21 000,00 Ton |
01.02.1990 | 18 000,00 Ton |
01.03.1990 | 28 000,00 Ton |
01.04.1990 | 27 000,00 Ton |
01.05.1990 | 29 000,00 Ton |
01.06.1990 | 20 000,00 Ton |
01.07.1990 | 22 000,00 Ton |
01.08.1990 | 26 000,00 Ton |
01.09.1990 | 28 000,00 Ton |
01.10.1990 | 30 000,00 Ton |
01.11.1990 | 33 000,00 Ton |
01.12.1990 | 35 000,00 Ton |
01.01.1991 | 29 000,00 Ton |
01.02.1991 | 30 000,00 Ton |
01.03.1991 | 30 000,00 Ton |
01.04.1991 | 40 000,00 Ton |
01.05.1991 | 36 000,00 Ton |
01.06.1991 | 40 000,00 Ton |
01.07.1991 | 36 000,00 Ton |
01.08.1991 | 40 000,00 Ton |
01.09.1991 | 39 000,00 Ton |
01.10.1991 | 40 000,00 Ton |
01.11.1991 | 38 000,00 Ton |
01.12.1991 | 38 000,00 Ton |
01.01.1992 | 40 000,00 Ton |
01.02.1992 | 30 000,00 Ton |
01.03.1992 | 41 000,00 Ton |
01.04.1992 | 43 000,00 Ton |
01.05.1992 | 45 000,00 Ton |
01.06.1992 | 43 000,00 Ton |
01.07.1992 | 44 000,00 Ton |
01.08.1992 | 46 000,00 Ton |
01.09.1992 | 51 000,00 Ton |
01.10.1992 | 58 000,00 Ton |
01.11.1992 | 51 000,00 Ton |
01.12.1992 | 51 000,00 Ton |
01.01.1993 | 40 000,00 Ton |
01.02.1993 | 42 000,00 Ton |
01.03.1993 | 50 000,00 Ton |
01.04.1993 | 56 000,00 Ton |
01.05.1993 | 58 000,00 Ton |
01.06.1993 | 45 000,00 Ton |
01.07.1993 | 60 000,00 Ton |
01.08.1993 | 61 000,00 Ton |
01.09.1993 | 65 000,00 Ton |
01.10.1993 | 68 000,00 Ton |
01.11.1993 | 60 000,00 Ton |
01.12.1993 | 80 000,00 Ton |
01.01.1994 | 58 000,00 Ton |
01.02.1994 | 51 000,00 Ton |
01.03.1994 | 65 000,00 Ton |
01.04.1994 | 69 000,00 Ton |
01.05.1994 | 68 000,00 Ton |
01.06.1994 | 66 000,00 Ton |
01.07.1994 | 67 000,00 Ton |
01.08.1994 | 72 000,00 Ton |
01.09.1994 | 76 000,00 Ton |
01.10.1994 | 80 000,00 Ton |
01.11.1994 | 77 000,00 Ton |
01.12.1994 | 72 000,00 Ton |
01.01.1995 | 74 000,00 Ton |
01.02.1995 | 62 000,00 Ton |
01.03.1995 | 78 000,00 Ton |
01.04.1995 | 82 000,00 Ton |
01.05.1995 | 82 000,00 Ton |
01.06.1995 | 89 000,00 Ton |
01.07.1995 | 82 000,00 Ton |
01.08.1995 | 87 000,00 Ton |
01.09.1995 | 96 000,00 Ton |
01.10.1995 | 99 000,00 Ton |
01.11.1995 | 95 000,00 Ton |
01.12.1995 | 95 000,00 Ton |
01.01.1996 | 81 000,00 Ton |
01.02.1996 | 80 000,00 Ton |
01.03.1996 | 94 000,00 Ton |
01.04.1996 | 95 000,00 Ton |
01.05.1996 | 101 000,00 Ton |
01.06.1996 | 91 000,00 Ton |
01.07.1996 | 93 000,00 Ton |
01.08.1996 | 99 000,00 Ton |
01.09.1996 | 105 000,00 Ton |
01.10.1996 | 106 000,00 Ton |
01.11.1996 | 101 000,00 Ton |
01.12.1996 | 94 000,00 Ton |
01.01.1997 | 94 000,00 Ton |
01.02.1997 | 76 000,00 Ton |
01.03.1997 | 105 000,00 Ton |
01.04.1997 | 105 000,00 Ton |
01.05.1997 | 106 000,00 Ton |
01.06.1997 | 96 000,00 Ton |
01.07.1997 | 91 000,00 Ton |
01.08.1997 | 107 000,00 Ton |
01.09.1997 | 115 000,00 Ton |
01.10.1997 | 116 000,00 Ton |
01.11.1997 | 109 000,00 Ton |
01.12.1997 | 105 000,00 Ton |
01.01.1998 | 102 000,00 Ton |
01.02.1998 | 91 600,00 Ton |
01.03.1998 | 109 200,00 Ton |
01.04.1998 | 116 200,00 Ton |
01.05.1998 | 112 700,00 Ton |
01.06.1998 | 102 800,00 Ton |
01.07.1998 | 110 200,00 Ton |
01.08.1998 | 125 900,00 Ton |
01.09.1998 | 136 700,00 Ton |
01.10.1998 | 130 200,00 Ton |
01.11.1998 | 126 200,00 Ton |
01.12.1998 | 127 700,00 Ton |
01.01.1999 | 116 400,00 Ton |
01.02.1999 | 110 600,00 Ton |
01.03.1999 | 134 500,00 Ton |
01.04.1999 | 135 300,00 Ton |
01.05.1999 | 135 500,00 Ton |
01.06.1999 | 130 700,00 Ton |
01.07.1999 | 136 600,00 Ton |
01.08.1999 | 156 300,00 Ton |
01.09.1999 | 164 400,00 Ton |
01.10.1999 | 162 200,00 Ton |
01.11.1999 | 146 000,00 Ton |
01.12.1999 | 145 800,00 Ton |
01.01.2000 | 126 000,00 Ton |
01.02.2000 | 122 500,00 Ton |
01.03.2000 | 164 000,00 Ton |
01.04.2000 | 161 800,00 Ton |
01.05.2000 | 159 300,00 Ton |
01.06.2000 | 149 900,00 Ton |
01.07.2000 | 169 500,00 Ton |
01.08.2000 | 175 200,00 Ton |
01.09.2000 | 197 500,00 Ton |
01.10.2000 | 193 800,00 Ton |
01.11.2000 | 173 400,00 Ton |
01.12.2000 | 168 600,00 Ton |
01.01.2001 | 110 900,00 Ton |
01.02.2001 | 111 700,00 Ton |
01.03.2001 | 141 800,00 Ton |
01.04.2001 | 138 900,00 Ton |
01.05.2001 | 139 800,00 Ton |
01.06.2001 | 136 500,00 Ton |
01.07.2001 | 140 900,00 Ton |
01.08.2001 | 152 700,00 Ton |
01.09.2001 | 176 000,00 Ton |
01.10.2001 | 150 800,00 Ton |
01.11.2001 | 150 600,00 Ton |
01.12.2001 | 150 600,00 Ton |
01.01.2002 | 141 000,00 Ton |
01.02.2002 | 114 400,00 Ton |
01.03.2002 | 180 800,00 Ton |
01.04.2002 | 174 700,00 Ton |
01.05.2002 | 159 600,00 Ton |
01.06.2002 | 155 600,00 Ton |
01.07.2002 | 164 900,00 Ton |
01.08.2002 | 184 000,00 Ton |
01.09.2002 | 199 600,00 Ton |
01.10.2002 | 177 100,00 Ton |
01.11.2002 | 172 300,00 Ton |
01.12.2002 | 170 000,00 Ton |
01.01.2003 | 180 100,00 Ton |
01.02.2003 | 130 100,00 Ton |
01.03.2003 | 190 900,00 Ton |
01.04.2003 | 182 900,00 Ton |
01.05.2003 | 120 200,00 Ton |
01.06.2003 | 130 300,00 Ton |
01.07.2003 | 161 300,00 Ton |
01.08.2003 | 195 300,00 Ton |
01.09.2003 | 229 800,00 Ton |
01.10.2003 | 211 800,00 Ton |
01.11.2003 | 210 900,00 Ton |
01.12.2003 | 225 900,00 Ton |
01.01.2004 | 177 800,00 Ton |
01.02.2004 | 195 600,00 Ton |
01.03.2004 | 230 900,00 Ton |
01.04.2004 | 242 700,00 Ton |
01.05.2004 | 220 900,00 Ton |
01.06.2004 | 217 300,00 Ton |
01.07.2004 | 226 400,00 Ton |
01.08.2004 | 228 500,00 Ton |
01.09.2004 | 270 700,00 Ton |
01.10.2004 | 241 300,00 Ton |
01.11.2004 | 231 700,00 Ton |
01.12.2004 | 238 900,00 Ton |
01.01.2005 | 232 900,00 Ton |
01.02.2005 | 168 100,00 Ton |
01.03.2005 | 258 900,00 Ton |
01.04.2005 | 264 200,00 Ton |
01.05.2005 | 232 100,00 Ton |
01.06.2005 | 233 100,00 Ton |
01.07.2005 | 244 600,00 Ton |
01.08.2005 | 262 600,00 Ton |
01.09.2005 | 296 100,00 Ton |
01.10.2005 | 267 100,00 Ton |
01.11.2005 | 275 400,00 Ton |
01.12.2005 | 287 800,00 Ton |
01.01.2006 | 250 900,00 Ton |
01.02.2006 | 204 200,00 Ton |
01.03.2006 | 293 800,00 Ton |
01.04.2006 | 292 100,00 Ton |
01.05.2006 | 262 100,00 Ton |
01.06.2006 | 260 100,00 Ton |
01.07.2006 | 281 400,00 Ton |
01.08.2006 | 291 200,00 Ton |
01.09.2006 | 343 200,00 Ton |
01.10.2006 | 303 200,00 Ton |
01.11.2006 | 311 300,00 Ton |
01.12.2006 | 316 540,00 Ton |
01.01.2007 | 287 100,00 Ton |
01.02.2007 | 239 700,00 Ton |
01.03.2007 | 331 600,00 Ton |
01.04.2007 | 345 000,00 Ton |
01.05.2007 | 306 500,00 Ton |
01.06.2007 | 316 700,00 Ton |
01.07.2007 | 318 000,00 Ton |
01.08.2007 | 345 600,00 Ton |
01.09.2007 | 388 000,00 Ton |
01.10.2007 | 348 100,00 Ton |
01.11.2007 | 363 700,00 Ton |
01.12.2007 | 357 500,00 Ton |
01.01.2008 | 364 500,00 Ton |
01.02.2008 | 255 800,00 Ton |
01.03.2008 | 362 400,00 Ton |
01.04.2008 | 360 300,00 Ton |
01.05.2008 | 351 900,00 Ton |
01.06.2008 | 321 500,00 Ton |
01.07.2008 | 342 500,00 Ton |
01.08.2008 | 325 600,00 Ton |
01.09.2008 | 359 700,00 Ton |
01.10.2008 | 343 500,00 Ton |
01.11.2008 | 325 800,00 Ton |
01.12.2008 | 307 900,00 Ton |
01.01.2009 | 264 300,00 Ton |
01.02.2009 | 256 400,00 Ton |
01.03.2009 | 338 300,00 Ton |
01.04.2009 | 347 900,00 Ton |
01.05.2009 | 352 200,00 Ton |
01.06.2009 | 337 210,00 Ton |
01.07.2009 | 359 900,00 Ton |
01.08.2009 | 390 800,00 Ton |
01.09.2009 | 456 500,00 Ton |
01.10.2009 | 418 300,00 Ton |
01.11.2009 | 450 000,00 Ton |
01.12.2009 | 455 600,00 Ton |
01.01.2010 | 450 700,00 Ton |
01.02.2010 | 342 700,00 Ton |
01.03.2010 | 479 600,00 Ton |
01.04.2010 | 466 000,00 Ton |
01.05.2010 | 467 300,00 Ton |
01.06.2010 | 436 300,00 Ton |
01.07.2010 | 445 400,00 Ton |
01.08.2010 | 463 200,00 Ton |
01.09.2010 | 515 700,00 Ton |
01.10.2010 | 496 400,00 Ton |
01.11.2010 | 498 200,00 Ton |
01.12.2010 | 514 500,00 Ton |
01.01.2011 | 496 500,00 Ton |
01.02.2011 | 300 700,00 Ton |
01.03.2011 | 489 000,00 Ton |
01.04.2011 | 478 300,00 Ton |
01.05.2011 | 447 400,00 Ton |
01.06.2011 | 435 100,00 Ton |
01.07.2011 | 450 100,00 Ton |
01.08.2011 | 455 300,00 Ton |
01.09.2011 | 506 500,00 Ton |
01.10.2011 | 469 400,00 Ton |
01.11.2011 | 485 900,00 Ton |
01.12.2011 | 499 200,00 Ton |
01.01.2012 | 354 150,00 Ton |
01.02.2012 | 377 720,00 Ton |
01.03.2012 | 468 330,00 Ton |
01.04.2012 | 445 280,00 Ton |
01.05.2012 | 449 920,00 Ton |
01.06.2012 | 428 610,00 Ton |
01.07.2012 | 437 500,00 Ton |
01.08.2012 | 443 150,00 Ton |
01.09.2012 | 527 870,00 Ton |
01.10.2012 | 456 190,00 Ton |
01.11.2012 | 513 980,00 Ton |
01.12.2012 | 500 090,00 Ton |
01.01.2013 | 476 620,00 Ton |
01.02.2013 | 293 080,00 Ton |
01.03.2013 | 487 180,00 Ton |
01.04.2013 | 461 720,00 Ton |
01.05.2013 | 467 840,00 Ton |
01.06.2013 | 437 620,00 Ton |
01.07.2013 | 439 660,00 Ton |
01.08.2013 | 463 100,00 Ton |
01.09.2013 | 522 320,00 Ton |
01.10.2013 | 487 980,00 Ton |
01.11.2013 | 529 620,00 Ton |
01.12.2013 | 509 170,00 Ton |
01.01.2014 | 468 270,00 Ton |
01.02.2014 | 334 100,00 Ton |
01.03.2014 | 517 320,00 Ton |
01.04.2014 | 494 720,00 Ton |
01.05.2014 | 503 860,00 Ton |
01.06.2014 | 461 650,00 Ton |
01.07.2014 | 471 940,00 Ton |
01.08.2014 | 495 640,00 Ton |
01.09.2014 | 539 270,00 Ton |
01.10.2014 | 529 550,00 Ton |
01.11.2014 | 555 290,00 Ton |
01.12.2014 | 552 270,00 Ton |
01.01.2015 | 516 690,00 Ton |
01.02.2015 | 406 860,00 Ton |
01.03.2015 | 520 010,00 Ton |
01.04.2015 | 522 150,00 Ton |
01.05.2015 | 528 940,00 Ton |
01.06.2015 | 493 920,00 Ton |
01.07.2015 | 487 210,00 Ton |
01.08.2015 | 503 630,00 Ton |
01.09.2015 | 554 820,00 Ton |
01.10.2015 | 541 660,00 Ton |
01.11.2015 | 587 140,00 Ton |
01.12.2015 | 587 630,00 Ton |
01.01.2016 | 587 900,00 Ton |
01.02.2016 | 351 900,00 Ton |
01.03.2016 | 564 200,00 Ton |
01.04.2016 | 540 800,00 Ton |
01.05.2016 | 551 900,00 Ton |
01.06.2016 | 540 000,00 Ton |
01.07.2016 | 523 580,00 Ton |
01.08.2016 | 530 000,00 Ton |
01.09.2016 | 596 900,00 Ton |
01.10.2016 | 589 800,00 Ton |
01.11.2016 | 642 100,00 Ton |
01.12.2016 | 650 600,00 Ton |
01.01.2017 | 565 100,00 Ton |
01.02.2017 | 417 600,00 Ton |
01.03.2017 | 589 000,00 Ton |
01.04.2017 | 574 600,00 Ton |
01.05.2017 | 598 580,00 Ton |
01.06.2017 | 584 400,00 Ton |
01.07.2017 | 548 000,00 Ton |
01.08.2017 | 570 900,00 Ton |
01.09.2017 | 644 100,00 Ton |
01.10.2017 | 619 700,00 Ton |
01.11.2017 | 666 900,00 Ton |
01.12.2017 | 660 800,00 Ton |
01.01.2018 | 638 900,00 Ton |
01.02.2018 | 456 100,00 Ton |
01.03.2018 | 615 300,00 Ton |
01.04.2018 | 604 900,00 Ton |
01.05.2018 | 626 000,00 Ton |
01.06.2018 | 614 000,00 Ton |
01.07.2018 | 590 800,00 Ton |
01.08.2018 | 607 200,00 Ton |
01.09.2018 | 662 700,00 Ton |
01.10.2018 | 630 000,00 Ton |
01.11.2018 | 660 000,00 Ton |
01.12.2018 | 670 000,00 Ton |
01.01.2019 | 670 000,00 Ton |
01.02.2019 | 380 000,00 Ton |
01.03.2019 | 630 000,00 Ton |
01.04.2019 | 600 000,00 Ton |
01.05.2019 | 620 000,00 Ton |
01.06.2019 | 610 000,00 Ton |
01.07.2019 | 620 000,00 Ton |
01.08.2019 | 630 000,00 Ton |
01.09.2019 | 690 000,00 Ton |
01.10.2019 | 660 000,00 Ton |
01.11.2019 | 700 000,00 Ton |
01.12.2019 | 710 000,00 Ton |
01.01.2020 | 606 000,00 Ton |
01.02.2020 | 297 000,00 Ton |
01.03.2020 | 480 000,00 Ton |
01.04.2020 | 484 100,00 Ton |
01.05.2020 | 548 900,00 Ton |
01.06.2020 | 578 470,00 Ton |
01.07.2020 | 552 240,00 Ton |
01.08.2020 | 549 400,00 Ton |
01.09.2020 | 665 000,00 Ton |
01.10.2020 | 620 800,00 Ton |
01.11.2020 | 675 400,00 Ton |
01.12.2020 | 694 600,00 Ton |
01.01.2021 | 668 600,00 Ton |
01.02.2021 | 459 100,00 Ton |
01.03.2021 | 650 000,00 Ton |
01.04.2021 | 654 800,00 Ton |
01.05.2021 | 660 000,00 Ton |
01.06.2021 | 640 000,00 Ton |
01.07.2021 | 590 000,00 Ton |
01.08.2021 | 519 610,00 Ton |
01.09.2021 | 598 710,00 Ton |
01.10.2021 | 600 000,00 Ton |
01.11.2021 | 606 280,00 Ton |
01.12.2021 | 646 200,00 Ton |
01.01.2022 | 654 000,00 Ton |
01.02.2022 | 431 080,00 Ton |
01.03.2022 | 530 000,00 Ton |
01.04.2022 | 419 800,00 Ton |
01.05.2022 | 491 100,00 Ton |
01.06.2022 | 550 410,00 Ton |
01.07.2022 | 538 700,00 Ton |
01.08.2022 | 502 750,00 Ton |
01.09.2022 | 518 290,00 Ton |
01.10.2022 | 489 800,00 Ton |
01.11.2022 | 470 400,00 Ton |
01.12.2022 | 478 600,00 Ton |
01.01.2023 | 489 960,00 Ton |
01.02.2023 | 451 730,00 Ton |
01.03.2023 | 552 550,00 Ton |
01.04.2023 | 544 800,00 Ton |
01.05.2023 | 590 490,00 Ton |
01.06.2023 | 646 520,00 Ton |
01.07.2023 | 600 000,00 Ton |
01.08.2023 | 636 420,00 Ton |
01.09.2023 | 702 210,00 Ton |
01.10.2023 | 674 710,00 Ton |
01.11.2023 | 719 220,00 Ton |
01.12.2023 | 743 680,00 Ton |
01.02.2024 | 1,30 млн. Ton |
01.03.2024 | 710 000,00 Ton |
01.04.2024 | 680 000,00 Ton |
01.05.2024 | 730 000,00 Ton |
01.06.2024 | 750 000,00 Ton |
01.07.2024 | 750 000,00 Ton |
01.08.2024 | 760 000,00 Ton |
01.09.2024 | 800 000,00 Ton |
Вантажний трафік цивільної авіації Історія
Дата | Вартість |
---|---|
01.09.2024 | 800 000 Ton |
01.08.2024 | 760 000 Ton |
01.07.2024 | 750 000 Ton |
01.06.2024 | 750 000 Ton |
01.05.2024 | 730 000 Ton |
01.04.2024 | 680 000 Ton |
01.03.2024 | 710 000 Ton |
01.02.2024 | 1,3 млн. Ton |
01.12.2023 | 743 680 Ton |
01.11.2023 | 719 220 Ton |
Схожі макроекономічні показники до Вантажний трафік цивільної авіації
Ім'я | Актуально | Попередній | Частота |
---|---|---|---|
🇨🇳 Автоекспорт | 503 466 | 512 235 | Щомісячно |
🇨🇳 Баланс послуг | -61,744 млрд. USD | -61,226 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Вантажний рух автобанами | 3,703 млрд. Ton | 3,699 млрд. Ton | Щомісячно |
🇨🇳 Вантажний транспорт | 5,016 млрд. Ton | 4,958 млрд. Ton | Щомісячно |
🇨🇳 Вантажний транспорт водними шляхами | 857,12 млн. Ton | 831,45 млн. Ton | Щомісячно |
🇨🇳 Виробництво сирої нафти | 4 199 BBL/D/1K | 4 215 BBL/D/1K | Щомісячно |
🇨🇳 Експорт | 302,35 млрд. USD | 292,45 млрд. USD | Щомісячно |
🇨🇳 Експорт YoY | 6,7 % | 12,7 % | Щомісячно |
🇨🇳 Експорт електромобілів | 158 409 | 153 660 | Щомісячно |
🇨🇳 Залізничні вантажоперевезення | 455,37 млн. Ton | 427,01 млн. Ton | Щомісячно |
🇨🇳 Зобов'язання з прямих інвестицій | 17,668 млрд. USD | -11,753 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Зовнішній борг | 2,448 Біо. USD | 2,453 Біо. USD | Щорічно |
🇨🇳 Золоті резерви | 2 264,32 Tonnes | 2 264,32 Tonnes | квартал |
🇨🇳 Імпорт YoY | -3,9 % | -2,3 % | Щомісячно |
🇨🇳 Імпорти | 219,73 млрд. USD | 220,15 млрд. USD | Щомісячно |
🇨🇳 Індекс тероризму | 0,582 Points | 0 Points | Щорічно |
🇨🇳 Іноземні прямі інвестиції | 49,73 млрд. USD | 49,7 млрд. USD | Щомісячно |
🇨🇳 Капітальні потоки | -48,373 млрд. USD | -74,429 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Поточний рахунок | 39,2 млрд. USD | 56,192 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Поточний рахунок до ВВП | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Щорічно |
🇨🇳 продаж зброї | 2,432 млрд. SIPRI TIV | 2,083 млрд. SIPRI TIV | Щорічно |
🇨🇳 Прямі іноземні інвестиції YoY | -28,2 % | -27,9 % | Щомісячно |
🇨🇳 Торговельний баланс | 82,62 млрд. USD | 72,35 млрд. USD | Щомісячно |
🇨🇳 Торговельний баланс товарів | 167,108 млрд. USD | 121,309 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Торговельні умови | 97,1 points | 96,4 points | Щомісячно |
🇨🇳 Туристичні прибуття | 13,78 млн. | 0 | Щорічно |
Макросторінки для інших країн у Азія
- 🇮🇳Індія
- 🇮🇩Індонезія
- 🇯🇵Японія
- 🇸🇦Саудівська Аравія
- 🇸🇬Сінгапур
- 🇰🇷Південна Корея
- 🇹🇷Туреччина
- 🇦🇫Афганістан
- 🇦🇲Вірменія
- 🇦🇿Азербайджан
- 🇧🇭Бахрейн
- 🇧🇩Бангладеш
- 🇧🇹Бутан
- 🇧🇳Бруней
- 🇰🇭Камбоджа
- 🇹🇱Східний Тимор
- 🇬🇪Грузія
- 🇭🇰Гонконг
- 🇮🇷Іран
- 🇮🇶Ірак
- 🇮🇱Ізраїль
- 🇯🇴Йорданія
- 🇰🇿Казахстан
- 🇰🇼Кувейт
- 🇰🇬Киргизстан
- 🇱🇦Лаос
- 🇱🇧Ліван
- 🇲🇴Макао
- 🇲🇾Малайзія
- 🇲🇻Мальдіви
- 🇲🇳Монголія
- 🇲🇲М'янма
- 🇳🇵Непал
- 🇰🇵Північна Корея
- 🇴🇲Оман
- 🇵🇰Пакистан
- 🇵🇸Палестина
- 🇵🇭Філіппіни
- 🇶🇦Катар
- 🇱🇰Шрі-Ланка
- 🇸🇾Сирія
- 🇹🇼Тайвань
- 🇹🇯Таджикистан
- 🇹🇭Таїланд
- 🇹🇲Туркменістан
- 🇦🇪Об'єднані Арабські Емірати
- 🇺🇿Узбекистан
- 🇻🇳В'єтнам
- 🇾🇪Ємен
Що таке Вантажний трафік цивільної авіації
Рух вантажних перевезень у цивільній авіації: Аналіз і перспективи Сучасна цивільна авіація відіграє виняткову роль у глобальній економіці, забезпечуючи швидке та ефективне перевезення вантажів по всьому світу. Зокрема, категорія "Рух вантажних перевезень у цивільній авіації" охоплює аналіз потоків товарів, що транспортуються авіатранспортом, дослідження основних тенденцій та оцінку впливу на макроекономічні показники. В цьому матеріалі ми розглянемо всі аспекти, що стосуються цієї важливої галузі. Перевезення вантажів повітряним транспортом мають ряд значних переваг порівняно з іншими видами транспорту. Вони забезпечують швидку доставку, що особливо важливо для товарів, які швидко псуються або мають високу вартість. Крім того, вантажні авіаперевезення впливають на економіку, створюючи нові робочі місця, підтримуючи торгівлю та сприяючи зростанню ВВП країн. Разом з тим, як і будь-яка інша галузь, сфера вантажних авіаперевезень стикається з викликами. Це висока вартість палива, регуляторні обмеження, питання екології та безпеки. Кожний з цих факторів потребує комплексного підходу до вирішення для забезпечення сталого розвитку галузі. Одним з головних показників, які впливають на розвиток вантажних авіаперевезень, є рівень економічної активності у регіоні. Високі темпи економічного зростання сприяють збільшенню потреб споживачів та підприємств у швидкій доставці товарів, що, у свою чергу, стимулює попит на авіаперевезення. Проте, економічні кризи або невизначеність можуть суттєво знизити обсяги перевезень. Іншим важливим чинником є розвиток технологій. Інновації у галузі авіації та логістики дозволяють оптимізувати процеси перевезення, знижуючи витрати та покращуючи ефективність. Це включає використання нових типів повітряних суден, автоматизацію процесів на землі та в повітрі, впровадження інформаційних технологій для управління логістичними ланцюгами. Питання екології також набуває все більшої уваги. Вантажні авіаперевезення є джерелом викидів парникових газів, що викликає обгрунтовану критику з боку екологічних організацій. В цій ситуації авіакомпаніям необхідно розробляти та впроваджувати "зелені" технології, зменшуючи своє екологічне навантаження. Регулювання галузі також має великий вплив на її розвиток. Це включає міжнародні угоди, національні закони та правила, що визначають стандарти безпеки, сертифікації та операційних процесів. Стабільність та прозорість регуляторного середовища є ключовими для залучення інвестицій і розвитку авіаперевезень. Не можна не згадати вплив пандемії COVID-19 на галузь вантажних авіаперевезень. Початково вона спричинила значне зниження обсягів перевезень через закриття кордонів та обмеження мобільності. Одначе, з часом, потреба в транспортуванні медичних товарів, обладнання та вакцин спричинила стрімке зростання попиту на вантажні авіаперевезення. Це показало гнучкість та важливість галузі у кризових ситуаціях. Обсяги вантажних авіаперевезень також залежать від інфраструктури аеропортів. Сучасні аеропорти забезпечують високий рівень обслуговування, включаючи швидке оброблення вантажів, зберігання та логістичні послуги. Розвиток інфраструктури є необхідною умовою для збільшення пропускної здатності і покращення конкурентоспроможності. На додаток до вищезгаданих факторів, важливу роль відіграють геополітичні умови. Міжнародні конфлікти, санкції та торгові війни можуть значно змінити напрямки та обсяги вантажних потоків. Авіакомпанії мають швидко адаптуватись до нових умов, забезпечуючи безперебійність доставок. Отже, рух вантажних перевезень у цивільній авіації є однією з ключових складових сучасної економіки. Він забезпечує швидке та ефективне транспортування товарів, сприяє економічному зростанню, створює робочі місця і підтримує міжнародну торгівлю. Проте, галузь стикається з численними викликами, що вимагають комплексного підходу для їх вирішення. Розвиток вантажних авіаперевезень залежить від рівня економічної активності, впровадження нових технологій, екологічних стандартів, регуляторного середовища, інфраструктурної забезпеченості та геополітичних умов. Кожен з цих чинників потребує постійної уваги та інноваційного підходу. На нашому сайті еulerpool, ви зможете знайти детальну інформацію та аналітичні дані щодо руху вантажних перевезень у цивільній авіації. Наші експерти опрацьовують та аналізують найактуальнішу інформацію, що дозволить вам бути в курсі останніх тенденцій та змін у цій важливій сфері макроекономіки. Досліджуйте, аналізуйте та приймайте обґрунтовані рішення разом з еulerpool!