Зроби найкращі інвестиції свого життя
Від 2 євро забезпечте Німеччина Експорт автомобілів
Курс
На даний момент вартість Експорт автомобілів у Німеччина складає 275 900 Units. Експорт автомобілів у Німеччина зросла до 275 900 Units на 01.07.2024, після того як була 262 801 Units на 01.06.2024. З 01.01.2013 по 01.08.2024 середній ВВП у Німеччина складав 300 570,43 Units. Максимальне значення було досягнуто 01.11.2017 і становило 440 651,00 Units, тоді як найнижче значення було зафіксовано 01.04.2020 і склало 22 680,00 Units.
Експорт автомобілів ·
3 роки
5 років
10 років
25 років
Макс
Автоекспорт | |
---|---|
01.01.2013 | 310 700,00 Units |
01.02.2013 | 355 275,00 Units |
01.03.2013 | 369 323,00 Units |
01.04.2013 | 374 996,00 Units |
01.05.2013 | 318 154,00 Units |
01.06.2013 | 357 599,00 Units |
01.07.2013 | 360 169,00 Units |
01.08.2013 | 305 028,00 Units |
01.09.2013 | 392 423,00 Units |
01.10.2013 | 353 728,00 Units |
01.11.2013 | 416 851,00 Units |
01.12.2013 | 283 270,00 Units |
01.01.2014 | 343 408,00 Units |
01.02.2014 | 405 493,00 Units |
01.03.2014 | 396 867,00 Units |
01.04.2014 | 382 494,00 Units |
01.05.2014 | 369 024,00 Units |
01.06.2014 | 333 569,00 Units |
01.07.2014 | 408 369,00 Units |
01.08.2014 | 226 288,00 Units |
01.09.2014 | 391 796,00 Units |
01.10.2014 | 358 136,00 Units |
01.11.2014 | 392 276,00 Units |
01.12.2014 | 295 407,00 Units |
01.01.2015 | 333 524,00 Units |
01.02.2015 | 384 650,00 Units |
01.03.2015 | 429 929,00 Units |
01.04.2015 | 366 905,00 Units |
01.05.2015 | 341 394,00 Units |
01.06.2015 | 392 428,00 Units |
01.07.2015 | 408 918,00 Units |
01.08.2015 | 270 156,00 Units |
01.09.2015 | 412 654,00 Units |
01.10.2015 | 397 498,00 Units |
01.11.2015 | 389 400,00 Units |
01.12.2015 | 278 750,00 Units |
01.01.2016 | 311 610,00 Units |
01.02.2016 | 399 997,00 Units |
01.03.2016 | 395 023,00 Units |
01.04.2016 | 417 073,00 Units |
01.05.2016 | 345 923,00 Units |
01.06.2016 | 415 900,00 Units |
01.07.2016 | 333 308,00 Units |
01.08.2016 | 316 223,00 Units |
01.09.2016 | 404 119,00 Units |
01.10.2016 | 355 697,00 Units |
01.11.2016 | 412 079,00 Units |
01.12.2016 | 304 200,00 Units |
01.01.2017 | 348 510,00 Units |
01.02.2017 | 376 912,00 Units |
01.03.2017 | 439 213,00 Units |
01.04.2017 | 343 954,00 Units |
01.05.2017 | 367 204,00 Units |
01.06.2017 | 349 357,00 Units |
01.07.2017 | 317 458,00 Units |
01.08.2017 | 352 515,00 Units |
01.09.2017 | 406 054,00 Units |
01.10.2017 | 325 980,00 Units |
01.11.2017 | 440 651,00 Units |
01.12.2017 | 310 300,00 Units |
01.01.2018 | 358 524,00 Units |
01.02.2018 | 348 884,00 Units |
01.03.2018 | 378 800,00 Units |
01.04.2018 | 398 737,00 Units |
01.05.2018 | 338 641,00 Units |
01.06.2018 | 366 065,00 Units |
01.07.2018 | 307 397,00 Units |
01.08.2018 | 249 843,00 Units |
01.09.2018 | 315 093,00 Units |
01.10.2018 | 337 195,00 Units |
01.11.2018 | 344 472,00 Units |
01.12.2018 | 249 073,00 Units |
01.01.2019 | 288 442,00 Units |
01.02.2019 | 343 552,00 Units |
01.03.2019 | 343 387,00 Units |
01.04.2019 | 300 486,00 Units |
01.05.2019 | 316 957,00 Units |
01.06.2019 | 259 818,00 Units |
01.07.2019 | 286 083,00 Units |
01.08.2019 | 222 483,00 Units |
01.09.2019 | 318 375,00 Units |
01.10.2019 | 282 649,00 Units |
01.11.2019 | 305 281,00 Units |
01.12.2019 | 219 808,00 Units |
01.01.2020 | 251 027,00 Units |
01.02.2020 | 285 777,00 Units |
01.03.2020 | 240 304,00 Units |
01.04.2020 | 22 680,00 Units |
01.05.2020 | 101 784,00 Units |
01.06.2020 | 215 493,00 Units |
01.07.2020 | 236 061,00 Units |
01.08.2020 | 161 763,00 Units |
01.09.2020 | 271 429,00 Units |
01.10.2020 | 288 951,00 Units |
01.11.2020 | 338 440,00 Units |
01.12.2020 | 232 935,00 Units |
01.01.2021 | 179 024,00 Units |
01.02.2021 | 228 481,00 Units |
01.03.2021 | 308 974,00 Units |
01.04.2021 | 240 079,00 Units |
01.05.2021 | 180 651,00 Units |
01.06.2021 | 193 830,00 Units |
01.07.2021 | 177 827,00 Units |
01.08.2021 | 102 793,00 Units |
01.09.2021 | 161 969,00 Units |
01.10.2021 | 178 037,00 Units |
01.11.2021 | 222 599,00 Units |
01.12.2021 | 199 832,00 Units |
01.01.2022 | 180 831,00 Units |
01.02.2022 | 224 529,00 Units |
01.03.2022 | 206 247,00 Units |
01.04.2022 | 179 014,00 Units |
01.05.2022 | 238 868,00 Units |
01.06.2022 | 230 982,00 Units |
01.07.2022 | 192 194,00 Units |
01.08.2022 | 187 926,00 Units |
01.09.2022 | 279 227,00 Units |
01.10.2022 | 224 470,00 Units |
01.11.2022 | 286 667,00 Units |
01.12.2022 | 216 667,00 Units |
01.01.2023 | 224 272,00 Units |
01.02.2023 | 276 397,00 Units |
01.03.2023 | 328 888,00 Units |
01.04.2023 | 244 255,00 Units |
01.05.2023 | 297 855,00 Units |
01.06.2023 | 290 207,00 Units |
01.07.2023 | 235 613,00 Units |
01.08.2023 | 177 105,00 Units |
01.09.2023 | 275 312,00 Units |
01.10.2023 | 250 122,00 Units |
01.11.2023 | 295 974,00 Units |
01.12.2023 | 214 791,00 Units |
01.01.2024 | 213 104,00 Units |
01.02.2024 | 288 607,00 Units |
01.03.2024 | 282 598,00 Units |
01.04.2024 | 300 880,00 Units |
01.05.2024 | 259 463,00 Units |
01.06.2024 | 262 801,00 Units |
01.07.2024 | 275 900,00 Units |
Експорт автомобілів Історія
Дата | Вартість |
---|---|
01.07.2024 | 275 900 Units |
01.06.2024 | 262 801 Units |
01.05.2024 | 259 463 Units |
01.04.2024 | 300 880 Units |
01.03.2024 | 282 598 Units |
01.02.2024 | 288 607 Units |
01.01.2024 | 213 104 Units |
01.12.2023 | 214 791 Units |
01.11.2023 | 295 974 Units |
01.10.2023 | 250 122 Units |
Схожі макроекономічні показники до Експорт автомобілів
Ім'я | Актуально | Попередній | Частота |
---|---|---|---|
🇩🇪 Баланс послуг | -9,99 млрд. EUR | -6,886 млрд. EUR | Щомісячно |
🇩🇪 Виробництво сирої нафти | 25 BBL/D/1K | 31 BBL/D/1K | Щомісячно |
🇩🇪 Експорт | 136,54 млрд. EUR | 134,43 млрд. EUR | Щомісячно |
🇩🇪 Зовнішній борг | 6,212 Біо. EUR | 6,109 Біо. EUR | квартал |
🇩🇪 Зовнішній борг до ВВП | 147 % of GDP | 147 % of GDP | квартал |
🇩🇪 Золоті резерви | 3 351,53 Tonnes | 3 352,31 Tonnes | квартал |
🇩🇪 Імпорт природного газу | 193 289,14 Terajoule | 234 735,603 Terajoule | Щомісячно |
🇩🇪 Імпорти | 113,2 млрд. EUR | 107,4 млрд. EUR | Щомісячно |
🇩🇪 Індекс тероризму | 2,782 Points | 4,242 Points | Щорічно |
🇩🇪 Іноземні прямі інвестиції | 16,241 млрд. EUR | -5,652 млрд. EUR | Щомісячно |
🇩🇪 Капітальні потоки | 28,928 млрд. EUR | 8,801 млрд. EUR | Щомісячно |
🇩🇪 Перекази | 644,496 млн. EUR | 644,496 млн. EUR | Щомісячно |
🇩🇪 Поточний рахунок | 22,552 млрд. EUR | 17,084 млрд. EUR | Щомісячно |
🇩🇪 Поточний рахунок до ВВП | 5,9 % of GDP | 4,2 % of GDP | Щорічно |
🇩🇪 продаж зброї | 3,287 млрд. SIPRI TIV | 1,481 млрд. SIPRI TIV | Щорічно |
🇩🇪 Торговельний баланс | 16,8 млрд. EUR | 20,4 млрд. EUR | Щомісячно |
🇩🇪 Торговельний баланс товарів | 26,229 млрд. EUR | 25,506 млрд. EUR | Щомісячно |
🇩🇪 Торговельні умови | 102,4 points | 102,1 points | Щомісячно |
🇩🇪 Туристичні прибуття | 3,464 млн. | 4,364 млн. | Щомісячно |
Макросторінки для інших країн у Європа
- 🇦🇱Албанія
- 🇦🇹Австрія
- 🇧🇾Білорусь
- 🇧🇪Бельгія
- 🇧🇦Боснія і Герцеговина
- 🇧🇬Болгарія
- 🇭🇷Хорватія
- 🇨🇾Кіпр
- 🇨🇿Чеська Республіка
- 🇩🇰Данія
- 🇪🇪Естонія
- 🇫🇴Фарерські острови
- 🇫🇮Фінляндія
- 🇫🇷Франція
- 🇬🇷Греція
- 🇭🇺Угорщина
- 🇮🇸Острів
- 🇮🇪Ірландія
- 🇮🇹Італія
- 🇽🇰Косово
- 🇱🇻Латвія
- 🇱🇮Ліхтенштейн
- 🇱🇹Литва
- 🇱🇺Люксембург
- 🇲🇰Північна Македонія
- 🇲🇹Мальта
- 🇲🇩Молдова
- 🇲🇨Монако
- 🇲🇪Чорногорія
- 🇳🇱Нідерланди
- 🇳🇴Норвегія
- 🇵🇱Польща
- 🇵🇹Португалія
- 🇷🇴Румунія
- 🇷🇺Росія
- 🇷🇸Сербія
- 🇸🇰Словаччина
- 🇸🇮Словенія
- 🇪🇸Іспанія
- 🇸🇪Швеція
- 🇨🇭Швейцарія
- 🇺🇦Україна
- 🇬🇧Об'єднане Королівство
- 🇦🇩Андорра
Що таке Експорт автомобілів
Автоекспорт є критично важливою складовою макроекономічної системи будь-якої країни, яка має розвинену автомобільну промисловість. Це складне явище, що формується внаслідок взаємодії геополітичних, економічних та технологічних чинників. У сучасному глобалізованому світі автоекспорт стосується не лише виробництва та продажу автомобілів, але й ширшого контексту торговельних відносин між країнами. Інтернет-платформа Eulerpool, що є професійною веб-сайтом для відображення макроекономічних даних, має на меті надати вичерпну та точну інформацію про тенденції, аналітику та статистику у сфері автоекспорту. Автоекспортом займаються країни з високим рівнем технологічного розвитку та потужною інфраструктурою, що дозволяє виробляти автомобілі конкурентоспроможної якості на міжнародному ринку. Однією з ключових країн-експортерів автомобілів є Німеччина, яка щороку постачає мільйони автомобілів високої якості на глобальний ринок. Японія та Південна Корея також демонструють високий рівень автоекспорту, що відображається на економічних показниках цих країн. Однак, окрім загального обсягу експорту, важливо розглядати й інші чинники, такі як інновації, якість автомобілів, екологічний аспект та задоволення споживачів. Автомобільний сектор у багатьох країнах є важливим джерелом робочих місць і значним вкладником у ВВП. Він також є джерелом доходів для уряду через податки та внески до пенсійних фондів. У зв'язку з цим, держава відіграє ключову роль у підтримці автоекспорту через субсидії, інвестиції в дослідження та розробки, а також сприяння у створенні сприятливих умов для ведення міжнародної торгівлі. Велика роль автоекспорту полягає і в підвищенні конкурентоспроможності національної економіки. Продукція, що експортується, рекламує країну як визнаного виробника високоякісних товарів. Це також стимулює покращання технологій виробництва та розвитку інфраструктури. На глобальному рівні автоекспорт піддається впливу різноманітних макроекономічних факторів, таких як зміни валютних курсів, тарифи та митні збори, політична стабільність у країні та торговельні бар'єри. Наприклад, зростання курсу національної валюти може зробити експорт менш вигідним через підвищення вартості продукції в іноземних валютах. Торгівельні угоди між країнами також мають значний вплив на розвиток автоекспорту. Зниження митних тарифів та встановлення сприятливих умов для міжнародних перевезень сприяє зростанню обсягів експорту. Наприклад, угоди про вільну торгівлю між країнами Європейського Союзу сприяють налагодженню стабільних і вигідних для обох сторін торговельних відносин. Окрім економічних чинників, екологія стає все важливішим аспектом у сфері автоекспорту. Споживачі по всьому світу вимагають екологічно чистих та економічно ефективних автомобілів. Автовиробники змушені інвестувати значні кошти в розробку нових технологій, таких як електромобілі та гібриди, щоб відповідати вимогам ринку. Це також впливає на експортні стратегії, оскільки країни-імпортери можуть диктувати свої вимоги щодо стандартів екологічності. Особлива роль у сфері автоекспорту належить логістиці. Від якості перевезень, побудови логістичних ланцюгів та умов зберігання залежить своєчасність доставки та збереження продукції. Розвиток логістики вимагає значних інвестицій у транспортну інфраструктуру та побудову мереж складських потужностей. Інновації та технології також не залишаються осторонь. Завдяки впровадженню новітніх технологій у виробництво автомобілів, таких як автоматизація, 3D-друк та використання робототехніки, значно підвищується ефективність виробничих процесів та якість кінцевого продукту. Це дозволяє збільшити експортні можливості та посилити конкурентні переваги на світовому ринку. У підсумку можна сказати, що автоекспорт є надзвичайно важливим напрямком макроекономічної політики. Він включає в себе комплекс заходів, спрямованих на підвищення міжнародної конкурентоспроможності, забезпечення стабільного економічного зростання та створення нових робочих місць. Для країн, що прагнуть розвивати власний автомобільний сектор, критично важливо звертати увагу на всі вищезгадані аспекти та підійти до формування стратегії комплексно і системно. Eulerpool, як професійний сайт для відображення макроекономічних даних, пропонує вичерпну та актуальну інформацію, що допоможе користувачам глибше зрозуміти тенденції у сфері автоекспорту та приймати обґрунтовані економічні рішення.