Зроби найкращі інвестиції свого життя
Від 2 євро забезпечте Південна Африка Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Курс
Поточне значення Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту в Південна Африка становить 389,488 млрд. ZAR. Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту в Південна Африка знизився до 389,488 млрд. ZAR на 01.03.2024, після того як був 391,283 млрд. ZAR на 01.12.2023. З 01.03.1993 по 01.06.2024 середній ВВП в Південна Африка становив 278,12 млрд. ZAR. Історичний максимум було досягнуто на 01.12.2023 з 391,28 млрд. ZAR, тоді як найнижче значення було зафіксовано на 01.03.1993 з 122,08 млрд. ZAR.
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту ·
3 роки
5 років
10 років
25 років
Макс
ВВП з транспортної галузі | |
---|---|
01.03.1993 | 122,08 млрд. ZAR |
01.06.1993 | 122,23 млрд. ZAR |
01.09.1993 | 123,05 млрд. ZAR |
01.12.1993 | 125,14 млрд. ZAR |
01.03.1994 | 126,11 млрд. ZAR |
01.06.1994 | 127,24 млрд. ZAR |
01.09.1994 | 129,53 млрд. ZAR |
01.12.1994 | 132,27 млрд. ZAR |
01.03.1995 | 137,13 млрд. ZAR |
01.06.1995 | 140,84 млрд. ZAR |
01.09.1995 | 144,36 млрд. ZAR |
01.12.1995 | 147,43 млрд. ZAR |
01.03.1996 | 148,22 млрд. ZAR |
01.06.1996 | 150,20 млрд. ZAR |
01.09.1996 | 152,58 млрд. ZAR |
01.12.1996 | 153,52 млрд. ZAR |
01.03.1997 | 157,38 млрд. ZAR |
01.06.1997 | 160,67 млрд. ZAR |
01.09.1997 | 164,29 млрд. ZAR |
01.12.1997 | 168,12 млрд. ZAR |
01.03.1998 | 170,51 млрд. ZAR |
01.06.1998 | 171,93 млрд. ZAR |
01.09.1998 | 171,12 млрд. ZAR |
01.12.1998 | 172,67 млрд. ZAR |
01.03.1999 | 174,72 млрд. ZAR |
01.06.1999 | 178,66 млрд. ZAR |
01.09.1999 | 182,51 млрд. ZAR |
01.12.1999 | 186,03 млрд. ZAR |
01.03.2000 | 190,43 млрд. ZAR |
01.06.2000 | 194,67 млрд. ZAR |
01.09.2000 | 197,53 млрд. ZAR |
01.12.2000 | 199,21 млрд. ZAR |
01.03.2001 | 201,24 млрд. ZAR |
01.06.2001 | 204,27 млрд. ZAR |
01.09.2001 | 208,59 млрд. ZAR |
01.12.2001 | 213,87 млрд. ZAR |
01.03.2002 | 219,07 млрд. ZAR |
01.06.2002 | 224,07 млрд. ZAR |
01.09.2002 | 227,90 млрд. ZAR |
01.12.2002 | 231,44 млрд. ZAR |
01.03.2003 | 235,61 млрд. ZAR |
01.06.2003 | 238,33 млрд. ZAR |
01.09.2003 | 240,85 млрд. ZAR |
01.12.2003 | 244,99 млрд. ZAR |
01.03.2004 | 247,29 млрд. ZAR |
01.06.2004 | 249,69 млрд. ZAR |
01.09.2004 | 253,19 млрд. ZAR |
01.12.2004 | 256,51 млрд. ZAR |
01.03.2005 | 259,49 млрд. ZAR |
01.06.2005 | 263,31 млрд. ZAR |
01.09.2005 | 266,88 млрд. ZAR |
01.12.2005 | 270,30 млрд. ZAR |
01.03.2006 | 274,10 млрд. ZAR |
01.06.2006 | 277,50 млрд. ZAR |
01.09.2006 | 280,25 млрд. ZAR |
01.12.2006 | 282,35 млрд. ZAR |
01.03.2007 | 289,49 млрд. ZAR |
01.06.2007 | 297,29 млрд. ZAR |
01.09.2007 | 303,48 млрд. ZAR |
01.12.2007 | 307,64 млрд. ZAR |
01.03.2008 | 308,25 млрд. ZAR |
01.06.2008 | 309,28 млрд. ZAR |
01.09.2008 | 311,00 млрд. ZAR |
01.12.2008 | 311,29 млрд. ZAR |
01.03.2009 | 309,44 млрд. ZAR |
01.06.2009 | 308,61 млрд. ZAR |
01.09.2009 | 309,20 млрд. ZAR |
01.12.2009 | 310,26 млрд. ZAR |
01.03.2010 | 311,18 млрд. ZAR |
01.06.2010 | 313,58 млрд. ZAR |
01.09.2010 | 315,57 млрд. ZAR |
01.12.2010 | 317,93 млрд. ZAR |
01.03.2011 | 321,04 млрд. ZAR |
01.06.2011 | 324,82 млрд. ZAR |
01.09.2011 | 326,66 млрд. ZAR |
01.12.2011 | 329,28 млрд. ZAR |
01.03.2012 | 331,18 млрд. ZAR |
01.06.2012 | 333,04 млрд. ZAR |
01.09.2012 | 333,94 млрд. ZAR |
01.12.2012 | 335,16 млрд. ZAR |
01.03.2013 | 340,46 млрд. ZAR |
01.06.2013 | 342,00 млрд. ZAR |
01.09.2013 | 344,59 млрд. ZAR |
01.12.2013 | 344,31 млрд. ZAR |
01.03.2014 | 348,10 млрд. ZAR |
01.06.2014 | 350,45 млрд. ZAR |
01.09.2014 | 352,84 млрд. ZAR |
01.12.2014 | 356,23 млрд. ZAR |
01.03.2015 | 358,69 млрд. ZAR |
01.06.2015 | 359,51 млрд. ZAR |
01.09.2015 | 361,50 млрд. ZAR |
01.12.2015 | 361,60 млрд. ZAR |
01.03.2016 | 361,93 млрд. ZAR |
01.06.2016 | 365,03 млрд. ZAR |
01.09.2016 | 366,77 млрд. ZAR |
01.12.2016 | 369,33 млрд. ZAR |
01.03.2017 | 366,15 млрд. ZAR |
01.06.2017 | 367,15 млрд. ZAR |
01.09.2017 | 369,38 млрд. ZAR |
01.12.2017 | 375,64 млрд. ZAR |
01.03.2018 | 377,82 млрд. ZAR |
01.06.2018 | 368,60 млрд. ZAR |
01.09.2018 | 384,59 млрд. ZAR |
01.12.2018 | 390,35 млрд. ZAR |
01.03.2019 | 384,21 млрд. ZAR |
01.06.2019 | 381,38 млрд. ZAR |
01.09.2019 | 378,62 млрд. ZAR |
01.12.2019 | 368,63 млрд. ZAR |
01.03.2020 | 359,71 млрд. ZAR |
01.06.2020 | 278,17 млрд. ZAR |
01.09.2020 | 314,66 млрд. ZAR |
01.12.2020 | 329,04 млрд. ZAR |
01.03.2021 | 320,88 млрд. ZAR |
01.06.2021 | 342,12 млрд. ZAR |
01.09.2021 | 336,93 млрд. ZAR |
01.12.2021 | 345,70 млрд. ZAR |
01.03.2022 | 350,17 млрд. ZAR |
01.06.2022 | 359,64 млрд. ZAR |
01.09.2022 | 372,00 млрд. ZAR |
01.12.2022 | 375,17 млрд. ZAR |
01.03.2023 | 382,59 млрд. ZAR |
01.06.2023 | 377,67 млрд. ZAR |
01.09.2023 | 379,67 млрд. ZAR |
01.12.2023 | 391,28 млрд. ZAR |
01.03.2024 | 389,49 млрд. ZAR |
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту Історія
Дата | Вартість |
---|---|
01.03.2024 | 389,488 млрд. ZAR |
01.12.2023 | 391,283 млрд. ZAR |
01.09.2023 | 379,672 млрд. ZAR |
01.06.2023 | 377,671 млрд. ZAR |
01.03.2023 | 382,593 млрд. ZAR |
01.12.2022 | 375,173 млрд. ZAR |
01.09.2022 | 372,004 млрд. ZAR |
01.06.2022 | 359,638 млрд. ZAR |
01.03.2022 | 350,17 млрд. ZAR |
01.12.2021 | 345,698 млрд. ZAR |
Схожі макроекономічні показники до Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Ім'я | Актуально | Попередній | Частота |
---|---|---|---|
🇿🇦 Валовий національний дохід | 4,636 Біо. ZAR | 4,67 Біо. ZAR | квартал |
🇿🇦 Валові капітальні інвестиції | 662,569 млрд. ZAR | 674,911 млрд. ZAR | квартал |
🇿🇦 ВВП | 377,78 млрд. USD | 405,27 млрд. USD | Щорічно |
🇿🇦 ВВП від комунальних підприўмств | 100,954 млрд. ZAR | 97,914 млрд. ZAR | квартал |
🇿🇦 ВВП з будівництва | 103,164 млрд. ZAR | 102,694 млрд. ZAR | квартал |
🇿🇦 ВВП з виробництва | 523,37 млрд. ZAR | 517,439 млрд. ZAR | квартал |
🇿🇦 ВВП з гірничодобувної промисловості | 201,48 млрд. ZAR | 203,128 млрд. ZAR | квартал |
🇿🇦 ВВП з послуг | 1,132 Біо. ZAR | 1,117 Біо. ZAR | квартал |
🇿🇦 ВВП з публічного управління | 372,958 млрд. ZAR | 371,064 млрд. ZAR | квартал |
🇿🇦 ВВП з сільського господарства | 123,793 млрд. ZAR | 126,412 млрд. ZAR | квартал |
🇿🇦 ВВП за постійними цінами | 4,654 Біо. ZAR | 4,631 Біо. ZAR | квартал |
🇿🇦 ВВП на душу населення | 6 006,45 USD | 6 022,43 USD | Щорічно |
🇿🇦 ВВП на душу населення за ПКС | 14 284,34 USD | 14 322,33 USD | Щорічно |
🇿🇦 Зростання ВВП за весь рік | 0,6 % | 1,9 % | Щорічно |
🇿🇦 Річна темпи зростання ВВП | 0,5 % | 1,4 % | квартал |
🇿🇦 темп зростання ВВП | -0,1 % | 0,3 % | квартал |
Макросторінки для інших країн у Африка
- 🇩🇿Алжир
- 🇦🇴Ангола
- 🇧🇯Бенін
- 🇧🇼Ботсвана
- 🇧🇫Буркіна-Фасо
- 🇧🇮Бурунді
- 🇨🇲Камерун
- 🇨🇻Кабо-Верде
- 🇨🇫Центральноафриканська Республіка
- 🇹🇩Чад
- 🇰🇲Коморські острови
- 🇨🇬Конго
- 🇩🇯Джибуті
- 🇪🇬Єгипет
- 🇬🇶Екваторіальна Гвінея
- 🇪🇷Еритрея
- 🇪🇹Ефіопія
- 🇬🇦Габон
- 🇬🇲Гамбія
- 🇬🇭Гана
- 🇬🇳Гвінея
- 🇬🇼Гвінея-Бісау
- 🇨🇮Берег Слонової Кістки
- 🇰🇪Кенія
- 🇱🇸Лесото
- 🇱🇷Ліберія
- 🇱🇾Лівія
- 🇲🇬Мадагаскар
- 🇲🇼Малаві
- 🇲🇱Малі
- 🇲🇷Мавританія
- 🇲🇺Маврикій
- 🇲🇦Марокко
- 🇲🇿Мозамбік
- 🇳🇦Намібія
- 🇳🇪Нігер
- 🇳🇬Нігерія
- 🇷🇼Руанда
- 🇸🇹Сан-Томе і Принсіпі
- 🇸🇳Сенегал
- 🇸🇨Сейшели
- 🇸🇱Сьєрра-Леоне
- 🇸🇴Сомалі
- Південний Судан
- 🇸🇩Судан
- 🇸🇿Свазіленд
- 🇹🇿Танзанія
- 🇹🇬Того
- 🇹🇳Туніс
- 🇺🇬Уганда
- 🇿🇲Замбія
- 🇿🇼Зімбабве
Що таке Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту
Валовий внутрішній продукт (ВВП) від транспорту є ключовим показником макроекономічного стану країни та відображає значущість транспортного сектора в економіці держави. На нашому веб-сайті Eulerpool, який спеціалізується на наданні професійних і точних макроекономічних даних, розділ "ВВП від транспорту" містить детальні й актуальні дані про цей важливий сегмент економіки. Транспортний сектор включає в себе всі види діяльності, пов'язані з перевезенням людей і товарів, зокрема залізничний, автомобільний, повітряний і морський транспорт. Цей сектор також охоплює роботу логістичних компаній, транспортних агентств, а також допоміжних послуг, таких як ремонт і обслуговування транспортних засобів, управління транспортними мережами та інфраструктурою. Внесок транспорту у ВВП може вважатися одним із показників ефективності та розвитку економіки. ВВП від транспорту відображає не лише кількісний обсяг вироблених транспортних послуг, але й їх якісні характеристики, такі як ефективність використання транспортних засобів, ступінь розвитку інфраструктури, доступність і надійність транспортних послуг для населення та підприємств. Аналіз ВВП від транспорту дозволяє виявити потенційні проблеми в галузі, наприклад, нестачу інфраструктури чи недостатній рівень інвестицій. Крім того, цей показник є хорошим індикатором суспільних і економічних змін, таких як урбанізація чи зміни у споживчих і робочих звичках населення. Для формування точного і повного розуміння ролі транспорту в економіці, дуже важливо аналізувати цей показник у динаміці, порівнюючи його з аналогічними даними за попередні періоди та з показниками інших країн чи регіонів. Роль транспорту у ВВП особливо зростає в умовах глобалізації та інтеграції економік різних країн. Сучасні транспортні технології дозволяють швидше і ефективніше перевозити великі обсяги товарів і людей, що сприяє розвитку міжнародної торгівлі, туризму та інвестицій. Це, у свою чергу, позитивно впливає на економічний ріст, створення нових робочих місць і підвищення рівня життя населення. Наші дані дозволяють оцінювати вклад різних видів транспорту у ВВП, що є важливим для планування і розвитку транспортої інфраструктури. Наприклад, розвиток залізничних чи автомобільних доріг може мати суттєвий вплив на економіку регіону, створюючи нові можливості для бізнесу та покращуючи мобільність населення. З іншого боку, розвиток авіаційного і морського транспорту може стимулювати міжнародну торгівлю та залучення іноземних інвестицій. Особливу увагу варто приділяти інвестиціям у модернізацію транспортої інфраструктури. Високоякісні дороги, залізничні лінії, порти та аеропорти сприяють підвищенню ефективності транспортних операцій, зниженню витрат на транспортування та покращенню екологічної ситуації завдяки зменшенню викидів шкідливих речовин. Також важливо враховувати інновації в транспортному секторі, такі як розвиток електромобільності, використання альтернативних видів палива, інтелектуальних транспортних систем і автоматизації процесів. Ці технології не лише підвищують ефективність і екологічність транспорту, але й створюють нові ринки та можливості для бізнесу і наукових досліджень. Крім того, важливий аспект полягає в гармонізації національної транспортної політики з міжнародними стандартами і нормами. Це забезпечує високу конкурентоспроможність транспортних послуг на світовому ринку та сприяє інтеграції країни у світову економіку. Показники ВВП від транспорту також можуть бути використані урядами для розробки і реалізації державних програм і політик. Наприклад, дані можуть допомогти у визначенні пріоритетних напрямків фінансування, розробці заходів із стимулювання інвестицій у транспортний сектор, а також у формуванні програм з розвитку інфраструктури. Таким чином, ВВП від транспорту є важливим індикатором економічного стану і розвитку країни, який має значний вплив на різні аспекти життя населення і функціонування економіки. Аналіз цього показника дозволяє виявити основні тенденції і проблеми в транспортному секторі, оцінити ефективність урядових і бізнес-ініціатив, а також розробити стратегії для його подальшого розвитку і модернізації. На сайті Eulerpool ви знайдете деталізовану і перевірену інформацію щодо ВВП від транспорту. Ми надаємо дані, які допоможуть вам проводити глибокий аналіз і робити обґрунтовані висновки для прийняття ефективних управлінських рішень. Наша платформа є надійним джерелом макроекономічної інформації, що сприяє підвищенню прозорості та обґрунтованості економічних рішень.