Hayatının en iyi yatırımlarını yap
2 €'dan başlayarak güvence altına alın Güney Kore Ulaştırmadan Gayri Safi Yurt İçi Hasıla (GSYİH)
Hisse Senedi Fiyatı
Güney Kore'deki mevcut Ulaştırmadan Gayri Safi Yurt İçi Hasıla (GSYİH) değeri 23,83 Bio. KRWdir. Güney Kore'deki Ulaştırmadan Gayri Safi Yurt İçi Hasıla (GSYİH) 01.12.2023 tarihinde 24,62 Bio. KRW iken, 01.03.2024 tarihinde 23,83 Bio. KRW'ye düştü. 01.03.1960 ile 01.06.2024 arasında, Güney Kore'de ortalama GSYİH 7,31 Bio. KRW idi. Tüm zamanların en yüksek değeri 01.06.2024 tarihinde 25,41 Bio. KRW ile ulaşırken, en düşük değer 01.06.1960 tarihinde 123,20 Milyar KRW olarak kaydedildi.
Ulaştırmadan Gayri Safi Yurt İçi Hasıla (GSYİH) ·
3 Yıl
5 Yıl
10 Yıl
25 Yıl
Max
Ulaştırma sektöründen GSYİH | |
---|---|
01.03.1960 | 133,10 Milyar KRW |
01.06.1960 | 123,20 Milyar KRW |
01.09.1960 | 124,50 Milyar KRW |
01.12.1960 | 132,30 Milyar KRW |
01.03.1961 | 127,20 Milyar KRW |
01.06.1961 | 128,30 Milyar KRW |
01.09.1961 | 129,60 Milyar KRW |
01.12.1961 | 128,80 Milyar KRW |
01.03.1962 | 133,90 Milyar KRW |
01.06.1962 | 140,50 Milyar KRW |
01.09.1962 | 146,80 Milyar KRW |
01.12.1962 | 148,60 Milyar KRW |
01.03.1963 | 157,10 Milyar KRW |
01.06.1963 | 161,30 Milyar KRW |
01.09.1963 | 169,90 Milyar KRW |
01.12.1963 | 178,90 Milyar KRW |
01.03.1964 | 184,50 Milyar KRW |
01.06.1964 | 191,00 Milyar KRW |
01.09.1964 | 195,50 Milyar KRW |
01.12.1964 | 207,50 Milyar KRW |
01.03.1965 | 211,80 Milyar KRW |
01.06.1965 | 220,70 Milyar KRW |
01.09.1965 | 236,00 Milyar KRW |
01.12.1965 | 262,20 Milyar KRW |
01.03.1966 | 278,40 Milyar KRW |
01.06.1966 | 298,70 Milyar KRW |
01.09.1966 | 305,00 Milyar KRW |
01.12.1966 | 322,60 Milyar KRW |
01.03.1967 | 348,90 Milyar KRW |
01.06.1967 | 364,10 Milyar KRW |
01.09.1967 | 380,70 Milyar KRW |
01.12.1967 | 389,90 Milyar KRW |
01.03.1968 | 411,10 Milyar KRW |
01.06.1968 | 477,10 Milyar KRW |
01.09.1968 | 516,50 Milyar KRW |
01.12.1968 | 546,90 Milyar KRW |
01.03.1969 | 556,20 Milyar KRW |
01.06.1969 | 617,20 Milyar KRW |
01.09.1969 | 645,10 Milyar KRW |
01.12.1969 | 698,00 Milyar KRW |
01.03.1970 | 729,80 Milyar KRW |
01.06.1970 | 738,30 Milyar KRW |
01.09.1970 | 777,90 Milyar KRW |
01.12.1970 | 775,60 Milyar KRW |
01.03.1971 | 832,80 Milyar KRW |
01.06.1971 | 820,30 Milyar KRW |
01.09.1971 | 836,50 Milyar KRW |
01.12.1971 | 863,20 Milyar KRW |
01.03.1972 | 895,30 Milyar KRW |
01.06.1972 | 893,90 Milyar KRW |
01.09.1972 | 902,80 Milyar KRW |
01.12.1972 | 929,10 Milyar KRW |
01.03.1973 | 1,06 Bio. KRW |
01.06.1973 | 1,06 Bio. KRW |
01.09.1973 | 1,08 Bio. KRW |
01.12.1973 | 1,09 Bio. KRW |
01.03.1974 | 1,11 Bio. KRW |
01.06.1974 | 1,13 Bio. KRW |
01.09.1974 | 1,14 Bio. KRW |
01.12.1974 | 1,15 Bio. KRW |
01.03.1975 | 1,18 Bio. KRW |
01.06.1975 | 1,22 Bio. KRW |
01.09.1975 | 1,28 Bio. KRW |
01.12.1975 | 1,29 Bio. KRW |
01.03.1976 | 1,30 Bio. KRW |
01.06.1976 | 1,34 Bio. KRW |
01.09.1976 | 1,44 Bio. KRW |
01.12.1976 | 1,44 Bio. KRW |
01.03.1977 | 1,51 Bio. KRW |
01.06.1977 | 1,57 Bio. KRW |
01.09.1977 | 1,64 Bio. KRW |
01.12.1977 | 1,75 Bio. KRW |
01.03.1978 | 1,74 Bio. KRW |
01.06.1978 | 1,81 Bio. KRW |
01.09.1978 | 1,85 Bio. KRW |
01.12.1978 | 1,95 Bio. KRW |
01.03.1979 | 2,05 Bio. KRW |
01.06.1979 | 2,02 Bio. KRW |
01.09.1979 | 2,03 Bio. KRW |
01.12.1979 | 2,05 Bio. KRW |
01.03.1980 | 2,08 Bio. KRW |
01.06.1980 | 2,07 Bio. KRW |
01.09.1980 | 2,05 Bio. KRW |
01.12.1980 | 2,08 Bio. KRW |
01.03.1981 | 2,08 Bio. KRW |
01.06.1981 | 2,17 Bio. KRW |
01.09.1981 | 2,17 Bio. KRW |
01.12.1981 | 2,20 Bio. KRW |
01.03.1982 | 2,31 Bio. KRW |
01.06.1982 | 2,34 Bio. KRW |
01.09.1982 | 2,40 Bio. KRW |
01.12.1982 | 2,45 Bio. KRW |
01.03.1983 | 2,44 Bio. KRW |
01.06.1983 | 2,48 Bio. KRW |
01.09.1983 | 2,56 Bio. KRW |
01.12.1983 | 2,60 Bio. KRW |
01.03.1984 | 2,69 Bio. KRW |
01.06.1984 | 2,70 Bio. KRW |
01.09.1984 | 2,77 Bio. KRW |
01.12.1984 | 2,77 Bio. KRW |
01.03.1985 | 2,75 Bio. KRW |
01.06.1985 | 2,82 Bio. KRW |
01.09.1985 | 2,83 Bio. KRW |
01.12.1985 | 2,96 Bio. KRW |
01.03.1986 | 2,95 Bio. KRW |
01.06.1986 | 2,97 Bio. KRW |
01.09.1986 | 3,05 Bio. KRW |
01.12.1986 | 3,09 Bio. KRW |
01.03.1987 | 3,24 Bio. KRW |
01.06.1987 | 3,36 Bio. KRW |
01.09.1987 | 3,30 Bio. KRW |
01.12.1987 | 3,38 Bio. KRW |
01.03.1988 | 3,57 Bio. KRW |
01.06.1988 | 3,58 Bio. KRW |
01.09.1988 | 3,73 Bio. KRW |
01.12.1988 | 3,81 Bio. KRW |
01.03.1989 | 3,83 Bio. KRW |
01.06.1989 | 3,89 Bio. KRW |
01.09.1989 | 3,95 Bio. KRW |
01.12.1989 | 3,92 Bio. KRW |
01.03.1990 | 4,10 Bio. KRW |
01.06.1990 | 4,18 Bio. KRW |
01.09.1990 | 4,29 Bio. KRW |
01.12.1990 | 4,37 Bio. KRW |
01.03.1991 | 4,41 Bio. KRW |
01.06.1991 | 4,54 Bio. KRW |
01.09.1991 | 4,63 Bio. KRW |
01.12.1991 | 4,72 Bio. KRW |
01.03.1992 | 4,76 Bio. KRW |
01.06.1992 | 4,87 Bio. KRW |
01.09.1992 | 4,92 Bio. KRW |
01.12.1992 | 4,92 Bio. KRW |
01.03.1993 | 4,86 Bio. KRW |
01.06.1993 | 4,96 Bio. KRW |
01.09.1993 | 5,05 Bio. KRW |
01.12.1993 | 5,09 Bio. KRW |
01.03.1994 | 5,21 Bio. KRW |
01.06.1994 | 5,30 Bio. KRW |
01.09.1994 | 5,41 Bio. KRW |
01.12.1994 | 5,58 Bio. KRW |
01.03.1995 | 5,67 Bio. KRW |
01.06.1995 | 5,78 Bio. KRW |
01.09.1995 | 5,93 Bio. KRW |
01.12.1995 | 6,11 Bio. KRW |
01.03.1996 | 6,15 Bio. KRW |
01.06.1996 | 6,21 Bio. KRW |
01.09.1996 | 6,38 Bio. KRW |
01.12.1996 | 6,57 Bio. KRW |
01.03.1997 | 6,77 Bio. KRW |
01.06.1997 | 6,92 Bio. KRW |
01.09.1997 | 6,97 Bio. KRW |
01.12.1997 | 7,09 Bio. KRW |
01.03.1998 | 6,31 Bio. KRW |
01.06.1998 | 6,44 Bio. KRW |
01.09.1998 | 6,57 Bio. KRW |
01.12.1998 | 6,79 Bio. KRW |
01.03.1999 | 7,12 Bio. KRW |
01.06.1999 | 7,52 Bio. KRW |
01.09.1999 | 7,67 Bio. KRW |
01.12.1999 | 7,92 Bio. KRW |
01.03.2000 | 8,63 Bio. KRW |
01.06.2000 | 8,85 Bio. KRW |
01.09.2000 | 8,99 Bio. KRW |
01.12.2000 | 9,28 Bio. KRW |
01.03.2001 | 8,91 Bio. KRW |
01.06.2001 | 9,35 Bio. KRW |
01.09.2001 | 9,64 Bio. KRW |
01.12.2001 | 9,74 Bio. KRW |
01.03.2002 | 9,64 Bio. KRW |
01.06.2002 | 9,81 Bio. KRW |
01.09.2002 | 9,93 Bio. KRW |
01.12.2002 | 9,82 Bio. KRW |
01.03.2003 | 9,79 Bio. KRW |
01.06.2003 | 9,80 Bio. KRW |
01.09.2003 | 10,08 Bio. KRW |
01.12.2003 | 10,26 Bio. KRW |
01.03.2004 | 10,43 Bio. KRW |
01.06.2004 | 10,60 Bio. KRW |
01.09.2004 | 10,63 Bio. KRW |
01.12.2004 | 10,58 Bio. KRW |
01.03.2005 | 10,78 Bio. KRW |
01.06.2005 | 10,87 Bio. KRW |
01.09.2005 | 11,07 Bio. KRW |
01.12.2005 | 11,23 Bio. KRW |
01.03.2006 | 11,27 Bio. KRW |
01.06.2006 | 11,52 Bio. KRW |
01.09.2006 | 11,52 Bio. KRW |
01.12.2006 | 11,77 Bio. KRW |
01.03.2007 | 12,10 Bio. KRW |
01.06.2007 | 12,31 Bio. KRW |
01.09.2007 | 12,46 Bio. KRW |
01.12.2007 | 12,53 Bio. KRW |
01.03.2008 | 12,98 Bio. KRW |
01.06.2008 | 13,14 Bio. KRW |
01.09.2008 | 13,32 Bio. KRW |
01.12.2008 | 12,81 Bio. KRW |
01.03.2009 | 12,05 Bio. KRW |
01.06.2009 | 12,14 Bio. KRW |
01.09.2009 | 12,82 Bio. KRW |
01.12.2009 | 13,19 Bio. KRW |
01.03.2010 | 13,87 Bio. KRW |
01.06.2010 | 14,47 Bio. KRW |
01.09.2010 | 14,39 Bio. KRW |
01.12.2010 | 14,61 Bio. KRW |
01.03.2011 | 14,66 Bio. KRW |
01.06.2011 | 15,06 Bio. KRW |
01.09.2011 | 15,25 Bio. KRW |
01.12.2011 | 15,38 Bio. KRW |
01.03.2012 | 15,73 Bio. KRW |
01.06.2012 | 15,92 Bio. KRW |
01.09.2012 | 16,12 Bio. KRW |
01.12.2012 | 16,32 Bio. KRW |
01.03.2013 | 16,57 Bio. KRW |
01.06.2013 | 16,38 Bio. KRW |
01.09.2013 | 16,33 Bio. KRW |
01.12.2013 | 16,28 Bio. KRW |
01.03.2014 | 16,59 Bio. KRW |
01.06.2014 | 16,62 Bio. KRW |
01.09.2014 | 16,81 Bio. KRW |
01.12.2014 | 17,11 Bio. KRW |
01.03.2015 | 16,89 Bio. KRW |
01.06.2015 | 17,06 Bio. KRW |
01.09.2015 | 17,50 Bio. KRW |
01.12.2015 | 17,52 Bio. KRW |
01.03.2016 | 17,46 Bio. KRW |
01.06.2016 | 17,65 Bio. KRW |
01.09.2016 | 17,55 Bio. KRW |
01.12.2016 | 17,18 Bio. KRW |
01.03.2017 | 17,85 Bio. KRW |
01.06.2017 | 17,82 Bio. KRW |
01.09.2017 | 18,06 Bio. KRW |
01.12.2017 | 18,43 Bio. KRW |
01.03.2018 | 18,39 Bio. KRW |
01.06.2018 | 18,87 Bio. KRW |
01.09.2018 | 18,92 Bio. KRW |
01.12.2018 | 19,39 Bio. KRW |
01.03.2019 | 19,15 Bio. KRW |
01.06.2019 | 19,11 Bio. KRW |
01.09.2019 | 19,17 Bio. KRW |
01.12.2019 | 19,58 Bio. KRW |
01.03.2020 | 17,72 Bio. KRW |
01.06.2020 | 15,77 Bio. KRW |
01.09.2020 | 16,46 Bio. KRW |
01.12.2020 | 16,65 Bio. KRW |
01.03.2021 | 17,82 Bio. KRW |
01.06.2021 | 18,46 Bio. KRW |
01.09.2021 | 18,35 Bio. KRW |
01.12.2021 | 19,01 Bio. KRW |
01.03.2022 | 19,63 Bio. KRW |
01.06.2022 | 20,86 Bio. KRW |
01.09.2022 | 20,83 Bio. KRW |
01.12.2022 | 21,43 Bio. KRW |
01.03.2023 | 20,92 Bio. KRW |
01.06.2023 | 23,44 Bio. KRW |
01.09.2023 | 23,84 Bio. KRW |
01.12.2023 | 24,62 Bio. KRW |
01.03.2024 | 23,83 Bio. KRW |
Ulaştırmadan Gayri Safi Yurt İçi Hasıla (GSYİH) Tarihçe
Tarih | Değer |
---|---|
01.03.2024 | 23,83 Bio. KRW |
01.12.2023 | 24,62 Bio. KRW |
01.09.2023 | 23,837 Bio. KRW |
01.06.2023 | 23,439 Bio. KRW |
01.03.2023 | 20,923 Bio. KRW |
01.12.2022 | 21,431 Bio. KRW |
01.09.2022 | 20,825 Bio. KRW |
01.06.2022 | 20,857 Bio. KRW |
01.03.2022 | 19,634 Bio. KRW |
01.12.2021 | 19,01 Bio. KRW |
Ulaştırmadan Gayri Safi Yurt İçi Hasıla (GSYİH) ile Benzer Makro Göstergeleri
Adı | Güncel | Önceki | Frekans |
---|---|---|---|
🇰🇷 BIP | 1,713 Bio. USD | 1,674 Bio. USD | Yıllık |
🇰🇷 Brüt yatırım harcamaları | 143,691 Bio. KRW | 145,75 Bio. KRW | Çeyrek |
🇰🇷 Gayrisafi Milli Hasıla | 504,532 Bio. KRW | 481,53 Bio. KRW | Çeyrek |
🇰🇷 GSYİH Büyüme Oranı | -0,2 % | 1,3 % | Çeyrek |
🇰🇷 Hizmet Sektöründen GSMH | 11,957 Bio. KRW | 12,072 Bio. KRW | Çeyrek |
🇰🇷 Hizmetlerdeki GSYİH | 328,514 Bio. KRW | 328,515 Bio. KRW | Çeyrek |
🇰🇷 İmalattan GSYİH | 152,864 Bio. KRW | 151,598 Bio. KRW | Çeyrek |
🇰🇷 İnşaat Sektöründen GSYİH | 27,731 Bio. KRW | 29,506 Bio. KRW | Çeyrek |
🇰🇷 Kamu Yönetiminden GSYİH | 30,537 Bio. KRW | 30,398 Bio. KRW | Çeyrek |
🇰🇷 Kişi Başı GSYİH | 34.121,02 USD | 33.690,38 USD | Yıllık |
🇰🇷 Kişi Başına Düşen GSYİH (SAGP) | 50.572,25 USD | 49.933,98 USD | Yıllık |
🇰🇷 Maden Sektöründen GSYİH | 424,5 Milyar KRW | 458,1 Milyar KRW | Çeyrek |
🇰🇷 Sabit Fiyatlarla GSYİH | 571,647 Bio. KRW | 572,951 Bio. KRW | Çeyrek |
🇰🇷 Tarım Sektöründen GSYİH | 8,318 Bio. KRW | 7,967 Bio. KRW | Çeyrek |
🇰🇷 Yıllık GSYİH Büyüme Oranı | 2,3 % | 3,3 % | Çeyrek |
🇰🇷 Yıllık GSYİH Büyümesi | 1,36 % | 2,61 % | Yıllık |
Diğer ülkeler için Makroseiten Asya
- 🇨🇳Çin
- 🇮🇳Hindistan
- 🇮🇩Endonezya
- 🇯🇵Japonya
- 🇸🇦Suudi Arabistan
- 🇸🇬Singapur
- 🇹🇷Türkiye
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Ermenistan
- 🇦🇿Azerbaycan
- 🇧🇭Bahreyn
- 🇧🇩Bangladeş
- 🇧🇹Butan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kamboçya
- 🇹🇱Doğu Timor
- 🇬🇪Gürcistan
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷İran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱İsrail
- 🇯🇴Ürdün
- 🇰🇿Kazakistan
- 🇰🇼Kuveyt
- 🇰🇬Kırgızistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Lübnan
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malezya
- 🇲🇻Maldivler
- 🇲🇳Moğolistan
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Kuzey Kore
- 🇴🇲Umman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Filistin
- 🇵🇭Filipinler
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Suriye
- 🇹🇼Tayvan
- 🇹🇯Tacikistan
- 🇹🇭Tayland
- 🇹🇲Türkmenistan
- 🇦🇪Birleşik Arap Emirlikleri
- 🇺🇿Özbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Yemen
Ulaştırmadan Gayri Safi Yurt İçi Hasıla (GSYİH) nedir?
Eulerpool web sitemize hoş geldiniz. Bugünkü konumuz olan "Ulaştırmadan Kaynaklanan GSYİH" (Gayri Safi Yurtiçi Hasıla) başlığı altında, ulaşım sektörünün bir ülkenin ekonomik sağlığı üzerindeki etkilerini detaylı bir şekilde inceleyeceğiz. Bu yazıda, yalnızca bu kategoriye dair önemini ortaya koymakla kalmayacak, aynı zamanda ülke ekonomisinin geneline olan katkılarını ve potansiyel gelişim alanlarını da ele alacağız. Ulaştırma sektörü, ekonominin temel taşlarından biridir ve birçok ülke için hayati bir öneme sahiptir. Ürünlerin, hizmetlerin ve insanların yer değiştirmesi, ekonomik aktivitelerin sürekliliği ve verimliliği için kritik bir rol oynar. Gayri Safi Yurtiçi Hasıla (GSYİH), bir ülkedeki tüm ekonomik faaliyetlerin toplam değerini ifade eder ve bu bağlamda ulaştırma sektörü, toplam GSYİH'ya olan katkısıyla önemli bir analiz kalemi olarak ön plana çıkar. Ulaştırma sektörü, kara taşımacılığı, hava taşımacılığı, deniz taşımacılığı ve demiryolu taşımacılığı gibi çeşitli alt sektörlerden oluşur. Her bir alt sektör, ekonomik değerlere farklı şekillerde katkıda bulunur ve kendi içinde dinamiklere sahiptir. Kara taşımacılığı, genellikle malların taşınmasında kullanılan en yaygın yöntemdir ve lojistik ağların ana bileşenidir. Hava taşımacılığı ise hız ve etkinliği nedeniyle yüksek değerli ve zaman hassasiyetli malların taşınmasında tercih edilir. Deniz taşımacılığı, özellikle uluslararası ticarette büyük hacimli yüklerin ekonomik bir şekilde nakledilmesini sağlar. Demiryolu taşımacılığı ise genellikle hem yük hem de yolcu taşımacılığında kullanılır ve enerji verimliliği ile bilinir. Ulaştırmanın GSYİH içindeki payı, ülkenin genel ekonomik yapısına ve ulaşım altyapısının gelişmişlik düzeyine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Gelişmiş ülkelerde, ulaşım altyapısı genellikle yüksek standartlarda olup, bu alanda yapılan yatırımlar ekonomiye doğrudan ve dolaylı olarak büyük katkılar sağlar. Örneğin, otoyolların, limanların, havalimanlarının ve demiryolu ağlarının modernizasyonu, etkin ve hızlı ulaşımı destekleyerek ticaretin ve sanayinin gelişmesine olanak tanır. Ulaştırma sektörünün ekonomik büyümeye olan katkısının en belirgin olduğu alanlardan biri istihdamdır. Bu sektör, doğrudan ve dolaylı olarak milyonlarca kişiye iş imkânı sağlar. Ulaştırma hizmetlerinin sağlanması, araç üretimi, bakım hizmetleri ve altyapı inşaatı gibi birçok alanda iş olanakları yaratır. Ayrıca, ulaşım kolaylığı, iş gücünün daha geniş bir coğrafyada faaliyet gösterebilmesine olanak tanır ve bu da işgücü verimliliğini artırır. Ulaştırma sektörünün gelişmişliği, aynı zamanda bir ülkenin uluslararası ticaretteki rekabet gücünü de belirler. Hızlı, güvenilir ve maliyet etkin ulaşım çözümleri, ihracat ve ithalatın etkin bir şekilde yapılabilmesini sağlar ve böylelikle dış ticaret dengesini olumlu yönde etkiler. Örneğin, limanların veri yönetim sistemleriyle entegre edilmesi ve gümrük işlemlerinin hızlandırılması, deniz taşımacılığının etkinliğini artırır ve uluslararası ticaret hacminin büyümesine katkıda bulunur. Ulaştırma teknolojilerindeki yenilikler de GSYİH'ya olumlu etkiler yapar. Örneğin, elektrikli ve otonom araçlar gibi yeni nesil teknolojiler, enerji verimliliğini artırarak yakıt maliyetlerini düşürür ve çevresel sürdürülebilirliğe katkı sağlar. Akıllı ulaşım sistemleri, trafik akışının düzenlenmesine ve sıkışıklığın azaltılmasına yardımcı olarak zaman kayıplarını en aza indirir ve çalışma verimliliğini artırır. Bunun yanı sıra, dijitalleşme, ulaştırma sektörünün çeşitli alanlarında operasyonel maliyetlerin düşmesini ve hizmet kalitesinin artmasını sağlar. Ulaştırma sektörü ayrıca, bölgesel kalkınmada da kritik bir rol oynar. İyi bir ulaşım ağı, kırsal ve kentsel bölgeler arasındaki ekonomik dengesizliği azaltır ve bölgesel gelişmişlik farklarını en aza indirir. Örneğin, kırsal bölgelerdeki tarım ve hayvancılık ürünlerinin hızlı ve ekonomik bir şekilde pazarlara ulaşması, yerel ekonominin gelişmesine olanak tanır. Bu bağlamda, ulaşım projeleri, yerel ekonomilerin canlanmasını ve istihdam olanaklarının artmasını sağlar. Ulaştırma altyapısına yapılan yatırımların, uzun vadede ekonomik büyümeye olan katkıları da dikkat çekicidir. Modern ve etkin bir ulaşım ağının oluşturulması, yalnızca mevcut ekonomik faaliyetleri desteklemekle kalmaz, aynı zamanda yeni yatırım ve iş fırsatlarının oluşmasına da olanak tanır. Örneğin, yeni bir havaalanının inşa edilmesi, sadece ulaşım sektörünü değil, aynı zamanda turizm, ticaret ve hizmet sektörlerini de doğrudan etkiler ve bu alanlarda ekonomik büyümeyi tetikler. Sonuç olarak, ulaştırma sektörünün GSYİH içindeki payı ve bu sektörün ekonomiye olan genel katkıları, bütünsel bir yaklaşımla değerlendirildiğinde oldukça önemlidir. Eulerpool olarak, ulaştırma sektörüne dair detaylı veriler ve analizlerle sizlere en güncel ve güvenilir bilgileri sunmaya devam edeceğiz. Bu bağlamda, ulaştırma sektörünün dinamiklerini ve bu sektörün ekonomik büyümeye olan katkılarını daha iyi anlamak için bizimle kalın. Ulaştırmadan kaynaklanan GSYİH'ya dair veriler, ekonomik planlamalarınıza ve stratejik kararlarınıza ışık tutacak nitelikte olup, bu verileri etkin bir şekilde kullanarak ekonomik başarılarınızı artırabilirsiniz. Eulerpool olarak, size sunduğumuz veriler ve analizlerle, ulaştırma sektörünün ekonomik değerini ve bu alandaki potansiyel gelişim fırsatlarını daha iyi kavramanızı amaçlıyoruz. Bu bilgiler ışığında, sektörünüzde daha sağlam adımlar atarak sürdürülebilir bir ekonomik büyümeye katkıda bulunabilirsiniz.