ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ
fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇸🇪

สวีเดน ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

48.236 ล้านล้าน SEK
การเปลี่ยนแปลง +/-
+2.391 ล้านล้าน SEK
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
+5.08 %

ปัจจุบันมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในสวีเดนอยู่ที่48.236 ล้านล้านSEK ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในสวีเดนเพิ่มขึ้นเป็น48.236 ล้านล้านSEKเมื่อ1/12/2566 หลังจากที่อยู่ที่45.845 ล้านล้านSEKเมื่อ1/9/2566 จาก1/3/2524ถึง1/3/2567 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งเฉลี่ยในสวีเดนอยู่ที่42.12 ล้านล้านSEK ค่าสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ1/9/2562อยู่ที่53.8 ล้านล้านSEK ในขณะที่ค่าต่ำสุดที่บันทึกไว้เมื่อ1/3/2526อยู่ที่28.06 ล้านล้านSEK

แหล่งที่มา: Statistics Sweden

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/12/256648.236 ล้านล้าน SEK
1/9/256645.845 ล้านล้าน SEK
1/6/256646.264 ล้านล้าน SEK
1/3/256651.578 ล้านล้าน SEK
1/12/256550.911 ล้านล้าน SEK
1/9/256552.533 ล้านล้าน SEK
1/6/256551.543 ล้านล้าน SEK
1/3/256550.774 ล้านล้าน SEK
1/12/256449.316 ล้านล้าน SEK
1/9/256446.127 ล้านล้าน SEK
1
2
3
4
5
...
18

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇸🇪
BIP
593.27 ล้านล้าน USD590.41 ล้านล้าน USDประจำปี
🇸🇪
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
35.203 ล้านล้าน SEK37.102 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
-0.2 %2.8 %ประจำปี
🇸🇪
การลงทุนทางการเงินรวม
393.121 ล้านล้าน SEK400.486 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
15.336 ล้านล้าน SEK13.721 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
64,190.62 USD64,621.55 USDประจำปี
🇸🇪
จีดีพีที่ราคาคงที่
1.563 ชีวภาพ. SEK1.552 ชีวภาพ. SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
ตัวชี้วัด GDP รายเดือน MoM
0.9 %-0.1 %รายเดือน
🇸🇪
ตัวชี้วัด GDP รายเดือน YoY
-1.1 %-0.8 %รายเดือน
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
55,521.43 USD55,894.16 USDประจำปี
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
692.917 ล้านล้าน SEK760.605 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
136.929 ล้านล้าน SEK160.507 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
6.142 ล้านล้าน SEK9.17 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
94.602 ล้านล้าน SEK94.143 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
224.821 ล้านล้าน SEK218.05 ล้านล้าน SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
รายได้มหาชนรวมแผ่นดิน
1.704 ชีวภาพ. SEK1.59 ชีวภาพ. SEKควอร์เตอร์
🇸🇪
อัตราการเติบโตของ GDP
-0.8 %0.7 %ควอร์เตอร์
🇸🇪
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
0.7 %-0.1 %ควอร์เตอร์

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน ยุโรป

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้