ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร สหรัฐอเมริกา ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI)
ราคา
ค่าปัจจุบันของดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ใน สหรัฐอเมริกา คือ 55.3 คะแนน. ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ใน สหรัฐอเมริกา ลดลงเหลือ 55.3 คะแนน เมื่อวันที่ 1/6/2567 หลังจากที่มันเคยเป็น 55.6 คะแนน เมื่อวันที่ 1/5/2567. จาก 1/9/2559 ถึง 1/7/2567, ค่าเฉลี่ย GDP ใน สหรัฐอเมริกา คือ 62.33 คะแนน. ค่าสูงสุดตลอดกาลถูกบันทึกไว้เมื่อวันที่ 1/3/2565 ด้วยค่า 76.2 คะแนน, ในขณะที่ค่าต่ำสุดถูกบันทึกไว้เมื่อวันที่ 1/7/2566 ด้วยค่า 45.4 คะแนน.
ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ·
แม็กซ์
LMI-Logistikmanager-Index | |
---|---|
1/9/2559 | 63.9 points |
1/10/2559 | 54.9 points |
1/11/2559 | 62.9 points |
1/12/2559 | 62.9 points |
1/1/2560 | 66 points |
1/2/2560 | 66 points |
1/3/2560 | 65.6 points |
1/4/2560 | 65.6 points |
1/5/2560 | 65 points |
1/6/2560 | 65 points |
1/7/2560 | 62.78 points |
1/8/2560 | 62.78 points |
1/9/2560 | 66.18 points |
1/10/2560 | 66.18 points |
1/11/2560 | 66.18 points |
1/12/2560 | 66.18 points |
1/1/2561 | 64.1 points |
1/2/2561 | 64.1 points |
1/3/2561 | 70.83 points |
1/4/2561 | 70.83 points |
1/5/2561 | 69 points |
1/6/2561 | 69 points |
1/7/2561 | 68.79 points |
1/8/2561 | 68.79 points |
1/9/2561 | 70.22 points |
1/10/2561 | 69.01 points |
1/11/2561 | 66.66 points |
1/12/2561 | 64.65 points |
1/1/2562 | 65.2 points |
1/2/2562 | 61.95 points |
1/3/2562 | 60.4 points |
1/4/2562 | 57.9 points |
1/5/2562 | 56.7 points |
1/6/2562 | 56 points |
1/7/2562 | 57.2 points |
1/8/2562 | 56.6 points |
1/9/2562 | 56.6 points |
1/10/2562 | 54.4 points |
1/11/2562 | 54.5 points |
1/12/2562 | 53.96 points |
1/1/2563 | 54.12 points |
1/2/2563 | 52.62 points |
1/3/2563 | 58.87 points |
1/4/2563 | 51.31 points |
1/5/2563 | 54.46 points |
1/6/2563 | 61.71 points |
1/7/2563 | 63.03 points |
1/8/2563 | 66 points |
1/9/2563 | 70.47 points |
1/10/2563 | 71.6 points |
1/11/2563 | 70.8 points |
1/12/2563 | 66.7 points |
1/1/2564 | 67.2 points |
1/2/2564 | 71.4 points |
1/3/2564 | 72.2 points |
1/4/2564 | 74.5 points |
1/5/2564 | 71.3 points |
1/6/2564 | 75 points |
1/7/2564 | 74.5 points |
1/8/2564 | 73.8 points |
1/9/2564 | 72.2 points |
1/10/2564 | 72.6 points |
1/11/2564 | 73.4 points |
1/12/2564 | 70.1 points |
1/1/2565 | 71.9 points |
1/2/2565 | 75.2 points |
1/3/2565 | 76.2 points |
1/4/2565 | 69.7 points |
1/5/2565 | 67.1 points |
1/6/2565 | 65 points |
1/7/2565 | 60.7 points |
1/8/2565 | 59.7 points |
1/9/2565 | 61.4 points |
1/10/2565 | 57.5 points |
1/11/2565 | 53.6 points |
1/12/2565 | 54.6 points |
1/1/2566 | 57.6 points |
1/2/2566 | 54.7 points |
1/3/2566 | 51.1 points |
1/4/2566 | 50.9 points |
1/5/2566 | 47.3 points |
1/6/2566 | 45.6 points |
1/7/2566 | 45.4 points |
1/8/2566 | 51.2 points |
1/9/2566 | 52.4 points |
1/10/2566 | 56.5 points |
1/11/2566 | 49.4 points |
1/12/2566 | 50.6 points |
1/1/2567 | 55.6 points |
1/2/2567 | 56.5 points |
1/3/2567 | 58.3 points |
1/4/2567 | 52.9 points |
1/5/2567 | 55.6 points |
1/6/2567 | 55.3 points |
ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ประวัติศาสตร์
วันที่ | มูลค่า |
---|---|
1/6/2567 | 55.3 คะแนน |
1/5/2567 | 55.6 คะแนน |
1/4/2567 | 52.9 คะแนน |
1/3/2567 | 58.3 คะแนน |
1/2/2567 | 56.5 คะแนน |
1/1/2567 | 55.6 คะแนน |
1/12/2566 | 50.6 คะแนน |
1/11/2566 | 49.4 คะแนน |
1/10/2566 | 56.5 คะแนน |
1/9/2566 | 52.4 คะแนน |
ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI)
ชื่อ | ปัจจุบัน | ก่อนหน้า | ความถี่ |
---|---|---|---|
🇺🇸 Composite PMI | 54.1 points | 54 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISI การจ้างงานในภาคบริการ | 47.1 points | 45.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISI ธุรกิจกิจกรรมในภาคบริการนอกเหนือจากการผลิต | 57.2 points | 59.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISM การจัดส่งผลิตภัณฑ์การผลิต | 52.6 points | 49.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISM การสั่งซื้อการผลิตใหม่ | 49.3 points | 45.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 Philly Fed การจ้างงาน | -2.5 points | -7.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 Richmond Fed การผลิตสินค้า | -9 points | 13 points | รายเดือน |
🇺🇸 การจดทะเบียนรถยนต์ | 279,800 | 261,300 | รายเดือน |
🇺🇸 การเปลี่ยนแปลงของสินค้าคงเหลือ | 60.2 ล้านล้าน USD | 71.7 ล้านล้าน USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 การผลิต ISM | 45.9 points | 48.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตของภาคการผลิตเดือนต่อเดือน | 0.9 % | -0.4 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตในภาคการผลิต | -0.3 % | -0.6 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตรถยนต์ | 11.18 ล้าน Units | 11.73 ล้าน Units | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตเหมืองแร่ | -1.5 % | -2.5 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตเหล็ก | 6.7 ล้าน Tonnes | 7 ล้าน Tonnes | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตอุตสาหกรรม | 0.4 % | -0.7 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตอุตสาหกรรมเดือนต่อเดือน | 0.9 % | 0 % | รายเดือน |
🇺🇸 การล้มละลาย | 22,762 Companies | 22,060 Companies | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 การสั่งซื้อสินค้าที่ใช้งานได้ยาวนานไม่รวมการป้องกันบ้านเมือง | -0.2 % | -0.5 % | รายเดือน |
🇺🇸 การสั่งซื้อสินค้าทุนไม่รวมสินค้าป้องกันและเครื่องบิน | 1 % | -0.9 % | รายเดือน |
🇺🇸 การสั่งซื้อใหม่ | 584.245 ล้านล้าน USD | 587.023 ล้านล้าน USD | รายเดือน |
🇺🇸 กำไรของบริษัท | 2.727 ชีวภาพ. USD | 2.803 ชีวภาพ. USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บสินค้า LMI | 63.6 points | 65.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อจากโรงงาن | -0.5 % | -0.8 % | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อโรงงานโดยไม่รวมการขนส่ง | 0.7 % | 0.4 % | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อใหม่ของ Philly Fed | -2.2 points | -7.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ชิคาโก PMI | 41.6 points | 46.6 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี CFNAI สำหรับการบริโภคส่วนบุคคลและที่อยู่อาศัย | -0.02 points | -0.02 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM การจ้างงานภาคการผลิต | 49.3 points | 51.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM สั่งซื้อใหม่ในภาคบริการ | 54.1 points | 52.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM สำหรับคำสั่งซื้อคงค้างในภาคการผลิต | 42.3 points | 44.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี NY Empire State ของการจัดส่งสินค้า | 3.3 points | -1.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี Philly Fed CAPEX | 12.1 points | 20.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี PMI ภาคบริการ | 53.8 points | 49.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการขาย, การสั่งซื้ะ, และสินค้าคงคลัง CFNAI | -0.02 % | -0.01 % | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจัดส่งของ Kansas Fed | 7 points | -12 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจับคู่ | 143.15 points | 142.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงาน CFNAI | 0 points | -0.05 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงานของ NY Empire State | -8.7 points | -6.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงานของธนาคารกลางแคนซัส | -2 points | -11 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิต CFNAI | -0.21 % | 0.04 % | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของ Richmond Fed | -10 points | 0 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของแคนซัส เฟด | -11 points | -1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของธนาคารกลางฟิลาเดลเฟีย | 1.3 points | 4.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของรัฐ NY Empire State | -6 points | -15.6 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการสั่งซื้อใหม่ของ Kansas Fed | -13 points | -6 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีกิจกรรมแห่งชาติของธนาคารกลางชิคาโก | 0.18 points | -0.26 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีความมั่นใจทางธุรกิจ NFIB | 90.5 points | 89.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีธุรกิจฟิลาเดลเฟีย Fed (Philly Fed Business Index) | 56.6 points | 36.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีบริการ Richmond Fed | 3 points | -1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีบริการของ Dallas Fed | -4.1 points | -12.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีผสมฟีดแคนซัส | -8 points | -2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีผู้จัดการโลจิสติกส์ LMI อนาคต | 66.1 points | 65.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่จ่าย NY Empire State | 29 points | 23.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่จ่ายสำหรับการผลิตของเฟดดัลลัส | 21.5 points | 20.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่ชำระโดย Kansas Fed | 19 points | 18 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาผู้ผลิต ISM | 52.1 points | 57 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาภาคบริการ ISM | 58.1 points | 59.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีรายได้บริการของ Dallas Fed | 7.7 points | 1.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีสั่งซื้อใหม่ของ NY Empire State | -1 points | -16.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการจัดส่งผลิตภัณฑ์การผลิต | 2.8 points | -3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการจ้างงานในภาคการผลิต | -2.9 points | -5.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการผลิต | -15.1 points | -19.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการผลิตภาคการผลิต | 0.7 points | -2.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการสั่งซื้อใหม่ | -1.3 points | -2.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ตัวชี้วัดเชิง복합แสดงสัญญาณล่วงหน้า | 100.25 points | 100.125 points | รายเดือน |
🇺🇸 ตัวบ่งชี้ล่วงหน้า | 101.2 points | 101.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 บริการ PMI | 55.1 points | 54.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ผลิตภัณฑ์ PMI | 51.6 points | 51.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ฟิลาเดลเฟีย เฟด ราคาที่จ่าย | 22.5 points | 18.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ยอดขายรถยนต์รวม | 16 ล้าน | 15.8 ล้าน | รายเดือน |
🇺🇸 ราคาการขนส่ง LMI | 61 points | 57.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ราคาคลังสินค้า LMI | 64.5 points | 64.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 สต๊อกข้าวโพด | 1.76 ล้านล้าน Bushels | 4.993 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกข้าวสาลี | 702 ล้าน Bushels | 1.087 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกข้าวโอ๊ตถั่วเหลือง | 969 ล้าน Bushels | 1.845 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกสินค้าคงคลังการผลิต ISM | 42.6 points | 43.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 สต็อกสินค้าคงคลังของค้าส่ง | 0.6 % | 0.2 % | รายเดือน |
🇺🇸 สภาวะธุรกิจ | 48.5 points | 48.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 สั่งซื้อสินค้าทนทาน | -0.8 % | -0.8 % | รายเดือน |
🇺🇸 สั่งซื้อสินค้าทนทานยกเว้นการขนส่ง | 0.5 % | -0.1 % | รายเดือน |
🇺🇸 สินค้าคงคลังของบริษัท | 0.5 % | 0.3 % | รายเดือน |
🇺🇸 สินค้าคงคลังปลีกรวมโดยไม่รวมรถยนต์ | 0.2 % | 0.6 % | รายเดือน |
🇺🇸 อัตราการใช้กำลังการผลิต | 78.7 % | 78.2 % | รายเดือน |
การสำรวจความคิดเห็นของผู้จัดการโลจิสติกส์เป็นการศึกษารายเดือนที่มุ่งเผยให้เห็นสถานะกิจกรรมโลจิสติกส์ในสหรัฐอเมริกา คะแนน LMI เป็นการผสมผสานระหว่างส่วนประกอบเอกเทศแปดอย่างที่ประกอบขึ้นมาเป็นอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ซึ่งรวมถึง: ระดับและต้นทุนสินค้าคงคลัง ความจุ ค่าการใช้ประโยชน์ และราคาของคลังสินค้า ตลอดจนความจุ ค่าการใช้ประโยชน์ และราคาของการขนส่ง LMI ถูกคำนวณโดยใช้ดัชนีการกระจาย ซึ่งกำหนดว่าค่าที่อ่านได้สูงกว่า 50 เปอร์เซ็นต์แสดงว่าโลจิสติกส์กำลังขยายตัว ส่วนค่าที่ต่ำกว่า 50 เปอร์เซ็นต์บ่งชี้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังหดตัว
หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน อเมริกา
- 🇦🇷อาร์เจนตินา
- 🇦🇼อารูบา
- 🇧🇸บาฮามาส
- 🇧🇧บาร์เบโดส
- 🇧🇿เบลิซ
- 🇧🇲เบอร์มิวดา
- 🇧🇴โบลิเวีย
- 🇧🇷บราซิล
- 🇨🇦แคนาดา
- 🇰🇾หมู่เกาะเคย์แมน
- 🇨🇱ชิลี
- 🇨🇴โคลอมเบีย
- 🇨🇷คอสตาริกา
- 🇨🇺คิวบา
- 🇩🇴สาธารณรัฐโดมินิกัน
- 🇪🇨เอกวาดอร์
- 🇸🇻เอลซัลวาดอร์
- 🇬🇹กัวเตมาลา
- 🇬🇾กายอานา
- 🇭🇹ไฮติ
- 🇭🇳ฮอนดูรัส
- 🇯🇲จาไมก้า
- 🇲🇽เม็กซิโก
- 🇳🇮นิการากัว
- 🇵🇦ปานามา
- 🇵🇾ปารากวัย
- 🇵🇪เปรู
- 🇵🇷เปอร์โตริโก
- 🇸🇷ซูรินาม
- 🇹🇹ตรินิแดดและโตเบโก
- 🇺🇾อุรุกวัย
- 🇻🇪เวเนซุเอลา
- 🇦🇬แอนติกาและบาร์บูดา
- 🇩🇲โดมินิกา
- 🇬🇩เกรนาดา
คืออะไร ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI)
ดัชนี Logistic Managers Index (LMI) เป็นหนึ่งในดัชนีที่มีความสำคัญสำหรับการวัดผลทางเศรษฐกิจในด้านระบุตัวชี้วัดประสิทธิภาพและการจัดการโครงสร้างการขนส่งและโลจิสติกส์ ดัชนีนี้ถูกพัฒนามาเพื่อเป็นเครื่องมือที่สามารถช่วยในการทำนายแนวโน้มทางเศรษฐกิจ และใช้เป็นข้อมูลเสริมในการตัดสินใจทั้งในภาคธุรกิจและภาครัฐ ซึ่งการตีความดัชนีนี้อย่างละเอียดสามารถช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถคาดการณ์และปรับกลยุทธ์ให้เหมาะสมได้ในสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป ดัชนี LMI ถูกสร้างขึ้นโดยการเก็บรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างที่เป็นผู้จัดการโลจิสติกส์ในภาคธุรกิจต่างๆ ซึ่งครอบคลุมหลายอุตสาหกรรม รวมถึงการขนส่ง การคลังสินค้า และการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ข้อมูลเหล่านี้จะถูกนำมาวิเคราะห์และคำนวณเพื่อตัวเลขดัชนีที่สามารถสะท้อนถึงสภาวะการทำงานในภาคโลจิสติกส์ได้ ซึ่งการที่ตัวเลขดัชนีเพิ่มขึ้นหรือลดลงนั้นสามารถบ่งบอกถึงการขยายตัวหรือหดตัวของอุตสาหกรรมได้อย่างชัดเจน หนึ่งในฟังก์ชันหลักของดัชนี LMI คือการเป็นตัวชี้วัดสำหรับแนวโน้มของราคาค่าบริการขนส่งและโลจิสติกส์ ซึ่งข้อมูลนี้สามารถนำมาใช้ในการคาดการณ์ภาวะเงินเฟ้อทางเศรษฐกิจ หรือการวัดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ดัชนียังเป็นเครื่องมือสำคัญในการวัดผลการจัดการคลังสินค้าและการขนส่ง ซึ่งสามารถชี้ให้เห็นถึงการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงในความต้องการสินค้าของผู้บริโภคและระดับสต็อกสินค้าในทุกภาคธุรกิจ ดัชนี LMI ยังเป็นเครื่องมือที่สามารถใช้ในด้านการบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ข้อมูลที่ได้รับจากการสำรวจและวิเคราะห์สามารถช่วยผู้จัดการโลจิสติกส์และนักวิเคราะห์ธุรกิจในการประเมินความเสี่ยงและโอกาสในการนำสินค้าและบริการออกสู่ตลาด การเข้าใจแนวโน้มการขนส่งและการคลังสินค้าจากดัชนีนี้สามารถช่วยในการวางแผนการจัดเก็บสินค้า การหมุนเวียนสินค้า และการจัดการทรัพยากรได้อย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ ในเชิงเศรษฐกิจมหภาค ดัชนี LMI เป็นเครื่องมือที่สามารถใช้ในการประเมินสภาวะเศรษฐกิจโดยรวม ข้อมูลจากดัชนีนี้สามารถชี้ถึงการขยายตัวหรือชะลอตัวของเศรษฐกิจในภาคธุรกิจโลจิสติกส์และการขนส่ง ซึ่งสามารถใช้เป็นข้อมูลเสริมในการทำนาย GDP หรือผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญของสภาวะเศรษฐกิจ การมีข้อมูลดัชนี LMI ทำให้สามารถประเมินแนวโน้มการขยายตัวของเศรษฐกิจในอนาคตได้ดีขึ้น อีกทั้ง ดัชนี LMI ยังเป็นประโยชน์ต่อการติดตามแนวโน้มการใช้แรงงานในภาคโลจิสติกส์และการขนส่ง โดยข้อมูลที่ได้รับจากการสำรวจสามารถช่วยให้ผู้ประกอบการหรือภาครัฐสามารถตัดสินใจได้เกี่ยวกับการจ้างงานหรือการลงทุนในภาคส่วนนี้ ด้วยเหตุนี้ ดัชนี LMI เป็นเครื่องมือสำคัญในการวางแผนทรัพยากรมนุษย์และการพัฒนาเศรษฐกิจตัวหนึ่ง เว็บไซต์ eulerpool ของเราเป็นที่รวบรวมข้อมูลทางเศรษฐกิจมหภาคที่มุ่งเน้นในด้านความถูกต้องและทันสมัย ดัชนี LMI ที่เรานำเสนอได้รับการพัฒนาและอัพเดทข้อมูลอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถเข้าถึงข้อมูลที่แท้จริงและใช้ในการตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง การสนับสนุนการทำงานของผู้จัดการโลจิสติกส์และนักวิเคราะห์เศรษฐกิจเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญของเรา และดัชนี LMI เป็นตัวอย่างที่ดีของเครื่องมือที่เรานำเสนอมาช่วยผู้ใช้งานในการวางแผนและประเมินสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ ในสรุป ดัชนี Logistic Managers Index (LMI) เป็นเครื่องมือสำคัญในการวัดผลและประเมินสภาวะเศรษฐกิจในภาคการขนส่งและโลจิสติกส์ ข้อมูลที่ได้รับจากดัชนีนี้มีความสำคัญในการตัดสินใจทั้งในภาคธุรกิจและภาครัฐ การใช้ดัชนีนี้สามารถช่วยในการทำนายแนวโน้มเศรษฐกิจ การวางแผนการจัดการคลังสินค้า การประเมินความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน และการวัดผลการใช้ทรัพยากรแรงงานในภาคนี้ ข้อมูลจากดัชนี LMI ที่ eulerpool นำเสนอมีความเป็นปัจจุบันและถูกต้อง ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถเข้าถึงข้อมูลที่จำเป็นในการตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิภาพและทันสมัย ดังนั้น การติดตามดัชนี LMI บนเว็บไซต์ eulerpool ของเราจึงเป็นการเสริมสร้างความรู้และช่วยในการตัดสินใจสำหรับผู้ที่ต้องการเข้าใจและวิเคราะห์สภาวะเศรษฐกิจในด้านโลจิสติกส์และการขนส่งอย่างลึกซึ้ง