ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ
fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇹🇭

ไทย ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

168.92 ล้านล้าน THB
การเปลี่ยนแปลง +/-
+3.825 ล้านล้าน THB
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
+2.29 %

ปัจจุบันมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในไทยอยู่ที่168.92 ล้านล้านTHB ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในไทยเพิ่มขึ้นเป็น168.92 ล้านล้านTHBเมื่อ1/12/2566 หลังจากที่อยู่ที่165.095 ล้านล้านTHBเมื่อ1/9/2566 จาก1/3/2536ถึง1/3/2567 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งเฉลี่ยในไทยอยู่ที่117.09 ล้านล้านTHB ค่าสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ1/6/2562อยู่ที่190.99 ล้านล้านTHB ในขณะที่ค่าต่ำสุดที่บันทึกไว้เมื่อ1/6/2536อยู่ที่57.38 ล้านล้านTHB

แหล่งที่มา: NESDB, Thailand

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/12/2566168.92 ล้านล้าน THB
1/9/2566165.095 ล้านล้าน THB
1/6/2566159.842 ล้านล้าน THB
1/3/2566160.118 ล้านล้าน THB
1/12/2565157.786 ล้านล้าน THB
1/9/2565154.888 ล้านล้าน THB
1/6/2565147.852 ล้านล้าน THB
1/3/2565142.474 ล้านล้าน THB
1/12/2564142.359 ล้านล้าน THB
1/9/2564140.255 ล้านล้าน THB
1
2
3
4
5
...
13

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇹🇭
BIP
514.95 ล้านล้าน USD495.65 ล้านล้าน USDประจำปี
🇹🇭
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
96.8 ล้านล้าน THB94.848 ล้านล้าน THBควอร์เตอร์
🇹🇭
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
1.9 %2.5 %ประจำปี
🇹🇭
การลงทุนทางการเงินรวม
663.033 ล้านล้าน THB666.305 ล้านล้าน THBควอร์เตอร์
🇹🇭
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
170.423 ล้านล้าน THB171.915 ล้านล้าน THBควอร์เตอร์
🇹🇭
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
21,112.64 USD17,507.62 USDประจำปี
🇹🇭
จีดีพีที่ราคาคงที่
2.751 ชีวภาพ. THB2.72 ชีวภาพ. THBควอร์เตอร์
🇹🇭
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
6,384.81 USD6,275.93 USDประจำปี
🇹🇭
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
135.35 ล้านล้าน THB135.812 ล้านล้าน THBควอร์เตอร์
🇹🇭
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
44.653 ล้านล้าน THB44.327 ล้านล้าน THBควอร์เตอร์
🇹🇭
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
62.909 ล้านล้าน THB68.83 ล้านล้าน THBควอร์เตอร์
🇹🇭
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
684.665 ล้านล้าน THB687.232 ล้านล้าน THBควอร์เตอร์
🇹🇭
รายได้มหาชนรวมแผ่นดิน
2.901 บมจ. THB2.668 บมจ. THBควอร์เตอร์
🇹🇭
อัตราการเติบโตของ GDP
1.1 %-0.4 %ควอร์เตอร์
🇹🇭
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
1.5 %1.7 %ควอร์เตอร์

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน เอเชีย

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้