ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ
fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇰🇷

เกาหลีใต้ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

17.551 ชีวภาพ. KRW
การเปลี่ยนแปลง +/-
+213 ล้านล้าน KRW
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
+1.22 %

ปัจจุบันมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในเกาหลีใต้อยู่ที่17.551 ชีวภาพ.KRW ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในเกาหลีใต้เพิ่มขึ้นเป็น17.551 ชีวภาพ.KRWเมื่อ1/9/2566 หลังจากที่อยู่ที่17.338 ชีวภาพ.KRWเมื่อ1/6/2566 จาก1/3/2503ถึง1/12/2566 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งเฉลี่ยในเกาหลีใต้อยู่ที่6.32 ชีวภาพ.KRW ค่าสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ1/12/2566อยู่ที่18.28 ชีวภาพ.KRW ในขณะที่ค่าต่ำสุดที่บันทึกไว้เมื่อ1/6/2503อยู่ที่123.2 ล้านล้านKRW

แหล่งที่มา: Bank of Korea

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/9/256617.551 ชีวภาพ. KRW
1/6/256617.338 ชีวภาพ. KRW
1/3/256615.254 ชีวภาพ. KRW
1/12/256515.866 ชีวภาพ. KRW
1/9/256515.407 ชีวภาพ. KRW
1/6/256515.524 ชีวภาพ. KRW
1/3/256514.333 ชีวภาพ. KRW
1/12/256414.332 ชีวภาพ. KRW
1/9/256413.934 ชีวภาพ. KRW
1/6/256414.178 ชีวภาพ. KRW
1
2
3
4
5
...
26

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇰🇷
BIP
1.713 ชีวภาพ. USD1.674 ชีวภาพ. USDประจำปี
🇰🇷
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
12.172 ชีวภาพ. KRW11.186 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
2.61 %4.3 %ประจำปี
🇰🇷
การลงทุนทางการเงินรวม
143.691 ชีวภาพ. KRW145.75 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
7.49 ชีวภาพ. KRW7.734 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
50,572.25 USD49,933.98 USDประจำปี
🇰🇷
จีดีพีที่ราคาคงที่
509.846 ชีวภาพ. KRW503.403 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
34,121.02 USD33,690.38 USDประจำปี
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
288.263 ชีวภาพ. KRW286.083 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
30.537 ชีวภาพ. KRW30.398 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
456.4 ล้านล้าน KRW461.6 ล้านล้าน KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
22.902 ชีวภาพ. KRW21.855 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
137.092 ชีวภาพ. KRW135.424 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
รายได้มหาชนรวมแผ่นดิน
504.532 ชีวภาพ. KRW481.53 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
อัตราการเติบโตของ GDP
1.3 %0.5 %ควอร์เตอร์
🇰🇷
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
3.3 %2.1 %ควอร์เตอร์

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน เอเชีย

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้