Professional-grade financial intelligence
20M+ securities. Real-time data. Institutional insights.
Trusted by professionals at Goldman Sachs, BlackRock, and JPMorgan
สหรัฐอเมริกา ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI)
ราคา
ค่าปัจจุบันของดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ใน สหรัฐอเมริกา คือ 60.7 คะแนน ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ใน สหรัฐอเมริกา เพิ่มขึ้นเป็น 60.7 คะแนน เมื่อ 1/6/2568 หลังจากที่เคยอยู่ที่ 59.4 คะแนน เมื่อ 1/5/2568 จาก 1/9/2559 ถึง 1/6/2568 GDP เฉลี่ยใน สหรัฐอเมริกา อยู่ที่ 62 คะแนน ค่าสูงสุดตลอดกาลคือ 76.2 คะแนน เมื่อ 1/3/2565 ในขณะที่ค่าต่ำสุดบันทึกไว้เมื่อ 1/7/2566 ที่ 45.4 คะแนน
ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ·
แม็กซ์
LMI-Logistikmanager-Index | |
---|---|
1/9/2559 | 63.9 points |
1/10/2559 | 54.9 points |
1/11/2559 | 62.9 points |
1/12/2559 | 62.9 points |
1/1/2560 | 66 points |
1/2/2560 | 66 points |
1/3/2560 | 65.6 points |
1/4/2560 | 65.6 points |
1/5/2560 | 65 points |
1/6/2560 | 65 points |
1/7/2560 | 62.78 points |
1/8/2560 | 62.78 points |
1/9/2560 | 66.18 points |
1/10/2560 | 66.18 points |
1/11/2560 | 66.18 points |
1/12/2560 | 66.18 points |
1/1/2561 | 64.1 points |
1/2/2561 | 64.1 points |
1/3/2561 | 70.83 points |
1/4/2561 | 70.83 points |
1/5/2561 | 69 points |
1/6/2561 | 69 points |
1/7/2561 | 68.79 points |
1/8/2561 | 68.79 points |
1/9/2561 | 70.22 points |
1/10/2561 | 69.01 points |
1/11/2561 | 66.66 points |
1/12/2561 | 64.65 points |
1/1/2562 | 65.2 points |
1/2/2562 | 61.95 points |
1/3/2562 | 60.4 points |
1/4/2562 | 57.9 points |
1/5/2562 | 56.7 points |
1/6/2562 | 56 points |
1/7/2562 | 57.2 points |
1/8/2562 | 56.6 points |
1/9/2562 | 56.6 points |
1/10/2562 | 54.4 points |
1/11/2562 | 54.5 points |
1/12/2562 | 53.96 points |
1/1/2563 | 54.12 points |
1/2/2563 | 52.62 points |
1/3/2563 | 58.87 points |
1/4/2563 | 51.31 points |
1/5/2563 | 54.46 points |
1/6/2563 | 61.71 points |
1/7/2563 | 63.03 points |
1/8/2563 | 66 points |
1/9/2563 | 70.47 points |
1/10/2563 | 71.6 points |
1/11/2563 | 70.8 points |
1/12/2563 | 66.7 points |
1/1/2564 | 67.2 points |
1/2/2564 | 71.4 points |
1/3/2564 | 72.2 points |
1/4/2564 | 74.5 points |
1/5/2564 | 71.3 points |
1/6/2564 | 75 points |
1/7/2564 | 74.5 points |
1/8/2564 | 73.8 points |
1/9/2564 | 72.2 points |
1/10/2564 | 72.6 points |
1/11/2564 | 73.4 points |
1/12/2564 | 70.1 points |
1/1/2565 | 71.9 points |
1/2/2565 | 75.2 points |
1/3/2565 | 76.2 points |
1/4/2565 | 69.7 points |
1/5/2565 | 67.1 points |
1/6/2565 | 65 points |
1/7/2565 | 60.7 points |
1/8/2565 | 59.7 points |
1/9/2565 | 61.4 points |
1/10/2565 | 57.5 points |
1/11/2565 | 53.6 points |
1/12/2565 | 54.6 points |
1/1/2566 | 57.6 points |
1/2/2566 | 54.7 points |
1/3/2566 | 51.1 points |
1/4/2566 | 50.9 points |
1/5/2566 | 47.3 points |
1/6/2566 | 45.6 points |
1/7/2566 | 45.4 points |
1/8/2566 | 51.2 points |
1/9/2566 | 52.4 points |
1/10/2566 | 56.5 points |
1/11/2566 | 49.4 points |
1/12/2566 | 50.6 points |
1/1/2567 | 55.6 points |
1/2/2567 | 56.5 points |
1/3/2567 | 58.3 points |
1/4/2567 | 52.9 points |
1/5/2567 | 55.6 points |
1/6/2567 | 55.3 points |
1/7/2567 | 56.5 points |
1/8/2567 | 56.4 points |
1/9/2567 | 58.6 points |
1/10/2567 | 58.9 points |
1/11/2567 | 58.4 points |
1/12/2567 | 57.3 points |
1/1/2568 | 62 points |
1/2/2568 | 62.8 points |
1/3/2568 | 57.1 points |
1/4/2568 | 58.8 points |
1/5/2568 | 59.4 points |
1/6/2568 | 60.7 points |
ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ประวัติศาสตร์
วันที่ | มูลค่า |
---|---|
1/6/2568 | 60.7 คะแนน |
1/5/2568 | 59.4 คะแนน |
1/4/2568 | 58.8 คะแนน |
1/3/2568 | 57.1 คะแนน |
1/2/2568 | 62.8 คะแนน |
1/1/2568 | 62 คะแนน |
1/12/2567 | 57.3 คะแนน |
1/11/2567 | 58.4 คะแนน |
1/10/2567 | 58.9 คะแนน |
1/9/2567 | 58.6 คะแนน |
ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI)
ชื่อ | ปัจจุบัน | ก่อนหน้า | ความถี่ |
---|---|---|---|
🇺🇸 Composite PMI | 52.9 points | 53 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISI การจ้างงานในภาคบริการ | 47.2 points | 50.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISI ธุรกิจกิจกรรมในภาคบริการนอกเหนือจากการผลิต | 54.2 points | 50 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISM การจัดส่งผลิตภัณฑ์การผลิต | 54.2 points | 56.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISM การสั่งซื้อการผลิตใหม่ | 46.4 points | 47.6 points | รายเดือน |
🇺🇸 Philly Fed การจ้างงาน | -9.8 points | 16.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 Richmond Fed การผลิตสินค้า | -3 points | -10 points | รายเดือน |
🇺🇸 การจดทะเบียนรถยนต์ | 216,900 | 254,200 | รายเดือน |
🇺🇸 การเปลี่ยนแปลงของสินค้าคงเหลือ | 160.5 ล้านล้าน USD | 8.9 ล้านล้าน USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 การผลิต ISM | 50.3 points | 45.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตของภาคการผลิตเดือนต่อเดือน | 0.1 % | -0.5 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตในภาคการผลิต | 0.5 % | 1.1 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตรถยนต์ | 11.188 ล้าน Units | 10.441 ล้าน Units | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตเหมืองแร่ | 2.9 % | 1.7 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตเหล็ก | 7 ล้าน Tonnes | 6.6 ล้าน Tonnes | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตอุตสาหกรรม | 0.6 % | 1.4 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตอุตสาหกรรมเดือนต่อเดือน | -0.2 % | 0.1 % | รายเดือน |
🇺🇸 การล้มละลาย | 23,309 Companies | 23,107 Companies | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 การสั่งซื้อสินค้าที่ใช้งานได้ยาวนานไม่รวมการป้องกันบ้านเมือง | 15.5 % | -7.5 % | รายเดือน |
🇺🇸 การสั่งซื้อสินค้าทุนไม่รวมสินค้าป้องกันและเครื่องบิน | 1.7 % | -1.4 % | รายเดือน |
🇺🇸 การสั่งซื้อใหม่ | 642.036 ล้านล้าน USD | 593.537 ล้านล้าน USD | รายเดือน |
🇺🇸 กำไรของบริษัท | 3.204 ชีวภาพ. USD | 3.312 ชีวภาพ. USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บสินค้า LMI | 80.9 points | 78.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อจากโรงงาن | 8.2 % | -3.9 % | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อโรงงานโดยไม่รวมการขนส่ง | 0.2 % | -0.6 % | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อใหม่ของ Philly Fed | 2.3 points | 7.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ชิคาโก PMI | 40.4 points | 40.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี CFNAI สำหรับการบริโภคส่วนบุคคลและที่อยู่อาศัย | -0.12 points | -0.03 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM การจ้างงานภาคการผลิต | 45 points | 46.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM สั่งซื้อใหม่ในภาคบริการ | 51.3 points | 46.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM สำหรับคำสั่งซื้อคงค้างในภาคการผลิต | 44.3 points | 47.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี NY Empire State ของการจัดส่งสินค้า | -7.2 points | 3.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี Philly Fed CAPEX | 14.5 points | 27 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี PMI ภาคบริการ | 50.8 points | 49.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการขาย, การสั่งซื้ะ, และสินค้าคงคลัง CFNAI | 0 % | -0.14 % | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจัดส่งของ Kansas Fed | 8 points | -10 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจับคู่ | 147.4 points | 147.03 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงาน CFNAI | -0.05 points | -0.02 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงานของ NY Empire State | 4.7 points | -5.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงานของธนาคารกลางแคนซัส | -8 points | 3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิต CFNAI | -0.11 % | -0.18 % | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของ Richmond Fed | -7 points | -9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของแคนซัส เฟด | 5 points | -10 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของธนาคารกลางฟิลาเดลเฟีย | -4 points | -4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของรัฐ NY Empire State | -16 points | -9.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการสั่งซื้อใหม่ของ Kansas Fed | -2 points | -9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีกิจกรรมแห่งชาติของธนาคารกลางชิคาโก | -0.28 points | -0.36 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีความมั่นใจทางธุรกิจ NFIB | 98.6 points | 98.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีธุรกิจฟิลาเดลเฟีย Fed (Philly Fed Business Index) | 18.3 points | 47.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีบริการ Richmond Fed | -4 points | -11 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีบริการของ Dallas Fed | -4.4 points | -10.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีผสมฟีดแคนซัส | -2 points | -3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีผู้จัดการโลจิสติกส์ LMI อนาคต | 64.5 points | 65.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่จ่าย NY Empire State | 46.8 points | 59 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่จ่ายสำหรับการผลิตของเฟดดัลลัส | 43 points | 40.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่ชำระโดย Kansas Fed | 51 points | 34 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาผู้ผลิต ISM | 69.7 points | 69.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาภาคบริการ ISM | 67.5 points | 68.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีรายได้บริการของ Dallas Fed | -4.1 points | -4.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีสั่งซื้อใหม่ของ NY Empire State | -14.2 points | 7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการจัดส่งผลิตภัณฑ์การผลิต | -7.3 points | 0.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการจ้างงานในภาคการผลิต | 5.7 points | 3.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการผลิต | -12.7 points | -15.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการผลิตภาคการผลิต | 1.3 points | 0.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการสั่งซื้อใหม่ | -7.3 points | -8.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ตัวชี้วัดเชิง복합แสดงสัญญาณล่วงหน้า | 100.431 points | 100.34 points | รายเดือน |
🇺🇸 ตัวบ่งชี้ล่วงหน้า | 99 points | 99.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 บริการ PMI | 52.9 points | 53.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ผลิตภัณฑ์ PMI | 52.9 points | 52 points | รายเดือน |
🇺🇸 ฟิลาเดลเฟีย เฟด ราคาที่จ่าย | 41.4 points | 59.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ยอดขายรถยนต์รวม | 15.3 ล้าน | 15.7 ล้าน | รายเดือน |
🇺🇸 ราคาการขนส่ง LMI | 62 points | 63.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ราคาคลังสินค้า LMI | 68.3 points | 72.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 สต๊อกข้าวโพด | 4.64 ล้านล้าน Bushels | 8.15 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกข้าวสาลี | 850 ล้าน Bushels | 1.24 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกข้าวโอ๊ตถั่วเหลือง | 1.02 ล้านล้าน Bushels | 1.91 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกสินค้าคงคลังการผลิต ISM | 49.2 points | 46.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 สต็อกสินค้าคงคลังของค้าส่ง | -0.3 % | 0.1 % | รายเดือน |
🇺🇸 สภาวะธุรกิจ | 49 points | 48.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 สั่งซื้อสินค้าทนทาน | 16.4 % | -6.6 % | รายเดือน |
🇺🇸 สั่งซื้อสินค้าทนทานยกเว้นการขนส่ง | 0.5 % | 0 % | รายเดือน |
🇺🇸 สินค้าคงคลังของบริษัท | 0 % | 0.1 % | รายเดือน |
🇺🇸 สินค้าคงคลังปลีกรวมโดยไม่รวมรถยนต์ | 0.2 % | 0.3 % | รายเดือน |
🇺🇸 อัตราการใช้กำลังการผลิต | 77.4 % | 77.7 % | รายเดือน |
การสำรวจความคิดเห็นของผู้จัดการโลจิสติกส์เป็นการศึกษารายเดือนที่มุ่งเผยให้เห็นสถานะกิจกรรมโลจิสติกส์ในสหรัฐอเมริกา คะแนน LMI เป็นการผสมผสานระหว่างส่วนประกอบเอกเทศแปดอย่างที่ประกอบขึ้นมาเป็นอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ซึ่งรวมถึง: ระดับและต้นทุนสินค้าคงคลัง ความจุ ค่าการใช้ประโยชน์ และราคาของคลังสินค้า ตลอดจนความจุ ค่าการใช้ประโยชน์ และราคาของการขนส่ง LMI ถูกคำนวณโดยใช้ดัชนีการกระจาย ซึ่งกำหนดว่าค่าที่อ่านได้สูงกว่า 50 เปอร์เซ็นต์แสดงว่าโลจิสติกส์กำลังขยายตัว ส่วนค่าที่ต่ำกว่า 50 เปอร์เซ็นต์บ่งชี้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังหดตัว
หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน อเมริกา
- 🇦🇷อาร์เจนตินา
- 🇦🇼อารูบา
- 🇧🇸บาฮามาส
- 🇧🇧บาร์เบโดส
- 🇧🇿เบลิซ
- 🇧🇲เบอร์มิวดา
- 🇧🇴โบลิเวีย
- 🇧🇷บราซิล
- 🇨🇦แคนาดา
- 🇰🇾หมู่เกาะเคย์แมน
- 🇨🇱ชิลี
- 🇨🇴โคลอมเบีย
- 🇨🇷คอสตาริกา
- 🇨🇺คิวบา
- 🇩🇴สาธารณรัฐโดมินิกัน
- 🇪🇨เอกวาดอร์
- 🇸🇻เอลซัลวาดอร์
- 🇬🇹กัวเตมาลา
- 🇬🇾กายอานา
- 🇭🇹ไฮติ
- 🇭🇳ฮอนดูรัส
- 🇯🇲จาไมก้า
- 🇲🇽เม็กซิโก
- 🇳🇮นิการากัว
- 🇵🇦ปานามา
- 🇵🇾ปารากวัย
- 🇵🇪เปรู
- 🇵🇷เปอร์โตริโก
- 🇸🇷ซูรินาม
- 🇹🇹ตรินิแดดและโตเบโก
- 🇺🇾อุรุกวัย
- 🇻🇪เวเนซุเอลา
- 🇦🇬แอนติกาและบาร์บูดา
- 🇩🇲โดมินิกา
- 🇬🇩เกรนาดา
คืออะไร ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI)
ดัชนี Logistic Managers Index (LMI) เป็นหนึ่งในดัชนีที่มีความสำคัญสำหรับการวัดผลทางเศรษฐกิจในด้านระบุตัวชี้วัดประสิทธิภาพและการจัดการโครงสร้างการขนส่งและโลจิสติกส์ ดัชนีนี้ถูกพัฒนามาเพื่อเป็นเครื่องมือที่สามารถช่วยในการทำนายแนวโน้มทางเศรษฐกิจ และใช้เป็นข้อมูลเสริมในการตัดสินใจทั้งในภาคธุรกิจและภาครัฐ ซึ่งการตีความดัชนีนี้อย่างละเอียดสามารถช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถคาดการณ์และปรับกลยุทธ์ให้เหมาะสมได้ในสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป ดัชนี LMI ถูกสร้างขึ้นโดยการเก็บรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างที่เป็นผู้จัดการโลจิสติกส์ในภาคธุรกิจต่างๆ ซึ่งครอบคลุมหลายอุตสาหกรรม รวมถึงการขนส่ง การคลังสินค้า และการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ข้อมูลเหล่านี้จะถูกนำมาวิเคราะห์และคำนวณเพื่อตัวเลขดัชนีที่สามารถสะท้อนถึงสภาวะการทำงานในภาคโลจิสติกส์ได้ ซึ่งการที่ตัวเลขดัชนีเพิ่มขึ้นหรือลดลงนั้นสามารถบ่งบอกถึงการขยายตัวหรือหดตัวของอุตสาหกรรมได้อย่างชัดเจน หนึ่งในฟังก์ชันหลักของดัชนี LMI คือการเป็นตัวชี้วัดสำหรับแนวโน้มของราคาค่าบริการขนส่งและโลจิสติกส์ ซึ่งข้อมูลนี้สามารถนำมาใช้ในการคาดการณ์ภาวะเงินเฟ้อทางเศรษฐกิจ หรือการวัดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ดัชนียังเป็นเครื่องมือสำคัญในการวัดผลการจัดการคลังสินค้าและการขนส่ง ซึ่งสามารถชี้ให้เห็นถึงการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงในความต้องการสินค้าของผู้บริโภคและระดับสต็อกสินค้าในทุกภาคธุรกิจ ดัชนี LMI ยังเป็นเครื่องมือที่สามารถใช้ในด้านการบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ข้อมูลที่ได้รับจากการสำรวจและวิเคราะห์สามารถช่วยผู้จัดการโลจิสติกส์และนักวิเคราะห์ธุรกิจในการประเมินความเสี่ยงและโอกาสในการนำสินค้าและบริการออกสู่ตลาด การเข้าใจแนวโน้มการขนส่งและการคลังสินค้าจากดัชนีนี้สามารถช่วยในการวางแผนการจัดเก็บสินค้า การหมุนเวียนสินค้า และการจัดการทรัพยากรได้อย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ ในเชิงเศรษฐกิจมหภาค ดัชนี LMI เป็นเครื่องมือที่สามารถใช้ในการประเมินสภาวะเศรษฐกิจโดยรวม ข้อมูลจากดัชนีนี้สามารถชี้ถึงการขยายตัวหรือชะลอตัวของเศรษฐกิจในภาคธุรกิจโลจิสติกส์และการขนส่ง ซึ่งสามารถใช้เป็นข้อมูลเสริมในการทำนาย GDP หรือผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญของสภาวะเศรษฐกิจ การมีข้อมูลดัชนี LMI ทำให้สามารถประเมินแนวโน้มการขยายตัวของเศรษฐกิจในอนาคตได้ดีขึ้น อีกทั้ง ดัชนี LMI ยังเป็นประโยชน์ต่อการติดตามแนวโน้มการใช้แรงงานในภาคโลจิสติกส์และการขนส่ง โดยข้อมูลที่ได้รับจากการสำรวจสามารถช่วยให้ผู้ประกอบการหรือภาครัฐสามารถตัดสินใจได้เกี่ยวกับการจ้างงานหรือการลงทุนในภาคส่วนนี้ ด้วยเหตุนี้ ดัชนี LMI เป็นเครื่องมือสำคัญในการวางแผนทรัพยากรมนุษย์และการพัฒนาเศรษฐกิจตัวหนึ่ง เว็บไซต์ eulerpool ของเราเป็นที่รวบรวมข้อมูลทางเศรษฐกิจมหภาคที่มุ่งเน้นในด้านความถูกต้องและทันสมัย ดัชนี LMI ที่เรานำเสนอได้รับการพัฒนาและอัพเดทข้อมูลอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถเข้าถึงข้อมูลที่แท้จริงและใช้ในการตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง การสนับสนุนการทำงานของผู้จัดการโลจิสติกส์และนักวิเคราะห์เศรษฐกิจเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญของเรา และดัชนี LMI เป็นตัวอย่างที่ดีของเครื่องมือที่เรานำเสนอมาช่วยผู้ใช้งานในการวางแผนและประเมินสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ ในสรุป ดัชนี Logistic Managers Index (LMI) เป็นเครื่องมือสำคัญในการวัดผลและประเมินสภาวะเศรษฐกิจในภาคการขนส่งและโลจิสติกส์ ข้อมูลที่ได้รับจากดัชนีนี้มีความสำคัญในการตัดสินใจทั้งในภาคธุรกิจและภาครัฐ การใช้ดัชนีนี้สามารถช่วยในการทำนายแนวโน้มเศรษฐกิจ การวางแผนการจัดการคลังสินค้า การประเมินความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน และการวัดผลการใช้ทรัพยากรแรงงานในภาคนี้ ข้อมูลจากดัชนี LMI ที่ eulerpool นำเสนอมีความเป็นปัจจุบันและถูกต้อง ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถเข้าถึงข้อมูลที่จำเป็นในการตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิภาพและทันสมัย ดังนั้น การติดตามดัชนี LMI บนเว็บไซต์ eulerpool ของเราจึงเป็นการเสริมสร้างความรู้และช่วยในการตัดสินใจสำหรับผู้ที่ต้องการเข้าใจและวิเคราะห์สภาวะเศรษฐกิจในด้านโลจิสติกส์และการขนส่งอย่างลึกซึ้ง