สหรัฐอเมริกา ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI)
ราคา
ค่าปัจจุบันของดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ใน สหรัฐอเมริกา คือ 59.3 คะแนน ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ใน สหรัฐอเมริกา เพิ่มขึ้นเป็น 59.3 คะแนน เมื่อ 1/8/2568 หลังจากที่เคยอยู่ที่ 59.2 คะแนน เมื่อ 1/7/2568 จาก 1/9/2559 ถึง 1/8/2568 GDP เฉลี่ยใน สหรัฐอเมริกา อยู่ที่ 61.95 คะแนน ค่าสูงสุดตลอดกาลคือ 76.2 คะแนน เมื่อ 1/3/2565 ในขณะที่ค่าต่ำสุดบันทึกไว้เมื่อ 1/7/2566 ที่ 45.4 คะแนน
ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI)
แม็กซ์
ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI) ประวัติศาสตร์
วันที่ | มูลค่า |
---|---|
1/8/2568 | 59.3 คะแนน |
1/7/2568 | 59.2 คะแนน |
1/6/2568 | 60.7 คะแนน |
1/5/2568 | 59.4 คะแนน |
1/4/2568 | 58.8 คะแนน |
1/3/2568 | 57.1 คะแนน |
1/2/2568 | 62.8 คะแนน |
1/1/2568 | 62 คะแนน |
1/12/2567 | 57.3 คะแนน |
1/11/2567 | 58.4 คะแนน |
ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI)
ชื่อ | ปัจจุบัน | ก่อนหน้า | ความถี่ |
---|---|---|---|
🇺🇸 Composite PMI | 53.9 points | 54.6 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISI การจ้างงานในภาคบริการ | 47.2 points | 46.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISI ธุรกิจกิจกรรมในภาคบริการนอกเหนือจากการผลิต | 49.9 points | 55 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISM การจัดส่งผลิตภัณฑ์การผลิต | 52.6 points | 51.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ISM การสั่งซื้อการผลิตใหม่ | 48.9 points | 51.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 Philly Fed การจ้างงาน | 5.6 points | 5.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 Richmond Fed การผลิตสินค้า | -20 points | -5 points | รายเดือน |
🇺🇸 การจดทะเบียนรถยนต์ | 241,100 | 221,500 | รายเดือน |
🇺🇸 การเปลี่ยนแปลงของสินค้าคงเหลือ | -18.3 ล้านล้าน USD | 172 ล้านล้าน USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 การผลิต ISM | 51 points | 47.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตของภาคการผลิตเดือนต่อเดือน | 0.2 % | -0.1 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตในภาคการผลิต | 0.9 % | 1.3 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตรถยนต์ | 11.044 ล้าน Units | 10.421 ล้าน Units | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตเหมืองแร่ | 1 % | 1.4 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตเหล็ก | 7.2 ล้าน Tonnes | 7.1 ล้าน Tonnes | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตอุตสาหกรรม | 0.9 % | 1.3 % | รายเดือน |
🇺🇸 การผลิตอุตสาหกรรมเดือนต่อเดือน | 0.1 % | -0.4 % | รายเดือน |
🇺🇸 การล้มละลาย | 23,043 Companies | 23,309 Companies | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 การสั่งซื้อสินค้าที่ใช้งานได้ยาวนานไม่รวมการป้องกันบ้านเมือง | 1.9 % | -2.3 % | รายเดือน |
🇺🇸 การสั่งซื้อสินค้าทุนไม่รวมสินค้าป้องกันและเครื่องบิน | 0.6 % | 0.8 % | รายเดือน |
🇺🇸 การสั่งซื้อใหม่ | 603.629 ล้านล้าน USD | 611.471 ล้านล้าน USD | รายเดือน |
🇺🇸 กำไรของบริษัท | 3.259 ชีวภาพ. USD | 3.252 ชีวภาพ. USD | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บสินค้า LMI | 79.2 points | 71.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อจากโรงงาن | -1.3 % | -4.8 % | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อโรงงานโดยไม่รวมการขนส่ง | 0.6 % | 0.4 % | รายเดือน |
🇺🇸 คำสั่งซื้อใหม่ของ Philly Fed | 12.4 points | -1.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ชิคาโก PMI | 40.6 points | 41.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี CFNAI สำหรับการบริโภคส่วนบุคคลและที่อยู่อาศัย | -0.03 points | 0.02 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM การจ้างงานภาคการผลิต | 45.3 points | 43.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM สั่งซื้อใหม่ในภาคบริการ | 50.4 points | 56 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี ISM สำหรับคำสั่งซื้อคงค้างในภาคการผลิต | 46.2 points | 44.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี NY Empire State ของการจัดส่งสินค้า | -17.3 points | 12.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี Philly Fed CAPEX | 12.5 points | 38.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนี PMI ภาคบริการ | 50 points | 52 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการขาย, การสั่งซื้ะ, และสินค้าคงคลัง CFNAI | 0 % | -0.02 % | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจัดส่งของ Kansas Fed | 7 points | 6 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจับคู่ | 147.9 points | 147.85 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงาน CFNAI | -0.07 points | -0.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงานของ NY Empire State | -1.2 points | 4.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการจ้างงานของธนาคารกลางแคนซัส | 7 points | 0 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิต CFNAI | -0.02 % | -0.17 % | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของ Richmond Fed | -17 points | -7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของแคนซัส เฟด | 4 points | 0 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของธนาคารกลางฟิลาเดลเฟีย | 23.2 points | -0.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการผลิตของรัฐ NY Empire State | -8.7 points | 11.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีการสั่งซื้อใหม่ของ Kansas Fed | 2 points | 5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีกิจกรรมแห่งชาติของธนาคารกลางชิคาโก | -0.12 points | -0.28 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีความมั่นใจทางธุรกิจ NFIB | 100.8 points | 100.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีธุรกิจฟิลาเดลเฟีย Fed (Philly Fed Business Index) | 31.5 points | 25 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีบริการ Richmond Fed | 1 points | 4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีบริการของ Dallas Fed | -5.6 points | 6.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีผสมฟีดแคนซัส | 4 points | 1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีผู้จัดการโลจิสติกส์ LMI อนาคต | 63.9 points | 62.6 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่จ่าย NY Empire State | 46.1 points | 54.1 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่จ่ายสำหรับการผลิตของเฟดดัลลัส | 43.4 points | 43.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาที่ชำระโดย Kansas Fed | 40 points | 43 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาผู้ผลิต ISM | 61.9 points | 63.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีราคาภาคบริการ ISM | 69.4 points | 69.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีรายได้บริการของ Dallas Fed | -2.4 points | 8.6 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัชนีสั่งซื้อใหม่ของ NY Empire State | -19.6 points | 15.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการจัดส่งผลิตภัณฑ์การผลิต | 6.7 points | 14.2 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการจ้างงานในภาคการผลิต | -3.4 points | 8.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการผลิต | -8.7 points | -1.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการผลิตภาคการผลิต | 5.2 points | 15.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 ดัลลัส เฟด ดัชนีการสั่งซื้อใหม่ | -2.6 points | 5.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ตัวชี้วัดเชิง복합แสดงสัญญาณล่วงหน้า | 100.412 points | 100.352 points | รายเดือน |
🇺🇸 ตัวบ่งชี้ล่วงหน้า | 98.4 points | 98.9 points | รายเดือน |
🇺🇸 บริการ PMI | 54.2 points | 54.5 points | รายเดือน |
🇺🇸 ผลิตภัณฑ์ PMI | 52 points | 53 points | รายเดือน |
🇺🇸 ฟิลาเดลเฟีย เฟด ราคาที่จ่าย | 46.8 points | 66.8 points | รายเดือน |
🇺🇸 ยอดขายรถยนต์รวม | 16.4 ล้าน | 16.1 ล้าน | รายเดือน |
🇺🇸 ราคาการขนส่ง LMI | 56.1 points | 63 points | รายเดือน |
🇺🇸 ราคาคลังสินค้า LMI | 72.2 points | 68.3 points | รายเดือน |
🇺🇸 สต๊อกข้าวโพด | 1.53 ล้านล้าน Bushels | 4.64 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกข้าวสาลี | 2.12 ล้านล้าน Bushels | 850 ล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกข้าวโอ๊ตถั่วเหลือง | 320 ล้าน Bushels | 1.01 ล้านล้าน Bushels | ควอร์เตอร์ |
🇺🇸 สต็อกสินค้าคงคลังการผลิต ISM | 47.7 points | 49.4 points | รายเดือน |
🇺🇸 สต็อกสินค้าคงคลังของค้าส่ง | -0.2 % | 0 % | รายเดือน |
🇺🇸 สภาวะธุรกิจ | 49.1 points | 48.7 points | รายเดือน |
🇺🇸 สั่งซื้อสินค้าทนทาน | 2.9 % | -2.7 % | รายเดือน |
🇺🇸 สั่งซื้อสินค้าทนทานยกเว้นการขนส่ง | 0.4 % | 1 % | รายเดือน |
🇺🇸 สินค้าคงคลังของบริษัท | 0.2 % | 0.2 % | รายเดือน |
🇺🇸 สินค้าคงคลังปลีกรวมโดยไม่รวมรถยนต์ | 0.3 % | 0.2 % | รายเดือน |
🇺🇸 อัตราการใช้กำลังการผลิต | 77.4 % | 77.4 % | รายเดือน |
การสำรวจความคิดเห็นของผู้จัดการโลจิสติกส์เป็นการศึกษารายเดือนที่มุ่งเผยให้เห็นสถานะกิจกรรมโลจิสติกส์ในสหรัฐอเมริกา คะแนน LMI เป็นการผสมผสานระหว่างส่วนประกอบเอกเทศแปดอย่างที่ประกอบขึ้นมาเป็นอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ซึ่งรวมถึง: ระดับและต้นทุนสินค้าคงคลัง ความจุ ค่าการใช้ประโยชน์ และราคาของคลังสินค้า ตลอดจนความจุ ค่าการใช้ประโยชน์ และราคาของการขนส่ง LMI ถูกคำนวณโดยใช้ดัชนีการกระจาย ซึ่งกำหนดว่าค่าที่อ่านได้สูงกว่า 50 เปอร์เซ็นต์แสดงว่าโลจิสติกส์กำลังขยายตัว ส่วนค่าที่ต่ำกว่า 50 เปอร์เซ็นต์บ่งชี้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังหดตัว
หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน อเมริกา
- 🇦🇷อาร์เจนตินา
- 🇦🇼อารูบา
- 🇧🇸บาฮามาส
- 🇧🇧บาร์เบโดส
- 🇧🇿เบลิซ
- 🇧🇲เบอร์มิวดา
- 🇧🇴โบลิเวีย
- 🇧🇷บราซิล
- 🇨🇦แคนาดา
- 🇰🇾หมู่เกาะเคย์แมน
- 🇨🇱ชิลี
- 🇨🇴โคลอมเบีย
- 🇨🇷คอสตาริกา
- 🇨🇺คิวบา
- 🇩🇴สาธารณรัฐโดมินิกัน
- 🇪🇨เอกวาดอร์
- 🇸🇻เอลซัลวาดอร์
- 🇬🇹กัวเตมาลา
- 🇬🇾กายอานา
- 🇭🇹ไฮติ
- 🇭🇳ฮอนดูรัส
- 🇯🇲จาไมก้า
- 🇲🇽เม็กซิโก
- 🇳🇮นิการากัว
- 🇵🇦ปานามา
- 🇵🇾ปารากวัย
- 🇵🇪เปรู
- 🇵🇷เปอร์โตริโก
- 🇸🇷ซูรินาม
- 🇹🇹ตรินิแดดและโตเบโก
- 🇺🇾อุรุกวัย
- 🇻🇪เวเนซุเอลา
- 🇦🇬แอนติกาและบาร์บูดา
- 🇩🇲โดมินิกา
- 🇬🇩เกรนาดา
คืออะไร ดัชนีผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ (LMI)
ดัชนี Logistic Managers Index (LMI) เป็นหนึ่งในดัชนีที่มีความสำคัญสำหรับการวัดผลทางเศรษฐกิจในด้านระบุตัวชี้วัดประสิทธิภาพและการจัดการโครงสร้างการขนส่งและโลจิสติกส์ ดัชนีนี้ถูกพัฒนามาเพื่อเป็นเครื่องมือที่สามารถช่วยในการทำนายแนวโน้มทางเศรษฐกิจ และใช้เป็นข้อมูลเสริมในการตัดสินใจทั้งในภาคธุรกิจและภาครัฐ ซึ่งการตีความดัชนีนี้อย่างละเอียดสามารถช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถคาดการณ์และปรับกลยุทธ์ให้เหมาะสมได้ในสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป ดัชนี LMI ถูกสร้างขึ้นโดยการเก็บรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างที่เป็นผู้จัดการโลจิสติกส์ในภาคธุรกิจต่างๆ ซึ่งครอบคลุมหลายอุตสาหกรรม รวมถึงการขนส่ง การคลังสินค้า และการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ข้อมูลเหล่านี้จะถูกนำมาวิเคราะห์และคำนวณเพื่อตัวเลขดัชนีที่สามารถสะท้อนถึงสภาวะการทำงานในภาคโลจิสติกส์ได้ ซึ่งการที่ตัวเลขดัชนีเพิ่มขึ้นหรือลดลงนั้นสามารถบ่งบอกถึงการขยายตัวหรือหดตัวของอุตสาหกรรมได้อย่างชัดเจน หนึ่งในฟังก์ชันหลักของดัชนี LMI คือการเป็นตัวชี้วัดสำหรับแนวโน้มของราคาค่าบริการขนส่งและโลจิสติกส์ ซึ่งข้อมูลนี้สามารถนำมาใช้ในการคาดการณ์ภาวะเงินเฟ้อทางเศรษฐกิจ หรือการวัดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ดัชนียังเป็นเครื่องมือสำคัญในการวัดผลการจัดการคลังสินค้าและการขนส่ง ซึ่งสามารถชี้ให้เห็นถึงการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงในความต้องการสินค้าของผู้บริโภคและระดับสต็อกสินค้าในทุกภาคธุรกิจ ดัชนี LMI ยังเป็นเครื่องมือที่สามารถใช้ในด้านการบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ข้อมูลที่ได้รับจากการสำรวจและวิเคราะห์สามารถช่วยผู้จัดการโลจิสติกส์และนักวิเคราะห์ธุรกิจในการประเมินความเสี่ยงและโอกาสในการนำสินค้าและบริการออกสู่ตลาด การเข้าใจแนวโน้มการขนส่งและการคลังสินค้าจากดัชนีนี้สามารถช่วยในการวางแผนการจัดเก็บสินค้า การหมุนเวียนสินค้า และการจัดการทรัพยากรได้อย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ ในเชิงเศรษฐกิจมหภาค ดัชนี LMI เป็นเครื่องมือที่สามารถใช้ในการประเมินสภาวะเศรษฐกิจโดยรวม ข้อมูลจากดัชนีนี้สามารถชี้ถึงการขยายตัวหรือชะลอตัวของเศรษฐกิจในภาคธุรกิจโลจิสติกส์และการขนส่ง ซึ่งสามารถใช้เป็นข้อมูลเสริมในการทำนาย GDP หรือผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญของสภาวะเศรษฐกิจ การมีข้อมูลดัชนี LMI ทำให้สามารถประเมินแนวโน้มการขยายตัวของเศรษฐกิจในอนาคตได้ดีขึ้น อีกทั้ง ดัชนี LMI ยังเป็นประโยชน์ต่อการติดตามแนวโน้มการใช้แรงงานในภาคโลจิสติกส์และการขนส่ง โดยข้อมูลที่ได้รับจากการสำรวจสามารถช่วยให้ผู้ประกอบการหรือภาครัฐสามารถตัดสินใจได้เกี่ยวกับการจ้างงานหรือการลงทุนในภาคส่วนนี้ ด้วยเหตุนี้ ดัชนี LMI เป็นเครื่องมือสำคัญในการวางแผนทรัพยากรมนุษย์และการพัฒนาเศรษฐกิจตัวหนึ่ง เว็บไซต์ eulerpool ของเราเป็นที่รวบรวมข้อมูลทางเศรษฐกิจมหภาคที่มุ่งเน้นในด้านความถูกต้องและทันสมัย ดัชนี LMI ที่เรานำเสนอได้รับการพัฒนาและอัพเดทข้อมูลอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถเข้าถึงข้อมูลที่แท้จริงและใช้ในการตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง การสนับสนุนการทำงานของผู้จัดการโลจิสติกส์และนักวิเคราะห์เศรษฐกิจเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญของเรา และดัชนี LMI เป็นตัวอย่างที่ดีของเครื่องมือที่เรานำเสนอมาช่วยผู้ใช้งานในการวางแผนและประเมินสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ ในสรุป ดัชนี Logistic Managers Index (LMI) เป็นเครื่องมือสำคัญในการวัดผลและประเมินสภาวะเศรษฐกิจในภาคการขนส่งและโลจิสติกส์ ข้อมูลที่ได้รับจากดัชนีนี้มีความสำคัญในการตัดสินใจทั้งในภาคธุรกิจและภาครัฐ การใช้ดัชนีนี้สามารถช่วยในการทำนายแนวโน้มเศรษฐกิจ การวางแผนการจัดการคลังสินค้า การประเมินความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน และการวัดผลการใช้ทรัพยากรแรงงานในภาคนี้ ข้อมูลจากดัชนี LMI ที่ eulerpool นำเสนอมีความเป็นปัจจุบันและถูกต้อง ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถเข้าถึงข้อมูลที่จำเป็นในการตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิภาพและทันสมัย ดังนั้น การติดตามดัชนี LMI บนเว็บไซต์ eulerpool ของเราจึงเป็นการเสริมสร้างความรู้และช่วยในการตัดสินใจสำหรับผู้ที่ต้องการเข้าใจและวิเคราะห์สภาวะเศรษฐกิจในด้านโลจิสติกส์และการขนส่งอย่างลึกซึ้ง