ดอยช์เบาน์ประกาศลงทุนใหญ่สำหรับปี 2567 เพื่อปรับปรุงเครือข่ายรางรถไฟ ทั้งหมดจะมีการปรับปรุงทางรถไฟยาว 2000 กิโลเมตร และสวิตช์ทางรถไฟ 2000 จุด ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 16.4 พันล้านยูโร โดยที่จะได้รับเงินสนับสนุนจากดอยช์เบาน์, รัฐบาลกลาง และรัฐ การดำเนินการนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่ครอบคลุมเพื่อหยุดยั้งการเก่าชราของโครงสร้างพื้นฐาน และลดจำนวนความล่าช้าที่เกิดขึ้นอย่างมากในการเดินรถโดยสารบนราง.
การลงทุนเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากระบบรางของเยอรมันมีสภาพทรุดโทรมและขาดความสามารถในการรองรับการใช้งาน รายงานสภาพเครือข่ายประจำปี 2022 ชี้ให้เห็นถึงความต้องการด้านการซ่อมแซมตามอายุที่มีมูลค่าสูงถึง 103.4 พันล้านยูโร โดยสะพานเพียงอย่างเดียวก็คิดเป็นเงินถึง 59.9 พันล้านยูโร งานปรับปรุงและบูรณะครั้งนี้มีจุดประสงค์ไม่เพียงแต่เพื่อเพิ่มความเชื่อถือได้และตรงเวลาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเพิ่มความจุของเครือข่ายอีกด้วย
โครงการสำคัญของปีนี้คือการปรับปรุงทั่วไปของเส้นทางรถไฟ Riedbahn ระหว่างฟรังก์เฟิร์ตแอมไมน์และมันไฮม์ ซึ่งจะถูกปิดการใช้งานเต็มรูปแบบเป็นเวลาห้าเดือน นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของทั้งหมด 40 การปรับปรุงทั่วไปที่วางแผนไว้ในปีต่อๆ ไป นอกจากนี้ ยังมีการวางแผนการปรับปรุงสถานีรถไฟและจุดจอดรถไฟประมาณพันแห่งอย่างกว้างขวาง ซึ่งรวมถึงสถานีรถไฟหลักขนาดใหญ่ เช่น ในเมืองดุยส์บวร์ก, เดรสเดน, ฮันโนเวอร์, อุล์ม และมิวนิก จุดมุ่งหมายคือการทำให้สถานีต่างๆ เป็นมิตรกับผู้ใช้มากขึ้น โดยการมีทางเข้าที่ปราศจากอุปสรรคและข้อมูลสำหรับผู้โดยสารที่ดีขึ้น
จนถึงสิ้นทศวรรษนี้ มีการวางแผนการปรับปรุงคุณภาพเครือข่ายที่มีอยู่เพิ่มเติมอีก 355 รายการสำหรับขนาดเล็กและขนาดกลาง รวมถึงการขยายสัญญาณไฟและระบบเปลี่ยนแปลงทางรถไฟ และการสร้างชานชาลาใหม่ นอกจากนี้ การขยายกลุ่มสัญญาณควบคุมที่ทันสมัยเพื่อการดำเนินงานรถไฟดิจิทัลก็เป็นส่วนหนึ่งของโครงการนี้ด้วย
ความพยายามอย่างกว้างขวางของ Deutsche Bahn แสดงให้เห็นถึงความจริงจังของบริษัทในการทำให้โครงสร้างพื้นฐานพร้อมสำหรับอนาคตและเพิ่มความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานสำหรับผู้โดยสารหลายล้านคนทุกวัน ไม่ว่าการแก่ชราของเครือข่ายจะสามารถหยุดได้จริงหรือไม่จนถึงปี 2024 ก็ยังคงต้องรอดูและจะถูกวิเคราะห์อย่างละเอียดในรายงานสภาพเครือข่ายครั้งถัดไป
