ไดมเลอร์ ทรัค มีความคืบหน้าก้าวหน้าสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จไฟเร็วสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า ตามรายงานของบริษัทในกลุ่มดักซ์จากเลินเฟลเดน-เอชเทร์ดิงเงิน ได้ทำการทดสอบต้นแบบของรถบรรทุกไฟฟ้ารุ่น eActros 600 ที่มีแบตเตอรี่สำหรับการขนส่งระยะไกลเป็นครั้งแรกที่สถานีชาร์จไฟกำลังสูงหนึ่งเมกะวัตต์ การทดลองดำเนินการที่ศูนย์พัฒนาและทดสอบในเมืองเวิร์ท แอม ไรน์ และจากคำแถลงของบริษัท การทดสอบครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในด้านยานยนต์ไฟฟ้า.
กำลังการชาร์จระดับหนึ่งเมกะวัตต์ทำให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ของ eActros 600 จาก 20 เปอร์เซ็นต์ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ภายในเวลาประมาณ 30 นาที ซึ่งนับเป็นข้อได้เปรียบสำคัญสำหรับการชาร์จระหว่างเวลาพักสั้นๆ ในระหว่างขับขี่ระยะไกล Peter Ziegler หัวหน้าฝ่ายส่วนประกอบการชาร์จไฟฟ้าที่ Mercedes-Benz Trucks ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการทะลุผ่านสิ่งใหม่นี้สำหรับอุตสาหกรรม และได้ประกาศว่าบริษัทกำลังทำงานเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีนี้ให้พร้อมสำหรับการผลิตเชิงพาณิชย์ โดยมีแผนจะเริ่มการผลิตของยานพาหนะนี้เป็นแบบซีรีส์ในช่วงปลายปี.
แม้แต่คู่แข่งอย่าง MAN ก็กำลังพัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้ต่อไป MAN ได้เปิดตัวการชาร์จด้วยกำลังไฟฟ้ามากกว่า 700 กิโลวัตต์ในเมืองมิวนิคร่วมกับ ABB E-mobility ในปัจจุบัน ระบบชาร์จไวแบบ CCS (Combined Charging System) มีกำลังไฟฟ้าสูงสุดได้ 350 กิโลวัตต์ชั่วโมง
หัวข้อนี้แปลเป็นภาษาไทยได้ว่า:
"มาตรฐานการชาร์จแบบนวัตกรรม MCS (Megawatt Charging System) ที่ใช้งานในที่นี้ ยังเป็นเรื่องใหม่สำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในสถานีพักรถบนทางด่วน อย่างไรก็ตาม ในการดำเนินการของศูนย์ขนส่งสินค้า การชาร์จนานโดยใช้กำลังชาร์จที่ต่ำกว่าก็ยังเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้"
การนำเทคโนโลยีนี้มาใช้อาจทำให้เกิดการเร่งความเร็วของกระบวนการชาร์จอย่างมีนัยสำคัญ และด้วยเหตุนี้จึงเพิ่มการยอมรับและประสิทธิภาพของรถบรรทุก E-Lkw สำหรับการขนส่งระยะไกลอย่างมาก Daimler Truck มีแผนที่จะให้บริการลูกค้าในการติดตั้งเทคโนโลยี MCS ในภายหลัง แม้จะมีความก้าวหน้าในด้านยานยนต์ไฟฟ้า หุ้นของ Daimler Truck ในการซื้อขายที่ XETRA มีการลดลงเล็กน้อย 0.94 เปอร์เซ็นต์ เป็น 43.14 ยูโร
