รถไฟเยอรมัน (DB) มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนในเส้นทางข้ามพรมแดน ด้วยการเดินทางระหว่างประเทศ 24 ล้านครั้งในปี 2566 บริษัทนี้เกินจำนวนก่อนการระบาดของโคโรน่าไป 21 เปอร์เซ็นต์ การเติบโตนี้เป็นผลพวงจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับตัวเลือกการเดินทางที่ยั่งยืน เดอะ DB ได้ตอบสนองต่อแนวโน้มนี้โดยการแนะนำเส้นทางใหม่และเพิ่มความจุของเส้นทางที่มีอยู่ ทำให้จำนวนที่นั่งในการเดินทางระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2562

เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเบอร์ลิน-อัมสเตอร์ดัม, เบอร์ลิน-วอร์ซอว์ และมิวนิก-เวโรนามีอัตราการเติบโตที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ ในกระบวนการพยายามที่จะปรับปรุงบริการให้ดียิ่งขึ้น จะมีการเปิดใช้งานรถไฟความเร็วสูงใหม่ระหว่างมิวนิกกับอิตาลีในเดือนนี้ นอกจากนี้ บนเส้นทางระหว่างแฟรงค์เฟิร์ต-บรัสเซลส์ ตั้งแต่กลางปีจะมีการรับมือกับการขัดข้องน้อยลงด้วย ICE 3 Neo ที่ใหม่

แม้จะมีความก้าวหน้าในการขยายข้อเสนอและการปรับปรุงเทคโนโลยี แต่ความตรงต่อเวลาของเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างประเทศยังคงเทียบได้กับสถานการณ์โดยทั่วไปในบริการรถไฟระยะไกล DB โดยมีรถไฟประมาณหนึ่งในสามที่มีความล่าช้าในปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม อัตราความตรงต่อเวลานั้นแตกต่างกันอย่างมากตามเส้นทางแต่ละเส้น

ความก้าวหน้าสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟนานาชาติคือแผนการใช้มาตรฐาน OSDM ภายในสิ้นปี 2025 ซึ่งจะทำให้การจองการเดินทางข้ามประเทศง่ายขึ้น นายไมเคิล ปีเตอร์สัน จากคณะกรรมการบริหาร DB เน้นวิสัยทัศน์ของอนาคตที่เที่ยวบินภายในยุโรปจะถูกแทนที่ด้วยการเดินทางด้วยรถไฟที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม