เทสลาอาจมีการขยายตัวอย่างเป็นปฏิวัติเข้าสู่อินเดีย ซึ่งเป็นการพัฒนาที่มีทั้งโอกาสกลยุทธ์อย่างมหาศาลและความเสี่ยงที่สำคัญ ตลาดของอินเดียนอกจากจะเต็มไปด้วยความท้าทาย รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่บางครั้งอาจไม่เสถียรและการเคลื่อนไหวทางแรงงานที่แข็งแกร่งแล้ว ยังมีข้อได้เปรียบระยะยาวที่สำคัญอย่างมีนัยสำคัญ

ตามที่กระทรวงอุตสาหกรรมหนักของอินเดียระบุ ณ ปัจจุบันตลาดรถยนต์ของประเทศมีมูลค่าประมาณ 151 พันล้านดอลลาร์ และอาจเติบโตเป็นมากกว่า 300 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 ประชากรจำนวน 1.4 พันล้านคนนั้นมีอัตราการเติบโตประมาณ 7% ถึง 8% ต่อปี อย่างไรก็ตาม ณ ปัจจุบัน ตลาดยังคงไม่อิ่มตัวและมีความไวต่อราคา

โรงงานเทสลาอาจลงทุนสูงถึง 3 พันล้านดอลลาร์ ในกรอบนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ของอินเดีย ซึ่งให้สิทธิพิเศษทางศุลกากรอย่างมากแก่บริษัทที่ลงทุนอย่างน้อย 500 ล้านดอลลาร์ในโรงงาน EV ใหม่ ปัจจุบันบริษัทนำเข้า EV ต่างประเทศต้องเสียภาษีสูงถึง 100% อีลอน มัสก์ ได้ประกาศเจตจำนงแล้วที่จะพบกับนายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดี และกำลังเผชิญหน้ากับความท้าทายในการผลิตรถรุ่นมวลชนที่มีราคาย่อมเยาอย่างประสบความสำเร็จ—ซึ่งเป็นงานที่บริษัทในสหรัฐฯ ก็กำลังดิ้นรนอยู่แล้ว.

หัวข้อข้างต้นแปลเป็นภาษาไทยได้ดังนี้:

"รุ่นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในอินเดีย เช่น Tata Tiago มีราคาสูงสุดประมาณ 14,500 ดอลลาร์ ต่ำกว่าราคาของรถยนต์ Tesla รุ่นที่ถูกที่สุดในสหรัฐอเมริกา คือ Model 3 ที่ราคาเริ่มต้นประมาณ 39,000 ดอลลาร์ เพียง 6,554 คันของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาแพงกว่านี้ ถูกขายไปในประเทศอินเดียในปีที่ผ่านมา"

นักวิเคราะห์เน้นว่าเทสลาต้องยืดหยุ่นในการกำหนดราคาเพื่อความสำเร็จ ทาทา มอเตอร์ส ผู้นำตลาดในปัจจุบัน กำลังผลิตด้วยขาดทุน: มาร์จิ้นของรถยนต์ไฟฟ้าก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายเป็นลบ 8.2% ในไตรมาสธันวาคม 2023 ตามรายงานของโนมูระ

เพื่อให้มีสิทธิ์ได้รับการลดอัตราภาษีนำเข้า, เทสลาจะต้องบรรลุการสร้างมูลค่าเพิ่มในโรงงานของพวกเขาในอินเดียอย่างน้อย 25% ภายในสามปีแรก และ 50% ภายในห้าปีแรกของยานพาหนะที่ผลิตในที่นั่น ซึ่งอาจส่งผลให้กำไรต้องรับภาระในตอนแรก.

การลงทุนของเทสลาในอินเดียจะเป็นความเสี่ยงที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากแรงกดดันที่มีต่อรายได้ขั้นต้นซึ่งบางส่วนเกิดจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่มีราคาต้นทุนต่ำ เช่น BYD อย่างไรก็ตาม ท่าทีต่อต้านจีนของอินเดียมอบโอกาสที่สำคัญให้กับเทสลา โดยเฉพาะเนื่องจากนิวเดลีได้ปฏิเสธแผนการของ BYD ในการสร้างโรงงานมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว.

การลงทุนในอินเดียเต็มไปด้วยความเสี่ยง แต่โอกาสในการเข้าไปมีบทบาทในประเทศที่มีอัตราการเติบโตสูงและมีทัศนคติไม่เอื้ออำนวยต่อจีน ที่มีประชากร 1.4 พันล้านคน อาจจะมีเสน่ห์มากเกินกว่าที่จะมองข้ามได้ในระยะยาว