บริษัทเดนิชนำเข้าส่งออก A.P. Møller-Maersk รายงานถึงการสูญเสียรายได้อย่างมากและความไม่แน่นอนที่ยังคงมีอยู่ในอุตสาหกรรมการเดินเรือ อย่างไรก็ตาม แม้จะเผชิญกับความท้าทาย บริษัทก็ยังเพิ่มขีดจำกัดล่างสุดของคาดการณ์รายปีของตน โดยได้รับแรงผลักดันจากตลาดคอนเทนเนอร์ที่แข็งแกร่งอย่างไม่คาดคิดและการจัดการต้นทุนอย่างเข้มงวด

Maersk ปรับคาดการณ์ทางการเงินสำหรับปีงบประมาณเพิ่มขึ้นและแก้ไขการคาดการณ์สำหรับขาดทุนพื้นฐานก่อนดอกเบี้ยและภาษีเป็น 2.0 พันล้านดอลลาร์ จากเดิมที่สูงสุด 5.0 พันล้านดอลลาร์ การคาดการณ์สำหรับ EBITDA พื้นฐานยังถูกปรับเพิ่มเป็น 4 ถึง 6 พันล้านดอลลาร์ จากเดิม 1 ถึง 6 พันล้านดอลลาร์

ผลกำไรสุทธิลดลงในไตรมาสแรกเป็น 177 ล้านดอลลาร์ ต่ำกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนมากที่เท่ากับ 2.33 พันล้านดอลลาร์ แม้จะมีการลดลงแต่นี่เป็นการปรับปรุงจากไตรมาสสุดท้ายของปี 2023 ยอดขายลดลง 13 เปอร์เซ็นต์เป็น 12.36 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นตัวเลขที่ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์เล็กน้อย

การลดลงของรายได้นั้นเป็นส่วนหนึ่งเนื่องจากราคาค่าขนส่งที่ลดลง 18 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้านี้ แต่ได้รับการชดเชยบางส่วนผ่านการเติบโตของปริมาณสินค้าถึง 7.5 เปอร์เซ็นต์ ปัจจุบัน, Maersk คาดการณ์ว่าการเติบโตของปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ในปีนี้จะถึงจุดสูงสุดของเป้าหมายที่กำหนดไว้ระหว่าง 2.5 ถึง 4.5 เปอร์เซ็นต์

การโจมตีที่ต่อเนื่องต่อเรือการค้าในทะเลแดงและความจำเป็นที่ตามมาทำให้ต้องนำเรืออ้อมทางไกลผ่านแหลมแห่งความหวังดี ส่งผลให้กำลังการขนส่งมีข้อจำกัดและเวลาในการส่งมอบสินค้ายืดออกไป Maersk วางแผนที่จะต่อเนื่องการอ้อมทางทางใต้ของแหลมจนถึงสิ้นปี แม้ว่าจะเผชิญกับการท้าทายจากความสามารถในการขนส่งที่เกินความต้องการซึ่งทำให้ราคาลดลง บริษัทยังคงมีความหวังในแง่ดีอย่างระมัดระวัง

วินเซนต์ เคลอร์ก CEO ของแมร์สก์ เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการลดค่าใช้จ่ายที่เกิดจากการขัดข้องในกิจการหลักด้านมหาสมุทรและการฟื้นฟูกำไรในธุรกิจด้านโลจิสติกส์และบริการ

ในกรอบการเปลี่ยนแปลงเป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์แบบบูรณาการอย่างเต็มรูปแบบ Maersk ได้แยกธุรกิจบริการการดึงและทางทะเล Svitzer ออกมาและนำไปจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ในต้นสัปดาห์นี้ นี่เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของบริษัทในการลดการพึ่งพาธุรกิจการขนส่งสินค้าโดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์.