โบอิ้งใช้จ่ายเงินเกือบ 4 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสสุดท้าย ขณะที่บริษัทต่อสู้กับผลกระทบทางการเงินจากเหตุการณ์ของเครื่องบินอะแลสก้าแอร์ไลน์ ผู้ผลิตเครื่องบินรายงานขาดทุน 355 ล้านดอลลาร์ ขณะที่รายได้ลดลง 8% เป็น 16.6 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ผลลัพธ์เหล่านี้ดีกว่าที่คาดไว้เล็กน้อย แต่โบอิ้งยังคงเผชิญกับแรงกดดันจากสายการบินและหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อปรับปรุงการดำเนินการของตน
ในไตรมาสมีนาคม บริษัทโบอิ้งส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์จำนวน 83 ลำ ซึ่งลดลง 36% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยเป็นผลโดยตรงจากการลดการผลิตของโบอิ้ง 737 MAX เจ็ตขายดีที่สุด ที่ถูกปิดการผลิตลงเนื่องจากปัญหาคุณภาพที่โรงงานในเรนตัน วอชิงตัน ดีฟ คัลฮูน ซีอีโอของบริษัท ได้เน้นย้ำในข้อความถึงพนักงานว่า "ในระยะสั้นเรากำลังเผชิญหน้ากับสถานการณ์ที่ยากลำบาก การส่งมอบที่ลดลงอาจส่งผลกระทบต่อลูกค้าและการเงินของเรา แต่ความปลอดภัยและคุณภาพจะต้องมาก่อนอย่างอื่น"
นอกจากปัญหากับเครื่องบิน 737 MAX แล้ว โบอิ้งยังเผชิญกับความท้าทายในรุ่น 787 ดรีมไลเนอร์ การขาดแคลนอะไหล่สำคัญบางอย่างกำลังขัดขวางการเพิ่มการผลิตเครื่องบินขนาดใหญ่เหล่านี้อย่างรวดเร็ว
บริษัทโบอิ้งคาดการณ์เมื่อเดือนที่แล้วว่าความเสียหายทางการเงินในไตรมาสแรกจะอยู่ระหว่าง 4 พันล้านถึง 4.5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ ในสิ้นเดือนมีนาคมบริษัทมีเงินสดและการลงทุนที่ 7.5 พันล้านดอลลาร์ น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของจำนวนที่มีตั้งแต่ต้นปี
แม้จะมีความท้าทายแต่คัลฮูนยังคงมองโลกในแง่ดีว่าโบอิ้งสามารถเพิ่มการผลิต 737 จนถึง 50 เครื่องบินต่อเดือนภายในปี 2026 ซึ่งจะต้องการเพื่อบรรลุเป้าหมายเงินสดอิสระประจำปีที่ 10 พันล้านดอลลาร์ "นี่คือการเดิมพันที่เราทำ และผมมั่นใจว่าเราสามารถทำได้" เขากล่าวในการสนทนากับนักวิเคราะห์.
ผลล่าสุดถูกเผยแพร่ หนึ่งเดือนหลังจากที่บริษัทโบอิงประกาศว่าคาลฮูนจะลาออกจากตำแหน่งในเวลาสิ้นปี ในกรอบการปรับโครงสร้างผู้บริหาร ผู้บริหารสูงสุดของธุรกิจเครื่องบินพาณิชย์ของโบอิง สแตนลีย์ ดีล ได้ลาออก และประธานคณะกรรมการบริหาร แลร์รี่ เคลนเนอร์ จะไม่ยืนยันการเลือกตั้งใหม่
แคลฮูนเน้นย้ำว่ามาตรการประกันคุณภาพของบริษัทโบอิงแสดงผลแรกเริ่มเป็นที่น่าพอใจ โดยเฉพาะการเรียกร้องให้มีลำตัวที่ปราศจากข้อผิดพลาด ปัญหาเกี่ยวกับชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องจากผู้จัดหาลำตัว Spirit AeroSystems ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้โบอิงเผชิญกับปัญหาเรื่องคุณภาพ "หากเราได้ลำตัวที่สะอาด เขาก็จะเข้าสู่กระบวนการผลิตด้วยความรวดเร็ว" เขากล่าว.
วันอังคารที่ผ่านมา Spirit แถลงว่า Boeing จะชำระเงินล่วงหน้า 425 ล้านดอลลาร์ เพื่อช่วยครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการพยายามปรับปรุงคุณภาพ ตอนนี้ Spirit ต้องเผชิญกับความท้าทายในการทำการปรับปรุงคุณภาพของตนเอง พร้อมๆ กับการจัดการกับการสะสมสินค้าคงคลังและความต้องการใหม่จาก Boeing ที่กำหนดให้บริษัทต้องส่งผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีข้อบกพร่องใดๆ ก่อนที่จะถูกขนส่งไปยัง Renton
หุ้นของบริษัทโบอิงยังคงทรงตัวหลังจากเปิดเผยผลประกอบการรายไตรมาส ที่ราคาประมาณ 168 ดอลลาร์ในบ่ายวันพุธ หลังจากที่ร่วงลงมากกว่า 30% ตั้งแต่ต้นปี
