Den kinesiska biltillverkaren BYD har tecknat ett avtal värt 1 miljard USD för att bygga en elfordonsfabrik i Turkiet. Detta är ett betydande steg i BYDs strategi att utöka sin produktion i Europa och fortsätta sin internationella expansion.

Här är översättningen till svenska:

Anläggningen, som ska tas i drift i slutet av 2026, kommer att ha en produktionskapacitet på 150 000 fordon per år och skapa cirka 5 000 arbetstillfällen, meddelade den turkiska regeringen på måndagen.

Denna överenskommelse sker vid en tidpunkt då BYD, världens näst största tillverkare av elfordon efter Tesla och stöttad av Warren Buffett, vill slå sig in på den stora EU-marknaden. Samtidigt skärper Bryssel reglerna för tillträde för fordon importerade från Kina. BYD bygger för närvarande också en fabrik i Ungern, som ska starta produktionen nästa år, och överväger att bygga en andra fabrik i landet.

Europa planerar högre tullar på elfordon tillverkade i Kina för att skydda inhemska biltillverkare. BYD kommer att behöva betala en total tullsats på 27,4 procent för elfordon importerade från Kina. Även Turkiet har tagit steg för att skydda sina inhemska biltillverkare och nyligen infört en extra tull på 40 procent på alla import av kinesiska fordon.

Here is the translation of the heading into Swedish:

Turkiet har en stor bilindustri där utländska företag som Hyundai, Toyota, Renault och Ford ofta är verksamma genom joint ventures. Enligt den turkiska bilindustriföreningen producerades cirka 1,5 miljoner fordon i Turkiet förra året. Landets viktigaste exportmarknad är EU.

Eftersom Turkiet är en del av EU:s tullunion kan fordon exporteras till blocket utan extra tullavgifter.

Analytiker vid UBS förklarade att den lokala produktionen i Europa alltid är en "möjlig följd" av EU:s tullar. "BYD investerar redan av denna anledning i en fabrik i Ungern," sa de och tillade att kinesiska bilar som tillverkas i Östeuropa fortfarande är cirka 25 procent billigare än bilar från deras stora europeiska konkurrenter.

Mehmet Fatih Kacır, den turkiska industriministern, förklarade på måndagen att avtalet med BYD är ett tecken på Turkiets "potential att inte bara vara ett centrum för internationella investeringar, utan också ett centrum för innovation och avancerad grön teknologi". Den turkiska presidenten Recep Tayyip Erdoğan och BYD:s grundare Wang Chuanfu deltog i signeringsceremonin som enligt turkiska statliga medier ägde rum i Istanbul.

Kacır tillade att Turkiet för "intensiva samtal" med andra biltillverkare i Europa och Asien om investeringar, vid en tidpunkt då Ankara vill attrahera utländskt kapital för att främja omfattande ekonomiska reformer.

BYD kommenterade inte förfrågningar angående avtalet eller strukturen på sin investering. Den nya fabriken ska producera både el- och hybridfordon och innefatta ett forsknings- och utvecklingscentrum, meddelade Turkiet.

Analytikerna påpekade att investeringen är ett bevis på att kinesiska biltillverkare anpassar sina strategier för att kringgå protektionistiska åtgärder.

Ett tecken på Turkiets ambitioner inom elbilar är president Erdoğans begäran till Elon Musk i september förra året om att bygga en Tesla-fabrik i Turkiet. Landet utvecklar också ett eget elfordon genom ett statligt stödprojekt.

BYDs toppchef i Europa sade på Future of the Car Summit arrangerad av Financial Times i maj att företaget vill öka den lokala produktionen på sina målmarknader: "Att frakta bilar från Kina till Europa kommer inte att vara en långsiktig lösning. På lång sikt är det att producera lokalt", sade Michael Shu.