Den europeiska nyttofordonsbranschen står inför ökande konkurrenstryck från kinesiska elbuss- och lastbilstillverkare. Christian Levin, chef för Volkswagens dotterbolag TRATON, som förenar märkena MAN och Scania, varnar för en liknande utveckling i lastbilssegmentet som redan kan iakttas hos elbussarna. Kinesiska företag som BYD, som redan är framgångsrika inom personbilsområdet, använder sin avancerade batteriteknologi för att också få fäste i Europa. BYD planerar bland annat att bygga en fabrik i Ungern.

Medan Volkswagen TRATON, Daimler Truck och Volvo redan erbjuder elektriska lastbilar i Europa, är försäljningssiffrorna för dessa fordon fortfarande låga. Levin ser dock i den snabba positioneringen av kinesiska leverantörer en allvarlig utmaning för de etablerade europeiska märkena.

Som svar på den växande konkurrensen expanderar Scania, ett märke från TRATON, till Kina och bygger där en egen lastbilsfabrik. Denna ska årligen producera upp till 50 000 lastbilar och markerar den första självständiga produktionsanläggningen för en utländsk lastbilstillverkare i Kina. Produktionsstarten är planerad för slutet av 2025.

Analysfirman Warburg Research har på grund av TRATONs starka marknadsposition och förväntade fortsatta framgångar höjt aktiens riktkurs från 41 till 43 euro och rekommenderar fortfarande köp. Särskilt varumärket Scania har haft en stark start på året, medan Navistar, ett annat märke under TRATONs paraply, fortfarande kämpar med leveranskedjeproblem som dock förväntas lösas under årets gång.

Dessa utvecklingar visar på dynamiken och konkurrenstrycket i lastbilsindustrin, där europeiska tillverkare i allt högre grad måste hävda sig mot kinesiska företags avancerade teknologi och marknadspenetration.