Zündfunken i Paris: Bilmässa belyser handelskonflikten inom e-mobilitetssektorn

Startskottet för Paris bilsalong avfyrades mitt i en intensiv debatt om tullar på elfordon producerade i Kina. Mässan räknas till en av de viktigaste bil-evenemangen i Europa och äger rum vid en avgörande tidpunkt för industrin. Europeiska biltillverkare står under press att bevisa sin konkurrenskraft medan kinesiska konkurrenter försöker ta marknadsandelar. Det finns dock också gemensamma intressen: Ledare från båda regionerna uttryckte oro över konsekvenserna av EU-tullar. Stella Li, vice ordförande för den kinesiska elfordonsjätten BYD, varnade för att sådana tullar kan försvåra tillgången till elbilar för fattigare befolkningsgrupper. Även Stellantis VD Carlos Tavares riktade varnande ord till sina kollegor och påpekade att kinesiska tillverkare kan kringgå tullhindren och etablera fabriker i Europa. Detta kan leda till överkapacitet och nedläggning av lokala fabriker. Vid årets mässa kommer nio kinesiska märken, inklusive BYD och Leapmotor, att visa upp sina senaste modeller. För två år sedan var det kinesiska inflytandet ännu starkare, vilket understryker de europeiska tillverkarnas beslutsamhet att försvara sin inhemska marknad. Trots det knappa beslutet av EU:s medlemsländer att införa importtullar på upp till 45 % på kinesiska elfordon, är meningsskiljaktigheterna inom unionen ännu inte lösta. EU anklagar Kina för orättvisa subventioner, medan Peking hotar med motåtgärder mot de europeiska medlemsländerna. Samtidigt kämpar europeiska biltillverkare med utmaningar på den kinesiska marknaden. Mot bakgrund av svikande försäljning lyfte branschjättar som Volkswagen, Mercedes-Benz och BMW fram försiktiga vinstprognoser. Det finns också rapporter om lagerproblem hos Stellantis i USA, vilket också ledde till en minskning av vinstprognosen.