Gör de bästa investeringarna i ditt liv
Från 2 euro säkra Förenta Staterna Skuldbalans Billån
Aktiekurs
Det aktuella värdet av Skuldbalans Billån i Förenta Staterna är 1,607 Trillion USD. Skuldbalans Billån i Förenta Staterna ökade till 1,607 Trillion USD den 2023-12-01, efter att det var 1,595 Trillion USD den 2023-09-01. Från 2003-03-01 till 2024-03-01 var den genomsnittliga BNP i Förenta Staterna 1,01 Trillion USD. Det högsta värdet någonsin nåddes den 2024-03-01 med 1,62 Trillion USD, medan det lägsta värdet registrerades den 2003-06-01 med 0,62 Trillion USD.
Skuldbalans Billån ·
Max
Skuldsaldo för billån | |
---|---|
2003-03-01 | 0,64 Trillion USD |
2003-06-01 | 0,62 Trillion USD |
2003-09-01 | 0,68 Trillion USD |
2003-12-01 | 0,70 Trillion USD |
2004-03-01 | 0,72 Trillion USD |
2004-06-01 | 0,74 Trillion USD |
2004-09-01 | 0,75 Trillion USD |
2004-12-01 | 0,73 Trillion USD |
2005-03-01 | 0,73 Trillion USD |
2005-06-01 | 0,77 Trillion USD |
2005-09-01 | 0,83 Trillion USD |
2005-12-01 | 0,79 Trillion USD |
2006-03-01 | 0,79 Trillion USD |
2006-06-01 | 0,80 Trillion USD |
2006-09-01 | 0,82 Trillion USD |
2006-12-01 | 0,82 Trillion USD |
2007-03-01 | 0,79 Trillion USD |
2007-06-01 | 0,81 Trillion USD |
2007-09-01 | 0,82 Trillion USD |
2007-12-01 | 0,82 Trillion USD |
2008-03-01 | 0,81 Trillion USD |
2008-06-01 | 0,81 Trillion USD |
2008-09-01 | 0,81 Trillion USD |
2008-12-01 | 0,79 Trillion USD |
2009-03-01 | 0,77 Trillion USD |
2009-06-01 | 0,74 Trillion USD |
2009-09-01 | 0,74 Trillion USD |
2009-12-01 | 0,72 Trillion USD |
2010-03-01 | 0,71 Trillion USD |
2010-06-01 | 0,70 Trillion USD |
2010-09-01 | 0,71 Trillion USD |
2010-12-01 | 0,71 Trillion USD |
2011-03-01 | 0,71 Trillion USD |
2011-06-01 | 0,71 Trillion USD |
2011-09-01 | 0,73 Trillion USD |
2011-12-01 | 0,73 Trillion USD |
2012-03-01 | 0,74 Trillion USD |
2012-06-01 | 0,75 Trillion USD |
2012-09-01 | 0,77 Trillion USD |
2012-12-01 | 0,78 Trillion USD |
2013-03-01 | 0,79 Trillion USD |
2013-06-01 | 0,81 Trillion USD |
2013-09-01 | 0,85 Trillion USD |
2013-12-01 | 0,86 Trillion USD |
2014-03-01 | 0,88 Trillion USD |
2014-06-01 | 0,91 Trillion USD |
2014-09-01 | 0,93 Trillion USD |
2014-12-01 | 0,96 Trillion USD |
2015-03-01 | 0,97 Trillion USD |
2015-06-01 | 1,01 Trillion USD |
2015-09-01 | 1,05 Trillion USD |
2015-12-01 | 1,06 Trillion USD |
2016-03-01 | 1,07 Trillion USD |
2016-06-01 | 1,10 Trillion USD |
2016-09-01 | 1,14 Trillion USD |
2016-12-01 | 1,16 Trillion USD |
2017-03-01 | 1,17 Trillion USD |
2017-06-01 | 1,19 Trillion USD |
2017-09-01 | 1,21 Trillion USD |
2017-12-01 | 1,22 Trillion USD |
2018-03-01 | 1,23 Trillion USD |
2018-06-01 | 1,24 Trillion USD |
2018-09-01 | 1,27 Trillion USD |
2018-12-01 | 1,27 Trillion USD |
2019-03-01 | 1,28 Trillion USD |
2019-06-01 | 1,30 Trillion USD |
2019-09-01 | 1,32 Trillion USD |
2019-12-01 | 1,33 Trillion USD |
2020-03-01 | 1,35 Trillion USD |
2020-06-01 | 1,34 Trillion USD |
2020-09-01 | 1,36 Trillion USD |
2020-12-01 | 1,37 Trillion USD |
2021-03-01 | 1,38 Trillion USD |
2021-06-01 | 1,42 Trillion USD |
2021-09-01 | 1,44 Trillion USD |
2021-12-01 | 1,46 Trillion USD |
2022-03-01 | 1,47 Trillion USD |
2022-06-01 | 1,50 Trillion USD |
2022-09-01 | 1,52 Trillion USD |
2022-12-01 | 1,55 Trillion USD |
2023-03-01 | 1,56 Trillion USD |
2023-06-01 | 1,58 Trillion USD |
2023-09-01 | 1,60 Trillion USD |
2023-12-01 | 1,61 Trillion USD |
Skuldbalans Billån Historik
Datum | Värde |
---|---|
2023-12-01 | 1,607 Trillion USD |
2023-09-01 | 1,595 Trillion USD |
2023-06-01 | 1,582 Trillion USD |
2023-03-01 | 1,562 Trillion USD |
2022-12-01 | 1,552 Trillion USD |
2022-09-01 | 1,524 Trillion USD |
2022-06-01 | 1,502 Trillion USD |
2022-03-01 | 1,469 Trillion USD |
2021-12-01 | 1,458 Trillion USD |
2021-09-01 | 1,443 Trillion USD |
Liknande makroekonomiska nyckeltal för Skuldbalans Billån
Namn | Aktuell | Föregående | Frekvens |
---|---|---|---|
🇺🇸 Aktuella ekonomiska förhållanden i Michigan | 65,9 points | 69,6 points | Månatligen |
🇺🇸 Begagnade bilpriser År-till-År | −12,1 % | −14 % | Månatligen |
🇺🇸 Bensinpriser | 0,81 USD/Liter | 0,83 USD/Liter | Månatligen |
🇺🇸 Bolåneskulder | 12,59 Trillion USD | 12,52 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Detaljhandelsförsäljning exklusive bensin och bilar MoM | 0,2 % | 0,2 % | Månatligen |
🇺🇸 Detaljhandelsförsäljning exklusive bilar | 0,4 % | 0,1 % | Månatligen |
🇺🇸 Detaljhandelsförsäljning MoM | 0,1 % | −0,2 % | Månatligen |
🇺🇸 Detaljhandelsomsättning YoY | 3,8 % | 2,9 % | Månatligen |
🇺🇸 Försäljning av butiksförsäljningsställen | 2,332 Mdk. USD | 2,317 Mdk. USD | Månatligen |
🇺🇸 Hushållens skuldsättning till BNP | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Kvartal |
🇺🇸 Index för ekonomisk optimism | 44,2 points | 40,5 points | Månatligen |
🇺🇸 Konsumentförtroende | 68,2 points | 69,1 points | Månatligen |
🇺🇸 Konsumentkrediter | 6,4 Mdk. USD | 6,27 Mdk. USD | Månatligen |
🇺🇸 Konsumentutgifter | 16,106 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Kvartal |
🇺🇸 Kreditkortskonton | 596,58 Mkr. | 594,75 Mkr. | Kvartal |
🇺🇸 Kreditsaldo Kreditkort | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Michigan konsumentförväntningar | 69,6 points | 68,8 points | Månatligen |
🇺🇸 Personlig inkomst | 0,6 % | 0,3 % | Månatligen |
🇺🇸 Personliga besparingar | 3,6 % | 3,6 % | Månatligen |
🇺🇸 Personliga utgifter | 0,2 % | 0,1 % | Månatligen |
🇺🇸 Priser för begagnade bilar MoM | 1,3 % | −0,1 % | Månatligen |
🇺🇸 Privatsektorns kredit | 12,548 Bio. USD | 12,52 Bio. USD | Månatligen |
🇺🇸 Ränta på banklån | 7,75 % | 8 % | Månatligen |
🇺🇸 Redbook-index | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Studieskuldsaldo | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Tillgänglig personlig inkomst | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Månatligen |
🇺🇸 Total skuldsaldo | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Kvartal |
Makrosidor för andra länder i Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivien
- 🇧🇷Brasilien
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Caymanöarna
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Colombia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska republiken
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexiko
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad och Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua och Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Vad är Skuldbalans Billån
Välkommen till Eulerpool, din trovärdiga källa för makroekonomiska data. I denna artikel ska vi omfattande undersöka en av de mest kritiska kategorierna inom makroekonomi: 'Skuldbalans för billån' (Debt Balance Auto Loans). Denna fråga har en central betydelse inte bara för hushållen utan även för den övergripande ekonomiska stabiliteten i ett land. Skuldbalansen för billån är en parameter som ger oss insikt i hur mycket skuld konsumenterna har bundit till sina fordonslån. Detta makroekonomiska mått kan ge vägledning om allt från hushållens finansiella hälsa, till bredare trender i konsumtion och sparande, och till och med ekonomins motståndskraft mot framtida recessioner. I Sverige är bilägandet en viktig del av livet och ekonomin, och därför är det oerhört relevant att ständigt följa utvecklingen av billån. Först och främst, vad menar vi med skuldbalans för billån? Enkelt uttryckt är det summan av alla aktiva billån vid en viss tidpunkt. Denna siffra kan variera beroende på flera faktorer, inklusive räntenivåer, konsumenternas förtroende, arbetslöshet och ena sidan, och på den andra sidan, specifika förändringar i bilindustrin såsom innovationer inom elektriska och självkörande fordon eller ändringar i lagstiftning som påverkar bilägandet. En hög skuldbalans kan initialt verka som ett tecken på en sund ekonomi eftersom det kan antyda att människor känner sig trygga nog att göra större investeringar, såsom att köpa en bil. I Sverige, där kollektivtrafiken visserligen är välutvecklad, innebär ägandet av en bil en betydande frihet och bekvämlighet, särskilt i landsbygds- och glesbygdsområden. Trots detta bör man vara försiktig med att tolka höga skuldnivåer utan en mer nyanserad analys. Kostnaden för billån är starkt beroende av räntenivåerna, och som makroekonomiska experter vet vi att räntorna drivs av många faktorer, inklusive inflationsnivåer, centralbankens politik, och den bredare ekonomiska situationen. När räntorna är låga blir billån billigare, vilket kan leda till en ökad skuldbalans. I sådana perioder är det vanligt att se en förbättring i försäljningssiffrorna för bilar, vilket i sin tur stimulerar den totala ekonomin genom multiplikatoreffekter. Det är också viktigt att notera att skuldbalansen för billån kan påverkas av arbetslöshetssiffror. Vid högre arbetslöshet tenderar hushållen att vara mer försiktiga med att ta på sig nya lån. Arbetslösheten ger därmed en direkt indikation på människors benägenhet att lägga till skulder. När arbetslösheten är låg och inkomsterna är stabila känns det tryggare för konsumenterna att binda sig till längre och potentiellt högre lån som exempelvis billån. Utöver dessa inhemska faktorer, kan även globala händelser ha betydande inverkan på skuldbalansen för billån. Internationella ekonomiska kriser, geopolitisk instabilitet och även globala pandemier kan skapa osäkerhet och leda till likviditetsbrist som påverkar lån och skulder. Att förstå dessa samband är avgörande för att analysera och förutse utvecklingen av skuldbalansen för billån. I Sverige har vi en stark tradition av konsumtion och kreditlån och våra skuldkvoter är ofta föremål för intensiv debatt. Speciellt under de senaste åren har diskussionen kring hushållens skuldsättning intensifierats, både i politiska kretsar och i media. Konsumenterna måste vara medvetna om vilka risker som är förknippade med hög skuldsättning, inklusive risken för betalningsanmärkningar och negativa effekter på kreditvärdigheten. Förutom räntan på billån, spelar även amorteringstiden för lånet en stor roll i den totala skuldbalansen. Längre amorteringstider minskar månadskostnaderna, men ökar de totala kostnaderna över lånets livslängd. Detta kan bidra till en högre skuldbörda, särskilt om konsumenterna väljer att ta ytterligare lån under tiden. Den kumulativa effekten av flera lån kan leda till finansiella stressituationer om inkomsterna inte är tillräckligt stabila eller växer i samma takt som kostnaderna. En annan avgörande fråga är att skilja mellan olika demografiska grupper när man analyserar skuldbalansen för billån. Yngre människor, som ofta är nyare på arbetsmarknaden och ännu inte har byggt upp betydande besparingar, kan vara mer beroende av lån för att göra större köp. Äldre generationer, som kanske redan har fullbetalda fordon eller har sparat till köp utan lån, påverkar data på ett annat sätt. Det är av yttersta vikt att förstå dessa skillnader för att kunna tolka de bredare makroekonomiska konsekvenserna på rätt sätt. Bilindustrins utveckling spelar också en kritisk roll i att influera skuldbalansen för billån. Exempelvis har framkomsten av elbilar och hybrider förändrat de ekonomiska förutsättningarna för bilägande. Initialt dyrare än sina fossildrivna motsvarigheter, kan elbilar medföra högre lånebörda trots att de erbjuder långsiktiga besparingar på bränslekostnader. Politiska incitament och subventioner, som syftar till att uppmuntra övergången till grönare transporter, kan ytterligare påverka konsumenternas beslut och därmed skuldbalansen. Genom att kontinuerligt analysera och presentera data om skuldbalansen för billån kan vi på Eulerpool erbjuda ovärderliga insikter för beslutsfattare, företag och privatpersoner. Vårt mål är att ge en heltäckande och aktuell bild av hur dessa finansiella faktorer påverkar ekonomin i stort och möjliggöra informerade beslut. Sammanfattningsvis är skuldbalansen för billån en komplex men kritisk komponent av den makroekonomiska bilden. Genom att förstå och analysera denna balans, tillsammans med de många faktorer som påverkar den, kan vi få djupare insikter i ekonomiska trender och konsumenters beteenden. Här på Eulerpool strävar vi efter att ge de mest fullständiga och aktuella analyserna för att hjälpa våra användare navigera i den komplexa världen av makroekonomi. Tack för att du valde Eulerpool, din partner i makroekonomisk analys och insikt. Vi ser fram emot att fortsätta ge dig de mest detaljerade och pålitliga data och analyser, för både nu och framtiden.