Napravi najbolje investicije svog života.
Od 2 evra osigurajте Sjedinjene Američke Države Cene polovnih automobila mesečno (MoM)
Cena
Trenutna vrednost za Cene polovnih automobila mesečno (MoM) u Sjedinjene Američke Države iznosi 2,8 %. Cene polovnih automobila mesečno (MoM) u Sjedinjene Američke Države su porasle na 2,8 % dana 1. 7. 2024., nakon što su bile 1 % dana 1. 9. 2023.. Od 1. 2. 1997. do 1. 10. 2024., prosečan BDP u Sjedinjene Američke Države iznosio je 0,23 %. Najviša vrednost svih vremena dostignuta je dana 1. 10. 2021. sa 9,20 %, dok je najniža vrednost zabeležena dana 1. 4. 2020. sa -11,40 %.
Cene polovnih automobila mesečno (MoM) ·
Maks
Cene polovnih automobila MoM | |
---|---|
1. 2. 1997. | 0,30 % |
1. 5. 1997. | 0,40 % |
1. 7. 1997. | 0,10 % |
1. 8. 1997. | 1,50 % |
1. 10. 1997. | 0,90 % |
1. 12. 1997. | 0,20 % |
1. 1. 1998. | 0,50 % |
1. 2. 1998. | 0,20 % |
1. 3. 1998. | 0,50 % |
1. 4. 1998. | 1,80 % |
1. 6. 1998. | 0,20 % |
1. 7. 1998. | 2,40 % |
1. 9. 1998. | 1,10 % |
1. 10. 1998. | 0,90 % |
1. 11. 1998. | 0,70 % |
1. 12. 1998. | 0,20 % |
1. 1. 1999. | 0,40 % |
1. 4. 1999. | 0,90 % |
1. 5. 1999. | 0,30 % |
1. 6. 1999. | 0,20 % |
1. 7. 1999. | 0,30 % |
1. 8. 1999. | 0,50 % |
1. 2. 2000. | 0,40 % |
1. 3. 2000. | 0,50 % |
1. 5. 2000. | 0,40 % |
1. 6. 2000. | 0,60 % |
1. 8. 2000. | 0,20 % |
1. 9. 2000. | 0,30 % |
1. 10. 2000. | 0,30 % |
1. 12. 2000. | 0,20 % |
1. 2. 2001. | 0,10 % |
1. 8. 2001. | 1,10 % |
1. 11. 2001. | 0,70 % |
1. 12. 2001. | 1,10 % |
1. 1. 2002. | 1,20 % |
1. 2. 2002. | 1,20 % |
1. 11. 2002. | 0,30 % |
1. 12. 2002. | 0,20 % |
1. 4. 2003. | 0,40 % |
1. 5. 2003. | 1,30 % |
1. 6. 2003. | 2,20 % |
1. 7. 2003. | 1,30 % |
1. 8. 2003. | 1,00 % |
1. 9. 2003. | 0,80 % |
1. 10. 2003. | 0,80 % |
1. 2. 2004. | 0,70 % |
1. 3. 2004. | 0,90 % |
1. 4. 2004. | 0,80 % |
1. 5. 2004. | 0,60 % |
1. 7. 2004. | 0,40 % |
1. 10. 2004. | 0,10 % |
1. 11. 2004. | 0,10 % |
1. 12. 2004. | 0,60 % |
1. 1. 2005. | 0,90 % |
1. 2. 2005. | 1,40 % |
1. 3. 2005. | 0,80 % |
1. 4. 2005. | 0,30 % |
1. 9. 2005. | 1,00 % |
1. 10. 2005. | 1,00 % |
1. 11. 2005. | 1,10 % |
1. 12. 2005. | 1,00 % |
1. 1. 2006. | 0,10 % |
1. 6. 2006. | 0,30 % |
1. 10. 2006. | 0,50 % |
1. 11. 2006. | 0,90 % |
1. 12. 2006. | 0,50 % |
1. 2. 2007. | 0,60 % |
1. 3. 2007. | 0,80 % |
1. 4. 2007. | 0,30 % |
1. 5. 2007. | 0,80 % |
1. 7. 2007. | 0,20 % |
1. 8. 2007. | 0,30 % |
1. 9. 2007. | 0,50 % |
1. 7. 2008. | 1,70 % |
1. 8. 2008. | 2,00 % |
1. 9. 2008. | 0,10 % |
1. 12. 2008. | 0,10 % |
1. 1. 2009. | 4,50 % |
1. 2. 2009. | 4,40 % |
1. 3. 2009. | 0,90 % |
1. 4. 2009. | 1,50 % |
1. 5. 2009. | 3,10 % |
1. 6. 2009. | 4,30 % |
1. 7. 2009. | 1,90 % |
1. 8. 2009. | 1,40 % |
1. 9. 2009. | 2,30 % |
1. 10. 2009. | 0,10 % |
1. 3. 2010. | 1,60 % |
1. 4. 2010. | 0,70 % |
1. 5. 2010. | 1,00 % |
1. 8. 2010. | 0,10 % |
1. 10. 2010. | 1,70 % |
1. 11. 2010. | 2,10 % |
1. 12. 2010. | 1,00 % |
1. 1. 2011. | 0,10 % |
1. 4. 2011. | 0,50 % |
1. 5. 2011. | 0,10 % |
1. 10. 2011. | 0,20 % |
1. 11. 2011. | 1,00 % |
1. 12. 2011. | 0,90 % |
1. 9. 2012. | 0,20 % |
1. 10. 2012. | 1,30 % |
1. 11. 2012. | 0,50 % |
1. 12. 2012. | 1,10 % |
1. 5. 2013. | 0,10 % |
1. 6. 2013. | 0,90 % |
1. 7. 2013. | 1,20 % |
1. 8. 2013. | 1,20 % |
1. 11. 2013. | 0,10 % |
1. 1. 2014. | 0,50 % |
1. 2. 2014. | 1,00 % |
1. 3. 2014. | 1,00 % |
1. 4. 2014. | 0,40 % |
1. 10. 2014. | 0,30 % |
1. 11. 2014. | 1,20 % |
1. 12. 2014. | 0,60 % |
1. 1. 2015. | 1,10 % |
1. 7. 2015. | 0,20 % |
1. 8. 2015. | 0,20 % |
1. 9. 2015. | 0,40 % |
1. 10. 2015. | 0,40 % |
1. 12. 2015. | 0,40 % |
1. 4. 2016. | 0,30 % |
1. 5. 2016. | 1,30 % |
1. 6. 2016. | 1,40 % |
1. 7. 2016. | 0,70 % |
1. 12. 2016. | 0,10 % |
1. 4. 2017. | 0,50 % |
1. 5. 2017. | 2,60 % |
1. 6. 2017. | 1,10 % |
1. 7. 2017. | 0,70 % |
1. 8. 2017. | 0,80 % |
1. 9. 2017. | 2,80 % |
1. 10. 2017. | 1,00 % |
1. 4. 2018. | 1,30 % |
1. 5. 2018. | 1,20 % |
1. 6. 2018. | 0,50 % |
1. 7. 2018. | 1,50 % |
1. 8. 2018. | 2,00 % |
1. 9. 2018. | 0,10 % |
1. 10. 2018. | 0,70 % |
1. 3. 2019. | 0,50 % |
1. 4. 2019. | 1,80 % |
1. 5. 2019. | 0,90 % |
1. 6. 2019. | 0,60 % |
1. 8. 2019. | 0,70 % |
1. 10. 2019. | 0,30 % |
1. 12. 2019. | 1,60 % |
1. 1. 2020. | 0,40 % |
1. 2. 2020. | 1,40 % |
1. 5. 2020. | 9,00 % |
1. 6. 2020. | 8,90 % |
1. 7. 2020. | 5,90 % |
1. 8. 2020. | 3,60 % |
1. 10. 2020. | 0,50 % |
1. 11. 2020. | 0,10 % |
1. 1. 2021. | 1,30 % |
1. 2. 2021. | 3,80 % |
1. 3. 2021. | 5,90 % |
1. 4. 2021. | 8,30 % |
1. 5. 2021. | 4,60 % |
1. 9. 2021. | 5,30 % |
1. 10. 2021. | 9,20 % |
1. 11. 2021. | 3,90 % |
1. 12. 2021. | 1,60 % |
1. 5. 2022. | 0,70 % |
1. 12. 2022. | 0,80 % |
1. 1. 2023. | 2,50 % |
1. 2. 2023. | 4,30 % |
1. 3. 2023. | 1,50 % |
1. 8. 2023. | 0,20 % |
1. 9. 2023. | 1,00 % |
1. 7. 2024. | 2,80 % |
Cene polovnih automobila mesečno (MoM) Istorija
Datum | Vrednost |
---|---|
1. 7. 2024. | 2,8 % |
1. 9. 2023. | 1 % |
1. 8. 2023. | 0,2 % |
1. 3. 2023. | 1,5 % |
1. 2. 2023. | 4,3 % |
1. 1. 2023. | 2,5 % |
1. 12. 2022. | 0,8 % |
1. 5. 2022. | 0,7 % |
1. 12. 2021. | 1,6 % |
1. 11. 2021. | 3,9 % |
Slični makroekonomski pokazatelji za Cene polovnih automobila mesečno (MoM)
Ime | Trenutno | Prethodno | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇺🇸 Cene benzina | 0,81 USD/Liter | 0,83 USD/Liter | Mesečno |
🇺🇸 Cene polovnih automobila YoY | -12,1 % | -14 % | Mesečno |
🇺🇸 Dug po auto kreditima | 1,616 Trillion USD | 1,607 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Dug saldo studentskih kredita | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Hipotekarni dugovi | 12,59 Trillion USD | 12,52 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Indeks ekonomskog optimizma | 44,2 points | 40,5 points | Mesečno |
🇺🇸 Indeks Redbook | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Kredit privatnog sektora | 12,556 Bio. USD | 12,485 Bio. USD | Mesečno |
🇺🇸 Kreditne kartice | 596,58 mil. | 594,75 mil. | Kvartal |
🇺🇸 Lične uštede | 3,6 % | 3,6 % | Mesečno |
🇺🇸 Lični dohodak | 0,6 % | 0,3 % | Mesečno |
🇺🇸 Lični troškovi | 0,2 % | 0,1 % | Mesečno |
🇺🇸 Maloprodajni promet bez goriva i automobila MoM | 0,1 % | 1,2 % | Mesečno |
🇺🇸 Michigan očekivanja potrošača | 69,6 points | 68,8 points | Mesečno |
🇺🇸 Potrošačka potrošnja | 16,106 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Kvartal |
🇺🇸 Potrošački krediti | 6,4 milijardi USD | 6,27 milijardi USD | Mesečno |
🇺🇸 Poverenje potrošača | 68,2 points | 69,1 points | Mesečno |
🇺🇸 Prodaja poslovnica | 2,332 milijardi USD | 2,317 milijardi USD | Mesečno |
🇺🇸 Promet u maloprodaji bez automobila | 0,4 % | 0,1 % | Mesečno |
🇺🇸 Promet u maloprodaji MoM | 0,1 % | -0,2 % | Mesečno |
🇺🇸 Promet u maloprodaji YoY | 2,8 % | 2 % | Mesečno |
🇺🇸 Raspoloživi lični dohodak | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Mesečno |
🇺🇸 Referentna kamatna stopa banke | 8 % | 8 % | Mesečno |
🇺🇸 Stanje kredita na kreditnim karticama | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Trenutni ekonomski uslovi u Michiganu | 65,9 points | 69,6 points | Mesečno |
🇺🇸 Ukupan saldo duga | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Kvartal |
🇺🇸 Zaduženost domaćinstava u odnosu na BDP | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Kvartal |
Manheimov Indeks Vrednosti Polovnih Vozila je mera cena polovnih vozila u SAD-u koja spadaju u jednu od 20 tržišnih klasa (tj. isključuju se teški kamioni, motocikli itd.). Manheim primenjuje statističku analizu na svoju bazu podataka koja godišnje obuhvata više od 5 miliona transakcija polovnih vozila. Prilagođavanje po pređenoj milji zasniva se na jednostavnoj linearnoj regresiji za cenu i milje za svaku tržišnu klasu na osnovu podataka za tekući mesec. Indeks je ponderisan na osnovu 24-mesečnog pokretnog proseka prošlih prodaja po tržišnim klasama.
Makro stranice za druge zemlje u Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahami
- 🇧🇧Barbados.
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazil
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanska Ostrva
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Kostarika
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska Republika
- 🇪🇨Ekvador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Gvatemala
- 🇬🇾Gvajana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksiko
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Riko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad i Tobago
- 🇺🇾Urugvaj
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigva i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Šta je Cene polovnih automobila mesečno (MoM)
Kategorija "Cene polovnih automobila MoM" u sklopu makroekonomskih parametara na sajtu Eulerpool nudi dragoceni uvid u tržišne trendove i ekonomske pokazatelje koji utiču na cene polovnih automobila na mesečnom nivou. Analiza i praćenje ovih podataka igra vitalnu ulogu u razumevanju ponašanja tržišta automobila i celokupnog ekonomskog stanja zemlje. Cene polovnih automobila MoM, ili mesečna promena cena polovnih automobila, predstavlja ključni indikator u evaluaciji efikasnosti i stabilnosti automobilske industrije. Ovaj parametar je posebno značajan za različite subjekte u ekonomiji kao što su trgovci automobilima, ekonomisti, investitori, kao i za vladine institucije koje prate ekonomske trendove i donose odluke bazirane na ovim podacima. Naš sajt Eulerpool pruža detaljan pregled mesečnih promena cena polovnih automobila kroz precizno prikupljene i analizirane podatke. Kroz ove informacije korisnici mogu dobiti jasnu sliku o tome kako tržište reaguje na različite ekonomske faktore, kao što su inflacija, promene u kamatnim stopama, ekonomska politika, sezonski efekti, ali i na specifične događaje poput nestašice delova, inovacija u automobilskoj industriji, i drugih relevantnih događaja. Analiza MoM promena cena polovnih automobila omogućava ekonomistima da kreiraju projekte i scenarije budućeg ekonomskog razvoja. Povećanja ili smanjenja cena polovnih automobila direktno utiču na kupovnu moć potrošača, odlukama potrošača o kupovini novih ili polovnih vozila, i čak na tržište finansijskih sredstava, uzimajući u obzir zajmove i finansijske pakete koji su vezani za automobilski sektor. Za trgovce polovnim automobilima, mesečno praćenje cena nudi veliki broj operativnih koristi. Kroz analizu ovih podataka mogu pravovremeno reagovati na tržišne promene, prilagoditi svoje poslovne strategije i optimizovati skladištenje i cene svojih vozila. Razumevanje šta utiče na trenutne cene može im pomoći u donošenju boljih poslovnih odluka, kao i u prepoznavanju sezonskih trendova i optimalnih trenutaka za povećanje ili smanjenje zaliha. Iz perspektive investitora, parametar Cene polovnih automobila MoM predstavlja važnu stavku u njihovim investicionim analizama. Promene u cenama mogu ukazivati na šire ekonomske trendove i omogućiti im da prilagode svoje investicione strategije u skladu sa projekcijama rasta ili pada cene vozila. Ovo može biti važno ne samo za investicije direktno povezane sa automobilskom industrijom, već i za osiguravajuće kompanije, banke i druge finansijske institucije koje imaju značajnu povezanost sa ovim sektorom. Vladine institucije takođe često koriste podatke o mesečnim promenama cena polovnih automobila kao deo šire ekonomije. Ovi podaci mogu poslužiti kao indikatori uspešnosti ekonomskih politika, kao i za procenu potreba za regulacijom ili podrškom određenim granama industrije. Razumevanje dinamike cena polovnih automobila može pomoći državnim organima u kreiranju boljih saobraćajnih i ekonomskih politika koje direktno utiču na građane. Jedan od ključnih faktora koji utiče na cene polovnih automobila jeste inflacija. Inflacija može značajno uticati na kupovnu moć potrošača, što zauzvrat utiče na cene i potražnju za polovnim automobilima. Kada inflacija raste, ljudi često odlažu kupovinu novih automobila i okreću se polovnim automobilima kao ekonomski povoljnijem rešenju. Ovo povećanje potražnje za polovnim vozilima može dovesti do rasta cena. Kamatne stope igraju još jednu ključnu ulogu u određivanju cena polovnih automobila. Niže kamatne stope mogu podstaći potrošače na uzimanje kredita i kupovinu novih automobila, što može smanjiti potražnju za polovnim vozilima i dovesti do pada njihovih cena. Nasuprot tome, visoke kamatne stope mogu povećati troškove zaduživanja i preusmeriti potrošače ka tržištu polovnih automobila, što može rezultirati povećanjem cena. Sezonski efekti i specifični događaji takođe imaju značajan uticaj na cene polovnih automobila. Na primer, zimski meseci često donose niže cene zbog smanjene potražnje, dok tokom proleća i leta, kada je veća potražnja za vozilima, cene mogu rasti. Specifični događaji kao što su nova regulativa o emisiji gasova ili zakonske promene u vezi sa uvozom automobilskih delova mogu značajno promeniti dinamiku tržišta i uticati na cene. Na našem sajtu Eulerpool, korisnici mogu pronaći detaljne, ažurirane i pouzdane podatke o mesečnim promenama cena polovnih automobila. Ovi podaci su predstavljeni na način koji je korisnicima lako razumljiv, uz mogućnost detaljne analize i poređenja sa prethodnim periodima. Naša baza podataka omogućava korisnicima da donesu informisane i promišljene odluke na osnovu najnovijih trendova i analiza tržišta. Prevazilaženje izazova koje nosi praćenje cena polovnih automobila zahteva posvećenost i profesionalizam, a sajt Eulerpool je tu da pruži sve potrebne informacije i podršku. Bez obzira da li ste trgovac automobilima, investitor, ekonomista ili predstavnik vladine institucije, naša platforma je vaš pouzdan partner u razumevanju i praćenju mesečnih promena cena polovnih automobila. Eulerpool je posvećen pružanju najvišeg standarda tačnosti i relevantnosti podataka, omogućavajući korisnicima pristup kompleksnim ekonomskim indikatorima i analizama koje su neophodne za donošenje informisanih odluka. Kalendar makroekonomskih podataka, uključujući kategoriju "Cene polovnih automobila MoM", predstavlja ključni resurs za sve koji žele da ostanu ispred tržišnih trendova i promene. Naš cilj je da korisnicima obezbedimo potpuno razumevanje tržišta polovnih automobila i pružimo sve potrebne alate za analizu i interpretaciju ovih važnih ekonomski pokazatelja. Verujemo da će vam naš pristup podacima pomoći u donošenju boljih poslovnih i ekonomskih odluka, i pružamo platformu na kojoj će vaši analitički i poslovni zahtevi biti ispunjeni sa najvišim nivoom profesionalizma.