Volkswagen namerava zapreti najmanj tri nemške obrate, zmanjšati število delovnih mest za več deset tisoč in znižati plače za 10 %, je v ponedeljek sporočila predsednica sveta delavcev Daniela Cavallo. Ti drastični ukrepi označujejo prvič v 87-letni zgodovini podjetja, da naj bi se v Nemčiji zaprli proizvodni obrati.
Odločitev prihaja sredi intenzivne konkurence na Kitajskem, upada prodaje na drugih pomembnih trgih in dragega prehoda na električna vozila. Volkswagen je v zadnjih treh mesecih že izdal dva opozorila o dobičku, kar poudarja nujnost potrebnih prestrukturiranj. Generalni direktor Oliver Blume je prisiljen sprejeti radikalne ukrepe za zagotovitev konkurenčnosti koncerna.
„Optimirati moramo naše globalno poslovanje in znižati stroške,“ je pojasnil Blume. Prizadeto proizvodno mesto je eno izmed desetih tovarn, ki predvsem oskrbujejo osrednjo znamko VW. Thomas Schäfer, vodja znamke VW, je poudaril, da imajo nemške tovarne dvakrat višje obratovalne stroške kot konkurenca in da so prihodki od prodaje vozil prenizki, da bi dolgoročno pokrili naraščajoče stroške energije, materialov in osebja.
Überschrift auf Deutsch:
Der Betriebsrat, der die Hälfte der Aufsichtsratsmandate innehat, fordert eine Rücknahme der Pläne innerhalb von zwei Tagen.
Übersetzung ins Slowenische:
Svet delavcev, ki ima polovico nadzornih mandatov, zahteva umik načrtov v dveh dneh.
Reakcija sindikatov je odločna. Thorsten Gröger, glavni pogajalec pri IG Metall, opozarja pred množičnim uporom: "Te rezi bodo sprožili uporniško gibanje, kakršnega si ne moremo predstavljati." Hkrati politiki kritizirajo odločitve vodstva Volkswagna, pri čemer predstavnik zvezne vlade poudarja, da napake vodstva ne smejo biti preložene na delavce.
Matthias Schmidt, neodvisni avtomobilski analitik, napoveduje zaprtje dveh tovarn po prihajajočih pogajanjih. „Volkswagen uporablja politične manevre za uveljavljanje želenih pogojev,“ pravi Schmidt.
Izzivi na Kitajskem dodatno zaostrujejo situacijo, saj lokalne znamke, kot je BYD, pridobivajo tržni delež. Porsche, ki je večinsko v lasti Volkswagna, je v zadnjem četrtletju zabeležil 41-odstotni padec dobička.
Volkswagen pričakuje, da bo operativna dobičkovna marža za leto 2024 okoli 5,6 %, kar je manj od prejšnje napovedi od 6,5 do 7 %. Delnice koncerna so v ponedeljek zaključile za 1 % nižje.
