Delta Air Lines je v drugem četrtletju zabeležila bistveno nižji dobiček, saj se letalske družbe med naporno poletno turistično sezono soočajo z novim izzivom: preveč letov.

Z upadanjem pandemije Covid-19 so se letalske družbe trudile zadovoljiti navidez nezadržano povpraševanje po potovanjih z nakupom letal, zaposlovanjem osebja in širjenjem letalskih voznih redov. Čeprav število potnikov v ZDA postavlja rekorde, ponudba presega povpraševanje, saj letalske družbe uporabljajo večja letala z več sedeži.

Trenutno obstaja presežek letalskih sedežev, zlasti v nižjem tržnem segmentu, in letalske družbe znižujejo notranje tarife, da bi jih zapolnile, je v intervjuju povedal izvršni direktor Delt-e Ed Bastian. Bastian pričakuje, da se bo dobičkonosnost domačega trga v prihodnjih mesecih izboljšala, saj letalske družbe zmanjšujejo svoje jesenske lete.

„Vidimo že, da panoga sprejema pomembne korektivne ukrepe z zmanjšanjem zmogljivosti,“ je dejal Bastian. „In pričakujemo, da bomo do konca avgusta ponovno vzpostavili ravnovesje.“

Delta je prva letalska družba, ki je objavila rezultate za drugo četrtletje, samo nekaj dni po tem, ko je število dnevnih potnikov na varnostnih kontrolah ameriških letališč prvič preseglo tri milijone. Kljub temu se letalske družbe v njihovi najboljši sezoni soočajo s težkimi poslovnimi pogoji.

Im Letzten Quartal Betrug Deltas Gewinn 1,31 Milliarden US-Dollar, was Einem Rückgang von 29 % Gegenüber dem Vorjahr Entspricht. Der Bereinigte Gewinn Lag Bei 2,36 US-Dollar Pro Aktie, Etwas Unter den Erwartungen der von FactSet Befragten Analysten.

Prihodki, brez prodaje iz rafinerije Delta, so se zvišali za 5,4 % na rekordnih 15,4 milijarde USD.

Delnice družbe Delta so se v četrtek znižale za približno 6 %, saj je napoved dobička za tretje četrtletje prav tako zaostala za pričakovanji Wall Streeta. Tudi druge ameriške letalske družbe so v jutranjem trgovanju zabeležile izgube.

Analitiki pričakujejo, da bo Delta poslovala bolje od konkurence, saj se podjetje osredotoča na dobičkonosne mednarodne poti in premium sedeže. American Airlines in Southwest Airlines so znižali svoje napovedi za četrtletje junij. Letalske družbe, ki se osredotočajo na cenejše lete, se borijo in prilagajajo svoje poslovne modele, da bi pritegnili potnike.

Nižje cene letalskih vozovnic so bile odraz inflacijskih podatkov, objavljenih v četrtek. Indeks stroškov letalskih prevozov v potrošniškem indeksu cen je junija v primerjavi z lanskim letom padel za 5,1 %.

Deltas strategija osredotočanja na visokokakovostne ponudbe se je izplačala, saj so stranke bolj pripravljene plačati za udobnosti, kot so dostop do salona in udobni sedeži.

Več kot polovica Deltinih prihodkov zdaj izvira iz virov, kot sta program zvestobe in prodaja premijskih vozovnic. Prodaja premijskih vozovnic je rasla tudi hitreje kot v glavni kabini letalske družbe.

Južnozahodna preučuje možnost dodajanja sedežev z več prostora za noge, saj so letalske družbe razširile svoje premium možnosti.

„Es gibt viel Spielraum für andere, unserem Beispiel zu folgen“, je dejal Bastian.

Kljub temu Delta ni bila imuna na cenovno vojno med domačimi letalskimi prevozniki, saj so se tekmeci prilagajali nižjim cenam, da bi pritegnili potnike. Čeprav so se skupni prihodki na domačem trgu povečali, Delta zasluži manj na preleteno miljo na sedež, kar kaže na zmanjšanje cenovne moči. Letala so bila tudi nekoliko manj zasedena kot prejšnje leto.

Medtem ko je Delta povedala, da povpraševanje po čezatlantskih potovanjih ostaja močno, Bastian pričakuje, da bodo Poletne olimpijske igre v Parizu zmanjšale prihodke med junijem in avgustom za 100 milijonov ameriških dolarjev. Vendar pa naj bi po Bastianu učinki iger bili le začasni.

„Es sei denn, Sie gehen zu den Olympischen Spielen, gibt es keine Geschäfte, die dorthin gehen, es gibt nicht viele andere, die dorthin gehen“, sagte Bastian.
„Razen če greste na olimpijske igre, ni poslov, ki bi šli tja, ni veliko drugih, ki bi šli tja,“ je dejal Bastian.