Volkswagen je sklenil obsežno partnerstvo z ameriškim startupom Rivian, ki naj bi drugega največjega proizvajalca avtomobilov na svetu obogatilo z nujno potrebnimi tehnologijami, Rivian pa s kapitalom. VW bo investiral do 5,8 milijarde dolarjev v Rivian in skupno podjetje, ki bi naj združilo tehnološke kompetence. Cilj je vzpostavitev tehnološke osnove za prihodnja VW-vozila, da bi do leta 2027 ponudili digitalno vodilna vozila.
Anfänglich hatte ein Team von VW-Ingenieuren ein umgerüstetes Audi-E-Fahrzeug mit Rivian-Technik in Palo Alto getestet. Sie fanden ein Auto vor, dessen digitale Steuerung - von Klimaanlage bis Hinterachslenkung - per Laptop aktualisiert werden konnte. Ein Ergebnis, das VW in kurzer Zeit und mit beeindruckender Effizienz geliefert wurde. Michael Steiner, VW-Forschungschef, lobte den Einsatz: „Das ist wirklich großartig.“
---
Sprva je ekipa VW inženirjev v Palo Altu testirala prilagojeno Audi električno vozilo s tehnologijo Rivian. Našli so avtomobil, katerega digitalni nadzor - od klimatske naprave do krmiljenja zadnje osi - se je lahko posodabljal preko prenosnega računalnika. Rezultat, ki ga je VW dostavil v kratkem času in z impresivno učinkovitostjo. Michael Steiner, vodja raziskav pri VW, je pohvalil trud: "To je res izjemno.
V okviru partnerstva lahko VW zdaj dostopa do tehnologije, v katero je Rivian vložil milijarde, medtem ko Rivian, ki je v tretjem četrtletju zabeležil izgube v višini 39.000 dolarjev na prodano vozilo, prejme nujno potreben kapital. Platforma Rivian obljublja, da bo dolgoročno stroškovno učinkovita, če bo proizvedena v velikem obsegu.
Tudi z milijardnimi naložbami v lastno programsko enoto Cariad – nazadnje 900 milijonov evrov samo v zadnjem četrtletju – je VW pri programski opremi stalno zaostajal za tekmeci, kot sta Tesla in Nio. Sodelovanje z Rivianom bi to lahko spremenilo in razbremenilo Cariad. Programsko ekipo Rivian vodi Wassym Bensaid, medtem ko Carsten Helbing, tehnološki direktor VW, prevzema operativno vodenje.
VW-Vorstandschef Oliver Blume je partnerstvo označil za „popoln dodatek“ in poudaril nujnost napredovanja na digitalnem področju. Zlasti digitalna integracija strojne in programske opreme je ovira, ki se tradicionalnim proizvajalcem avtomobilov pogosto izkaže za težjo kot prehod na elektromobilnost. V celotni industriji tako vse več tradicionalnih proizvajalcev avtomobilov sodeluje z dinamičnimi start-up podjetji, da bi se uveljavili v vedno bolj konkurenčnem sektorju električnih vozil.
