Naredi najboljše naložbe svojega življenja
Zagotovite si že od 2 evrov Združene države America Skupna prodaja vozil
Tečaj
Trenutna vrednost Skupna prodaja vozil v Združene države America je 16,25 mio. . Skupna prodaja vozil v Združene države America se je povečala na 16,25 mio. dne 1. 10. 2024, potem ko je bila 15,8 mio. dne 1. 9. 2024. Od 1. 1. 1976 do 1. 11. 2024 je bil povprečni BDP v Združene države America 14,81 mio. . Vse časovno najvišjo vrednost so dosegli dne 1. 10. 2001 z 21,71 mio. , medtem ko je bila najnižja vrednost zabeležena dne 1. 4. 2020 z 8,48 mio. .
Skupna prodaja vozil ·
3 leta
5 let
10 let
25 let
Max
Skupna prodaja vozil | |
---|---|
1. 1. 1976 | 12,51 mio. |
1. 2. 1976 | 13,04 mio. |
1. 3. 1976 | 13,09 mio. |
1. 4. 1976 | 12,92 mio. |
1. 5. 1976 | 12,65 mio. |
1. 6. 1976 | 12,73 mio. |
1. 7. 1976 | 13,12 mio. |
1. 8. 1976 | 12,59 mio. |
1. 9. 1976 | 13,21 mio. |
1. 10. 1976 | 12,54 mio. |
1. 11. 1976 | 13,01 mio. |
1. 12. 1976 | 14,20 mio. |
1. 1. 1977 | 14,02 mio. |
1. 2. 1977 | 14,34 mio. |
1. 3. 1977 | 14,78 mio. |
1. 4. 1977 | 14,75 mio. |
1. 5. 1977 | 14,61 mio. |
1. 6. 1977 | 14,57 mio. |
1. 7. 1977 | 14,31 mio. |
1. 8. 1977 | 14,49 mio. |
1. 9. 1977 | 14,27 mio. |
1. 10. 1977 | 14,51 mio. |
1. 11. 1977 | 14,40 mio. |
1. 12. 1977 | 14,79 mio. |
1. 1. 1978 | 13,33 mio. |
1. 2. 1978 | 13,97 mio. |
1. 3. 1978 | 14,71 mio. |
1. 4. 1978 | 15,76 mio. |
1. 5. 1978 | 15,83 mio. |
1. 6. 1978 | 15,87 mio. |
1. 7. 1978 | 15,09 mio. |
1. 8. 1978 | 15,68 mio. |
1. 9. 1978 | 14,20 mio. |
1. 10. 1978 | 15,39 mio. |
1. 11. 1978 | 15,02 mio. |
1. 12. 1978 | 14,84 mio. |
1. 1. 1979 | 14,63 mio. |
1. 2. 1979 | 14,86 mio. |
1. 3. 1979 | 14,84 mio. |
1. 4. 1979 | 14,30 mio. |
1. 5. 1979 | 13,97 mio. |
1. 6. 1979 | 12,36 mio. |
1. 7. 1979 | 13,71 mio. |
1. 8. 1979 | 14,00 mio. |
1. 9. 1979 | 13,95 mio. |
1. 10. 1979 | 12,73 mio. |
1. 11. 1979 | 12,67 mio. |
1. 12. 1979 | 13,20 mio. |
1. 1. 1980 | 14,12 mio. |
1. 2. 1980 | 12,97 mio. |
1. 3. 1980 | 11,80 mio. |
1. 4. 1980 | 10,20 mio. |
1. 5. 1980 | 9,31 mio. |
1. 6. 1980 | 10,18 mio. |
1. 7. 1980 | 11,38 mio. |
1. 8. 1980 | 10,86 mio. |
1. 9. 1980 | 10,62 mio. |
1. 10. 1980 | 11,15 mio. |
1. 11. 1980 | 11,01 mio. |
1. 12. 1980 | 10,72 mio. |
1. 1. 1981 | 11,04 mio. |
1. 2. 1981 | 12,12 mio. |
1. 3. 1981 | 12,19 mio. |
1. 4. 1981 | 10,21 mio. |
1. 5. 1981 | 10,14 mio. |
1. 6. 1981 | 10,21 mio. |
1. 7. 1981 | 10,21 mio. |
1. 8. 1981 | 12,46 mio. |
1. 9. 1981 | 10,86 mio. |
1. 10. 1981 | 9,21 mio. |
1. 11. 1981 | 9,29 mio. |
1. 12. 1981 | 8,85 mio. |
1. 1. 1982 | 10,08 mio. |
1. 2. 1982 | 10,73 mio. |
1. 3. 1982 | 10,46 mio. |
1. 4. 1982 | 9,54 mio. |
1. 5. 1982 | 10,90 mio. |
1. 6. 1982 | 9,42 mio. |
1. 7. 1982 | 9,59 mio. |
1. 8. 1982 | 9,78 mio. |
1. 9. 1982 | 10,96 mio. |
1. 10. 1982 | 9,98 mio. |
1. 11. 1982 | 11,87 mio. |
1. 12. 1982 | 11,07 mio. |
1. 1. 1983 | 10,69 mio. |
1. 2. 1983 | 10,44 mio. |
1. 3. 1983 | 10,83 mio. |
1. 4. 1983 | 11,51 mio. |
1. 5. 1983 | 11,87 mio. |
1. 6. 1983 | 12,79 mio. |
1. 7. 1983 | 12,73 mio. |
1. 8. 1983 | 12,05 mio. |
1. 9. 1983 | 12,26 mio. |
1. 10. 1983 | 13,10 mio. |
1. 11. 1983 | 12,90 mio. |
1. 12. 1983 | 14,28 mio. |
1. 1. 1984 | 14,00 mio. |
1. 2. 1984 | 14,13 mio. |
1. 3. 1984 | 13,97 mio. |
1. 4. 1984 | 14,09 mio. |
1. 5. 1984 | 14,57 mio. |
1. 6. 1984 | 14,39 mio. |
1. 7. 1984 | 14,46 mio. |
1. 8. 1984 | 14,01 mio. |
1. 9. 1984 | 13,66 mio. |
1. 10. 1984 | 14,34 mio. |
1. 11. 1984 | 14,44 mio. |
1. 12. 1984 | 14,31 mio. |
1. 1. 1985 | 15,27 mio. |
1. 2. 1985 | 15,43 mio. |
1. 3. 1985 | 15,05 mio. |
1. 4. 1985 | 15,22 mio. |
1. 5. 1985 | 15,27 mio. |
1. 6. 1985 | 14,80 mio. |
1. 7. 1985 | 15,22 mio. |
1. 8. 1985 | 16,63 mio. |
1. 9. 1985 | 18,81 mio. |
1. 10. 1985 | 13,89 mio. |
1. 11. 1985 | 14,33 mio. |
1. 12. 1985 | 15,39 mio. |
1. 1. 1986 | 15,78 mio. |
1. 2. 1986 | 15,13 mio. |
1. 3. 1986 | 13,90 mio. |
1. 4. 1986 | 15,58 mio. |
1. 5. 1986 | 16,04 mio. |
1. 6. 1986 | 15,64 mio. |
1. 7. 1986 | 15,47 mio. |
1. 8. 1986 | 17,01 mio. |
1. 9. 1986 | 21,22 mio. |
1. 10. 1986 | 14,52 mio. |
1. 11. 1986 | 14,55 mio. |
1. 12. 1986 | 17,78 mio. |
1. 1. 1987 | 12,16 mio. |
1. 2. 1987 | 14,83 mio. |
1. 3. 1987 | 15,02 mio. |
1. 4. 1987 | 15,17 mio. |
1. 5. 1987 | 14,28 mio. |
1. 6. 1987 | 15,34 mio. |
1. 7. 1987 | 15,37 mio. |
1. 8. 1987 | 16,79 mio. |
1. 9. 1987 | 15,82 mio. |
1. 10. 1987 | 13,98 mio. |
1. 11. 1987 | 14,23 mio. |
1. 12. 1987 | 15,35 mio. |
1. 1. 1988 | 15,77 mio. |
1. 2. 1988 | 16,17 mio. |
1. 3. 1988 | 15,85 mio. |
1. 4. 1988 | 15,20 mio. |
1. 5. 1988 | 15,61 mio. |
1. 6. 1988 | 15,53 mio. |
1. 7. 1988 | 15,38 mio. |
1. 8. 1988 | 15,08 mio. |
1. 9. 1988 | 14,71 mio. |
1. 10. 1988 | 14,82 mio. |
1. 11. 1988 | 15,04 mio. |
1. 12. 1988 | 16,10 mio. |
1. 1. 1989 | 15,02 mio. |
1. 2. 1989 | 14,67 mio. |
1. 3. 1989 | 14,36 mio. |
1. 4. 1989 | 15,70 mio. |
1. 5. 1989 | 14,94 mio. |
1. 6. 1989 | 14,07 mio. |
1. 7. 1989 | 14,39 mio. |
1. 8. 1989 | 16,23 mio. |
1. 9. 1989 | 15,36 mio. |
1. 10. 1989 | 13,27 mio. |
1. 11. 1989 | 13,07 mio. |
1. 12. 1989 | 13,27 mio. |
1. 1. 1990 | 16,01 mio. |
1. 2. 1990 | 14,07 mio. |
1. 3. 1990 | 14,20 mio. |
1. 4. 1990 | 14,01 mio. |
1. 5. 1990 | 13,74 mio. |
1. 6. 1990 | 13,87 mio. |
1. 7. 1990 | 13,79 mio. |
1. 8. 1990 | 13,58 mio. |
1. 9. 1990 | 14,03 mio. |
1. 10. 1990 | 13,48 mio. |
1. 11. 1990 | 12,88 mio. |
1. 12. 1990 | 12,70 mio. |
1. 1. 1991 | 11,60 mio. |
1. 2. 1991 | 12,18 mio. |
1. 3. 1991 | 12,62 mio. |
1. 4. 1991 | 11,83 mio. |
1. 5. 1991 | 12,27 mio. |
1. 6. 1991 | 12,51 mio. |
1. 7. 1991 | 12,74 mio. |
1. 8. 1991 | 12,35 mio. |
1. 9. 1991 | 12,89 mio. |
1. 10. 1991 | 12,02 mio. |
1. 11. 1991 | 12,36 mio. |
1. 12. 1991 | 12,42 mio. |
1. 1. 1992 | 12,37 mio. |
1. 2. 1992 | 12,70 mio. |
1. 3. 1992 | 12,59 mio. |
1. 4. 1992 | 12,31 mio. |
1. 5. 1992 | 12,86 mio. |
1. 6. 1992 | 13,32 mio. |
1. 7. 1992 | 12,60 mio. |
1. 8. 1992 | 12,62 mio. |
1. 9. 1992 | 13,11 mio. |
1. 10. 1992 | 13,37 mio. |
1. 11. 1992 | 12,96 mio. |
1. 12. 1992 | 13,51 mio. |
1. 1. 1993 | 13,19 mio. |
1. 2. 1993 | 12,70 mio. |
1. 3. 1993 | 13,04 mio. |
1. 4. 1993 | 14,24 mio. |
1. 5. 1993 | 14,21 mio. |
1. 6. 1993 | 14,19 mio. |
1. 7. 1993 | 14,14 mio. |
1. 8. 1993 | 13,28 mio. |
1. 9. 1993 | 13,68 mio. |
1. 10. 1993 | 14,60 mio. |
1. 11. 1993 | 14,54 mio. |
1. 12. 1993 | 14,68 mio. |
1. 1. 1994 | 15,04 mio. |
1. 2. 1994 | 15,19 mio. |
1. 3. 1994 | 14,97 mio. |
1. 4. 1994 | 15,68 mio. |
1. 5. 1994 | 14,25 mio. |
1. 6. 1994 | 14,76 mio. |
1. 7. 1994 | 14,52 mio. |
1. 8. 1994 | 14,99 mio. |
1. 9. 1994 | 14,91 mio. |
1. 10. 1994 | 15,52 mio. |
1. 11. 1994 | 15,50 mio. |
1. 12. 1994 | 15,20 mio. |
1. 1. 1995 | 14,36 mio. |
1. 2. 1995 | 14,46 mio. |
1. 3. 1995 | 14,87 mio. |
1. 4. 1995 | 13,98 mio. |
1. 5. 1995 | 14,42 mio. |
1. 6. 1995 | 15,02 mio. |
1. 7. 1995 | 14,33 mio. |
1. 8. 1995 | 15,01 mio. |
1. 9. 1995 | 14,96 mio. |
1. 10. 1995 | 14,47 mio. |
1. 11. 1995 | 15,01 mio. |
1. 12. 1995 | 15,86 mio. |
1. 1. 1996 | 14,45 mio. |
1. 2. 1996 | 15,22 mio. |
1. 3. 1996 | 15,68 mio. |
1. 4. 1996 | 15,11 mio. |
1. 5. 1996 | 15,62 mio. |
1. 6. 1996 | 14,86 mio. |
1. 7. 1996 | 14,70 mio. |
1. 8. 1996 | 15,13 mio. |
1. 9. 1996 | 15,18 mio. |
1. 10. 1996 | 14,97 mio. |
1. 11. 1996 | 15,39 mio. |
1. 12. 1996 | 14,85 mio. |
1. 1. 1997 | 15,33 mio. |
1. 2. 1997 | 14,92 mio. |
1. 3. 1997 | 15,44 mio. |
1. 4. 1997 | 14,69 mio. |
1. 5. 1997 | 14,72 mio. |
1. 6. 1997 | 14,18 mio. |
1. 7. 1997 | 15,19 mio. |
1. 8. 1997 | 15,77 mio. |
1. 9. 1997 | 14,71 mio. |
1. 10. 1997 | 15,04 mio. |
1. 11. 1997 | 15,42 mio. |
1. 12. 1997 | 16,06 mio. |
1. 1. 1998 | 14,40 mio. |
1. 2. 1998 | 14,84 mio. |
1. 3. 1998 | 15,00 mio. |
1. 4. 1998 | 15,52 mio. |
1. 5. 1998 | 16,65 mio. |
1. 6. 1998 | 16,38 mio. |
1. 7. 1998 | 14,26 mio. |
1. 8. 1998 | 14,36 mio. |
1. 9. 1998 | 15,86 mio. |
1. 10. 1998 | 16,68 mio. |
1. 11. 1998 | 15,63 mio. |
1. 12. 1998 | 16,94 mio. |
1. 1. 1999 | 16,09 mio. |
1. 2. 1999 | 16,57 mio. |
1. 3. 1999 | 16,33 mio. |
1. 4. 1999 | 16,42 mio. |
1. 5. 1999 | 17,06 mio. |
1. 6. 1999 | 16,84 mio. |
1. 7. 1999 | 17,17 mio. |
1. 8. 1999 | 17,12 mio. |
1. 9. 1999 | 17,12 mio. |
1. 10. 1999 | 17,14 mio. |
1. 11. 1999 | 17,07 mio. |
1. 12. 1999 | 17,79 mio. |
1. 1. 2000 | 18,11 mio. |
1. 2. 2000 | 18,88 mio. |
1. 3. 2000 | 17,82 mio. |
1. 4. 2000 | 17,44 mio. |
1. 5. 2000 | 17,47 mio. |
1. 6. 2000 | 17,08 mio. |
1. 7. 2000 | 16,85 mio. |
1. 8. 2000 | 17,09 mio. |
1. 9. 2000 | 18,25 mio. |
1. 10. 2000 | 17,12 mio. |
1. 11. 2000 | 16,26 mio. |
1. 12. 2000 | 15,83 mio. |
1. 1. 2001 | 17,25 mio. |
1. 2. 2001 | 17,43 mio. |
1. 3. 2001 | 16,87 mio. |
1. 4. 2001 | 16,53 mio. |
1. 5. 2001 | 16,50 mio. |
1. 6. 2001 | 17,10 mio. |
1. 7. 2001 | 16,12 mio. |
1. 8. 2001 | 16,02 mio. |
1. 9. 2001 | 16,06 mio. |
1. 10. 2001 | 21,71 mio. |
1. 11. 2001 | 17,73 mio. |
1. 12. 2001 | 16,15 mio. |
1. 1. 2002 | 16,22 mio. |
1. 2. 2002 | 17,01 mio. |
1. 3. 2002 | 16,79 mio. |
1. 4. 2002 | 17,34 mio. |
1. 5. 2002 | 15,84 mio. |
1. 6. 2002 | 16,63 mio. |
1. 7. 2002 | 17,83 mio. |
1. 8. 2002 | 18,11 mio. |
1. 9. 2002 | 16,33 mio. |
1. 10. 2002 | 15,92 mio. |
1. 11. 2002 | 16,20 mio. |
1. 12. 2002 | 17,59 mio. |
1. 1. 2003 | 16,43 mio. |
1. 2. 2003 | 15,81 mio. |
1. 3. 2003 | 16,17 mio. |
1. 4. 2003 | 16,43 mio. |
1. 5. 2003 | 16,15 mio. |
1. 6. 2003 | 16,69 mio. |
1. 7. 2003 | 16,78 mio. |
1. 8. 2003 | 17,93 mio. |
1. 9. 2003 | 16,95 mio. |
1. 10. 2003 | 16,14 mio. |
1. 11. 2003 | 17,20 mio. |
1. 12. 2003 | 16,99 mio. |
1. 1. 2004 | 16,30 mio. |
1. 2. 2004 | 16,63 mio. |
1. 3. 2004 | 16,84 mio. |
1. 4. 2004 | 16,49 mio. |
1. 5. 2004 | 17,76 mio. |
1. 6. 2004 | 15,76 mio. |
1. 7. 2004 | 16,87 mio. |
1. 8. 2004 | 16,72 mio. |
1. 9. 2004 | 17,43 mio. |
1. 10. 2004 | 17,06 mio. |
1. 11. 2004 | 16,91 mio. |
1. 12. 2004 | 17,63 mio. |
1. 1. 2005 | 16,37 mio. |
1. 2. 2005 | 16,40 mio. |
1. 3. 2005 | 16,93 mio. |
1. 4. 2005 | 17,27 mio. |
1. 5. 2005 | 16,93 mio. |
1. 6. 2005 | 17,97 mio. |
1. 7. 2005 | 20,61 mio. |
1. 8. 2005 | 16,92 mio. |
1. 9. 2005 | 16,43 mio. |
1. 10. 2005 | 14,85 mio. |
1. 11. 2005 | 16,02 mio. |
1. 12. 2005 | 16,69 mio. |
1. 1. 2006 | 17,57 mio. |
1. 2. 2006 | 16,52 mio. |
1. 3. 2006 | 16,41 mio. |
1. 4. 2006 | 16,57 mio. |
1. 5. 2006 | 16,17 mio. |
1. 6. 2006 | 16,35 mio. |
1. 7. 2006 | 17,13 mio. |
1. 8. 2006 | 15,90 mio. |
1. 9. 2006 | 16,42 mio. |
1. 10. 2006 | 16,32 mio. |
1. 11. 2006 | 16,13 mio. |
1. 12. 2006 | 16,57 mio. |
1. 1. 2007 | 16,40 mio. |
1. 2. 2007 | 16,70 mio. |
1. 3. 2007 | 16,02 mio. |
1. 4. 2007 | 16,22 mio. |
1. 5. 2007 | 16,30 mio. |
1. 6. 2007 | 15,82 mio. |
1. 7. 2007 | 15,50 mio. |
1. 8. 2007 | 16,03 mio. |
1. 9. 2007 | 16,20 mio. |
1. 10. 2007 | 16,13 mio. |
1. 11. 2007 | 16,04 mio. |
1. 12. 2007 | 15,72 mio. |
1. 1. 2008 | 15,38 mio. |
1. 2. 2008 | 15,17 mio. |
1. 3. 2008 | 14,80 mio. |
1. 4. 2008 | 14,27 mio. |
1. 5. 2008 | 14,36 mio. |
1. 6. 2008 | 14,07 mio. |
1. 7. 2008 | 12,72 mio. |
1. 8. 2008 | 13,83 mio. |
1. 9. 2008 | 12,69 mio. |
1. 10. 2008 | 10,67 mio. |
1. 11. 2008 | 10,26 mio. |
1. 12. 2008 | 10,14 mio. |
1. 1. 2009 | 9,57 mio. |
1. 2. 2009 | 9,02 mio. |
1. 3. 2009 | 9,55 mio. |
1. 4. 2009 | 9,20 mio. |
1. 5. 2009 | 10,00 mio. |
1. 6. 2009 | 9,96 mio. |
1. 7. 2009 | 11,37 mio. |
1. 8. 2009 | 14,57 mio. |
1. 9. 2009 | 9,35 mio. |
1. 10. 2009 | 10,37 mio. |
1. 11. 2009 | 10,82 mio. |
1. 12. 2009 | 11,06 mio. |
1. 1. 2010 | 10,67 mio. |
1. 2. 2010 | 10,11 mio. |
1. 3. 2010 | 11,55 mio. |
1. 4. 2010 | 11,25 mio. |
1. 5. 2010 | 11,82 mio. |
1. 6. 2010 | 11,39 mio. |
1. 7. 2010 | 11,72 mio. |
1. 8. 2010 | 11,80 mio. |
1. 9. 2010 | 11,70 mio. |
1. 10. 2010 | 12,20 mio. |
1. 11. 2010 | 12,07 mio. |
1. 12. 2010 | 12,38 mio. |
1. 1. 2011 | 12,55 mio. |
1. 2. 2011 | 12,82 mio. |
1. 3. 2011 | 12,98 mio. |
1. 4. 2011 | 13,04 mio. |
1. 5. 2011 | 11,98 mio. |
1. 6. 2011 | 11,58 mio. |
1. 7. 2011 | 12,42 mio. |
1. 8. 2011 | 12,28 mio. |
1. 9. 2011 | 13,03 mio. |
1. 10. 2011 | 13,39 mio. |
1. 11. 2011 | 13,41 mio. |
1. 12. 2011 | 13,46 mio. |
1. 1. 2012 | 14,06 mio. |
1. 2. 2012 | 14,62 mio. |
1. 3. 2012 | 14,24 mio. |
1. 4. 2012 | 14,41 mio. |
1. 5. 2012 | 14,14 mio. |
1. 6. 2012 | 14,12 mio. |
1. 7. 2012 | 14,03 mio. |
1. 8. 2012 | 14,09 mio. |
1. 9. 2012 | 14,76 mio. |
1. 10. 2012 | 14,51 mio. |
1. 11. 2012 | 15,13 mio. |
1. 12. 2012 | 15,12 mio. |
1. 1. 2013 | 15,47 mio. |
1. 2. 2013 | 15,52 mio. |
1. 3. 2013 | 15,41 mio. |
1. 4. 2013 | 15,45 mio. |
1. 5. 2013 | 15,54 mio. |
1. 6. 2013 | 15,77 mio. |
1. 7. 2013 | 15,67 mio. |
1. 8. 2013 | 15,49 mio. |
1. 9. 2013 | 15,51 mio. |
1. 10. 2013 | 15,35 mio. |
1. 11. 2013 | 15,71 mio. |
1. 12. 2013 | 15,46 mio. |
1. 1. 2014 | 15,25 mio. |
1. 2. 2014 | 15,62 mio. |
1. 3. 2014 | 16,61 mio. |
1. 4. 2014 | 16,28 mio. |
1. 5. 2014 | 16,74 mio. |
1. 6. 2014 | 17,13 mio. |
1. 7. 2014 | 16,85 mio. |
1. 8. 2014 | 16,81 mio. |
1. 9. 2014 | 16,53 mio. |
1. 10. 2014 | 16,33 mio. |
1. 11. 2014 | 16,54 mio. |
1. 12. 2014 | 16,76 mio. |
1. 1. 2015 | 16,47 mio. |
1. 2. 2015 | 16,46 mio. |
1. 3. 2015 | 17,46 mio. |
1. 4. 2015 | 17,25 mio. |
1. 5. 2015 | 17,49 mio. |
1. 6. 2015 | 17,40 mio. |
1. 7. 2015 | 17,83 mio. |
1. 8. 2015 | 17,94 mio. |
1. 9. 2015 | 17,83 mio. |
1. 10. 2015 | 17,82 mio. |
1. 11. 2015 | 17,86 mio. |
1. 12. 2015 | 17,08 mio. |
1. 1. 2016 | 17,61 mio. |
1. 2. 2016 | 17,64 mio. |
1. 3. 2016 | 16,83 mio. |
1. 4. 2016 | 17,25 mio. |
1. 5. 2016 | 17,29 mio. |
1. 6. 2016 | 17,33 mio. |
1. 7. 2016 | 17,74 mio. |
1. 8. 2016 | 17,54 mio. |
1. 9. 2016 | 17,57 mio. |
1. 10. 2016 | 17,61 mio. |
1. 11. 2016 | 17,41 mio. |
1. 12. 2016 | 17,91 mio. |
1. 1. 2017 | 17,29 mio. |
1. 2. 2017 | 17,31 mio. |
1. 3. 2017 | 16,66 mio. |
1. 4. 2017 | 16,77 mio. |
1. 5. 2017 | 16,66 mio. |
1. 6. 2017 | 16,70 mio. |
1. 7. 2017 | 16,84 mio. |
1. 8. 2017 | 16,61 mio. |
1. 9. 2017 | 17,89 mio. |
1. 10. 2017 | 18,06 mio. |
1. 11. 2017 | 17,55 mio. |
1. 12. 2017 | 17,45 mio. |
1. 1. 2018 | 16,75 mio. |
1. 2. 2018 | 16,97 mio. |
1. 3. 2018 | 17,20 mio. |
1. 4. 2018 | 17,12 mio. |
1. 5. 2018 | 17,34 mio. |
1. 6. 2018 | 17,25 mio. |
1. 7. 2018 | 17,14 mio. |
1. 8. 2018 | 17,04 mio. |
1. 9. 2018 | 17,28 mio. |
1. 10. 2018 | 17,47 mio. |
1. 11. 2018 | 17,55 mio. |
1. 12. 2018 | 17,59 mio. |
1. 1. 2019 | 16,38 mio. |
1. 2. 2019 | 16,44 mio. |
1. 3. 2019 | 17,23 mio. |
1. 4. 2019 | 16,29 mio. |
1. 5. 2019 | 17,46 mio. |
1. 6. 2019 | 17,29 mio. |
1. 7. 2019 | 17,15 mio. |
1. 8. 2019 | 17,32 mio. |
1. 9. 2019 | 17,19 mio. |
1. 10. 2019 | 16,57 mio. |
1. 11. 2019 | 17,14 mio. |
1. 12. 2019 | 17,09 mio. |
1. 1. 2020 | 16,40 mio. |
1. 2. 2020 | 16,57 mio. |
1. 3. 2020 | 11,35 mio. |
1. 4. 2020 | 8,48 mio. |
1. 5. 2020 | 12,26 mio. |
1. 6. 2020 | 13,19 mio. |
1. 7. 2020 | 14,89 mio. |
1. 8. 2020 | 15,45 mio. |
1. 9. 2020 | 16,32 mio. |
1. 10. 2020 | 16,21 mio. |
1. 11. 2020 | 15,95 mio. |
1. 12. 2020 | 16,59 mio. |
1. 1. 2021 | 16,14 mio. |
1. 2. 2021 | 15,62 mio. |
1. 3. 2021 | 17,77 mio. |
1. 4. 2021 | 18,01 mio. |
1. 5. 2021 | 17,10 mio. |
1. 6. 2021 | 15,51 mio. |
1. 7. 2021 | 14,86 mio. |
1. 8. 2021 | 13,33 mio. |
1. 9. 2021 | 12,32 mio. |
1. 10. 2021 | 12,83 mio. |
1. 11. 2021 | 13,11 mio. |
1. 12. 2021 | 12,78 mio. |
1. 1. 2022 | 14,38 mio. |
1. 2. 2022 | 13,67 mio. |
1. 3. 2022 | 13,58 mio. |
1. 4. 2022 | 14,04 mio. |
1. 5. 2022 | 12,94 mio. |
1. 6. 2022 | 13,27 mio. |
1. 7. 2022 | 13,49 mio. |
1. 8. 2022 | 13,50 mio. |
1. 9. 2022 | 13,70 mio. |
1. 10. 2022 | 14,68 mio. |
1. 11. 2022 | 14,27 mio. |
1. 12. 2022 | 13,55 mio. |
1. 1. 2023 | 15,11 mio. |
1. 2. 2023 | 14,88 mio. |
1. 3. 2023 | 14,93 mio. |
1. 4. 2023 | 15,68 mio. |
1. 5. 2023 | 15,52 mio. |
1. 6. 2023 | 16,06 mio. |
1. 7. 2023 | 15,94 mio. |
1. 8. 2023 | 15,30 mio. |
1. 9. 2023 | 15,77 mio. |
1. 10. 2023 | 15,47 mio. |
1. 11. 2023 | 15,54 mio. |
1. 12. 2023 | 16,12 mio. |
1. 1. 2024 | 14,87 mio. |
1. 2. 2024 | 15,70 mio. |
1. 3. 2024 | 15,49 mio. |
1. 4. 2024 | 15,78 mio. |
1. 5. 2024 | 15,91 mio. |
1. 6. 2024 | 15,18 mio. |
1. 7. 2024 | 15,82 mio. |
1. 8. 2024 | 15,10 mio. |
1. 9. 2024 | 15,80 mio. |
1. 10. 2024 | 16,25 mio. |
Skupna prodaja vozil Zgodovina
Datum | Vrednost |
---|---|
1. 10. 2024 | 16,25 mio. |
1. 9. 2024 | 15,8 mio. |
1. 8. 2024 | 15,1 mio. |
1. 7. 2024 | 15,82 mio. |
1. 6. 2024 | 15,18 mio. |
1. 5. 2024 | 15,91 mio. |
1. 4. 2024 | 15,78 mio. |
1. 3. 2024 | 15,489 mio. |
1. 2. 2024 | 15,697 mio. |
1. 1. 2024 | 14,872 mio. |
Podobni makroekonomski kazalniki kot Skupna prodaja vozil
V Združenih državah Amerike Total Vehicle Sales meri letno prilagojeno število novih vozil, prodanih na domačem trgu v poročevalskem mesecu.
Makro strani za druge države v Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahami
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazilija
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanski otoki
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska republika
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Gvatemala
- 🇬🇾Gvajana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mehika
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad in Tobago
- 🇺🇾Urugvaj
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigva in Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Kaj je Skupna prodaja vozil
Kategorija "Skupna prodaja vozil" na Eulerpoolu: Ključni kazalnik makroekonomskih trendov v Sloveniji Skupna prodaja vozil je pomemben kazalnik makroekonomskih trendov, ki ga pokrivamo na naši spletni strani Eulerpool, specializirani platformi za prikazovanje makroekonomskih podatkov. V Sloveniji, kot tudi drugje po svetu, analiza podatkov o skupni prodaji vozil ponuja dragocen vpogled v ekonomsko stanje in njegovo dinamiko. Razlog za to izhaja iz preprostega dejstva, da prodaja vozil ni le odraz individualnih potrošniških odločitev, temveč tudi indikator širših ekonomskih aktivnosti in razmer. Eden glavnih razlogov, zakaj je skupna prodaja vozil tako pomembna, je kompleksnost in vključenost avtomobilskega sektorja v širše gospodarsko okolje. Avtomobilski sektor vključuje širok spekter dejavnosti, od proizvodnje in sestavljanja vozil, do distribucije, prodaje ter poprodajnih storitev. Vključuje tudi široko paleto sorodnih panog, kot so proizvodnja delov, pnevmatik, elektronike ter celo financiranje in zavarovanje vozil. Vse te dejavnosti so medsebojno povezane in močno vplivajo na zaposlitvene možnosti, dohodke gospodinjstev in podjetij ter skozi to na splošno gospodarsko aktivnost. Podatki o skupni prodaji vozil nam tako ponujajo vpogled v različne makroekonomske trende in kazalnike. Visoka rast prodaje vozil na primer pogosto pomeni, da so potrošniki optimistični glede svojih prihodkov in splošnega ekonomskega stanja. To je lahko posledica nizkih obrestnih mer, ugodnih posojilnih pogojev ter visoke zaposlenosti. Nasprotno pa upad prodaje vozil kaže na zmanjšano potrošniško zaupanje, kar lahko izhaja iz negativnih gospodarskih napovedi, znižanja dohodkov ali povečanja brezposelnosti. V Sloveniji imajo podatki o skupni prodaji vozil še dodatno dimenzijo, saj vključujejo vpliv državnih regulativ in spodbud, ki lahko pomembno vplivajo na potrošniške odločitve. Država lahko na primer skozi različne ukrepe, kot so subvencije za nakupe vozil na alternativne vire energije, davčne olajšave ali celo omejitve za starost in emisije vozil, spodbuja ali omejuje prodajo določenih skupin vozil. Spremljanje teh podatkov nam tako omogoča tudi razumevanje, kako in v kolikšni meri te regulative učinkujejo. Naša ekipa na Eulerpoolu se trudi, da bi vam ponudila podrobne in ažurirane podatke ter analize o skupni prodaji vozil v Sloveniji. Naš cilj je omogočiti uporabnikom globoko razumevanje teh podatkov in njihovo interpretacijo v širšem ekonomskem kontekstu. Poudarjamo tudi pomen primerjalne analize z drugimi državami, saj je avtomobilski trg globalno prepleten. Analiza trendov v državah Evropske unije in na globalnih avtomobilskih trgih lahko ponudi dragocene informacije o tem, kako se slovenski trg primerja in odziva na globalne trende. Poleg surovih številk in podatkov se naši uporabniki na platformi Eulerpool lahko zanesejo tudi na poglobljene analize in komentarje naših strokovnjakov. Naša ekipa redno spremlja dogajanje na slovenskem in svetovnem avtomobilskem trgu ter pripravlja analize, ki osvetljujejo ključne trende, tveganja in priložnosti. Na ta način našim uporabnikom ne nudimo le podatkov, temveč tudi kontekst in konkretne vpoglede, ki jim lahko pomagajo pri boljšem razumevanju in sprejemanju informiranih odločitev. Za poslovne subjekte in podjetja so ti podatki in analize še posebej pomembni. Prodaja vozil lahko služi kot pokazatelj prihodnjih trendov v avtomobilskem sektorju, pa tudi v širšem ekonomskem okviru. Na podlagi teh podatkov lahko podjetja prilagodijo svoje poslovne strategije, načrtujejo investicije ter ocenjujejo morebitna tveganja in priložnosti na trgu. Prav tako lahko podatki o prodaji vozil koristijo finančnim institucijam, ki na podlagi teh informacij ocenjujejo kreditno sposobnost in tveganja pri financiranju vozil. Z zbiranjem, obdelavo in predstavljanjem podatkov o skupni prodaji vozil v Sloveniji in na globalnem nivoju, Eulerpool omogoča zanesljive in uporabne informacije, ki podpirajo informirane in strateške poslovne odločitve. Sodelujemo tudi s strokovnjaki iz sektorja in analiziramo vpliv različnih dejavnikov, kot so tehnologija, regulativa in makroekonomski pogoji, na prodajo vozil. Naša široka mreža virov in strokovnjakov omogoča, da zagotavljamo zanesljive in ažurirane informacije, ki so ključnega pomena za globoko razumevanje trga. Verjamemo, da je kategorija "Skupna prodaja vozil" na Eulerpoolu ključna za razumevanje makroekonomskih trendov ter da našim uporabnikom ponuja orodja in informacije, ki jih potrebujejo za sprejemanje informiranih odločitev. S stalnim izboljševanjem in prilagajanjem našega pristopa zagotavljamo, da so naši podatki in analize relevantni, točni in dragoceni za vse uporabnike. Naša zaveza k zagotavljanju kakovostnih informacij o skupni prodaji vozil in drugih makroekonomskih kazalnikih je ključni del naše misije na Eulerpoolu. S tem želimo prispevati k boljšemu razumevanju in obvladovanju gospodarskih tokov, tako v Sloveniji kot tudi v širšem globalnem kontekstu.