Naredi najboljše naložbe svojega življenja
Zagotovite si že od 2 evrov Turčija Proizvodnja avtomobilov
Tečaj
Trenutna vrednost Proizvodnja avtomobilov v Turčija je 53.502 Units. Proizvodnja avtomobilov v Turčija je padla na 53.502 Units na datum 1. 8. 2024, po tem ko je bila 116.569 Units na datum 1. 7. 2024. Od 1. 1. 1974 do 1. 9. 2024 je bil povprečni BDP v Turčija 51.668,65 Units. Najvišja vrednost vseh časov je bila dosežena na datum 1. 11. 2017 s 163.460,00 Units, medtem ko je bila najnižja vrednost zabeležena na datum 1. 8. 1980 z 1.421,00 Units.
Proizvodnja avtomobilov ·
3 leta
5 let
10 let
25 let
Max
Proizvodnja avtomobilov | |
---|---|
1. 1. 1974 | 5.859,00 Units |
1. 2. 1974 | 6.687,00 Units |
1. 3. 1974 | 6.383,00 Units |
1. 4. 1974 | 7.468,00 Units |
1. 5. 1974 | 7.635,00 Units |
1. 6. 1974 | 7.673,00 Units |
1. 7. 1974 | 7.795,00 Units |
1. 8. 1974 | 4.216,00 Units |
1. 9. 1974 | 7.940,00 Units |
1. 10. 1974 | 7.022,00 Units |
1. 11. 1974 | 9.361,00 Units |
1. 12. 1974 | 7.154,00 Units |
1. 1. 1975 | 9.311,00 Units |
1. 2. 1975 | 8.834,00 Units |
1. 3. 1975 | 9.450,00 Units |
1. 4. 1975 | 9.088,00 Units |
1. 5. 1975 | 8.384,00 Units |
1. 6. 1975 | 9.317,00 Units |
1. 7. 1975 | 9.506,00 Units |
1. 8. 1975 | 4.744,00 Units |
1. 9. 1975 | 9.967,00 Units |
1. 10. 1975 | 7.469,00 Units |
1. 11. 1975 | 9.704,00 Units |
1. 12. 1975 | 9.447,00 Units |
1. 1. 1976 | 9.362,00 Units |
1. 2. 1976 | 9.230,00 Units |
1. 3. 1976 | 11.075,00 Units |
1. 4. 1976 | 9.817,00 Units |
1. 5. 1976 | 8.441,00 Units |
1. 6. 1976 | 10.711,00 Units |
1. 7. 1976 | 8.346,00 Units |
1. 8. 1976 | 7.745,00 Units |
1. 9. 1976 | 8.613,00 Units |
1. 10. 1976 | 9.750,00 Units |
1. 11. 1976 | 9.798,00 Units |
1. 12. 1976 | 5.398,00 Units |
1. 1. 1977 | 6.339,00 Units |
1. 2. 1977 | 9.317,00 Units |
1. 3. 1977 | 10.531,00 Units |
1. 4. 1977 | 10.532,00 Units |
1. 5. 1977 | 9.999,00 Units |
1. 6. 1977 | 10.475,00 Units |
1. 7. 1977 | 9.015,00 Units |
1. 8. 1977 | 6.056,00 Units |
1. 9. 1977 | 7.708,00 Units |
1. 10. 1977 | 7.451,00 Units |
1. 11. 1977 | 6.296,00 Units |
1. 12. 1977 | 5.033,00 Units |
1. 1. 1978 | 8.268,00 Units |
1. 2. 1978 | 6.212,00 Units |
1. 3. 1978 | 5.385,00 Units |
1. 4. 1978 | 5.356,00 Units |
1. 5. 1978 | 7.842,00 Units |
1. 6. 1978 | 7.202,00 Units |
1. 7. 1978 | 3.788,00 Units |
1. 8. 1978 | 5.893,00 Units |
1. 9. 1978 | 6.941,00 Units |
1. 10. 1978 | 7.695,00 Units |
1. 11. 1978 | 6.735,00 Units |
1. 12. 1978 | 6.694,00 Units |
1. 1. 1979 | 6.868,00 Units |
1. 2. 1979 | 6.554,00 Units |
1. 3. 1979 | 6.150,00 Units |
1. 4. 1979 | 5.880,00 Units |
1. 5. 1979 | 6.782,00 Units |
1. 6. 1979 | 5.900,00 Units |
1. 7. 1979 | 5.359,00 Units |
1. 8. 1979 | 5.898,00 Units |
1. 9. 1979 | 6.198,00 Units |
1. 10. 1979 | 4.163,00 Units |
1. 11. 1979 | 5.618,00 Units |
1. 12. 1979 | 6.733,00 Units |
1. 1. 1980 | 3.574,00 Units |
1. 2. 1980 | 4.646,00 Units |
1. 3. 1980 | 5.751,00 Units |
1. 4. 1980 | 4.653,00 Units |
1. 5. 1980 | 5.471,00 Units |
1. 6. 1980 | 4.436,00 Units |
1. 7. 1980 | 2.103,00 Units |
1. 8. 1980 | 1.421,00 Units |
1. 9. 1980 | 4.128,00 Units |
1. 10. 1980 | 4.436,00 Units |
1. 11. 1980 | 5.221,00 Units |
1. 12. 1980 | 5.782,00 Units |
1. 1. 1981 | 3.968,00 Units |
1. 2. 1981 | 3.370,00 Units |
1. 3. 1981 | 2.154,00 Units |
1. 4. 1981 | 2.496,00 Units |
1. 5. 1981 | 2.054,00 Units |
1. 6. 1981 | 4.388,00 Units |
1. 7. 1981 | 4.484,00 Units |
1. 8. 1981 | 3.926,00 Units |
1. 9. 1981 | 4.655,00 Units |
1. 10. 1981 | 3.977,00 Units |
1. 11. 1981 | 4.982,00 Units |
1. 12. 1981 | 6.036,00 Units |
1. 1. 1982 | 2.727,00 Units |
1. 2. 1982 | 3.730,00 Units |
1. 3. 1982 | 4.822,00 Units |
1. 4. 1982 | 5.986,00 Units |
1. 5. 1982 | 5.865,00 Units |
1. 6. 1982 | 6.317,00 Units |
1. 7. 1982 | 3.929,00 Units |
1. 8. 1982 | 4.106,00 Units |
1. 9. 1982 | 4.838,00 Units |
1. 10. 1982 | 4.597,00 Units |
1. 11. 1982 | 4.709,00 Units |
1. 12. 1982 | 5.931,00 Units |
1. 1. 1983 | 4.386,00 Units |
1. 2. 1983 | 5.493,00 Units |
1. 3. 1983 | 6.772,00 Units |
1. 4. 1983 | 6.371,00 Units |
1. 5. 1983 | 7.172,00 Units |
1. 6. 1983 | 7.472,00 Units |
1. 7. 1983 | 4.088,00 Units |
1. 8. 1983 | 6.805,00 Units |
1. 9. 1983 | 5.297,00 Units |
1. 10. 1983 | 6.844,00 Units |
1. 11. 1983 | 7.199,00 Units |
1. 12. 1983 | 7.964,00 Units |
1. 1. 1984 | 7.175,00 Units |
1. 2. 1984 | 7.631,00 Units |
1. 3. 1984 | 8.098,00 Units |
1. 4. 1984 | 7.736,00 Units |
1. 5. 1984 | 8.945,00 Units |
1. 6. 1984 | 6.484,00 Units |
1. 7. 1984 | 6.980,00 Units |
1. 8. 1984 | 5.520,00 Units |
1. 9. 1984 | 6.568,00 Units |
1. 10. 1984 | 8.119,00 Units |
1. 11. 1984 | 7.837,00 Units |
1. 12. 1984 | 8.841,00 Units |
1. 1. 1985 | 7.261,00 Units |
1. 2. 1985 | 7.325,00 Units |
1. 3. 1985 | 8.195,00 Units |
1. 4. 1985 | 7.950,00 Units |
1. 5. 1985 | 10.041,00 Units |
1. 6. 1985 | 7.324,00 Units |
1. 7. 1985 | 8.872,00 Units |
1. 8. 1985 | 4.072,00 Units |
1. 9. 1985 | 8.552,00 Units |
1. 10. 1985 | 8.758,00 Units |
1. 11. 1985 | 9.301,00 Units |
1. 12. 1985 | 9.163,00 Units |
1. 1. 1986 | 8.781,00 Units |
1. 2. 1986 | 9.181,00 Units |
1. 3. 1986 | 9.421,00 Units |
1. 4. 1986 | 10.336,00 Units |
1. 5. 1986 | 10.789,00 Units |
1. 6. 1986 | 8.799,00 Units |
1. 7. 1986 | 10.678,00 Units |
1. 8. 1986 | 4.047,00 Units |
1. 9. 1986 | 9.372,00 Units |
1. 10. 1986 | 10.159,00 Units |
1. 11. 1986 | 10.532,00 Units |
1. 12. 1986 | 11.561,00 Units |
1. 1. 1987 | 10.051,00 Units |
1. 2. 1987 | 10.937,00 Units |
1. 3. 1987 | 12.180,00 Units |
1. 4. 1987 | 12.221,00 Units |
1. 5. 1987 | 10.967,00 Units |
1. 6. 1987 | 12.481,00 Units |
1. 7. 1987 | 12.926,00 Units |
1. 8. 1987 | 3.246,00 Units |
1. 9. 1987 | 13.690,00 Units |
1. 10. 1987 | 12.911,00 Units |
1. 11. 1987 | 13.446,00 Units |
1. 12. 1987 | 13.486,00 Units |
1. 1. 1988 | 13.502,00 Units |
1. 2. 1988 | 13.939,00 Units |
1. 3. 1988 | 14.949,00 Units |
1. 4. 1988 | 14.653,00 Units |
1. 5. 1988 | 12.382,00 Units |
1. 6. 1988 | 14.270,00 Units |
1. 7. 1988 | 10.026,00 Units |
1. 8. 1988 | 6.745,00 Units |
1. 9. 1988 | 13.284,00 Units |
1. 10. 1988 | 12.248,00 Units |
1. 11. 1988 | 12.411,00 Units |
1. 12. 1988 | 11.433,00 Units |
1. 1. 1989 | 10.344,00 Units |
1. 2. 1989 | 9.920,00 Units |
1. 3. 1989 | 11.680,00 Units |
1. 4. 1989 | 11.241,00 Units |
1. 5. 1989 | 12.169,00 Units |
1. 6. 1989 | 13.357,00 Units |
1. 7. 1989 | 9.981,00 Units |
1. 8. 1989 | 5.787,00 Units |
1. 9. 1989 | 14.062,00 Units |
1. 10. 1989 | 14.771,00 Units |
1. 11. 1989 | 15.865,00 Units |
1. 12. 1989 | 17.133,00 Units |
1. 1. 1990 | 15.855,00 Units |
1. 2. 1990 | 16.464,00 Units |
1. 3. 1990 | 18.321,00 Units |
1. 4. 1990 | 14.733,00 Units |
1. 5. 1990 | 20.111,00 Units |
1. 6. 1990 | 19.890,00 Units |
1. 7. 1990 | 14.833,00 Units |
1. 8. 1990 | 7.134,00 Units |
1. 9. 1990 | 18.898,00 Units |
1. 10. 1990 | 20.305,00 Units |
1. 11. 1990 | 22.660,00 Units |
1. 12. 1990 | 19.120,00 Units |
1. 1. 1991 | 3.928,00 Units |
1. 2. 1991 | 17.261,00 Units |
1. 3. 1991 | 19.718,00 Units |
1. 4. 1991 | 17.910,00 Units |
1. 5. 1991 | 24.760,00 Units |
1. 6. 1991 | 18.443,00 Units |
1. 7. 1991 | 25.281,00 Units |
1. 8. 1991 | 9.200,00 Units |
1. 9. 1991 | 25.237,00 Units |
1. 10. 1991 | 25.891,00 Units |
1. 11. 1991 | 26.830,00 Units |
1. 12. 1991 | 27.148,00 Units |
1. 1. 1992 | 26.869,00 Units |
1. 2. 1992 | 24.853,00 Units |
1. 3. 1992 | 28.348,00 Units |
1. 4. 1992 | 26.268,00 Units |
1. 5. 1992 | 28.254,00 Units |
1. 6. 1992 | 25.018,00 Units |
1. 7. 1992 | 29.062,00 Units |
1. 8. 1992 | 7.722,00 Units |
1. 9. 1992 | 30.597,00 Units |
1. 10. 1992 | 30.166,00 Units |
1. 11. 1992 | 30.835,00 Units |
1. 12. 1992 | 34.696,00 Units |
1. 1. 1993 | 31.883,00 Units |
1. 2. 1993 | 32.897,00 Units |
1. 3. 1993 | 30.818,00 Units |
1. 4. 1993 | 36.448,00 Units |
1. 5. 1993 | 35.893,00 Units |
1. 6. 1993 | 31.639,00 Units |
1. 7. 1993 | 38.934,00 Units |
1. 8. 1993 | 8.687,00 Units |
1. 9. 1993 | 40.559,00 Units |
1. 10. 1993 | 40.266,00 Units |
1. 11. 1993 | 42.755,00 Units |
1. 12. 1993 | 49.345,00 Units |
1. 1. 1994 | 40.346,00 Units |
1. 2. 1994 | 31.041,00 Units |
1. 3. 1994 | 15.502,00 Units |
1. 4. 1994 | 16.164,00 Units |
1. 5. 1994 | 17.958,00 Units |
1. 6. 1994 | 7.535,00 Units |
1. 7. 1994 | 13.117,00 Units |
1. 8. 1994 | 13.414,00 Units |
1. 9. 1994 | 23.155,00 Units |
1. 10. 1994 | 20.002,00 Units |
1. 11. 1994 | 22.031,00 Units |
1. 12. 1994 | 22.728,00 Units |
1. 1. 1995 | 20.998,00 Units |
1. 2. 1995 | 16.391,00 Units |
1. 3. 1995 | 18.525,00 Units |
1. 4. 1995 | 22.544,00 Units |
1. 5. 1995 | 20.492,00 Units |
1. 6. 1995 | 26.017,00 Units |
1. 7. 1995 | 22.880,00 Units |
1. 8. 1995 | 14.564,00 Units |
1. 9. 1995 | 30.159,00 Units |
1. 10. 1995 | 30.723,00 Units |
1. 11. 1995 | 30.735,00 Units |
1. 12. 1995 | 27.838,00 Units |
1. 1. 1996 | 23.768,00 Units |
1. 2. 1996 | 14.738,00 Units |
1. 3. 1996 | 23.134,00 Units |
1. 4. 1996 | 23.814,00 Units |
1. 5. 1996 | 27.954,00 Units |
1. 6. 1996 | 26.073,00 Units |
1. 7. 1996 | 26.781,00 Units |
1. 8. 1996 | 9.348,00 Units |
1. 9. 1996 | 25.253,00 Units |
1. 10. 1996 | 24.807,00 Units |
1. 11. 1996 | 26.083,00 Units |
1. 12. 1996 | 24.620,00 Units |
1. 1. 1997 | 18.299,00 Units |
1. 2. 1997 | 20.277,00 Units |
1. 3. 1997 | 27.408,00 Units |
1. 4. 1997 | 24.869,00 Units |
1. 5. 1997 | 32.549,00 Units |
1. 6. 1997 | 31.172,00 Units |
1. 7. 1997 | 28.016,00 Units |
1. 8. 1997 | 15.756,00 Units |
1. 9. 1997 | 35.250,00 Units |
1. 10. 1997 | 35.485,00 Units |
1. 11. 1997 | 37.599,00 Units |
1. 12. 1997 | 37.022,00 Units |
1. 1. 1998 | 22.238,00 Units |
1. 2. 1998 | 31.398,00 Units |
1. 3. 1998 | 33.397,00 Units |
1. 4. 1998 | 26.202,00 Units |
1. 5. 1998 | 32.263,00 Units |
1. 6. 1998 | 33.342,00 Units |
1. 7. 1998 | 29.132,00 Units |
1. 8. 1998 | 17.995,00 Units |
1. 9. 1998 | 33.236,00 Units |
1. 10. 1998 | 32.154,00 Units |
1. 11. 1998 | 30.438,00 Units |
1. 12. 1998 | 22.104,00 Units |
1. 1. 1999 | 9.940,00 Units |
1. 2. 1999 | 17.191,00 Units |
1. 3. 1999 | 18.181,00 Units |
1. 4. 1999 | 23.663,00 Units |
1. 5. 1999 | 28.945,00 Units |
1. 6. 1999 | 34.257,00 Units |
1. 7. 1999 | 28.908,00 Units |
1. 8. 1999 | 13.888,00 Units |
1. 9. 1999 | 28.613,00 Units |
1. 10. 1999 | 27.598,00 Units |
1. 11. 1999 | 34.054,00 Units |
1. 12. 1999 | 32.338,00 Units |
1. 1. 2000 | 18.748,00 Units |
1. 2. 2000 | 28.573,00 Units |
1. 3. 2000 | 28.927,00 Units |
1. 4. 2000 | 33.981,00 Units |
1. 5. 2000 | 42.983,00 Units |
1. 6. 2000 | 44.831,00 Units |
1. 7. 2000 | 39.653,00 Units |
1. 8. 2000 | 31.157,00 Units |
1. 9. 2000 | 44.880,00 Units |
1. 10. 2000 | 47.669,00 Units |
1. 11. 2000 | 46.407,00 Units |
1. 12. 2000 | 22.904,00 Units |
1. 1. 2001 | 21.184,00 Units |
1. 2. 2001 | 23.827,00 Units |
1. 3. 2001 | 20.787,00 Units |
1. 4. 2001 | 27.732,00 Units |
1. 5. 2001 | 26.149,00 Units |
1. 6. 2001 | 25.339,00 Units |
1. 7. 2001 | 20.270,00 Units |
1. 8. 2001 | 17.073,00 Units |
1. 9. 2001 | 29.285,00 Units |
1. 10. 2001 | 20.632,00 Units |
1. 11. 2001 | 22.354,00 Units |
1. 12. 2001 | 16.053,00 Units |
1. 1. 2002 | 17.218,00 Units |
1. 2. 2002 | 19.724,00 Units |
1. 3. 2002 | 29.491,00 Units |
1. 4. 2002 | 28.292,00 Units |
1. 5. 2002 | 29.480,00 Units |
1. 6. 2002 | 29.870,00 Units |
1. 7. 2002 | 28.825,00 Units |
1. 8. 2002 | 15.477,00 Units |
1. 9. 2002 | 35.653,00 Units |
1. 10. 2002 | 37.612,00 Units |
1. 11. 2002 | 39.401,00 Units |
1. 12. 2002 | 35.522,00 Units |
1. 1. 2003 | 30.758,00 Units |
1. 2. 2003 | 29.158,00 Units |
1. 3. 2003 | 38.264,00 Units |
1. 4. 2003 | 40.359,00 Units |
1. 5. 2003 | 44.101,00 Units |
1. 6. 2003 | 47.346,00 Units |
1. 7. 2003 | 49.020,00 Units |
1. 8. 2003 | 25.071,00 Units |
1. 9. 2003 | 50.644,00 Units |
1. 10. 2003 | 56.902,00 Units |
1. 11. 2003 | 50.147,00 Units |
1. 12. 2003 | 71.584,00 Units |
1. 1. 2004 | 55.182,00 Units |
1. 2. 2004 | 48.287,00 Units |
1. 3. 2004 | 69.964,00 Units |
1. 4. 2004 | 74.490,00 Units |
1. 5. 2004 | 78.883,00 Units |
1. 6. 2004 | 81.369,00 Units |
1. 7. 2004 | 80.293,00 Units |
1. 8. 2004 | 43.971,00 Units |
1. 9. 2004 | 78.198,00 Units |
1. 10. 2004 | 70.574,00 Units |
1. 11. 2004 | 70.973,00 Units |
1. 12. 2004 | 71.035,00 Units |
1. 1. 2005 | 54.073,00 Units |
1. 2. 2005 | 66.959,00 Units |
1. 3. 2005 | 78.580,00 Units |
1. 4. 2005 | 76.314,00 Units |
1. 5. 2005 | 83.404,00 Units |
1. 6. 2005 | 83.706,00 Units |
1. 7. 2005 | 68.857,00 Units |
1. 8. 2005 | 53.285,00 Units |
1. 9. 2005 | 85.720,00 Units |
1. 10. 2005 | 80.269,00 Units |
1. 11. 2005 | 69.923,00 Units |
1. 12. 2005 | 78.362,00 Units |
1. 1. 2006 | 57.538,00 Units |
1. 2. 2006 | 75.045,00 Units |
1. 3. 2006 | 92.852,00 Units |
1. 4. 2006 | 82.971,00 Units |
1. 5. 2006 | 94.606,00 Units |
1. 6. 2006 | 98.646,00 Units |
1. 7. 2006 | 92.082,00 Units |
1. 8. 2006 | 41.195,00 Units |
1. 9. 2006 | 92.826,00 Units |
1. 10. 2006 | 80.139,00 Units |
1. 11. 2006 | 94.828,00 Units |
1. 12. 2006 | 84.852,00 Units |
1. 1. 2007 | 72.552,00 Units |
1. 2. 2007 | 80.704,00 Units |
1. 3. 2007 | 93.526,00 Units |
1. 4. 2007 | 89.299,00 Units |
1. 5. 2007 | 101.649,00 Units |
1. 6. 2007 | 100.225,00 Units |
1. 7. 2007 | 92.007,00 Units |
1. 8. 2007 | 49.463,00 Units |
1. 9. 2007 | 98.427,00 Units |
1. 10. 2007 | 101.008,00 Units |
1. 11. 2007 | 118.207,00 Units |
1. 12. 2007 | 102.346,00 Units |
1. 1. 2008 | 113.250,00 Units |
1. 2. 2008 | 113.092,00 Units |
1. 3. 2008 | 124.560,00 Units |
1. 4. 2008 | 120.992,00 Units |
1. 5. 2008 | 123.900,00 Units |
1. 6. 2008 | 117.332,00 Units |
1. 7. 2008 | 115.191,00 Units |
1. 8. 2008 | 43.275,00 Units |
1. 9. 2008 | 97.653,00 Units |
1. 10. 2008 | 80.303,00 Units |
1. 11. 2008 | 59.080,00 Units |
1. 12. 2008 | 38.482,00 Units |
1. 1. 2009 | 38.775,00 Units |
1. 2. 2009 | 44.900,00 Units |
1. 3. 2009 | 58.892,00 Units |
1. 4. 2009 | 75.546,00 Units |
1. 5. 2009 | 87.124,00 Units |
1. 6. 2009 | 88.419,00 Units |
1. 7. 2009 | 86.555,00 Units |
1. 8. 2009 | 49.515,00 Units |
1. 9. 2009 | 86.271,00 Units |
1. 10. 2009 | 83.145,00 Units |
1. 11. 2009 | 76.693,00 Units |
1. 12. 2009 | 93.770,00 Units |
1. 1. 2010 | 76.565,00 Units |
1. 2. 2010 | 82.521,00 Units |
1. 3. 2010 | 98.537,00 Units |
1. 4. 2010 | 89.817,00 Units |
1. 5. 2010 | 98.192,00 Units |
1. 6. 2010 | 101.394,00 Units |
1. 7. 2010 | 80.529,00 Units |
1. 8. 2010 | 60.298,00 Units |
1. 9. 2010 | 96.453,00 Units |
1. 10. 2010 | 108.824,00 Units |
1. 11. 2010 | 89.635,00 Units |
1. 12. 2010 | 111.792,00 Units |
1. 1. 2011 | 91.448,00 Units |
1. 2. 2011 | 99.591,00 Units |
1. 3. 2011 | 113.373,00 Units |
1. 4. 2011 | 104.010,00 Units |
1. 5. 2011 | 104.084,00 Units |
1. 6. 2011 | 109.189,00 Units |
1. 7. 2011 | 108.255,00 Units |
1. 8. 2011 | 50.518,00 Units |
1. 9. 2011 | 103.280,00 Units |
1. 10. 2011 | 103.946,00 Units |
1. 11. 2011 | 96.985,00 Units |
1. 12. 2011 | 104.453,00 Units |
1. 1. 2012 | 84.366,00 Units |
1. 2. 2012 | 94.550,00 Units |
1. 3. 2012 | 102.324,00 Units |
1. 4. 2012 | 88.261,00 Units |
1. 5. 2012 | 99.866,00 Units |
1. 6. 2012 | 95.354,00 Units |
1. 7. 2012 | 92.826,00 Units |
1. 8. 2012 | 36.811,00 Units |
1. 9. 2012 | 99.643,00 Units |
1. 10. 2012 | 90.676,00 Units |
1. 11. 2012 | 101.385,00 Units |
1. 12. 2012 | 86.944,00 Units |
1. 1. 2013 | 83.808,00 Units |
1. 2. 2013 | 93.519,00 Units |
1. 3. 2013 | 99.819,00 Units |
1. 4. 2013 | 93.308,00 Units |
1. 5. 2013 | 96.918,00 Units |
1. 6. 2013 | 101.975,00 Units |
1. 7. 2013 | 111.992,00 Units |
1. 8. 2013 | 47.288,00 Units |
1. 9. 2013 | 111.516,00 Units |
1. 10. 2013 | 88.579,00 Units |
1. 11. 2013 | 113.646,00 Units |
1. 12. 2013 | 83.166,00 Units |
1. 1. 2014 | 75.042,00 Units |
1. 2. 2014 | 83.140,00 Units |
1. 3. 2014 | 97.308,00 Units |
1. 4. 2014 | 98.991,00 Units |
1. 5. 2014 | 101.495,00 Units |
1. 6. 2014 | 108.101,00 Units |
1. 7. 2014 | 98.146,00 Units |
1. 8. 2014 | 57.278,00 Units |
1. 9. 2014 | 116.281,00 Units |
1. 10. 2014 | 100.977,00 Units |
1. 11. 2014 | 113.093,00 Units |
1. 12. 2014 | 120.593,00 Units |
1. 1. 2015 | 102.574,00 Units |
1. 2. 2015 | 109.012,00 Units |
1. 3. 2015 | 123.119,00 Units |
1. 4. 2015 | 120.388,00 Units |
1. 5. 2015 | 88.048,00 Units |
1. 6. 2015 | 124.451,00 Units |
1. 7. 2015 | 112.728,00 Units |
1. 8. 2015 | 76.977,00 Units |
1. 9. 2015 | 116.534,00 Units |
1. 10. 2015 | 132.977,00 Units |
1. 11. 2015 | 126.236,00 Units |
1. 12. 2015 | 125.752,00 Units |
1. 1. 2016 | 97.644,00 Units |
1. 2. 2016 | 120.691,00 Units |
1. 3. 2016 | 127.791,00 Units |
1. 4. 2016 | 123.044,00 Units |
1. 5. 2016 | 131.268,00 Units |
1. 6. 2016 | 131.171,00 Units |
1. 7. 2016 | 110.851,00 Units |
1. 8. 2016 | 78.087,00 Units |
1. 9. 2016 | 118.341,00 Units |
1. 10. 2016 | 145.866,00 Units |
1. 11. 2016 | 150.681,00 Units |
1. 12. 2016 | 156.115,00 Units |
1. 1. 2017 | 128.120,00 Units |
1. 2. 2017 | 138.369,00 Units |
1. 3. 2017 | 157.728,00 Units |
1. 4. 2017 | 149.030,00 Units |
1. 5. 2017 | 154.757,00 Units |
1. 6. 2017 | 141.159,00 Units |
1. 7. 2017 | 148.974,00 Units |
1. 8. 2017 | 71.458,00 Units |
1. 9. 2017 | 134.247,00 Units |
1. 10. 2017 | 156.261,00 Units |
1. 11. 2017 | 163.460,00 Units |
1. 12. 2017 | 130.079,00 Units |
1. 1. 2018 | 124.347,00 Units |
1. 2. 2018 | 141.384,00 Units |
1. 3. 2018 | 159.464,00 Units |
1. 4. 2018 | 138.520,00 Units |
1. 5. 2018 | 148.307,00 Units |
1. 6. 2018 | 131.194,00 Units |
1. 7. 2018 | 143.729,00 Units |
1. 8. 2018 | 47.175,00 Units |
1. 9. 2018 | 132.931,00 Units |
1. 10. 2018 | 131.231,00 Units |
1. 11. 2018 | 128.875,00 Units |
1. 12. 2018 | 123.046,00 Units |
1. 1. 2019 | 109.854,00 Units |
1. 2. 2019 | 119.473,00 Units |
1. 3. 2019 | 132.189,00 Units |
1. 4. 2019 | 127.913,00 Units |
1. 5. 2019 | 136.513,00 Units |
1. 6. 2019 | 109.116,00 Units |
1. 7. 2019 | 133.882,00 Units |
1. 8. 2019 | 52.203,00 Units |
1. 9. 2019 | 136.236,00 Units |
1. 10. 2019 | 132.155,00 Units |
1. 11. 2019 | 135.935,00 Units |
1. 12. 2019 | 135.775,00 Units |
1. 1. 2020 | 109.783,00 Units |
1. 2. 2020 | 128.003,00 Units |
1. 3. 2020 | 103.359,00 Units |
1. 4. 2020 | 11.164,00 Units |
1. 5. 2020 | 63.147,00 Units |
1. 6. 2020 | 103.273,00 Units |
1. 7. 2020 | 118.030,00 Units |
1. 8. 2020 | 75.342,00 Units |
1. 9. 2020 | 142.129,00 Units |
1. 10. 2020 | 150.746,00 Units |
1. 11. 2020 | 143.264,00 Units |
1. 12. 2020 | 149.638,00 Units |
1. 1. 2021 | 106.176,00 Units |
1. 2. 2021 | 116.088,00 Units |
1. 3. 2021 | 123.427,00 Units |
1. 4. 2021 | 103.889,00 Units |
1. 5. 2021 | 82.862,00 Units |
1. 6. 2021 | 107.235,00 Units |
1. 7. 2021 | 68.167,00 Units |
1. 8. 2021 | 106.824,00 Units |
1. 9. 2021 | 106.988,00 Units |
1. 10. 2021 | 107.623,00 Units |
1. 11. 2021 | 115.304,00 Units |
1. 12. 2021 | 131.557,00 Units |
1. 1. 2022 | 90.523,00 Units |
1. 2. 2022 | 105.646,00 Units |
1. 3. 2022 | 106.565,00 Units |
1. 4. 2022 | 107.180,00 Units |
1. 5. 2022 | 103.984,00 Units |
1. 6. 2022 | 135.424,00 Units |
1. 7. 2022 | 91.211,00 Units |
1. 8. 2022 | 92.625,00 Units |
1. 9. 2022 | 128.872,00 Units |
1. 10. 2022 | 114.835,00 Units |
1. 11. 2022 | 133.469,00 Units |
1. 12. 2022 | 142.314,00 Units |
1. 1. 2023 | 111.837,00 Units |
1. 2. 2023 | 111.959,00 Units |
1. 3. 2023 | 142.799,00 Units |
1. 4. 2023 | 112.733,00 Units |
1. 5. 2023 | 137.012,00 Units |
1. 6. 2023 | 118.898,00 Units |
1. 7. 2023 | 135.360,00 Units |
1. 8. 2023 | 73.020,00 Units |
1. 9. 2023 | 130.545,00 Units |
1. 10. 2023 | 136.177,00 Units |
1. 11. 2023 | 138.735,00 Units |
1. 12. 2023 | 119.314,00 Units |
1. 1. 2024 | 108.483,00 Units |
1. 2. 2024 | 133.396,00 Units |
1. 3. 2024 | 136.611,00 Units |
1. 4. 2024 | 97.877,00 Units |
1. 5. 2024 | 131.956,00 Units |
1. 6. 2024 | 100.162,00 Units |
1. 7. 2024 | 116.569,00 Units |
1. 8. 2024 | 53.502,00 Units |
Proizvodnja avtomobilov Zgodovina
Datum | Vrednost |
---|---|
1. 8. 2024 | 53.502 Units |
1. 7. 2024 | 116.569 Units |
1. 6. 2024 | 100.162 Units |
1. 5. 2024 | 131.956 Units |
1. 4. 2024 | 97.877 Units |
1. 3. 2024 | 136.611 Units |
1. 2. 2024 | 133.396 Units |
1. 1. 2024 | 108.483 Units |
1. 12. 2023 | 119.314 Units |
1. 11. 2023 | 138.735 Units |
Podobni makroekonomski kazalniki kot Proizvodnja avtomobilov
Ime | Trenutno | Prejšnji | Frekvenca |
---|---|---|---|
🇹🇷 Indeks nabavnih menedžerjev v predelovalnih dejavnostih | 47,9 points | 48,4 points | Mesečno |
🇹🇷 Industrijska proizvodnja | −0,7 % | 4,6 % | Mesečno |
🇹🇷 Industrijska proizvodnja MoM | −4,9 % | −0,3 % | Mesečno |
🇹🇷 Poslovno okolje | 102,8 points | 105,4 points | Mesečno |
🇹🇷 Proizvodnja | −1,5 % | 4,1 % | Mesečno |
🇹🇷 Proizvodnja električne energije | 23.206,176 Gigawatt-hour | 25.429,326 Gigawatt-hour | Mesečno |
🇹🇷 Proizvodnja jekla | 3,1 mio. Tonnes | 3,1 mio. Tonnes | Mesečno |
🇹🇷 Registracije vozil | 212.451 Units | 211.389 Units | Mesečno |
🇹🇷 Rudarska proizvodnja | −5,4 % | 1,1 % | Mesečno |
🇹🇷 Sestavljeni vodilni indikator | 98,586 points | 98,327 points | Mesečno |
🇹🇷 Skupna prodaja vozil | 85.54 Units | 90.134 Units | Mesečno |
🇹🇷 Spremembe zalog | −453,514 milijard TRY | −172,617 milijard TRY | Četrtletje |
🇹🇷 Stecaji | 2.221 Companies | 1.867 Companies | Mesečno |
🇹🇷 Stopnja izkoriščenosti kapacitet | 74,9 % | 74,9 % | Mesečno |
V Turčiji se celotna proizvodnja motornih vozil nanaša na proizvodnjo vseh motornih vozil, razen traktorjev.
Makro strani za druge države v Azija
- 🇨🇳Kitajska
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonezija
- 🇯🇵Japonska
- 🇸🇦Savdska Arabija
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južna Koreja
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenija
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladeš
- 🇧🇹Butan
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Vzhodni Timor
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordanija
- 🇰🇿Kazahstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgizistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malezija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolija
- 🇲🇲Mjanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Severna Koreja
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipini
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sirija
- 🇹🇼Tajvan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tajska
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Združeni arabski emirati
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Kaj je Proizvodnja avtomobilov
**Opis Kategorije Makroekonomije: Proizvodnja Avtomobilov** Na spletni strani Eulerpool, kjer se strokovno ukvarjamo z analizo in prikazovanjem makroekonomskih podatkov, je kategorija 'Proizvodnja avtomobilov' ena izmed ključnih področij, ki zahtevajo poglobljeno razumevanje in analizo. Proizvodnja avtomobilov je bistveni del globalnega gospodarstva, saj vpliva na številne druge sektorje in gospodarske kazalce. Proizvodnja avtomobilov je širok pojem, ki zajema celoten proces ustvarjanja avtomobilskih vozil, od načrtovanja in razvoja do končne montaže ter prodaje. Vključuje tudi dobaviteljsko verigo, ki skrbi za dostavo potrebnih komponent, ter distribucijsko mrežo, ki omogoča avtomobilom doseči končnega potrošnika. Vse te faze skupaj tvorijo kompleksno industrijo, ki se nenehno razvija in prilagaja zahtevam trga. Najpomembnejši dejavnik, ki vpliva na proizvodnjo avtomobilov, je povpraševanje po vozilih. Povpraševanje je lahko lokalno ali globalno in je močno odvisno od gospodarskih razmer. V obdobjih gospodarske rasti je povpraševanje po novih vozilih običajno višje, kar vodi do povečanih proizvodnih aktivnosti. Nasprotno pa v času gospodarskih recesij povpraševanje upada, kar lahko povzroči zmanjšanje proizvodnje in zapiranje delovnih mest v avtomobilski industriji. Poleg gospodarskih razmer so na proizvodnjo avtomobilov vplivajo tudi tehnološki napredki. Inovacije na področju avtomobilizma, kot so razvoj električnih vozil, avtonomna vožnja in izboljšanje učinkovitosti motorjev z notranjim izgorevanjem, pomembno prispevajo k spreminjanju dinamike industrije. Električna vozila, na primer, postajajo vse bolj priljubljena zaradi povečane okoljske ozaveščenosti in strožjih regulativ, povezanih z emisijami. Ta prehod zahteva prilagoditev proizvodnih procesov in uvajanje novih tehnologij, kar pomeni dodatne investicije in reorganizacijo proizvodnje pri avtomobilskih proizvajalcih. Kategorija 'Proizvodnja avtomobilov' vključuje tudi analizo tržnih deležev in konkurenčnosti med avtomobilskimi proizvajalci. Tržne raziskave omogočajo spremljanje, kateri proizvajalci imajo največje deleže na določenih trgih in kako uspešni so pri privabljanju kupcev. Poleg tega je pomembno spremljati združitve in prevzeme v avtomobilski industriji, saj ti dogodki lahko pomembno vplivajo na tržno dinamiko in konkurenčnost proizvajalcev. Makroekonomski kazalci, kot so bruto domači proizvod (BDP), inflacija in obrestne mere, prav tako vplivajo na proizvodnjo avtomobilov. Na primer, visoka stopnja inflacije lahko zmanjša kupno moč potrošnikov, kar vodi do zmanjšanja povpraševanja po novih vozilih. Nasprotno pa nizke obrestne mere lahko spodbudijo potrošnike k najemanju posojil za nakup avtomobilov, kar poveča povpraševanje in spodbuja proizvodnjo. Prav tako lahko spremembe valutnih tečajev vplivajo na mednarodno konkurenčnost proizvajalcev avtomobilov, saj vplivajo na cene izvoznih in uvoznih vozil. Proizvodnja avtomobilov je tudi pomemben del trgovinske bilance posameznih držav. Izvoz avtomobilov lahko prispeva k zmanjšanju trgovinskega primanjkljaja in povečanju gospodarske rasti. Države z močno avtomobilsko industrijo, kot so Nemčija, Japonska in Južna Koreja, so pogosto vodilne izvoznice vozil, kar pozitivno vpliva na njihovo splošno gospodarsko stanje. Poleg gospodarskih dejavnikov imajo na proizvodnjo avtomobilov vpliv tudi politične in regulativne spremembe. Vse strožja okoljska zakonodaja in zahteve po zmanjšanju emisij CO2 zahtevajo od avtomobilskih proizvajalcev, da vlagajo v razvoj čistejših tehnologij in prilagajajo svoje proizvodne procese. Subsidije in davčne olajšave za proizvodnjo in nakup električnih vozil so dodatni dejavniki, ki vplivajo na strateške odločitve v avtomobilski industriji. Socialni dejavniki, kot so spremembe v navadah potrošnikov, vplivajo tudi na proizvodnjo avtomobilov. Na primer, rast priljubljenosti souporabe vozil in storitev mobilnosti na zahtevo lahko vpliva na zmanjšanje števila vozil, ki jih posamezniki lastnijo, kar posledično vpliva na zmanjšanje proizvodnje. Na drugi strani pa povečanje urbanizacije in rast populacije v mestnih območjih povečujeta povpraševanje po kompaktnijih in ekonomičnih vozilih. Vzorci prodaje in proizvodnje avtomobilov so še ena pomembna komponenta te makroekonomske kategorije. Analiza zgodovinskih podatkov o prodaji in proizvodnji omogoča napovedovanje prihodnjih trendov in s tem boljše načrtovanje kapacitet in proizvodnih strategij. Prav tako je pomembno spremljati sezonske vzorce prodaje, saj lahko ti pomembno vplivajo na proizvodne načrte in zaloge vozil. Skupaj te različne komponente tvorijo kompleksno in dinamično sliko avtomobilske industrije, ki zahteva natančno spremljanje in analizo za sprejemanje ustreznih poslovnih odločitev. Na spletni strani Eulerpool se zavedamo pomembnosti teh podatkov in jih redno posodabljamo ter analiziramo, da lahko našim uporabnikom zagotovimo najnatančnejše in najbolj aktualne informacije. Na koncu je vredno omeniti, da proizvodnja avtomobilov ni le gospodarsko vprašanje, temveč ima tudi širši družbeni in okoljski pomen. Od razvoja trajnostnih tehnologij do vpliva na zaposlovanje in regionalni razvoj, avtomobilska industrija igra ključno vlogo v sodobni družbi. Zato naš strokoven pristop k analizi in prikazovanju podatkov v kategoriji 'Proizvodnja avtomobilov' omogoča celovit vpogled v vse aspekte te pomembne industrije. Naša spletna stran, Eulerpool, je namenjena zagotavljanju visokokakovostnih makroekonomskih podatkov in analiz, ki našim uporabnikom pomagajo razumeti kompleksnosti globalnega gospodarstva. Kategorija 'Proizvodnja avtomobilov' je pomemben del tega območja, saj ponuja vpogled v eno izmed najbolj vplivnih in dinamičnih industrij sveta.