Naredi najboljše naložbe svojega življenja
Zagotovite si že od 2 evrov Kitajska Skupna prodaja vozil
Tečaj
Trenutna vrednost Skupna prodaja vozil v Kitajska je 2,36 mio. Units. Skupna prodaja vozil v Kitajska se je zmanjšala na 2,36 mio. Units dne 1. 4. 2024, potem ko je bila 2,69 mio. Units dne 1. 3. 2024. Od 1. 1. 1997 do 1. 5. 2024 je bilo povprečno BDP v Kitajska 1,29 mio. Units. Najvišja vrednost vseh časov je bila dosežena dne 1. 12. 2023 z 3,16 mio. Units, medtem ko je bila najnižja vrednost zabeležena dne 1. 1. 1998 z 88.416,00 Units.
Skupna prodaja vozil ·
3 leta
5 let
10 let
25 let
Max
Skupna prodaja vozil | |
---|---|
1. 1. 1997 | 113.496,00 Units |
1. 2. 1997 | 88.813,00 Units |
1. 3. 1997 | 155.126,00 Units |
1. 4. 1997 | 154.718,00 Units |
1. 5. 1997 | 133.588,00 Units |
1. 6. 1997 | 128.291,00 Units |
1. 7. 1997 | 115.389,00 Units |
1. 8. 1997 | 115.913,00 Units |
1. 9. 1997 | 129.500,00 Units |
1. 10. 1997 | 135.361,00 Units |
1. 11. 1997 | 128.967,00 Units |
1. 12. 1997 | 155.576,00 Units |
1. 1. 1998 | 88.416,00 Units |
1. 2. 1998 | 109.238,00 Units |
1. 3. 1998 | 156.700,00 Units |
1. 4. 1998 | 158.024,00 Units |
1. 5. 1998 | 146.530,00 Units |
1. 6. 1998 | 145.707,00 Units |
1. 7. 1998 | 105.203,00 Units |
1. 8. 1998 | 104.153,00 Units |
1. 9. 1998 | 134.569,00 Units |
1. 10. 1998 | 141.360,00 Units |
1. 11. 1998 | 141.650,00 Units |
1. 12. 1998 | 172.344,00 Units |
1. 1. 1999 | 126.432,00 Units |
1. 2. 1999 | 97.799,00 Units |
1. 3. 1999 | 151.204,00 Units |
1. 4. 1999 | 169.307,00 Units |
1. 5. 1999 | 148.255,00 Units |
1. 6. 1999 | 151.609,00 Units |
1. 7. 1999 | 126.370,00 Units |
1. 8. 1999 | 138.103,00 Units |
1. 9. 1999 | 188.145,00 Units |
1. 10. 1999 | 167.844,00 Units |
1. 11. 1999 | 172.434,00 Units |
1. 12. 1999 | 190.107,00 Units |
1. 1. 2000 | 125.272,00 Units |
1. 2. 2000 | 113.367,00 Units |
1. 3. 2000 | 205.295,00 Units |
1. 4. 2000 | 193.399,00 Units |
1. 5. 2000 | 183.333,00 Units |
1. 6. 2000 | 171.152,00 Units |
1. 7. 2000 | 153.431,00 Units |
1. 8. 2000 | 173.799,00 Units |
1. 9. 2000 | 193.029,00 Units |
1. 10. 2000 | 171.034,00 Units |
1. 11. 2000 | 187.497,00 Units |
1. 12. 2000 | 215.608,00 Units |
1. 1. 2001 | 121.103,00 Units |
1. 2. 2001 | 184.596,00 Units |
1. 3. 2001 | 245.686,00 Units |
1. 4. 2001 | 240.773,00 Units |
1. 5. 2001 | 199.935,00 Units |
1. 6. 2001 | 193.678,00 Units |
1. 7. 2001 | 177.082,00 Units |
1. 8. 2001 | 194.222,00 Units |
1. 9. 2001 | 212.928,00 Units |
1. 10. 2001 | 182.814,00 Units |
1. 11. 2001 | 196.795,00 Units |
1. 12. 2001 | 208.930,00 Units |
1. 1. 2002 | 187.120,00 Units |
1. 2. 2002 | 159.040,00 Units |
1. 3. 2002 | 291.339,00 Units |
1. 4. 2002 | 339.553,00 Units |
1. 5. 2002 | 294.014,00 Units |
1. 6. 2002 | 267.416,00 Units |
1. 7. 2002 | 261.209,00 Units |
1. 8. 2002 | 271.537,00 Units |
1. 9. 2002 | 308.763,00 Units |
1. 10. 2002 | 283.149,00 Units |
1. 11. 2002 | 295.287,00 Units |
1. 12. 2002 | 284.714,00 Units |
1. 1. 2003 | 323.154,00 Units |
1. 2. 2003 | 261.496,00 Units |
1. 3. 2003 | 390.078,00 Units |
1. 4. 2003 | 382.228,00 Units |
1. 5. 2003 | 317.826,00 Units |
1. 6. 2003 | 349.779,00 Units |
1. 7. 2003 | 336.341,00 Units |
1. 8. 2003 | 350.749,00 Units |
1. 9. 2003 | 394.973,00 Units |
1. 10. 2003 | 360.417,00 Units |
1. 11. 2003 | 405.846,00 Units |
1. 12. 2003 | 456.451,00 Units |
1. 1. 2004 | 304.075,00 Units |
1. 2. 2004 | 430.057,00 Units |
1. 3. 2004 | 542.598,00 Units |
1. 4. 2004 | 497.896,00 Units |
1. 5. 2004 | 396.169,00 Units |
1. 6. 2004 | 380.097,00 Units |
1. 7. 2004 | 345.950,00 Units |
1. 8. 2004 | 382.260,00 Units |
1. 9. 2004 | 439.099,00 Units |
1. 10. 2004 | 404.709,00 Units |
1. 11. 2004 | 451.619,00 Units |
1. 12. 2004 | 486.651,00 Units |
1. 1. 2005 | 366.053,00 Units |
1. 2. 2005 | 318.588,00 Units |
1. 3. 2005 | 582.434,00 Units |
1. 4. 2005 | 536.732,00 Units |
1. 5. 2005 | 466.272,00 Units |
1. 6. 2005 | 517.041,00 Units |
1. 7. 2005 | 433.198,00 Units |
1. 8. 2005 | 418.722,00 Units |
1. 9. 2005 | 495.959,00 Units |
1. 10. 2005 | 451.904,00 Units |
1. 11. 2005 | 549.603,00 Units |
1. 12. 2005 | 620.885,00 Units |
1. 1. 2006 | 530.077,00 Units |
1. 2. 2006 | 479.953,00 Units |
1. 3. 2006 | 721.464,00 Units |
1. 4. 2006 | 672.947,00 Units |
1. 5. 2006 | 567.466,00 Units |
1. 6. 2006 | 557.597,00 Units |
1. 7. 2006 | 467.086,00 Units |
1. 8. 2006 | 528.087,00 Units |
1. 9. 2006 | 634.993,00 Units |
1. 10. 2006 | 576.348,00 Units |
1. 11. 2006 | 688.962,00 Units |
1. 12. 2006 | 758.578,00 Units |
1. 1. 2007 | 717.102,00 Units |
1. 2. 2007 | 553.381,00 Units |
1. 3. 2007 | 847.177,00 Units |
1. 4. 2007 | 808.701,00 Units |
1. 5. 2007 | 713.595,00 Units |
1. 6. 2007 | 726.879,00 Units |
1. 7. 2007 | 640.958,00 Units |
1. 8. 2007 | 671.642,00 Units |
1. 9. 2007 | 772.810,00 Units |
1. 10. 2007 | 692.307,00 Units |
1. 11. 2007 | 800.944,00 Units |
1. 12. 2007 | 839.295,00 Units |
1. 1. 2008 | 859.388,00 Units |
1. 2. 2008 | 663.544,00 Units |
1. 3. 2008 | 1,06 mio. Units |
1. 4. 2008 | 922.634,00 Units |
1. 5. 2008 | 835.538,00 Units |
1. 6. 2008 | 836.814,00 Units |
1. 7. 2008 | 665.854,00 Units |
1. 8. 2008 | 629.017,00 Units |
1. 9. 2008 | 751.531,00 Units |
1. 10. 2008 | 715.665,00 Units |
1. 11. 2008 | 685.154,00 Units |
1. 12. 2008 | 741.594,00 Units |
1. 1. 2009 | 735.865,00 Units |
1. 2. 2009 | 827.550,00 Units |
1. 3. 2009 | 1,11 mio. Units |
1. 4. 2009 | 1,15 mio. Units |
1. 5. 2009 | 1,12 mio. Units |
1. 6. 2009 | 1,14 mio. Units |
1. 7. 2009 | 1,09 mio. Units |
1. 8. 2009 | 1,14 mio. Units |
1. 9. 2009 | 1,33 mio. Units |
1. 10. 2009 | 1,23 mio. Units |
1. 11. 2009 | 1,34 mio. Units |
1. 12. 2009 | 1,41 mio. Units |
1. 1. 2010 | 1,66 mio. Units |
1. 2. 2010 | 1,21 mio. Units |
1. 3. 2010 | 1,74 mio. Units |
1. 4. 2010 | 1,56 mio. Units |
1. 5. 2010 | 1,44 mio. Units |
1. 6. 2010 | 1,41 mio. Units |
1. 7. 2010 | 1,24 mio. Units |
1. 8. 2010 | 1,32 mio. Units |
1. 9. 2010 | 1,56 mio. Units |
1. 10. 2010 | 1,54 mio. Units |
1. 11. 2010 | 1,70 mio. Units |
1. 12. 2010 | 1,67 mio. Units |
1. 1. 2011 | 1,89 mio. Units |
1. 2. 2011 | 1,27 mio. Units |
1. 3. 2011 | 1,83 mio. Units |
1. 4. 2011 | 1,55 mio. Units |
1. 5. 2011 | 1,38 mio. Units |
1. 6. 2011 | 1,44 mio. Units |
1. 7. 2011 | 1,28 mio. Units |
1. 8. 2011 | 1,38 mio. Units |
1. 9. 2011 | 1,65 mio. Units |
1. 10. 2011 | 1,52 mio. Units |
1. 11. 2011 | 1,66 mio. Units |
1. 12. 2011 | 1,69 mio. Units |
1. 1. 2012 | 1,39 mio. Units |
1. 2. 2012 | 1,57 mio. Units |
1. 3. 2012 | 1,84 mio. Units |
1. 4. 2012 | 1,62 mio. Units |
1. 5. 2012 | 1,61 mio. Units |
1. 6. 2012 | 1,58 mio. Units |
1. 7. 2012 | 1,38 mio. Units |
1. 8. 2012 | 1,50 mio. Units |
1. 9. 2012 | 1,62 mio. Units |
1. 10. 2012 | 1,61 mio. Units |
1. 11. 2012 | 1,79 mio. Units |
1. 12. 2012 | 1,81 mio. Units |
1. 1. 2013 | 2,03 mio. Units |
1. 2. 2013 | 1,35 mio. Units |
1. 3. 2013 | 2,04 mio. Units |
1. 4. 2013 | 1,84 mio. Units |
1. 5. 2013 | 1,76 mio. Units |
1. 6. 2013 | 1,75 mio. Units |
1. 7. 2013 | 1,52 mio. Units |
1. 8. 2013 | 1,65 mio. Units |
1. 9. 2013 | 1,94 mio. Units |
1. 10. 2013 | 1,93 mio. Units |
1. 11. 2013 | 2,04 mio. Units |
1. 12. 2013 | 2,13 mio. Units |
1. 1. 2014 | 2,16 mio. Units |
1. 2. 2014 | 1,60 mio. Units |
1. 3. 2014 | 2,17 mio. Units |
1. 4. 2014 | 2,00 mio. Units |
1. 5. 2014 | 1,91 mio. Units |
1. 6. 2014 | 1,85 mio. Units |
1. 7. 2014 | 1,62 mio. Units |
1. 8. 2014 | 1,72 mio. Units |
1. 9. 2014 | 1,98 mio. Units |
1. 10. 2014 | 1,99 mio. Units |
1. 11. 2014 | 2,09 mio. Units |
1. 12. 2014 | 2,41 mio. Units |
1. 1. 2015 | 2,32 mio. Units |
1. 2. 2015 | 1,59 mio. Units |
1. 3. 2015 | 2,24 mio. Units |
1. 4. 2015 | 1,99 mio. Units |
1. 5. 2015 | 1,90 mio. Units |
1. 6. 2015 | 1,80 mio. Units |
1. 7. 2015 | 1,50 mio. Units |
1. 8. 2015 | 1,66 mio. Units |
1. 9. 2015 | 2,02 mio. Units |
1. 10. 2015 | 2,22 mio. Units |
1. 11. 2015 | 2,51 mio. Units |
1. 12. 2015 | 2,79 mio. Units |
1. 1. 2016 | 2,50 mio. Units |
1. 2. 2016 | 1,58 mio. Units |
1. 3. 2016 | 2,44 mio. Units |
1. 4. 2016 | 2,12 mio. Units |
1. 5. 2016 | 2,09 mio. Units |
1. 6. 2016 | 2,07 mio. Units |
1. 7. 2016 | 1,85 mio. Units |
1. 8. 2016 | 2,07 mio. Units |
1. 9. 2016 | 2,56 mio. Units |
1. 10. 2016 | 2,65 mio. Units |
1. 11. 2016 | 2,94 mio. Units |
1. 12. 2016 | 3,06 mio. Units |
1. 1. 2017 | 2,52 mio. Units |
1. 2. 2017 | 1,94 mio. Units |
1. 3. 2017 | 2,54 mio. Units |
1. 4. 2017 | 2,08 mio. Units |
1. 5. 2017 | 2,10 mio. Units |
1. 6. 2017 | 2,17 mio. Units |
1. 7. 2017 | 1,97 mio. Units |
1. 8. 2017 | 2,19 mio. Units |
1. 9. 2017 | 2,71 mio. Units |
1. 10. 2017 | 2,70 mio. Units |
1. 11. 2017 | 2,96 mio. Units |
1. 12. 2017 | 3,06 mio. Units |
1. 1. 2018 | 2,81 mio. Units |
1. 2. 2018 | 1,72 mio. Units |
1. 3. 2018 | 2,66 mio. Units |
1. 4. 2018 | 2,32 mio. Units |
1. 5. 2018 | 2,29 mio. Units |
1. 6. 2018 | 2,27 mio. Units |
1. 7. 2018 | 1,89 mio. Units |
1. 8. 2018 | 2,10 mio. Units |
1. 9. 2018 | 2,39 mio. Units |
1. 10. 2018 | 2,38 mio. Units |
1. 11. 2018 | 2,55 mio. Units |
1. 12. 2018 | 2,66 mio. Units |
1. 1. 2019 | 2,37 mio. Units |
1. 2. 2019 | 1,48 mio. Units |
1. 3. 2019 | 2,52 mio. Units |
1. 4. 2019 | 1,98 mio. Units |
1. 5. 2019 | 1,91 mio. Units |
1. 6. 2019 | 2,06 mio. Units |
1. 7. 2019 | 1,81 mio. Units |
1. 8. 2019 | 1,96 mio. Units |
1. 9. 2019 | 2,27 mio. Units |
1. 10. 2019 | 2,28 mio. Units |
1. 11. 2019 | 2,46 mio. Units |
1. 12. 2019 | 2,66 mio. Units |
1. 1. 2020 | 1,93 mio. Units |
1. 2. 2020 | 309.942,00 Units |
1. 3. 2020 | 1,43 mio. Units |
1. 4. 2020 | 2,07 mio. Units |
1. 5. 2020 | 2,19 mio. Units |
1. 6. 2020 | 2,30 mio. Units |
1. 7. 2020 | 2,11 mio. Units |
1. 8. 2020 | 2,19 mio. Units |
1. 9. 2020 | 2,57 mio. Units |
1. 10. 2020 | 2,57 mio. Units |
1. 11. 2020 | 2,77 mio. Units |
1. 12. 2020 | 2,83 mio. Units |
1. 1. 2021 | 2,50 mio. Units |
1. 2. 2021 | 1,45 mio. Units |
1. 3. 2021 | 2,53 mio. Units |
1. 4. 2021 | 2,25 mio. Units |
1. 5. 2021 | 2,13 mio. Units |
1. 6. 2021 | 2,02 mio. Units |
1. 7. 2021 | 1,86 mio. Units |
1. 8. 2021 | 1,80 mio. Units |
1. 9. 2021 | 2,07 mio. Units |
1. 10. 2021 | 2,33 mio. Units |
1. 11. 2021 | 2,52 mio. Units |
1. 12. 2021 | 2,79 mio. Units |
1. 1. 2022 | 2,53 mio. Units |
1. 2. 2022 | 1,74 mio. Units |
1. 3. 2022 | 2,23 mio. Units |
1. 4. 2022 | 1,18 mio. Units |
1. 5. 2022 | 1,86 mio. Units |
1. 6. 2022 | 2,50 mio. Units |
1. 7. 2022 | 2,42 mio. Units |
1. 8. 2022 | 2,38 mio. Units |
1. 9. 2022 | 2,61 mio. Units |
1. 10. 2022 | 2,50 mio. Units |
1. 11. 2022 | 2,33 mio. Units |
1. 12. 2022 | 2,56 mio. Units |
1. 1. 2023 | 1,65 mio. Units |
1. 2. 2023 | 1,98 mio. Units |
1. 3. 2023 | 2,45 mio. Units |
1. 4. 2023 | 2,16 mio. Units |
1. 5. 2023 | 2,38 mio. Units |
1. 6. 2023 | 2,62 mio. Units |
1. 7. 2023 | 2,39 mio. Units |
1. 8. 2023 | 2,58 mio. Units |
1. 9. 2023 | 2,86 mio. Units |
1. 10. 2023 | 2,85 mio. Units |
1. 11. 2023 | 2,97 mio. Units |
1. 12. 2023 | 3,16 mio. Units |
1. 1. 2024 | 2,44 mio. Units |
1. 2. 2024 | 1,58 mio. Units |
1. 3. 2024 | 2,69 mio. Units |
1. 4. 2024 | 2,36 mio. Units |
Skupna prodaja vozil Zgodovina
Datum | Vrednost |
---|---|
1. 4. 2024 | 2,36 mio. Units |
1. 3. 2024 | 2,69 mio. Units |
1. 2. 2024 | 1,584 mio. Units |
1. 1. 2024 | 2,439 mio. Units |
1. 12. 2023 | 3,156 mio. Units |
1. 11. 2023 | 2,97 mio. Units |
1. 10. 2023 | 2,853 mio. Units |
1. 9. 2023 | 2,858 mio. Units |
1. 8. 2023 | 2,582 mio. Units |
1. 7. 2023 | 2,387 mio. Units |
Podobni makroekonomski kazalniki kot Skupna prodaja vozil
Ime | Trenutno | Prejšnji | Frekvenca |
---|---|---|---|
🇨🇳 Cementna proizvodnja | 163,97 mio. Tonnes | 179,527 mio. Tonnes | Mesečno |
🇨🇳 Dobiček podjetja | 2,754 Bio. CNY | 2,095 Bio. CNY | Mesečno |
🇨🇳 Dovoljenja za električne avtomobile | 883 Units | 294 Units | Mesečno |
🇨🇳 Indeks nabavnih menedžerjev v predelovalnih dejavnostih | 51,8 points | 51,7 points | Mesečno |
🇨🇳 Indeks poslovnih pogojev | 50,6 points | 51,9 points | Mesečno |
🇨🇳 Industrijska proizvodnja | 5,3 % | 5,4 % | Mesečno |
🇨🇳 Industrijska proizvodnja MoM | 0,42 % | 0,26 % | Mesečno |
🇨🇳 Kompozitni PMI | 52,8 points | 54,1 points | Mesečno |
🇨🇳 NBS Splošni PMI | 50,5 points | 51 points | Mesečno |
🇨🇳 Nove naročila | 49,9 points | 48,9 points | Mesečno |
🇨🇳 PMI neproizvodnih dejavnosti | 50,5 % | 51,1 % | Mesečno |
🇨🇳 Poslovno okolje | 49,5 points | 49,5 points | Mesečno |
🇨🇳 Proizvodnja | 5,4 % | 5,2 % | Mesečno |
🇨🇳 Proizvodnja avtomobilov | 2,706 mio. Units | 2,502 mio. Units | Mesečno |
🇨🇳 Proizvodnja električne energije | 717.85 Gigawatt-hour | 690.08 Gigawatt-hour | Mesečno |
🇨🇳 Proizvodnja jekla | 77,1 mio. Tonnes | 77,9 mio. Tonnes | Mesečno |
🇨🇳 Registracije vozil | 2,755 mio. Units | 2,525 mio. Units | Mesečno |
🇨🇳 Rudarska proizvodnja | 4,6 % | 3,7 % | Mesečno |
🇨🇳 Sestavljeni vodilni indikator | 100,363 points | 100,88 points | Mesečno |
🇨🇳 Spremembe zalog | 932,74 milijard CNY | 1,496 Bio. CNY | Letno |
🇨🇳 Stopnja izkoriščenosti kapacitet | 73,6 % | 75,9 % | Četrtletje |
🇨🇳 Storitveni PMI | 52 points | 50,3 points | Mesečno |
🇨🇳 Zgodnji kazalnik | 150 points | 150,8 points | Mesečno |
V Kitajski se skupna prodaja vozil nanaša na število prodanih avtomobilov v določenem mesecu.
Makro strani za druge države v Azija
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonezija
- 🇯🇵Japonska
- 🇸🇦Savdska Arabija
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južna Koreja
- 🇹🇷Turčija
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenija
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladeš
- 🇧🇹Butan
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Vzhodni Timor
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordanija
- 🇰🇿Kazahstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgizistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malezija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolija
- 🇲🇲Mjanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Severna Koreja
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipini
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sirija
- 🇹🇼Tajvan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tajska
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Združeni arabski emirati
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Kaj je Skupna prodaja vozil
Kategorija "Skupna prodaja vozil" na Eulerpoolu: Ključni kazalnik makroekonomskih trendov v Sloveniji Skupna prodaja vozil je pomemben kazalnik makroekonomskih trendov, ki ga pokrivamo na naši spletni strani Eulerpool, specializirani platformi za prikazovanje makroekonomskih podatkov. V Sloveniji, kot tudi drugje po svetu, analiza podatkov o skupni prodaji vozil ponuja dragocen vpogled v ekonomsko stanje in njegovo dinamiko. Razlog za to izhaja iz preprostega dejstva, da prodaja vozil ni le odraz individualnih potrošniških odločitev, temveč tudi indikator širših ekonomskih aktivnosti in razmer. Eden glavnih razlogov, zakaj je skupna prodaja vozil tako pomembna, je kompleksnost in vključenost avtomobilskega sektorja v širše gospodarsko okolje. Avtomobilski sektor vključuje širok spekter dejavnosti, od proizvodnje in sestavljanja vozil, do distribucije, prodaje ter poprodajnih storitev. Vključuje tudi široko paleto sorodnih panog, kot so proizvodnja delov, pnevmatik, elektronike ter celo financiranje in zavarovanje vozil. Vse te dejavnosti so medsebojno povezane in močno vplivajo na zaposlitvene možnosti, dohodke gospodinjstev in podjetij ter skozi to na splošno gospodarsko aktivnost. Podatki o skupni prodaji vozil nam tako ponujajo vpogled v različne makroekonomske trende in kazalnike. Visoka rast prodaje vozil na primer pogosto pomeni, da so potrošniki optimistični glede svojih prihodkov in splošnega ekonomskega stanja. To je lahko posledica nizkih obrestnih mer, ugodnih posojilnih pogojev ter visoke zaposlenosti. Nasprotno pa upad prodaje vozil kaže na zmanjšano potrošniško zaupanje, kar lahko izhaja iz negativnih gospodarskih napovedi, znižanja dohodkov ali povečanja brezposelnosti. V Sloveniji imajo podatki o skupni prodaji vozil še dodatno dimenzijo, saj vključujejo vpliv državnih regulativ in spodbud, ki lahko pomembno vplivajo na potrošniške odločitve. Država lahko na primer skozi različne ukrepe, kot so subvencije za nakupe vozil na alternativne vire energije, davčne olajšave ali celo omejitve za starost in emisije vozil, spodbuja ali omejuje prodajo določenih skupin vozil. Spremljanje teh podatkov nam tako omogoča tudi razumevanje, kako in v kolikšni meri te regulative učinkujejo. Naša ekipa na Eulerpoolu se trudi, da bi vam ponudila podrobne in ažurirane podatke ter analize o skupni prodaji vozil v Sloveniji. Naš cilj je omogočiti uporabnikom globoko razumevanje teh podatkov in njihovo interpretacijo v širšem ekonomskem kontekstu. Poudarjamo tudi pomen primerjalne analize z drugimi državami, saj je avtomobilski trg globalno prepleten. Analiza trendov v državah Evropske unije in na globalnih avtomobilskih trgih lahko ponudi dragocene informacije o tem, kako se slovenski trg primerja in odziva na globalne trende. Poleg surovih številk in podatkov se naši uporabniki na platformi Eulerpool lahko zanesejo tudi na poglobljene analize in komentarje naših strokovnjakov. Naša ekipa redno spremlja dogajanje na slovenskem in svetovnem avtomobilskem trgu ter pripravlja analize, ki osvetljujejo ključne trende, tveganja in priložnosti. Na ta način našim uporabnikom ne nudimo le podatkov, temveč tudi kontekst in konkretne vpoglede, ki jim lahko pomagajo pri boljšem razumevanju in sprejemanju informiranih odločitev. Za poslovne subjekte in podjetja so ti podatki in analize še posebej pomembni. Prodaja vozil lahko služi kot pokazatelj prihodnjih trendov v avtomobilskem sektorju, pa tudi v širšem ekonomskem okviru. Na podlagi teh podatkov lahko podjetja prilagodijo svoje poslovne strategije, načrtujejo investicije ter ocenjujejo morebitna tveganja in priložnosti na trgu. Prav tako lahko podatki o prodaji vozil koristijo finančnim institucijam, ki na podlagi teh informacij ocenjujejo kreditno sposobnost in tveganja pri financiranju vozil. Z zbiranjem, obdelavo in predstavljanjem podatkov o skupni prodaji vozil v Sloveniji in na globalnem nivoju, Eulerpool omogoča zanesljive in uporabne informacije, ki podpirajo informirane in strateške poslovne odločitve. Sodelujemo tudi s strokovnjaki iz sektorja in analiziramo vpliv različnih dejavnikov, kot so tehnologija, regulativa in makroekonomski pogoji, na prodajo vozil. Naša široka mreža virov in strokovnjakov omogoča, da zagotavljamo zanesljive in ažurirane informacije, ki so ključnega pomena za globoko razumevanje trga. Verjamemo, da je kategorija "Skupna prodaja vozil" na Eulerpoolu ključna za razumevanje makroekonomskih trendov ter da našim uporabnikom ponuja orodja in informacije, ki jih potrebujejo za sprejemanje informiranih odločitev. S stalnim izboljševanjem in prilagajanjem našega pristopa zagotavljamo, da so naši podatki in analize relevantni, točni in dragoceni za vse uporabnike. Naša zaveza k zagotavljanju kakovostnih informacij o skupni prodaji vozil in drugih makroekonomskih kazalnikih je ključni del naše misije na Eulerpoolu. S tem želimo prispevati k boljšemu razumevanju in obvladovanju gospodarskih tokov, tako v Sloveniji kot tudi v širšem globalnem kontekstu.