Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Spojené kráľovstvo Vývoz áut
Cena
Súčasná hodnota Vývoz áut v Spojené kráľovstvo je 34 850 Units. Vývoz áut v Spojené kráľovstvo klesol na 34 850 Units dňa 1. 8. 2024, po tom, čo bol 52 963 Units dňa 1. 7. 2024. Od 1. 1. 1977 do 1. 9. 2024 bol priemerný HDP v Spojené kráľovstvo 65 024,94 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté dňa 1. 11. 2017 s 136 305,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 4. 2020 s 152,00 Units.
Vývoz áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Export automobilov | |
---|---|
1. 1. 1977 | 54 069,00 Units |
1. 2. 1977 | 46 109,00 Units |
1. 3. 1977 | 49 380,00 Units |
1. 4. 1977 | 48 998,00 Units |
1. 5. 1977 | 60 057,00 Units |
1. 6. 1977 | 52 331,00 Units |
1. 7. 1977 | 27 939,00 Units |
1. 8. 1977 | 27 605,00 Units |
1. 9. 1977 | 49 010,00 Units |
1. 10. 1977 | 47 810,00 Units |
1. 11. 1977 | 49 199,00 Units |
1. 12. 1977 | 50 270,00 Units |
1. 1. 1978 | 43 961,00 Units |
1. 2. 1978 | 42 883,00 Units |
1. 3. 1978 | 61 086,00 Units |
1. 4. 1978 | 50 721,00 Units |
1. 5. 1978 | 45 363,00 Units |
1. 6. 1978 | 42 848,00 Units |
1. 7. 1978 | 24 273,00 Units |
1. 8. 1978 | 37 669,00 Units |
1. 9. 1978 | 38 950,00 Units |
1. 10. 1978 | 36 836,00 Units |
1. 11. 1978 | 28 305,00 Units |
1. 12. 1978 | 41 684,00 Units |
1. 1. 1979 | 33 533,00 Units |
1. 2. 1979 | 38 560,00 Units |
1. 3. 1979 | 46 801,00 Units |
1. 4. 1979 | 35 716,00 Units |
1. 5. 1979 | 36 845,00 Units |
1. 6. 1979 | 40 018,00 Units |
1. 7. 1979 | 22 043,00 Units |
1. 8. 1979 | 17 230,00 Units |
1. 9. 1979 | 20 014,00 Units |
1. 10. 1979 | 24 916,00 Units |
1. 11. 1979 | 38 066,00 Units |
1. 12. 1979 | 38 895,00 Units |
1. 1. 1980 | 39 473,00 Units |
1. 2. 1980 | 39 356,00 Units |
1. 3. 1980 | 39 125,00 Units |
1. 4. 1980 | 34 832,00 Units |
1. 5. 1980 | 32 678,00 Units |
1. 6. 1980 | 40 298,00 Units |
1. 7. 1980 | 25 367,00 Units |
1. 8. 1980 | 21 872,00 Units |
1. 9. 1980 | 19 230,00 Units |
1. 10. 1980 | 21 446,00 Units |
1. 11. 1980 | 18 531,00 Units |
1. 12. 1980 | 17 384,00 Units |
1. 1. 1981 | 16 579,00 Units |
1. 2. 1981 | 23 175,00 Units |
1. 3. 1981 | 38 670,00 Units |
1. 4. 1981 | 33 871,00 Units |
1. 5. 1981 | 17 964,00 Units |
1. 6. 1981 | 30 874,00 Units |
1. 7. 1981 | 19 909,00 Units |
1. 8. 1981 | 18 845,00 Units |
1. 9. 1981 | 31 636,00 Units |
1. 10. 1981 | 30 283,00 Units |
1. 11. 1981 | 19 157,00 Units |
1. 12. 1981 | 23 715,00 Units |
1. 1. 1982 | 17 088,00 Units |
1. 2. 1982 | 22 992,00 Units |
1. 3. 1982 | 22 819,00 Units |
1. 4. 1982 | 22 422,00 Units |
1. 5. 1982 | 21 762,00 Units |
1. 6. 1982 | 19 981,00 Units |
1. 7. 1982 | 14 554,00 Units |
1. 8. 1982 | 15 457,00 Units |
1. 9. 1982 | 15 300,00 Units |
1. 10. 1982 | 20 260,00 Units |
1. 11. 1982 | 16 669,00 Units |
1. 12. 1982 | 16 561,00 Units |
1. 1. 1983 | 19 126,00 Units |
1. 2. 1983 | 18 371,00 Units |
1. 3. 1983 | 22 715,00 Units |
1. 4. 1983 | 18 797,00 Units |
1. 5. 1983 | 21 427,00 Units |
1. 6. 1983 | 18 419,00 Units |
1. 7. 1983 | 11 025,00 Units |
1. 8. 1983 | 23 398,00 Units |
1. 9. 1983 | 21 013,00 Units |
1. 10. 1983 | 20 655,00 Units |
1. 11. 1983 | 24 508,00 Units |
1. 12. 1983 | 17 922,00 Units |
1. 1. 1984 | 24 704,00 Units |
1. 2. 1984 | 18 839,00 Units |
1. 3. 1984 | 21 857,00 Units |
1. 4. 1984 | 16 910,00 Units |
1. 5. 1984 | 15 707,00 Units |
1. 6. 1984 | 15 589,00 Units |
1. 7. 1984 | 4 420,00 Units |
1. 8. 1984 | 11 384,00 Units |
1. 9. 1984 | 13 621,00 Units |
1. 10. 1984 | 16 336,00 Units |
1. 11. 1984 | 16 362,00 Units |
1. 12. 1984 | 16 484,00 Units |
1. 1. 1985 | 23 785,00 Units |
1. 2. 1985 | 16 377,00 Units |
1. 3. 1985 | 14 422,00 Units |
1. 4. 1985 | 20 915,00 Units |
1. 5. 1985 | 20 996,00 Units |
1. 6. 1985 | 13 186,00 Units |
1. 7. 1985 | 8 123,00 Units |
1. 8. 1985 | 22 017,00 Units |
1. 9. 1985 | 15 187,00 Units |
1. 10. 1985 | 18 777,00 Units |
1. 11. 1985 | 17 578,00 Units |
1. 12. 1985 | 16 308,00 Units |
1. 1. 1986 | 18 863,00 Units |
1. 2. 1986 | 18 567,00 Units |
1. 3. 1986 | 18 177,00 Units |
1. 4. 1986 | 18 087,00 Units |
1. 5. 1986 | 10 534,00 Units |
1. 6. 1986 | 13 536,00 Units |
1. 7. 1986 | 9 953,00 Units |
1. 8. 1986 | 17 232,00 Units |
1. 9. 1986 | 13 722,00 Units |
1. 10. 1986 | 15 514,00 Units |
1. 11. 1986 | 17 437,00 Units |
1. 12. 1986 | 15 934,00 Units |
1. 1. 1987 | 17 527,00 Units |
1. 2. 1987 | 21 436,00 Units |
1. 3. 1987 | 23 028,00 Units |
1. 4. 1987 | 22 592,00 Units |
1. 5. 1987 | 14 806,00 Units |
1. 6. 1987 | 17 513,00 Units |
1. 7. 1987 | 12 167,00 Units |
1. 8. 1987 | 18 110,00 Units |
1. 9. 1987 | 16 805,00 Units |
1. 10. 1987 | 25 199,00 Units |
1. 11. 1987 | 19 426,00 Units |
1. 12. 1987 | 17 588,00 Units |
1. 1. 1988 | 17 800,00 Units |
1. 2. 1988 | 17 670,00 Units |
1. 3. 1988 | 17 583,00 Units |
1. 4. 1988 | 18 384,00 Units |
1. 5. 1988 | 14 151,00 Units |
1. 6. 1988 | 11 770,00 Units |
1. 7. 1988 | 13 777,00 Units |
1. 8. 1988 | 15 655,00 Units |
1. 9. 1988 | 17 392,00 Units |
1. 10. 1988 | 28 984,00 Units |
1. 11. 1988 | 24 102,00 Units |
1. 12. 1988 | 16 602,00 Units |
1. 1. 1989 | 23 094,00 Units |
1. 2. 1989 | 26 023,00 Units |
1. 3. 1989 | 28 507,00 Units |
1. 4. 1989 | 26 441,00 Units |
1. 5. 1989 | 22 671,00 Units |
1. 6. 1989 | 18 567,00 Units |
1. 7. 1989 | 14 249,00 Units |
1. 8. 1989 | 22 100,00 Units |
1. 9. 1989 | 21 242,00 Units |
1. 10. 1989 | 25 711,00 Units |
1. 11. 1989 | 32 237,00 Units |
1. 12. 1989 | 19 887,00 Units |
1. 1. 1990 | 28 787,00 Units |
1. 2. 1990 | 27 485,00 Units |
1. 3. 1990 | 32 426,00 Units |
1. 4. 1990 | 23 375,00 Units |
1. 5. 1990 | 21 426,00 Units |
1. 6. 1990 | 20 793,00 Units |
1. 7. 1990 | 23 963,00 Units |
1. 8. 1990 | 26 724,00 Units |
1. 9. 1990 | 34 007,00 Units |
1. 10. 1990 | 56 687,00 Units |
1. 11. 1990 | 65 945,00 Units |
1. 12. 1990 | 44 151,00 Units |
1. 1. 1991 | 52 585,00 Units |
1. 2. 1991 | 56 962,00 Units |
1. 3. 1991 | 60 335,00 Units |
1. 4. 1991 | 55 503,00 Units |
1. 5. 1991 | 55 607,00 Units |
1. 6. 1991 | 53 711,00 Units |
1. 7. 1991 | 38 590,00 Units |
1. 8. 1991 | 30 570,00 Units |
1. 9. 1991 | 48 493,00 Units |
1. 10. 1991 | 50 522,00 Units |
1. 11. 1991 | 60 111,00 Units |
1. 12. 1991 | 42 396,00 Units |
1. 1. 1992 | 41 492,00 Units |
1. 2. 1992 | 47 130,00 Units |
1. 3. 1992 | 55 647,00 Units |
1. 4. 1992 | 43 812,00 Units |
1. 5. 1992 | 39 913,00 Units |
1. 6. 1992 | 40 418,00 Units |
1. 7. 1992 | 39 977,00 Units |
1. 8. 1992 | 23 169,00 Units |
1. 9. 1992 | 60 841,00 Units |
1. 10. 1992 | 69 258,00 Units |
1. 11. 1992 | 73 288,00 Units |
1. 12. 1992 | 54 345,00 Units |
1. 1. 1993 | 50 292,00 Units |
1. 2. 1993 | 49 216,00 Units |
1. 3. 1993 | 54 986,00 Units |
1. 4. 1993 | 49 039,00 Units |
1. 5. 1993 | 43 904,00 Units |
1. 6. 1993 | 40 025,00 Units |
1. 7. 1993 | 33 353,00 Units |
1. 8. 1993 | 26 664,00 Units |
1. 9. 1993 | 46 777,00 Units |
1. 10. 1993 | 55 001,00 Units |
1. 11. 1993 | 51 560,00 Units |
1. 12. 1993 | 32 059,00 Units |
1. 1. 1994 | 36 756,00 Units |
1. 2. 1994 | 44 184,00 Units |
1. 3. 1994 | 57 607,00 Units |
1. 4. 1994 | 52 375,00 Units |
1. 5. 1994 | 53 564,00 Units |
1. 6. 1994 | 47 695,00 Units |
1. 7. 1994 | 41 604,00 Units |
1. 8. 1994 | 29 213,00 Units |
1. 9. 1994 | 55 724,00 Units |
1. 10. 1994 | 66 206,00 Units |
1. 11. 1994 | 79 290,00 Units |
1. 12. 1994 | 54 463,00 Units |
1. 1. 1995 | 67 460,00 Units |
1. 2. 1995 | 69 889,00 Units |
1. 3. 1995 | 87 545,00 Units |
1. 4. 1995 | 63 134,00 Units |
1. 5. 1995 | 63 101,00 Units |
1. 6. 1995 | 55 827,00 Units |
1. 7. 1995 | 50 088,00 Units |
1. 8. 1995 | 34 032,00 Units |
1. 9. 1995 | 54 423,00 Units |
1. 10. 1995 | 68 299,00 Units |
1. 11. 1995 | 78 403,00 Units |
1. 12. 1995 | 52 410,00 Units |
1. 1. 1996 | 74 065,00 Units |
1. 2. 1996 | 74 446,00 Units |
1. 3. 1996 | 73 822,00 Units |
1. 4. 1996 | 70 935,00 Units |
1. 5. 1996 | 69 770,00 Units |
1. 6. 1996 | 65 878,00 Units |
1. 7. 1996 | 70 456,00 Units |
1. 8. 1996 | 52 398,00 Units |
1. 9. 1996 | 90 232,00 Units |
1. 10. 1996 | 105 205,00 Units |
1. 11. 1996 | 93 486,00 Units |
1. 12. 1996 | 67 519,00 Units |
1. 1. 1997 | 88 423,00 Units |
1. 2. 1997 | 89 408,00 Units |
1. 3. 1997 | 82 911,00 Units |
1. 4. 1997 | 93 175,00 Units |
1. 5. 1997 | 72 137,00 Units |
1. 6. 1997 | 71 457,00 Units |
1. 7. 1997 | 68 282,00 Units |
1. 8. 1997 | 42 928,00 Units |
1. 9. 1997 | 91 781,00 Units |
1. 10. 1997 | 103 447,00 Units |
1. 11. 1997 | 88 511,00 Units |
1. 12. 1997 | 69 451,00 Units |
1. 1. 1998 | 84 715,00 Units |
1. 2. 1998 | 86 186,00 Units |
1. 3. 1998 | 96 081,00 Units |
1. 4. 1998 | 89 177,00 Units |
1. 5. 1998 | 76 464,00 Units |
1. 6. 1998 | 79 297,00 Units |
1. 7. 1998 | 71 066,00 Units |
1. 8. 1998 | 48 152,00 Units |
1. 9. 1998 | 105 938,00 Units |
1. 10. 1998 | 104 587,00 Units |
1. 11. 1998 | 105 766,00 Units |
1. 12. 1998 | 73 298,00 Units |
1. 1. 1999 | 94 769,00 Units |
1. 2. 1999 | 91 841,00 Units |
1. 3. 1999 | 106 305,00 Units |
1. 4. 1999 | 98 156,00 Units |
1. 5. 1999 | 103 965,00 Units |
1. 6. 1999 | 90 838,00 Units |
1. 7. 1999 | 77 176,00 Units |
1. 8. 1999 | 49 986,00 Units |
1. 9. 1999 | 103 019,00 Units |
1. 10. 1999 | 105 068,00 Units |
1. 11. 1999 | 115 813,00 Units |
1. 12. 1999 | 101 541,00 Units |
1. 1. 2000 | 96 243,00 Units |
1. 2. 2000 | 95 573,00 Units |
1. 3. 2000 | 123 094,00 Units |
1. 4. 2000 | 86 960,00 Units |
1. 5. 2000 | 105 091,00 Units |
1. 6. 2000 | 100 641,00 Units |
1. 7. 2000 | 70 549,00 Units |
1. 8. 2000 | 41 796,00 Units |
1. 9. 2000 | 77 203,00 Units |
1. 10. 2000 | 92 810,00 Units |
1. 11. 2000 | 103 601,00 Units |
1. 12. 2000 | 69 429,00 Units |
1. 1. 2001 | 78 246,00 Units |
1. 2. 2001 | 68 729,00 Units |
1. 3. 2001 | 79 479,00 Units |
1. 4. 2001 | 66 682,00 Units |
1. 5. 2001 | 80 562,00 Units |
1. 6. 2001 | 82 287,00 Units |
1. 7. 2001 | 63 935,00 Units |
1. 8. 2001 | 45 540,00 Units |
1. 9. 2001 | 73 562,00 Units |
1. 10. 2001 | 92 778,00 Units |
1. 11. 2001 | 93 148,00 Units |
1. 12. 2001 | 69 306,00 Units |
1. 1. 2002 | 84 914,00 Units |
1. 2. 2002 | 81 845,00 Units |
1. 3. 2002 | 88 417,00 Units |
1. 4. 2002 | 93 583,00 Units |
1. 5. 2002 | 109 480,00 Units |
1. 6. 2002 | 78 910,00 Units |
1. 7. 2002 | 84 864,00 Units |
1. 8. 2002 | 67 032,00 Units |
1. 9. 2002 | 90 321,00 Units |
1. 10. 2002 | 97 982,00 Units |
1. 11. 2002 | 98 745,00 Units |
1. 12. 2002 | 71 191,00 Units |
1. 1. 2003 | 85 775,00 Units |
1. 2. 2003 | 86 169,00 Units |
1. 3. 2003 | 102 354,00 Units |
1. 4. 2003 | 100 771,00 Units |
1. 5. 2003 | 97 564,00 Units |
1. 6. 2003 | 105 649,00 Units |
1. 7. 2003 | 93 132,00 Units |
1. 8. 2003 | 57 463,00 Units |
1. 9. 2003 | 106 819,00 Units |
1. 10. 2003 | 113 762,00 Units |
1. 11. 2003 | 110 462,00 Units |
1. 12. 2003 | 83 839,00 Units |
1. 1. 2004 | 96 389,00 Units |
1. 2. 2004 | 93 022,00 Units |
1. 3. 2004 | 114 289,00 Units |
1. 4. 2004 | 95 687,00 Units |
1. 5. 2004 | 102 283,00 Units |
1. 6. 2004 | 108 919,00 Units |
1. 7. 2004 | 100 521,00 Units |
1. 8. 2004 | 56 664,00 Units |
1. 9. 2004 | 107 597,00 Units |
1. 10. 2004 | 107 162,00 Units |
1. 11. 2004 | 114 409,00 Units |
1. 12. 2004 | 82 814,00 Units |
1. 1. 2005 | 89 180,00 Units |
1. 2. 2005 | 98 325,00 Units |
1. 3. 2005 | 109 911,00 Units |
1. 4. 2005 | 105 056,00 Units |
1. 5. 2005 | 99 146,00 Units |
1. 6. 2005 | 111 691,00 Units |
1. 7. 2005 | 93 833,00 Units |
1. 8. 2005 | 71 760,00 Units |
1. 9. 2005 | 108 914,00 Units |
1. 10. 2005 | 99 424,00 Units |
1. 11. 2005 | 119 387,00 Units |
1. 12. 2005 | 77 876,00 Units |
1. 1. 2006 | 86 467,00 Units |
1. 2. 2006 | 95 211,00 Units |
1. 3. 2006 | 119 722,00 Units |
1. 4. 2006 | 95 173,00 Units |
1. 5. 2006 | 105 440,00 Units |
1. 6. 2006 | 106 823,00 Units |
1. 7. 2006 | 88 910,00 Units |
1. 8. 2006 | 52 106,00 Units |
1. 9. 2006 | 92 287,00 Units |
1. 10. 2006 | 95 772,00 Units |
1. 11. 2006 | 102 265,00 Units |
1. 12. 2006 | 65 917,00 Units |
1. 1. 2007 | 94 884,00 Units |
1. 2. 2007 | 84 961,00 Units |
1. 3. 2007 | 100 153,00 Units |
1. 4. 2007 | 94 547,00 Units |
1. 5. 2007 | 102 281,00 Units |
1. 6. 2007 | 108 816,00 Units |
1. 7. 2007 | 98 231,00 Units |
1. 8. 2007 | 69 667,00 Units |
1. 9. 2007 | 104 442,00 Units |
1. 10. 2007 | 124 338,00 Units |
1. 11. 2007 | 118 671,00 Units |
1. 12. 2007 | 83 691,00 Units |
1. 1. 2008 | 111 738,00 Units |
1. 2. 2008 | 110 998,00 Units |
1. 3. 2008 | 97 948,00 Units |
1. 4. 2008 | 120 711,00 Units |
1. 5. 2008 | 92 941,00 Units |
1. 6. 2008 | 101 016,00 Units |
1. 7. 2008 | 98 541,00 Units |
1. 8. 2008 | 60 057,00 Units |
1. 9. 2008 | 110 328,00 Units |
1. 10. 2008 | 94 382,00 Units |
1. 11. 2008 | 83 087,00 Units |
1. 12. 2008 | 46 560,00 Units |
1. 1. 2009 | 51 272,00 Units |
1. 2. 2009 | 46 617,00 Units |
1. 3. 2009 | 46 458,00 Units |
1. 4. 2009 | 56 267,00 Units |
1. 5. 2009 | 53 980,00 Units |
1. 6. 2009 | 72 422,00 Units |
1. 7. 2009 | 79 779,00 Units |
1. 8. 2009 | 37 564,00 Units |
1. 9. 2009 | 75 324,00 Units |
1. 10. 2009 | 87 667,00 Units |
1. 11. 2009 | 88 172,00 Units |
1. 12. 2009 | 66 673,00 Units |
1. 1. 2010 | 73 053,00 Units |
1. 2. 2010 | 70 482,00 Units |
1. 3. 2010 | 85 377,00 Units |
1. 4. 2010 | 68 258,00 Units |
1. 5. 2010 | 74 400,00 Units |
1. 6. 2010 | 84 679,00 Units |
1. 7. 2010 | 71 654,00 Units |
1. 8. 2010 | 57 005,00 Units |
1. 9. 2010 | 98 586,00 Units |
1. 10. 2010 | 93 310,00 Units |
1. 11. 2010 | 106 856,00 Units |
1. 12. 2010 | 81 094,00 Units |
1. 1. 2011 | 94 079,00 Units |
1. 2. 2011 | 93 048,00 Units |
1. 3. 2011 | 109 747,00 Units |
1. 4. 2011 | 73 628,00 Units |
1. 5. 2011 | 82 566,00 Units |
1. 6. 2011 | 97 017,00 Units |
1. 7. 2011 | 81 960,00 Units |
1. 8. 2011 | 67 288,00 Units |
1. 9. 2011 | 112 347,00 Units |
1. 10. 2011 | 111 607,00 Units |
1. 11. 2011 | 119 847,00 Units |
1. 12. 2011 | 81 542,00 Units |
1. 1. 2012 | 106 189,00 Units |
1. 2. 2012 | 113 255,00 Units |
1. 3. 2012 | 107 703,00 Units |
1. 4. 2012 | 80 936,00 Units |
1. 5. 2012 | 120 120,00 Units |
1. 6. 2012 | 97 110,00 Units |
1. 7. 2012 | 99 374,00 Units |
1. 8. 2012 | 61 812,00 Units |
1. 9. 2012 | 102 365,00 Units |
1. 10. 2012 | 116 899,00 Units |
1. 11. 2012 | 121 303,00 Units |
1. 12. 2012 | 84 721,00 Units |
1. 1. 2013 | 102 111,00 Units |
1. 2. 2013 | 102 207,00 Units |
1. 3. 2013 | 98 818,00 Units |
1. 4. 2013 | 87 755,00 Units |
1. 5. 2013 | 105 344,00 Units |
1. 6. 2013 | 105 374,00 Units |
1. 7. 2013 | 100 051,00 Units |
1. 8. 2013 | 70 984,00 Units |
1. 9. 2013 | 112 060,00 Units |
1. 10. 2013 | 130 263,00 Units |
1. 11. 2013 | 115 910,00 Units |
1. 12. 2013 | 70 491,00 Units |
1. 1. 2014 | 103 534,00 Units |
1. 2. 2014 | 105 817,00 Units |
1. 3. 2014 | 108 947,00 Units |
1. 4. 2014 | 106 507,00 Units |
1. 5. 2014 | 94 767,00 Units |
1. 6. 2014 | 105 887,00 Units |
1. 7. 2014 | 102 981,00 Units |
1. 8. 2014 | 52 739,00 Units |
1. 9. 2014 | 102 947,00 Units |
1. 10. 2014 | 116 165,00 Units |
1. 11. 2014 | 108 719,00 Units |
1. 12. 2014 | 86 186,00 Units |
1. 1. 2015 | 97 022,00 Units |
1. 2. 2015 | 96 102,00 Units |
1. 3. 2015 | 103 554,00 Units |
1. 4. 2015 | 98 382,00 Units |
1. 5. 2015 | 94 546,00 Units |
1. 6. 2015 | 115 408,00 Units |
1. 7. 2015 | 94 426,00 Units |
1. 8. 2015 | 73 705,00 Units |
1. 9. 2015 | 117 301,00 Units |
1. 10. 2015 | 120 719,00 Units |
1. 11. 2015 | 120 484,00 Units |
1. 12. 2015 | 95 186,00 Units |
1. 1. 2016 | 106 441,00 Units |
1. 2. 2016 | 104 880,00 Units |
1. 3. 2016 | 118 332,00 Units |
1. 4. 2016 | 121 726,00 Units |
1. 5. 2016 | 120 341,00 Units |
1. 6. 2016 | 123 389,00 Units |
1. 7. 2016 | 101 184,00 Units |
1. 8. 2016 | 81 200,00 Units |
1. 9. 2016 | 123 119,00 Units |
1. 10. 2016 | 122 765,00 Units |
1. 11. 2016 | 135 502,00 Units |
1. 12. 2016 | 95 307,00 Units |
1. 1. 2017 | 117 526,00 Units |
1. 2. 2017 | 118 098,00 Units |
1. 3. 2017 | 130 204,00 Units |
1. 4. 2017 | 98 977,00 Units |
1. 5. 2017 | 108 945,00 Units |
1. 6. 2017 | 106 731,00 Units |
1. 7. 2017 | 106 082,00 Units |
1. 8. 2017 | 75 844,00 Units |
1. 9. 2017 | 121 269,00 Units |
1. 10. 2017 | 128 040,00 Units |
1. 11. 2017 | 136 305,00 Units |
1. 12. 2017 | 86 526,00 Units |
1. 1. 2018 | 119 273,00 Units |
1. 2. 2018 | 117 168,00 Units |
1. 3. 2018 | 114 697,00 Units |
1. 4. 2018 | 103 676,00 Units |
1. 5. 2018 | 107 342,00 Units |
1. 6. 2018 | 113 152,00 Units |
1. 7. 2018 | 101 650,00 Units |
1. 8. 2018 | 72 994,00 Units |
1. 9. 2018 | 101 621,00 Units |
1. 10. 2018 | 116 113,00 Units |
1. 11. 2018 | 105 229,00 Units |
1. 12. 2018 | 64 673,00 Units |
1. 1. 2019 | 94 026,00 Units |
1. 2. 2019 | 97 985,00 Units |
1. 3. 2019 | 99 322,00 Units |
1. 4. 2019 | 57 302,00 Units |
1. 5. 2019 | 93 855,00 Units |
1. 6. 2019 | 90 788,00 Units |
1. 7. 2019 | 86 858,00 Units |
1. 8. 2019 | 73 433,00 Units |
1. 9. 2019 | 96 970,00 Units |
1. 10. 2019 | 113 112,00 Units |
1. 11. 2019 | 90 285,00 Units |
1. 12. 2019 | 61 989,00 Units |
1. 1. 2020 | 97 870,00 Units |
1. 2. 2020 | 94 999,00 Units |
1. 3. 2020 | 61 798,00 Units |
1. 4. 2020 | 152,00 Units |
1. 5. 2020 | 4 260,00 Units |
1. 6. 2020 | 49 924,00 Units |
1. 7. 2020 | 72 262,00 Units |
1. 8. 2020 | 43 244,00 Units |
1. 9. 2020 | 87 533,00 Units |
1. 10. 2020 | 91 550,00 Units |
1. 11. 2020 | 90 597,00 Units |
1. 12. 2020 | 54 618,00 Units |
1. 1. 2021 | 69 360,00 Units |
1. 2. 2021 | 87 319,00 Units |
1. 3. 2021 | 95 229,00 Units |
1. 4. 2021 | 60 331,00 Units |
1. 5. 2021 | 46 977,00 Units |
1. 6. 2021 | 56 934,00 Units |
1. 7. 2021 | 45 205,00 Units |
1. 8. 2021 | 29 200,00 Units |
1. 9. 2021 | 52 872,00 Units |
1. 10. 2021 | 53 121,00 Units |
1. 11. 2021 | 63 055,00 Units |
1. 12. 2021 | 46 219,00 Units |
1. 1. 2022 | 57 246,00 Units |
1. 2. 2022 | 50 786,00 Units |
1. 3. 2022 | 55 767,00 Units |
1. 4. 2022 | 47 786,00 Units |
1. 5. 2022 | 51 150,00 Units |
1. 6. 2022 | 54 028,00 Units |
1. 7. 2022 | 46 460,00 Units |
1. 8. 2022 | 39 192,00 Units |
1. 9. 2022 | 48 956,00 Units |
1. 10. 2022 | 56 469,00 Units |
1. 11. 2022 | 59 885,00 Units |
1. 12. 2022 | 39 094,00 Units |
1. 1. 2023 | 56 379,00 Units |
1. 2. 2023 | 56 634,00 Units |
1. 3. 2023 | 61 546,00 Units |
1. 4. 2023 | 54 820,00 Units |
1. 5. 2023 | 62 858,00 Units |
1. 6. 2023 | 67 756,00 Units |
1. 7. 2023 | 63 264,00 Units |
1. 8. 2023 | 37 042,00 Units |
1. 9. 2023 | 64 727,00 Units |
1. 10. 2023 | 75 343,00 Units |
1. 11. 2023 | 69 004,00 Units |
1. 12. 2023 | 76 953,00 Units |
1. 1. 2024 | 62 938,00 Units |
1. 2. 2024 | 59 249,00 Units |
1. 3. 2024 | 39 472,00 Units |
1. 4. 2024 | 47 799,00 Units |
1. 5. 2024 | 51 898,00 Units |
1. 6. 2024 | 48 561,00 Units |
1. 7. 2024 | 52 963,00 Units |
1. 8. 2024 | 34 850,00 Units |
Vývoz áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 8. 2024 | 34 850 Units |
1. 7. 2024 | 52 963 Units |
1. 6. 2024 | 48 561 Units |
1. 5. 2024 | 51 898 Units |
1. 4. 2024 | 47 799 Units |
1. 3. 2024 | 39 472 Units |
1. 2. 2024 | 59 249 Units |
1. 1. 2024 | 62 938 Units |
1. 12. 2023 | 76 953 Units |
1. 11. 2023 | 69 004 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Vývoz áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇬🇧 Bežný účet | -28,397 mld. GBP | -13,76 mld. GBP | kvartál |
🇬🇧 Bežný účet k HDP | -3,3 % of GDP | -3,1 % of GDP | Ročne |
🇬🇧 Exporty | 70,122 mld. GBP | 70,614 mld. GBP | Mesačne |
🇬🇧 Importy | 77,118 mld. GBP | 78,33 mld. GBP | Mesačne |
🇬🇧 Index terorizmu | 2,373 Points | 3,84 Points | Ročne |
🇬🇧 Obchodná bilancia | -6,75 mld. GBP | -1,098 mld. GBP | Mesačne |
🇬🇧 Obchodná bilancia tovarov | -15,06 mld. GBP | -18,871 mld. GBP | Mesačne |
🇬🇧 Obchodná bilancia tovarov mimo EÚ | -6,86 mld. GBP | -6,97 mld. GBP | Mesačne |
🇬🇧 Predaj zbraní | 1,204 mld. SIPRI TIV | 1,665 mld. SIPRI TIV | Ročne |
🇬🇧 Príchody turistov | 10,778 mil. | 8,731 mil. | Mesačne |
🇬🇧 Príjmy z cestovného ruchu | 7,902 mld. GBP | 5,53 mld. GBP | Mesačne |
🇬🇧 Produkcia ropy | 522 BBL/D/1K | 652 BBL/D/1K | Mesačne |
🇬🇧 Toky kapitálu | -1,195 mld. GBP | 7,277 mld. GBP | kvartál |
🇬🇧 Zahraničné priame investície | -11,802 mld. GBP | -9,256 mld. GBP | kvartál |
🇬🇧 Zahraničné zadlženie | 7,742 Bio. GBP | 7,775 Bio. GBP | kvartál |
🇬🇧 Zlaté rezervy | 310,29 Tonnes | 310,29 Tonnes | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Európa
- 🇦🇱Albánsko
- 🇦🇹Rakúsko
- 🇧🇾Bielorusko
- 🇧🇪Belgicko
- 🇧🇦Bosna a Hercegovina
- 🇧🇬Bulharsko
- 🇭🇷Chorvátsko
- 🇨🇾Cyprus
- 🇨🇿Česká republika
- 🇩🇰Dánsko
- 🇪🇪Estónsko
- 🇫🇴Faerské ostrovy
- 🇫🇮Fínsko
- 🇫🇷Francúzsko
- 🇩🇪Nemecko
- 🇬🇷Grécko
- 🇭🇺Maďarsko
- 🇮🇸Island
- 🇮🇪Írsko
- 🇮🇹Taliansko
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Lotyšsko
- 🇱🇮Lichtenštajnsko
- 🇱🇹Litva
- 🇱🇺Luxembursko
- 🇲🇰Severné Macedónsko
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldava
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Holandsko
- 🇳🇴Nórsko
- 🇵🇱Poľsko
- 🇵🇹Portugalsko
- 🇷🇴Rumunsko
- 🇷🇺Rusko
- 🇷🇸Srbsko
- 🇸🇰Slovensko
- 🇸🇮Slovinsko
- 🇪🇸Španielsko
- 🇸🇪Švédsko
- 🇨🇭Švajčiarsko
- 🇺🇦Ukrajina
- 🇦🇩Andorra
Čo je Vývoz áut
Auto export predstavuje významnú kategóriu v makroekonomických dátach, ktorá zohľadňuje export automobilov z jedného národa do iných krajín. Pre slovenskú ekonomiku má táto oblasť nesmierny význam, keďže predstavuje širokú paletu prínosov vrátane tvorby pracovných miest, zvýšenia ekonomickej produkcie a pozitívnej bilancie obchodných transakcií. Portál Eulerpool, ktorý sa špecializuje na prezentáciu makroekonomických údajov, ponúka podrobný pohľad na tento kľúčový sektor ekonomiky. Slovenský automobilový priemysel patrí medzi najvýznamnejšie v Európe, a preto je sledovanie údajov týkajúcich sa auto exportu nevyhnutné pre pochopenie ekonomických trendov a výhľadov. Ak sa ponoríme do štatistík, môžeme vidieť, že Slovensko patrí medzi lídrov v produkcii automobilov na obyvateľa. To robí export automobilov kľúčovým indikátorom zdravia ekonomiky. Automobilový priemysel naďalej hrá kľúčovú úlohu v ekonomickom raste Slovenska. S globálnym rastom dopytu po automobiloch a technologických inováciách v odvetví, ako sú elektromobily, Slovensko investuje značné prostriedky do modernizácie a rozšírenia svojej výrobnej kapacity. Naše údaje na Eulerpool ukazujú, že rastúci export automobilov pozitívne ovplyvňuje HDP krajiny, pričom vytvára pridanú hodnotu na všetkých úrovniach výroby. Auto export zohľadňuje nielen kvantitatívne výstupy, ale aj kvalitatívne aspekty, ako je technologická úroveň a inovatívnosť slovenských výrobcov. Výroba automobilov je zložitý proces, ktorý zahŕňa množstvo komponentov a subdodávateľov, čím priamo aj nepriamo ovplyvňuje rôzne segmenty slovenskej ekonomiky. Pri analýze dát o exporte je dôležité porozumieť aj medzinárodným obchodným vzťahom a dohodám, ktoré môžu skutočne zmeniť dynamiku trhu. Európske trhy, ako aj mimoeurópske destinácie ako Čína a Spojené štáty, predstavujú pre slovenské automobilky hlavné exportné ciele. Významné výrobné podniky, ako sú Volkswagen, Peugeot-Citroën a Kia, prispievajú k vysokému objemu exportu. Tieto spoločnosti zároveň investujú do výskumu a vývoja, čím zvyšujú konkurenčnú schopnosť Slovenska na globálnom trhu. Žiadny prehľad o auto exporte by nebol kompletný bez zohľadnenia súčasných trendov a technológií. Elektromobilita predstavuje obrovskú výzvu, ale aj príležitosť pre slovenské automobilky. Investície do infraštruktúry nabíjacích staníc a vývoj batériových technológií sú nevyhnutné pre udržanie konkurencieschopnosti. Naše údaje na Eulerpool zdôrazňujú, že výroba a export elektromobilov vzrastajú, čo prispieva k celkovému zelenému rastu slovenského hospodárstva. Napriek optimistickým vyhliadkam pre auto export sa slovenský automobilový priemysel potýka aj s rôznymi výzvami. Globálne obchodné napätia, ako aj pandémia COVID-19, spôsobili určité narušenia v dodávateľských reťazcoch. Avšak adaptabilita a flexibilita slovenských výrobcov im umožňujú prekonať tieto prekážky. Modernizácia výrobných liniek, zlepšenie efektivity a zameranie na kvalitu sú len niektoré z opatrení, ktoré slovenské firmy prijímajú na udržanie svojej silnej pozície na medzinárodnom trhu. Význam digitálnych technológií a údaje o zákazníckom správaní tiež hrajú dôležitú úlohu v rozvoji auto exportu. Inteligentná výroba, používanie dátovej analytiky na optimalizáciu výrobných procesov a zlepšenie zákazníckych služieb sú moderné trendy, ktoré ovplyvňujú slovenský export automobilov. Tieto technologické inovácie prispievajú nielen k vyššej kvalite produktov, ale aj k zvýšeniu efektivity výroby a znižovaniu nákladov. Slovenské automobilky tiež čoraz viac spolupracujú s univerzitami a výskumnými centrami na vývoji inovatívnych riešení a technológií. Táto synergia medzi akademickým sektorom a priemyslom je kľúčovým faktorom pre udržanie konkurencieschopnosti a pokračujúci rast auto exportu. Investovanie do talentov a odborného vzdelávania prispieva k vytvoreniu kvalifikovanej pracovnej sily, ktorá je schopná zvládnuť výzvy modernej automobilovej výroby. Okrem technických aspektov je dôležité zvážiť aj environmentálne a sociálne dopady automobilového priemyslu. Slovenské automobilky sa čoraz viac orientujú na udržateľné výrobné postupy a ekologické iniciatívy. Zníženie emisií CO2, recyklácia materiálov a zodpovedné hospodárenie s prírodnými zdrojmi sú kľúčové pre udržanie dlhodobej životaschopnosti tohto sektora. Okrem toho sa automobilky zameriavajú na zlepšenie pracovných podmienok a zvyšovanie sociálnych štandardov, čo sa prejavuje v spokojnosti a lojalite zamestnancov. Na záver, auto export predstavuje komplexnú a dynamicky sa meniacu oblasť, ktorá má významný vplyv na slovenskú ekonomiku. Sledovanie makroekonomických ukazovateľov v tejto kategórii je nevyhnutné pre pochopenie širších ekonomických trendov a pre identifikáciu príležitostí a výziev. Portál Eulerpool ponúka detailné a aktuálne údaje, ktoré umožňujú hlbokú analýzu a informované rozhodovanie. Ako profesionálny zdroj makroekonomických dát poskytujeme našim používateľom dôveryhodné a presné informácie, ktoré sú esenciálne pre presné posúdenie stavu a potenciálu auto exportu v Slovensku.