Urob najlepšie investície svojho života
Japonsko Registrácie áut
Cena
Aktuálna hodnota Registrácie áut v Japonsko je 191 066 Units. Registrácie áut v Japonsko klesli na 191 066 Units k 1. 4. 2025, po tom, čo boli 288 234 Units k 1. 3. 2025. Od 1. 1. 1970 do 1. 3. 2025 bol priemerný HDP v Japonsko 243 550,79 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté k 1. 3. 1997 s hodnotou 585 449,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná k 1. 1. 1970 s hodnotou 83 044,00 Units.
Registrácie áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Registrácie vozidiel | |
---|---|
1. 1. 1970 | 83 044,00 Units |
1. 2. 1970 | 109 429,00 Units |
1. 3. 1970 | 175 464,00 Units |
1. 4. 1970 | 131 382,00 Units |
1. 5. 1970 | 131 326,00 Units |
1. 6. 1970 | 148 609,00 Units |
1. 7. 1970 | 162 992,00 Units |
1. 8. 1970 | 118 587,00 Units |
1. 9. 1970 | 139 708,00 Units |
1. 10. 1970 | 145 594,00 Units |
1. 11. 1970 | 132 411,00 Units |
1. 12. 1970 | 183 413,00 Units |
1. 1. 1971 | 93 742,00 Units |
1. 2. 1971 | 118 561,00 Units |
1. 3. 1971 | 189 232,00 Units |
1. 4. 1971 | 144 153,00 Units |
1. 5. 1971 | 139 867,00 Units |
1. 6. 1971 | 157 219,00 Units |
1. 7. 1971 | 169 289,00 Units |
1. 8. 1971 | 114 266,00 Units |
1. 9. 1971 | 161 305,00 Units |
1. 10. 1971 | 163 074,00 Units |
1. 11. 1971 | 202 306,00 Units |
1. 12. 1971 | 138 767,00 Units |
1. 1. 1972 | 97 075,00 Units |
1. 2. 1972 | 137 465,00 Units |
1. 3. 1972 | 222 015,00 Units |
1. 4. 1972 | 160 170,00 Units |
1. 5. 1972 | 177 541,00 Units |
1. 6. 1972 | 181 415,00 Units |
1. 7. 1972 | 206 286,00 Units |
1. 8. 1972 | 152 484,00 Units |
1. 9. 1972 | 184 984,00 Units |
1. 10. 1972 | 190 104,00 Units |
1. 11. 1972 | 203 273,00 Units |
1. 12. 1972 | 238 908,00 Units |
1. 1. 1973 | 133 979,00 Units |
1. 2. 1973 | 195 026,00 Units |
1. 3. 1973 | 282 487,00 Units |
1. 4. 1973 | 201 010,00 Units |
1. 5. 1973 | 227 411,00 Units |
1. 6. 1973 | 216 007,00 Units |
1. 7. 1973 | 262 877,00 Units |
1. 8. 1973 | 181 608,00 Units |
1. 9. 1973 | 214 055,00 Units |
1. 10. 1973 | 221 454,00 Units |
1. 11. 1973 | 232 387,00 Units |
1. 12. 1973 | 167 906,00 Units |
1. 1. 1974 | 109 930,00 Units |
1. 2. 1974 | 106 230,00 Units |
1. 3. 1974 | 167 980,00 Units |
1. 4. 1974 | 129 445,00 Units |
1. 5. 1974 | 119 102,00 Units |
1. 6. 1974 | 157 061,00 Units |
1. 7. 1974 | 212 470,00 Units |
1. 8. 1974 | 137 685,00 Units |
1. 9. 1974 | 196 379,00 Units |
1. 10. 1974 | 210 738,00 Units |
1. 11. 1974 | 215 418,00 Units |
1. 12. 1974 | 261 727,00 Units |
1. 1. 1975 | 138 804,00 Units |
1. 2. 1975 | 188 961,00 Units |
1. 3. 1975 | 273 428,00 Units |
1. 4. 1975 | 202 262,00 Units |
1. 5. 1975 | 185 523,00 Units |
1. 6. 1975 | 214 728,00 Units |
1. 7. 1975 | 286 328,00 Units |
1. 8. 1975 | 155 746,00 Units |
1. 9. 1975 | 229 380,00 Units |
1. 10. 1975 | 248 853,00 Units |
1. 11. 1975 | 234 828,00 Units |
1. 12. 1975 | 221 674,00 Units |
1. 1. 1976 | 108 144,00 Units |
1. 2. 1976 | 152 687,00 Units |
1. 3. 1976 | 253 124,00 Units |
1. 4. 1976 | 179 776,00 Units |
1. 5. 1976 | 144 118,00 Units |
1. 6. 1976 | 204 963,00 Units |
1. 7. 1976 | 261 842,00 Units |
1. 8. 1976 | 147 602,00 Units |
1. 9. 1976 | 192 583,00 Units |
1. 10. 1976 | 188 165,00 Units |
1. 11. 1976 | 227 316,00 Units |
1. 12. 1976 | 211 055,00 Units |
1. 1. 1977 | 117 590,00 Units |
1. 2. 1977 | 177 510,00 Units |
1. 3. 1977 | 271 132,00 Units |
1. 4. 1977 | 186 133,00 Units |
1. 5. 1977 | 166 223,00 Units |
1. 6. 1977 | 202 680,00 Units |
1. 7. 1977 | 239 144,00 Units |
1. 8. 1977 | 135 425,00 Units |
1. 9. 1977 | 190 051,00 Units |
1. 10. 1977 | 203 868,00 Units |
1. 11. 1977 | 223 791,00 Units |
1. 12. 1977 | 221 476,00 Units |
1. 1. 1978 | 116 253,00 Units |
1. 2. 1978 | 176 183,00 Units |
1. 3. 1978 | 306 145,00 Units |
1. 4. 1978 | 206 965,00 Units |
1. 5. 1978 | 203 616,00 Units |
1. 6. 1978 | 243 665,00 Units |
1. 7. 1978 | 293 715,00 Units |
1. 8. 1978 | 155 808,00 Units |
1. 9. 1978 | 233 162,00 Units |
1. 10. 1978 | 234 939,00 Units |
1. 11. 1978 | 255 613,00 Units |
1. 12. 1978 | 258 433,00 Units |
1. 1. 1979 | 139 383,00 Units |
1. 2. 1979 | 212 185,00 Units |
1. 3. 1979 | 343 295,00 Units |
1. 4. 1979 | 225 591,00 Units |
1. 5. 1979 | 230 343,00 Units |
1. 6. 1979 | 248 260,00 Units |
1. 7. 1979 | 302 465,00 Units |
1. 8. 1979 | 171 518,00 Units |
1. 9. 1979 | 236 988,00 Units |
1. 10. 1979 | 241 297,00 Units |
1. 11. 1979 | 264 558,00 Units |
1. 12. 1979 | 250 726,00 Units |
1. 1. 1980 | 138 768,00 Units |
1. 2. 1980 | 215 568,00 Units |
1. 3. 1980 | 347 919,00 Units |
1. 4. 1980 | 212 894,00 Units |
1. 5. 1980 | 212 329,00 Units |
1. 6. 1980 | 233 463,00 Units |
1. 7. 1980 | 298 856,00 Units |
1. 8. 1980 | 141 198,00 Units |
1. 9. 1980 | 212 917,00 Units |
1. 10. 1980 | 212 884,00 Units |
1. 11. 1980 | 220 495,00 Units |
1. 12. 1980 | 232 855,00 Units |
1. 1. 1981 | 130 607,00 Units |
1. 2. 1981 | 198 244,00 Units |
1. 3. 1981 | 338 438,00 Units |
1. 4. 1981 | 249 412,00 Units |
1. 5. 1981 | 177 012,00 Units |
1. 6. 1981 | 217 757,00 Units |
1. 7. 1981 | 283 117,00 Units |
1. 8. 1981 | 144 365,00 Units |
1. 9. 1981 | 239 173,00 Units |
1. 10. 1981 | 234 603,00 Units |
1. 11. 1981 | 248 213,00 Units |
1. 12. 1981 | 240 216,00 Units |
1. 1. 1982 | 131 897,00 Units |
1. 2. 1982 | 209 752,00 Units |
1. 3. 1982 | 386 550,00 Units |
1. 4. 1982 | 228 467,00 Units |
1. 5. 1982 | 203 016,00 Units |
1. 6. 1982 | 254 718,00 Units |
1. 7. 1982 | 305 891,00 Units |
1. 8. 1982 | 143 687,00 Units |
1. 9. 1982 | 249 033,00 Units |
1. 10. 1982 | 219 140,00 Units |
1. 11. 1982 | 261 341,00 Units |
1. 12. 1982 | 264 994,00 Units |
1. 1. 1983 | 144 063,00 Units |
1. 2. 1983 | 224 385,00 Units |
1. 3. 1983 | 392 129,00 Units |
1. 4. 1983 | 224 278,00 Units |
1. 5. 1983 | 199 843,00 Units |
1. 6. 1983 | 205 726,00 Units |
1. 7. 1983 | 357 331,00 Units |
1. 8. 1983 | 162 588,00 Units |
1. 9. 1983 | 263 575,00 Units |
1. 10. 1983 | 238 203,00 Units |
1. 11. 1983 | 268 063,00 Units |
1. 12. 1983 | 257 516,00 Units |
1. 1. 1984 | 140 188,00 Units |
1. 2. 1984 | 235 175,00 Units |
1. 3. 1984 | 430 763,00 Units |
1. 4. 1984 | 246 870,00 Units |
1. 5. 1984 | 200 545,00 Units |
1. 6. 1984 | 231 851,00 Units |
1. 7. 1984 | 289 892,00 Units |
1. 8. 1984 | 150 153,00 Units |
1. 9. 1984 | 243 937,00 Units |
1. 10. 1984 | 232 163,00 Units |
1. 11. 1984 | 256 791,00 Units |
1. 12. 1984 | 243 680,00 Units |
1. 1. 1985 | 143 628,00 Units |
1. 2. 1985 | 240 125,00 Units |
1. 3. 1985 | 439 602,00 Units |
1. 4. 1985 | 234 475,00 Units |
1. 5. 1985 | 196 809,00 Units |
1. 6. 1985 | 230 156,00 Units |
1. 7. 1985 | 308 676,00 Units |
1. 8. 1985 | 157 156,00 Units |
1. 9. 1985 | 251 291,00 Units |
1. 10. 1985 | 244 634,00 Units |
1. 11. 1985 | 249 122,00 Units |
1. 12. 1985 | 247 392,00 Units |
1. 1. 1986 | 148 341,00 Units |
1. 2. 1986 | 239 687,00 Units |
1. 3. 1986 | 430 500,00 Units |
1. 4. 1986 | 237 275,00 Units |
1. 5. 1986 | 211 831,00 Units |
1. 6. 1986 | 274 952,00 Units |
1. 7. 1986 | 309 280,00 Units |
1. 8. 1986 | 154 107,00 Units |
1. 9. 1986 | 251 600,00 Units |
1. 10. 1986 | 271 484,00 Units |
1. 11. 1986 | 233 576,00 Units |
1. 12. 1986 | 245 135,00 Units |
1. 1. 1987 | 147 696,00 Units |
1. 2. 1987 | 247 916,00 Units |
1. 3. 1987 | 437 976,00 Units |
1. 4. 1987 | 227 146,00 Units |
1. 5. 1987 | 207 097,00 Units |
1. 6. 1987 | 277 464,00 Units |
1. 7. 1987 | 338 889,00 Units |
1. 8. 1987 | 164 852,00 Units |
1. 9. 1987 | 271 998,00 Units |
1. 10. 1987 | 280 997,00 Units |
1. 11. 1987 | 278 546,00 Units |
1. 12. 1987 | 267 355,00 Units |
1. 1. 1988 | 169 250,00 Units |
1. 2. 1988 | 290 340,00 Units |
1. 3. 1988 | 501 085,00 Units |
1. 4. 1988 | 274 939,00 Units |
1. 5. 1988 | 240 613,00 Units |
1. 6. 1988 | 315 868,00 Units |
1. 7. 1988 | 356 836,00 Units |
1. 8. 1988 | 184 440,00 Units |
1. 9. 1988 | 317 776,00 Units |
1. 10. 1988 | 297 211,00 Units |
1. 11. 1988 | 323 018,00 Units |
1. 12. 1988 | 292 306,00 Units |
1. 1. 1989 | 163 850,00 Units |
1. 2. 1989 | 267 211,00 Units |
1. 3. 1989 | 469 231,00 Units |
1. 4. 1989 | 334 791,00 Units |
1. 5. 1989 | 308 404,00 Units |
1. 6. 1989 | 376 053,00 Units |
1. 7. 1989 | 414 841,00 Units |
1. 8. 1989 | 229 081,00 Units |
1. 9. 1989 | 359 391,00 Units |
1. 10. 1989 | 361 376,00 Units |
1. 11. 1989 | 377 134,00 Units |
1. 12. 1989 | 349 902,00 Units |
1. 1. 1990 | 228 826,00 Units |
1. 2. 1990 | 364 012,00 Units |
1. 3. 1990 | 583 253,00 Units |
1. 4. 1990 | 335 127,00 Units |
1. 5. 1990 | 317 235,00 Units |
1. 6. 1990 | 388 771,00 Units |
1. 7. 1990 | 434 650,00 Units |
1. 8. 1990 | 252 040,00 Units |
1. 9. 1990 | 350 926,00 Units |
1. 10. 1990 | 357 004,00 Units |
1. 11. 1990 | 356 399,00 Units |
1. 12. 1990 | 338 468,00 Units |
1. 1. 1991 | 213 733,00 Units |
1. 2. 1991 | 336 324,00 Units |
1. 3. 1991 | 537 769,00 Units |
1. 4. 1991 | 325 526,00 Units |
1. 5. 1991 | 301 103,00 Units |
1. 6. 1991 | 343 610,00 Units |
1. 7. 1991 | 410 414,00 Units |
1. 8. 1991 | 237 417,00 Units |
1. 9. 1991 | 332 571,00 Units |
1. 10. 1991 | 337 595,00 Units |
1. 11. 1991 | 350 158,00 Units |
1. 12. 1991 | 301 676,00 Units |
1. 1. 1992 | 213 873,00 Units |
1. 2. 1992 | 319 821,00 Units |
1. 3. 1992 | 491 585,00 Units |
1. 4. 1992 | 306 212,00 Units |
1. 5. 1992 | 257 620,00 Units |
1. 6. 1992 | 343 064,00 Units |
1. 7. 1992 | 382 255,00 Units |
1. 8. 1992 | 193 429,00 Units |
1. 9. 1992 | 310 323,00 Units |
1. 10. 1992 | 280 966,00 Units |
1. 11. 1992 | 303 388,00 Units |
1. 12. 1992 | 277 295,00 Units |
1. 1. 1993 | 191 376,00 Units |
1. 2. 1993 | 303 101,00 Units |
1. 3. 1993 | 508 180,00 Units |
1. 4. 1993 | 276 196,00 Units |
1. 5. 1993 | 229 506,00 Units |
1. 6. 1993 | 306 545,00 Units |
1. 7. 1993 | 341 046,00 Units |
1. 8. 1993 | 181 993,00 Units |
1. 9. 1993 | 302 468,00 Units |
1. 10. 1993 | 253 516,00 Units |
1. 11. 1993 | 281 710,00 Units |
1. 12. 1993 | 251 449,00 Units |
1. 1. 1994 | 181 119,00 Units |
1. 2. 1994 | 274 814,00 Units |
1. 3. 1994 | 490 266,00 Units |
1. 4. 1994 | 259 249,00 Units |
1. 5. 1994 | 223 744,00 Units |
1. 6. 1994 | 305 081,00 Units |
1. 7. 1994 | 346 132,00 Units |
1. 8. 1994 | 198 890,00 Units |
1. 9. 1994 | 314 798,00 Units |
1. 10. 1994 | 259 187,00 Units |
1. 11. 1994 | 294 468,00 Units |
1. 12. 1994 | 252 397,00 Units |
1. 1. 1995 | 188 622,00 Units |
1. 2. 1995 | 307 943,00 Units |
1. 3. 1995 | 534 425,00 Units |
1. 4. 1995 | 251 583,00 Units |
1. 5. 1995 | 226 938,00 Units |
1. 6. 1995 | 318 366,00 Units |
1. 7. 1995 | 346 899,00 Units |
1. 8. 1995 | 195 502,00 Units |
1. 9. 1995 | 321 291,00 Units |
1. 10. 1995 | 282 198,00 Units |
1. 11. 1995 | 307 313,00 Units |
1. 12. 1995 | 262 471,00 Units |
1. 1. 1996 | 195 498,00 Units |
1. 2. 1996 | 317 589,00 Units |
1. 3. 1996 | 507 201,00 Units |
1. 4. 1996 | 254 631,00 Units |
1. 5. 1996 | 235 577,00 Units |
1. 6. 1996 | 303 678,00 Units |
1. 7. 1996 | 367 448,00 Units |
1. 8. 1996 | 198 265,00 Units |
1. 9. 1996 | 349 461,00 Units |
1. 10. 1996 | 321 876,00 Units |
1. 11. 1996 | 355 260,00 Units |
1. 12. 1996 | 304 863,00 Units |
1. 1. 1997 | 234 621,00 Units |
1. 2. 1997 | 365 544,00 Units |
1. 3. 1997 | 585 449,00 Units |
1. 4. 1997 | 225 463,00 Units |
1. 5. 1997 | 210 633,00 Units |
1. 6. 1997 | 284 580,00 Units |
1. 7. 1997 | 325 489,00 Units |
1. 8. 1997 | 177 848,00 Units |
1. 9. 1997 | 317 605,00 Units |
1. 10. 1997 | 276 747,00 Units |
1. 11. 1997 | 277 879,00 Units |
1. 12. 1997 | 293 048,00 Units |
1. 1. 1998 | 180 489,00 Units |
1. 2. 1998 | 280 644,00 Units |
1. 3. 1998 | 469 632,00 Units |
1. 4. 1998 | 216 156,00 Units |
1. 5. 1998 | 210 813,00 Units |
1. 6. 1998 | 278 421,00 Units |
1. 7. 1998 | 323 880,00 Units |
1. 8. 1998 | 172 332,00 Units |
1. 9. 1998 | 309 701,00 Units |
1. 10. 1998 | 237 914,00 Units |
1. 11. 1998 | 239 407,00 Units |
1. 12. 1998 | 226 399,00 Units |
1. 1. 1999 | 178 879,00 Units |
1. 2. 1999 | 265 586,00 Units |
1. 3. 1999 | 436 024,00 Units |
1. 4. 1999 | 196 381,00 Units |
1. 5. 1999 | 196 190,00 Units |
1. 6. 1999 | 255 558,00 Units |
1. 7. 1999 | 269 430,00 Units |
1. 8. 1999 | 162 064,00 Units |
1. 9. 1999 | 276 235,00 Units |
1. 10. 1999 | 216 545,00 Units |
1. 11. 1999 | 239 704,00 Units |
1. 12. 1999 | 225 323,00 Units |
1. 1. 2000 | 185 837,00 Units |
1. 2. 2000 | 267 667,00 Units |
1. 3. 2000 | 418 717,00 Units |
1. 4. 2000 | 199 909,00 Units |
1. 5. 2000 | 203 172,00 Units |
1. 6. 2000 | 271 212,00 Units |
1. 7. 2000 | 265 488,00 Units |
1. 8. 2000 | 172 218,00 Units |
1. 9. 2000 | 275 203,00 Units |
1. 10. 2000 | 231 761,00 Units |
1. 11. 2000 | 250 601,00 Units |
1. 12. 2000 | 236 822,00 Units |
1. 1. 2001 | 184 936,00 Units |
1. 2. 2001 | 270 475,00 Units |
1. 3. 2001 | 424 161,00 Units |
1. 4. 2001 | 200 227,00 Units |
1. 5. 2001 | 212 365,00 Units |
1. 6. 2001 | 274 442,00 Units |
1. 7. 2001 | 296 713,00 Units |
1. 8. 2001 | 191 210,00 Units |
1. 9. 2001 | 271 455,00 Units |
1. 10. 2001 | 220 334,00 Units |
1. 11. 2001 | 236 908,00 Units |
1. 12. 2001 | 233 259,00 Units |
1. 1. 2002 | 193 432,00 Units |
1. 2. 2002 | 271 309,00 Units |
1. 3. 2002 | 411 236,00 Units |
1. 4. 2002 | 212 189,00 Units |
1. 5. 2002 | 227 307,00 Units |
1. 6. 2002 | 265 367,00 Units |
1. 7. 2002 | 289 958,00 Units |
1. 8. 2002 | 200 984,00 Units |
1. 9. 2002 | 302 175,00 Units |
1. 10. 2002 | 250 434,00 Units |
1. 11. 2002 | 264 694,00 Units |
1. 12. 2002 | 245 112,00 Units |
1. 1. 2003 | 228 520,00 Units |
1. 2. 2003 | 324 550,00 Units |
1. 3. 2003 | 504 477,00 Units |
1. 4. 2003 | 210 484,00 Units |
1. 5. 2003 | 250 901,00 Units |
1. 6. 2003 | 290 642,00 Units |
1. 7. 2003 | 315 798,00 Units |
1. 8. 2003 | 201 817,00 Units |
1. 9. 2003 | 325 683,00 Units |
1. 10. 2003 | 261 759,00 Units |
1. 11. 2003 | 259 283,00 Units |
1. 12. 2003 | 250 187,00 Units |
1. 1. 2004 | 230 855,00 Units |
1. 2. 2004 | 311 952,00 Units |
1. 3. 2004 | 492 093,00 Units |
1. 4. 2004 | 200 948,00 Units |
1. 5. 2004 | 223 049,00 Units |
1. 6. 2004 | 276 887,00 Units |
1. 7. 2004 | 316 525,00 Units |
1. 8. 2004 | 211 328,00 Units |
1. 9. 2004 | 331 593,00 Units |
1. 10. 2004 | 251 685,00 Units |
1. 11. 2004 | 286 358,00 Units |
1. 12. 2004 | 262 775,00 Units |
1. 1. 2005 | 228 036,00 Units |
1. 2. 2005 | 313 841,00 Units |
1. 3. 2005 | 490 741,00 Units |
1. 4. 2005 | 225 635,00 Units |
1. 5. 2005 | 238 182,00 Units |
1. 6. 2005 | 300 707,00 Units |
1. 7. 2005 | 302 284,00 Units |
1. 8. 2005 | 203 537,00 Units |
1. 9. 2005 | 329 607,00 Units |
1. 10. 2005 | 239 047,00 Units |
1. 11. 2005 | 258 463,00 Units |
1. 12. 2005 | 231 261,00 Units |
1. 1. 2006 | 223 653,00 Units |
1. 2. 2006 | 305 330,00 Units |
1. 3. 2006 | 480 390,00 Units |
1. 4. 2006 | 201 222,00 Units |
1. 5. 2006 | 214 420,00 Units |
1. 6. 2006 | 273 039,00 Units |
1. 7. 2006 | 267 772,00 Units |
1. 8. 2006 | 188 934,00 Units |
1. 9. 2006 | 300 358,00 Units |
1. 10. 2006 | 221 839,00 Units |
1. 11. 2006 | 242 805,00 Units |
1. 12. 2006 | 214 372,00 Units |
1. 1. 2007 | 200 953,00 Units |
1. 2. 2007 | 281 829,00 Units |
1. 3. 2007 | 420 586,00 Units |
1. 4. 2007 | 183 837,00 Units |
1. 5. 2007 | 199 438,00 Units |
1. 6. 2007 | 247 229,00 Units |
1. 7. 2007 | 244 842,00 Units |
1. 8. 2007 | 190 465,00 Units |
1. 9. 2007 | 285 632,00 Units |
1. 10. 2007 | 234 029,00 Units |
1. 11. 2007 | 258 805,00 Units |
1. 12. 2007 | 205 548,00 Units |
1. 1. 2008 | 213 857,00 Units |
1. 2. 2008 | 286 278,00 Units |
1. 3. 2008 | 414 633,00 Units |
1. 4. 2008 | 201 155,00 Units |
1. 5. 2008 | 190 695,00 Units |
1. 6. 2008 | 242 790,00 Units |
1. 7. 2008 | 267 724,00 Units |
1. 8. 2008 | 166 153,00 Units |
1. 9. 2008 | 269 468,00 Units |
1. 10. 2008 | 202 572,00 Units |
1. 11. 2008 | 186 554,00 Units |
1. 12. 2008 | 158 785,00 Units |
1. 1. 2009 | 153 950,00 Units |
1. 2. 2009 | 194 236,00 Units |
1. 3. 2009 | 286 312,00 Units |
1. 4. 2009 | 146 478,00 Units |
1. 5. 2009 | 159 605,00 Units |
1. 6. 2009 | 219 836,00 Units |
1. 7. 2009 | 266 173,00 Units |
1. 8. 2009 | 179 766,00 Units |
1. 9. 2009 | 294 229,00 Units |
1. 10. 2009 | 240 961,00 Units |
1. 11. 2009 | 268 450,00 Units |
1. 12. 2009 | 230 316,00 Units |
1. 1. 2010 | 219 844,00 Units |
1. 2. 2010 | 270 388,00 Units |
1. 3. 2010 | 402 826,00 Units |
1. 4. 2010 | 200 343,00 Units |
1. 5. 2010 | 207 272,00 Units |
1. 6. 2010 | 265 925,00 Units |
1. 7. 2010 | 307 397,00 Units |
1. 8. 2010 | 267 777,00 Units |
1. 9. 2010 | 278 283,00 Units |
1. 10. 2010 | 171 641,00 Units |
1. 11. 2010 | 178 463,00 Units |
1. 12. 2010 | 157 443,00 Units |
1. 1. 2011 | 167 574,00 Units |
1. 2. 2011 | 226 691,00 Units |
1. 3. 2011 | 243 783,00 Units |
1. 4. 2011 | 97 128,00 Units |
1. 5. 2011 | 128 544,00 Units |
1. 6. 2011 | 202 345,00 Units |
1. 7. 2011 | 215 265,00 Units |
1. 8. 2011 | 188 656,00 Units |
1. 9. 2011 | 280 379,00 Units |
1. 10. 2011 | 220 271,00 Units |
1. 11. 2011 | 221 048,00 Units |
1. 12. 2011 | 194 352,00 Units |
1. 1. 2012 | 239 107,00 Units |
1. 2. 2012 | 301 791,00 Units |
1. 3. 2012 | 443 727,00 Units |
1. 4. 2012 | 187 036,00 Units |
1. 5. 2012 | 210 818,00 Units |
1. 6. 2012 | 282 804,00 Units |
1. 7. 2012 | 295 581,00 Units |
1. 8. 2012 | 205 012,00 Units |
1. 9. 2012 | 252 187,00 Units |
1. 10. 2012 | 196 466,00 Units |
1. 11. 2012 | 213 762,00 Units |
1. 12. 2012 | 186 360,00 Units |
1. 1. 2013 | 206 545,00 Units |
1. 2. 2013 | 261 619,00 Units |
1. 3. 2013 | 369 703,00 Units |
1. 4. 2013 | 187 619,00 Units |
1. 5. 2013 | 191 976,00 Units |
1. 6. 2013 | 233 176,00 Units |
1. 7. 2013 | 249 899,00 Units |
1. 8. 2013 | 188 867,00 Units |
1. 9. 2013 | 284 109,00 Units |
1. 10. 2013 | 232 922,00 Units |
1. 11. 2013 | 242 497,00 Units |
1. 12. 2013 | 223 179,00 Units |
1. 1. 2014 | 264 278,00 Units |
1. 2. 2014 | 300 007,00 Units |
1. 3. 2014 | 417 136,00 Units |
1. 4. 2014 | 165 486,00 Units |
1. 5. 2014 | 178 653,00 Units |
1. 6. 2014 | 229 037,00 Units |
1. 7. 2014 | 250 689,00 Units |
1. 8. 2014 | 177 749,00 Units |
1. 9. 2014 | 268 435,00 Units |
1. 10. 2014 | 206 683,00 Units |
1. 11. 2014 | 203 911,00 Units |
1. 12. 2014 | 198 408,00 Units |
1. 1. 2015 | 207 635,00 Units |
1. 2. 2015 | 249 565,00 Units |
1. 3. 2015 | 356 412,00 Units |
1. 4. 2015 | 170 240,00 Units |
1. 5. 2015 | 180 759,00 Units |
1. 6. 2015 | 239 582,00 Units |
1. 7. 2015 | 245 680,00 Units |
1. 8. 2015 | 180 850,00 Units |
1. 9. 2015 | 259 813,00 Units |
1. 10. 2015 | 206 608,00 Units |
1. 11. 2015 | 203 014,00 Units |
1. 12. 2015 | 204 327,00 Units |
1. 1. 2016 | 210 384,00 Units |
1. 2. 2016 | 239 409,00 Units |
1. 3. 2016 | 346 794,00 Units |
1. 4. 2016 | 184 562,00 Units |
1. 5. 2016 | 193 891,00 Units |
1. 6. 2016 | 248 301,00 Units |
1. 7. 2016 | 244 215,00 Units |
1. 8. 2016 | 190 749,00 Units |
1. 9. 2016 | 269 713,00 Units |
1. 10. 2016 | 209 836,00 Units |
1. 11. 2016 | 235 871,00 Units |
1. 12. 2016 | 227 766,00 Units |
1. 1. 2017 | 229 100,00 Units |
1. 2. 2017 | 273 860,00 Units |
1. 3. 2017 | 398 048,00 Units |
1. 4. 2017 | 195 874,00 Units |
1. 5. 2017 | 206 936,00 Units |
1. 6. 2017 | 274 000,00 Units |
1. 7. 2017 | 241 127,00 Units |
1. 8. 2017 | 196 169,00 Units |
1. 9. 2017 | 276 049,00 Units |
1. 10. 2017 | 200 547,00 Units |
1. 11. 2017 | 222 938,00 Units |
1. 12. 2017 | 228 363,00 Units |
1. 1. 2018 | 215 058,00 Units |
1. 2. 2018 | 259 780,00 Units |
1. 3. 2018 | 378 898,00 Units |
1. 4. 2018 | 193 585,00 Units |
1. 5. 2018 | 202 031,00 Units |
1. 6. 2018 | 252 477,00 Units |
1. 7. 2018 | 245 068,00 Units |
1. 8. 2018 | 200 355,00 Units |
1. 9. 2018 | 265 059,00 Units |
1. 10. 2018 | 227 172,00 Units |
1. 11. 2018 | 240 819,00 Units |
1. 12. 2018 | 215 152,00 Units |
1. 1. 2019 | 217 762,00 Units |
1. 2. 2019 | 261 007,00 Units |
1. 3. 2019 | 357 254,00 Units |
1. 4. 2019 | 199 587,00 Units |
1. 5. 2019 | 212 636,00 Units |
1. 6. 2019 | 248 056,00 Units |
1. 7. 2019 | 258 150,00 Units |
1. 8. 2019 | 201 903,00 Units |
1. 9. 2019 | 300 280,00 Units |
1. 10. 2019 | 164 672,00 Units |
1. 11. 2019 | 205 814,00 Units |
1. 12. 2019 | 194 765,00 Units |
1. 1. 2020 | 192 821,00 Units |
1. 2. 2020 | 233 155,00 Units |
1. 3. 2020 | 321 865,00 Units |
1. 4. 2020 | 144 674,00 Units |
1. 5. 2020 | 123 781,00 Units |
1. 6. 2020 | 182 128,00 Units |
1. 7. 2020 | 207 473,00 Units |
1. 8. 2020 | 169 341,00 Units |
1. 9. 2020 | 252 371,00 Units |
1. 10. 2020 | 221 487,00 Units |
1. 11. 2020 | 219 040,00 Units |
1. 12. 2020 | 210 696,00 Units |
1. 1. 2021 | 208 279,00 Units |
1. 2. 2021 | 226 954,00 Units |
1. 3. 2021 | 329 239,00 Units |
1. 4. 2021 | 182 760,00 Units |
1. 5. 2021 | 165 932,00 Units |
1. 6. 2021 | 198 108,00 Units |
1. 7. 2021 | 212 707,00 Units |
1. 8. 2021 | 175 530,00 Units |
1. 9. 2021 | 169 723,00 Units |
1. 10. 2021 | 150 608,00 Units |
1. 11. 2021 | 188 723,00 Units |
1. 12. 2021 | 191 299,00 Units |
1. 1. 2022 | 181 926,00 Units |
1. 2. 2022 | 184 729,00 Units |
1. 3. 2022 | 284 544,00 Units |
1. 4. 2022 | 153 509,00 Units |
1. 5. 2022 | 136 405,00 Units |
1. 6. 2022 | 169 680,00 Units |
1. 7. 2022 | 186 711,00 Units |
1. 8. 2022 | 154 316,00 Units |
1. 9. 2022 | 211 585,00 Units |
1. 10. 2022 | 186 202,00 Units |
1. 11. 2022 | 192 904,00 Units |
1. 12. 2022 | 180 792,00 Units |
1. 1. 2023 | 202 255,00 Units |
1. 2. 2023 | 236 704,00 Units |
1. 3. 2023 | 330 162,00 Units |
1. 4. 2023 | 193 042,00 Units |
1. 5. 2023 | 179 804,00 Units |
1. 6. 2023 | 226 760,00 Units |
1. 7. 2023 | 221 656,00 Units |
1. 8. 2023 | 183 299,00 Units |
1. 9. 2023 | 237 816,00 Units |
1. 10. 2023 | 214 683,00 Units |
1. 11. 2023 | 224 586,00 Units |
1. 12. 2023 | 200 630,00 Units |
1. 1. 2024 | 193 162,00 Units |
1. 2. 2024 | 202 640,00 Units |
1. 3. 2024 | 268 843,00 Units |
1. 4. 2024 | 181 633,00 Units |
1. 5. 2024 | 176 693,00 Units |
1. 6. 2024 | 211 131,00 Units |
1. 7. 2024 | 229 683,00 Units |
1. 8. 2024 | 180 385,00 Units |
1. 9. 2024 | 240 399,00 Units |
1. 10. 2024 | 231 474,00 Units |
1. 11. 2024 | 222 424,00 Units |
1. 12. 2024 | 184 638,00 Units |
1. 1. 2025 | 216 664,00 Units |
1. 2. 2025 | 234 257,00 Units |
1. 3. 2025 | 288 234,00 Units |
1. 4. 2025 | 191 066,00 Units |
Registrácie áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 4. 2025 | 191 066 Units |
1. 3. 2025 | 288 234 Units |
1. 2. 2025 | 234 257 Units |
1. 1. 2025 | 216 664 Units |
1. 12. 2024 | 184 638 Units |
1. 11. 2024 | 222 424 Units |
1. 10. 2024 | 231 474 Units |
1. 9. 2024 | 240 399 Units |
1. 8. 2024 | 180 385 Units |
1. 7. 2024 | 229 683 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Registrácie áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇯🇵 Bankroty | 853 Companies | 764 Companies | Mesačne |
🇯🇵 Cementárska výroba | 4,025 mil. Tonnes | 3,27 mil. Tonnes | Mesačne |
🇯🇵 Composite PMI | 51,1 points | 48,9 points | Mesačne |
🇯🇵 Index obchodnej dopytové aktivity vo veľkých výrobných podnikoch | -2,4 % | 6,3 % | kvartál |
🇯🇵 Index terciálneho priemyslu | 104,2 points | 104,2 points | Mesačne |
🇯🇵 Index zhody | 117,3 points | 116,4 points | Mesačne |
🇯🇵 Nálada malých podnikov | 2 points | 1 points | kvartál |
🇯🇵 Nové objednávky | 1,169 Bio. JPY | 1,048 Bio. JPY | Mesačne |
🇯🇵 Objednávky nástrojových strojov | 151,104 mld. JPY | 118,125 mld. JPY | Mesačne |
🇯🇵 Objednávky strojov | 4,3 % | -3,5 % | Mesačne |
🇯🇵 PMI nevýrobného sektora | 35 points | 33 points | kvartál |
🇯🇵 Podnikateľské prostredie | 12 points | 14 points | kvartál |
🇯🇵 Priemyselná produkcia | -0,3 % | 0,1 % | Mesačne |
🇯🇵 Priemyselná produkcia MoM | -1,1 % | 2,3 % | Mesačne |
🇯🇵 Prieskum ekonomických pozorovateľov - Výhľad | 45,2 points | 46,6 points | Mesačne |
🇯🇵 Prieskum hospodárskych pozorovateľov | 45,1 points | 45,6 points | Mesačne |
🇯🇵 Reuters Tankan-Index | 9 points | -1 points | Mesačne |
🇯🇵 Skorý indikátor | 107,9 points | 108,2 points | Mesačne |
🇯🇵 Služby PMI | 52,2 points | 50 points | Mesačne |
🇯🇵 Súkromné investície | -0,2 % | 8,1 % | kvartál |
🇯🇵 Tankan Capex všetkých odvetví | 3,1 % | 11,3 % | kvartál |
🇯🇵 Tankan výhľad pre nevýrobné podniky | 28 points | 28 points | kvartál |
🇯🇵 Tankan-výhľad pre veľké výrobné spoločnosti. | 12 points | 13 points | kvartál |
🇯🇵 Ťažobná produkcia | -2,8 % | -11,3 % | Mesačne |
🇯🇵 Výroba automobilov | 595 284 Units | 592 453 Units | Mesačne |
🇯🇵 Výroba ocele | 7,2 mil. Tonnes | 6,4 mil. Tonnes | Mesačne |
🇯🇵 Výrobná produkcia | -0,3 % | 0 % | Mesačne |
🇯🇵 Výrobný PMI | 48,7 points | 48,4 points | Mesačne |
🇯🇵 Využitie kapacity | 104,1 points | 105,3 points | Mesačne |
🇯🇵 Zisky spoločnosti | 28,692 Bio. JPY | 23,012 Bio. JPY | kvartál |
🇯🇵 Zložený skorý indikátor | 99,784 points | 99,803 points | Mesačne |
🇯🇵 Zmeny v úrovni zásob | 95,2 mld. JPY | 1,34 Bio. JPY | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Ázia
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonézia
- 🇸🇦Saudská Arábia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južná Kórea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Arménsko
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bután
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambódža
- 🇹🇱Východný Timor
- 🇬🇪Gruzínsko
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgizsko
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Mjanmarsko
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Severná Kórea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestína
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkménsko
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Čo je Registrácie áut
Registrácia áut je jedným z kľúčových ukazovateľov makroekonomickej situácie a trhových trendov, ktoré na Slovensku dôkladne sledujeme a analyzujeme na našej webovej stránke eulerpool. Tento ukazovateľ poskytuje dôležité informácie o dynamike trhu s motorovými vozidlami, čo môže byť rozhodujúce pre rôzne sektory ekonomiky vrátane výroby, predaja, finančných služieb a vládnych politík. V nasledujúcom texte sa podrobnejšie venujeme významu registrácií áut, faktorom ovplyvňujúcim tento ukazovateľ a jeho implikáciám pre slovenskú ekonomiku. Registrácie áut sú často považované za barometer ekonomického zdravia krajiny. Vysoký počet nových registrácií zvyčajne signalizuje optimistické očakávania spotrebiteľov a podnikateľov, ktorí investujú do nových vozidiel. Naopak, pokles registrácií môže byť znakom ekonomických problémov či neistoty, ktorá brzdí spotrebiteľské a investičné aktivity. Pre naše analytické účely na eulerpool sa zameriavame na dlhodobé trendy, sezónne výkyvy a špecifické faktory, ktoré môžu ovplyvniť počet registrácií. Jedným z dôležitých faktorov, ktorý ovplyvňuje registrácie áut, sú ekonomické podmienky vrátane úrokových sadzieb, úrovne nezamestnanosti a celkovej ekonomickej stability. Nízke úrokové sadzby môžu podporiť financovanie vozidiel prostredníctvom úverov či lízingu, čím sa zvyšuje celkový počet registrácií. Naopak, rastúca nezamestnanosť a ekonomická neistota môžu viesť k znižovaniu dopytu po nových vozidlách, keďže spotrebitelia sa snažia minimalizovať svoje finančné záväzky. Ďalším významným faktorom sú vládne politiky a regulačné opatrenia. Na Slovensku môžu legislatívne zmeny, ako sú daňové úľavy na ekologické vozidlá alebo prísnejšie emisné normy, významne ovplyvniť štruktúru a počet nových registrácií. Podpora elektromobilov a hybridných vozidiel je jedným z nástrojov, ktoré vláda používa na znižovanie uhlíkovej stopy a zlepšenie kvality ovzdušia. Takéto iniciatívy môžu viesť k nárastu registrácií „zelených“ vozidiel, zatiaľ čo prísnejšie emisné normy môžu znížiť počet registrácií vozidiel s vysokými emisiami. Technologické inovácie a trendy v automobilovom priemysle tiež hrajú významnú úlohu v počte registrácií áut. Vývoj nových technológií, ako sú autonómne vozidlá, pokročilé bezpečnostné systémy a alternatívne pohony, môže stimulovať dopyt po nových vozidlách. Spotrebitelia sú často motivovaní inovovať svoje vozidlá v snahe získať prístup k najnovším technologickým výhodám a zvýšiť pohodlie a bezpečnosť pri jazde. Naša webová stránka eulerpool poskytuje podrobný prehľad o trendoch v registráciách áut na Slovensku, vrátane geografických rozdelení, typov vozidiel a demografických údajov o vlastníkoch. Tieto dáta sú kľúčové pre podniky, ktoré sa usilujú porozumieť trhovým dynamikám a prispôsobiť svoje stratégie aktuálnym podmienkam. Napríklad, automobilové spoločnosti môžu využiť tieto informácie na optimalizáciu svojich výrobných a distribučných plánov, zatiaľ čo finančné inštitúcie môžu analyzovať riziko a príležitosti spojené s financovaním áut. Registrácie áut sú tiež dôležité pre sektor verejnej správy a plánovanie infraštruktúry. Informácie o počte a type registrovaných vozidiel umožňujú efektívne plánovanie cestnej siete, parkovísk a nabíjacích staníc pre elektromobily. Taktiež poskytujú základ pre tvorbu dopravných politík zameraných na zlepšenie dopravnej situácie a zníženie negatívnych environmentálnych dopadov dopravy. Významným aspektom, ktorý sledujeme, sú aj sezónne výkyvy v registráciách áut. Zmeny v počte registrácií môžu byť ovplyvnené sezónnosťou, ako sú napríklad letné prázdniny, zimné mesiace alebo výročné akcie a zľavy na konci roka. Tieto sezónne faktory môžu dočasne pozmeniť trend registrácií a je dôležité ich zohľadniť pri dlhodobom plánovaní a analýze dát. V neposlednom rade sledujeme aj makroekonomické ukazovatele, ako sú hrubý domáci produkt (HDP), inflácia a vývoj na automobilovom trhu v iných krajinách. Medzinárodné trendy a hospodárske podmienky môžu mať výrazný dopad na slovenský automobilový trh, najmä v kontexte globalizácie a medzinárodného obchodu. V eulerpool sa snažíme ponúkať presné, aktuálne a komplexné dáta, ktoré sú nevyhnutné pre pochopenie dynamiky trhu s registráciami áut na Slovensku. Naši odborníci dôkladne sledujú všetky relevantné faktory a poskytujú analytické nástroje a reporty, ktoré môžu pomôcť pri strategickom rozhodovaní v rôznych sektoroch. Veríme, že s našimi dátami a analýzami môžu firmy, vládne inštitúcie a jednotlivci lepšie porozumieť súčasným trendom a pripraviť sa na budúce výzvy vo svete automobilového priemyslu a makroekonomických ukazovateľov.