Между субсидиями и реформой: Долгий путь к спасению британских автобусов

Последний бюджетный план британского правительства вызвал дебаты о будущем общественного транспорта в Англии. В частности, предложенное повышение предельных субсидированных цен на проезд в автобусах с нынешних двух фунтов до трех фунтов встречает смешанные реакции. Хотя эта мера обещает предоставление недорогой поддержки для снижения расходов на жизнь, ее трудно оценить без более широких реформ. Регулирование автобусных услуг за пределами Лондона с момента дерегулирования, вызванного Законом о транспорте 1985 года, находится в центре обсуждений. Многие утверждают, что с тех пор качество автобусных услуг в таких городах, как Манчестер и Ноттингем, ухудшилось. Тем не менее, исторически уже до реформ 1980-х годов наблюдалось постоянное снижение числа пассажиров. Для улучшения привлекательности и надежности автобусных услуг Лейбористская партия намечает возврат полномочий местным органам власти, по образцу лондонской модели. Это может помочь сделать автобусные услуги более эффективными, однако одновременные сокращения бюджета в Министерстве транспорта омрачают перспективы. Без новых финансовых средств или более сильной фискальной децентрализации реализация этого видения остается неопределенной.