Определите недооцененные акции за один взгляд.
Подписка за 2 € / месяц Германия Автоэкспорт
Курс
Текущее значение Автоэкспорт в Германия составляет 275 900 Units. Автоэкспорт в Германия увеличился до 275 900 Units на 01.07.2024, после того как он был 262 801 Units на 01.06.2024. С 01.01.2013 по 01.08.2024, средний ВВП в Германия составлял 300 570,43 Units. Максимум всех времен был достигнут на 01.11.2017, составив 440 651,00 Units, в то время как минимальное значение было зафиксировано на 01.04.2020 и составило 22 680,00 Units.
Автоэкспорт ·
3 года
5 лет
10 лет
25 лет
Макс
Автоэкспорт | |
---|---|
01.01.2013 | 310 700,00 Units |
01.02.2013 | 355 275,00 Units |
01.03.2013 | 369 323,00 Units |
01.04.2013 | 374 996,00 Units |
01.05.2013 | 318 154,00 Units |
01.06.2013 | 357 599,00 Units |
01.07.2013 | 360 169,00 Units |
01.08.2013 | 305 028,00 Units |
01.09.2013 | 392 423,00 Units |
01.10.2013 | 353 728,00 Units |
01.11.2013 | 416 851,00 Units |
01.12.2013 | 283 270,00 Units |
01.01.2014 | 343 408,00 Units |
01.02.2014 | 405 493,00 Units |
01.03.2014 | 396 867,00 Units |
01.04.2014 | 382 494,00 Units |
01.05.2014 | 369 024,00 Units |
01.06.2014 | 333 569,00 Units |
01.07.2014 | 408 369,00 Units |
01.08.2014 | 226 288,00 Units |
01.09.2014 | 391 796,00 Units |
01.10.2014 | 358 136,00 Units |
01.11.2014 | 392 276,00 Units |
01.12.2014 | 295 407,00 Units |
01.01.2015 | 333 524,00 Units |
01.02.2015 | 384 650,00 Units |
01.03.2015 | 429 929,00 Units |
01.04.2015 | 366 905,00 Units |
01.05.2015 | 341 394,00 Units |
01.06.2015 | 392 428,00 Units |
01.07.2015 | 408 918,00 Units |
01.08.2015 | 270 156,00 Units |
01.09.2015 | 412 654,00 Units |
01.10.2015 | 397 498,00 Units |
01.11.2015 | 389 400,00 Units |
01.12.2015 | 278 750,00 Units |
01.01.2016 | 311 610,00 Units |
01.02.2016 | 399 997,00 Units |
01.03.2016 | 395 023,00 Units |
01.04.2016 | 417 073,00 Units |
01.05.2016 | 345 923,00 Units |
01.06.2016 | 415 900,00 Units |
01.07.2016 | 333 308,00 Units |
01.08.2016 | 316 223,00 Units |
01.09.2016 | 404 119,00 Units |
01.10.2016 | 355 697,00 Units |
01.11.2016 | 412 079,00 Units |
01.12.2016 | 304 200,00 Units |
01.01.2017 | 348 510,00 Units |
01.02.2017 | 376 912,00 Units |
01.03.2017 | 439 213,00 Units |
01.04.2017 | 343 954,00 Units |
01.05.2017 | 367 204,00 Units |
01.06.2017 | 349 357,00 Units |
01.07.2017 | 317 458,00 Units |
01.08.2017 | 352 515,00 Units |
01.09.2017 | 406 054,00 Units |
01.10.2017 | 325 980,00 Units |
01.11.2017 | 440 651,00 Units |
01.12.2017 | 310 300,00 Units |
01.01.2018 | 358 524,00 Units |
01.02.2018 | 348 884,00 Units |
01.03.2018 | 378 800,00 Units |
01.04.2018 | 398 737,00 Units |
01.05.2018 | 338 641,00 Units |
01.06.2018 | 366 065,00 Units |
01.07.2018 | 307 397,00 Units |
01.08.2018 | 249 843,00 Units |
01.09.2018 | 315 093,00 Units |
01.10.2018 | 337 195,00 Units |
01.11.2018 | 344 472,00 Units |
01.12.2018 | 249 073,00 Units |
01.01.2019 | 288 442,00 Units |
01.02.2019 | 343 552,00 Units |
01.03.2019 | 343 387,00 Units |
01.04.2019 | 300 486,00 Units |
01.05.2019 | 316 957,00 Units |
01.06.2019 | 259 818,00 Units |
01.07.2019 | 286 083,00 Units |
01.08.2019 | 222 483,00 Units |
01.09.2019 | 318 375,00 Units |
01.10.2019 | 282 649,00 Units |
01.11.2019 | 305 281,00 Units |
01.12.2019 | 219 808,00 Units |
01.01.2020 | 251 027,00 Units |
01.02.2020 | 285 777,00 Units |
01.03.2020 | 240 304,00 Units |
01.04.2020 | 22 680,00 Units |
01.05.2020 | 101 784,00 Units |
01.06.2020 | 215 493,00 Units |
01.07.2020 | 236 061,00 Units |
01.08.2020 | 161 763,00 Units |
01.09.2020 | 271 429,00 Units |
01.10.2020 | 288 951,00 Units |
01.11.2020 | 338 440,00 Units |
01.12.2020 | 232 935,00 Units |
01.01.2021 | 179 024,00 Units |
01.02.2021 | 228 481,00 Units |
01.03.2021 | 308 974,00 Units |
01.04.2021 | 240 079,00 Units |
01.05.2021 | 180 651,00 Units |
01.06.2021 | 193 830,00 Units |
01.07.2021 | 177 827,00 Units |
01.08.2021 | 102 793,00 Units |
01.09.2021 | 161 969,00 Units |
01.10.2021 | 178 037,00 Units |
01.11.2021 | 222 599,00 Units |
01.12.2021 | 199 832,00 Units |
01.01.2022 | 180 831,00 Units |
01.02.2022 | 224 529,00 Units |
01.03.2022 | 206 247,00 Units |
01.04.2022 | 179 014,00 Units |
01.05.2022 | 238 868,00 Units |
01.06.2022 | 230 982,00 Units |
01.07.2022 | 192 194,00 Units |
01.08.2022 | 187 926,00 Units |
01.09.2022 | 279 227,00 Units |
01.10.2022 | 224 470,00 Units |
01.11.2022 | 286 667,00 Units |
01.12.2022 | 216 667,00 Units |
01.01.2023 | 224 272,00 Units |
01.02.2023 | 276 397,00 Units |
01.03.2023 | 328 888,00 Units |
01.04.2023 | 244 255,00 Units |
01.05.2023 | 297 855,00 Units |
01.06.2023 | 290 207,00 Units |
01.07.2023 | 235 613,00 Units |
01.08.2023 | 177 105,00 Units |
01.09.2023 | 275 312,00 Units |
01.10.2023 | 250 122,00 Units |
01.11.2023 | 295 974,00 Units |
01.12.2023 | 214 791,00 Units |
01.01.2024 | 213 104,00 Units |
01.02.2024 | 288 607,00 Units |
01.03.2024 | 282 598,00 Units |
01.04.2024 | 300 880,00 Units |
01.05.2024 | 259 463,00 Units |
01.06.2024 | 262 801,00 Units |
01.07.2024 | 275 900,00 Units |
Автоэкспорт История
Дата | ценность |
---|---|
01.07.2024 | 275 900 Units |
01.06.2024 | 262 801 Units |
01.05.2024 | 259 463 Units |
01.04.2024 | 300 880 Units |
01.03.2024 | 282 598 Units |
01.02.2024 | 288 607 Units |
01.01.2024 | 213 104 Units |
01.12.2023 | 214 791 Units |
01.11.2023 | 295 974 Units |
01.10.2023 | 250 122 Units |
Похожие макроэкономические показатели для Автоэкспорт
Имя | Актуально | Предыдущий | Частота |
---|---|---|---|
🇩🇪 Денежные потоки | 28,928 млрд. EUR | 8,801 млрд. EUR | Ежемесячно |
🇩🇪 Задолженность перед иностранными кредиторами | 6,212 Био. EUR | 6,109 Био. EUR | квартал |
🇩🇪 Задолженность по внешним долгам к ВВП | 147 % of GDP | 147 % of GDP | квартал |
🇩🇪 Золотые резервы | 3 351,53 Tonnes | 3 352,31 Tonnes | квартал |
🇩🇪 Импорт природного газа | 193 289,14 Terajoule | 234 735,603 Terajoule | Ежемесячно |
🇩🇪 Импорты | 113,2 млрд. EUR | 107,4 млрд. EUR | Ежемесячно |
🇩🇪 Индекс терроризма | 2,782 Points | 4,242 Points | Ежегодно |
🇩🇪 Переводы | 644,496 млн. EUR | 644,496 млн. EUR | Ежемесячно |
🇩🇪 Продажи оружия | 3,287 млрд. SIPRI TIV | 1,481 млрд. SIPRI TIV | Ежегодно |
🇩🇪 Производство сырой нефти | 25 BBL/D/1K | 31 BBL/D/1K | Ежемесячно |
🇩🇪 Прямые иностранные инвестиции | 16,241 млрд. EUR | -5,652 млрд. EUR | Ежемесячно |
🇩🇪 Счет текущих операций к ВВП | 5,9 % of GDP | 4,2 % of GDP | Ежегодно |
🇩🇪 Текущий счет | 22,552 млрд. EUR | 17,084 млрд. EUR | Ежемесячно |
🇩🇪 Торговые условия | 102,4 points | 102,1 points | Ежемесячно |
🇩🇪 Торговый баланс | 26,229 млрд. EUR | 25,506 млрд. EUR | Ежемесячно |
🇩🇪 Торговый баланс | 16,8 млрд. EUR | 20,4 млрд. EUR | Ежемесячно |
🇩🇪 Торговый баланс услуг
| -9,99 млрд. EUR | -6,886 млрд. EUR | Ежемесячно |
🇩🇪 туристические прибытия | 4,347 млн. | 4,788 млн. | Ежемесячно |
🇩🇪 Экспорт | 136,54 млрд. EUR | 134,43 млрд. EUR | Ежемесячно |
Макространицы для других стран в Европа
- 🇦🇱Албания
- 🇦🇹Австрия
- 🇧🇾Беларусь
- 🇧🇪Бельгия
- 🇧🇦Босния и Герцеговина
- 🇧🇬Болгария
- 🇭🇷Хорватия
- 🇨🇾Кипр
- 🇨🇿Чешская Республика
- 🇩🇰Дания
- 🇪🇪Эстония
- 🇫🇴Фарерские острова
- 🇫🇮Финляндия
- 🇫🇷Франция
- 🇬🇷Греция
- 🇭🇺Венгрия
- 🇮🇸Остров
- 🇮🇪Ирландия
- 🇮🇹Италия
- 🇽🇰Косово
- 🇱🇻Латвия
- 🇱🇮Лихтенштейн
- 🇱🇹Литва
- 🇱🇺Люксембург
- 🇲🇰Северная Македония
- 🇲🇹Мальта
- 🇲🇩Молдавия
- 🇲🇨Монако
- 🇲🇪Черногория
- 🇳🇱Нидерланды
- 🇳🇴Норвегия
- 🇵🇱Польша
- 🇵🇹Португалия
- 🇷🇴Румыния
- 🇷🇺Россия
- 🇷🇸Сербия
- 🇸🇰Словакия
- 🇸🇮Словения
- 🇪🇸Испания
- 🇸🇪Швеция
- 🇨🇭Швейцария
- 🇺🇦Украина
- 🇬🇧Соединенное Королевство
- 🇦🇩Андорра
Что такое Автоэкспорт
Автоэкспорт представляет собой важную составляющую макроэкономической деятельности многих стран, включая Россию. Этот сегмент внешнеэкономической деятельности оказывает значительное влияние на экономику, как на национальном, так и на международном уровне. В данном описании мы детально рассмотрим, что такое автоэкспорт, какие факторы влияют на его динамику, а также какие экономические последствия он имеет для страны и мирового рынка. Рассматриваемый материал относится к категории макроэкономических данных, предоставляемых профессиональной платформой eulerpool, которая специализируется на отображении и анализе экономических показателей. Автоэкспорт можно определить как процесс продажи автомобилей, произведённых в одной стране, на рынках других стран. Это включает в себя не только готовые автомобили, но и автокомплектующие и другие связанные товары и услуги. В последние десятилетия мировой рынок автомобилей существенно изменился под влиянием глобализации, технологического прогресса и изменений в потребительских предпочтениях. Рост числа автопроизводителей в разных странах мира привёл к увеличению конкуренции и диверсификации рынков. Основные факторы, влияющие на автоэкспорт, включают экономическое состояние стран-экспортеров и импортеров, валютные курсы, торговые барьеры и льготы, а также развитие технологий и уровень производительности труда. Так, экономическая мощь страны-экспортера определяет её способность производить конкурентоспособные автомобили по приемлемой цене. В условиях сильной экономики, поддерживая высокий уровень инвестиций в технологические инновации, страна может обеспечивать стабильный рост экспорта. С другой стороны, экономическое состояние стран-импортеров определяет объём спроса на импортируемые автомобили. Валютные курсы играют важную роль, так как укрепление национальной валюты страны-экспортера может сделать её товары более дорогими за рубежом, в то время как ослабление валюты, напротив, может стимулировать экспорт. Торговые барьеры, такие как таможенные пошлины, квоты и технические нормативы, могут существенно осложнить или затормозить процесс автоэкспорта. Однако, несмотря на наличие таких барьеров, многие страны вводят налоговые льготы и другие стимулы для поддержки экспорта автомобильной продукции. Это может быть, например, субсидирование транспортных расходов, предоставление льготных кредитов или налоговых вычетов для экспортных компаний. Важно отметить, что определённые технологические и производственные стандарты также могут создавать барьеры для экспорта, если продукция не соответствует международным требованиям. Влияние уровня технологий и уровня производительности труда на экспорт автомобилей невозможно переоценить. Продвинутые технологии позволяют автопроизводителям выпускать более конкурентоспособную продукцию, оптимизировать производственные процессы и снижать издержки. Высокий уровень производительности труда также является важным фактором, поскольку он напрямую влияет на себестоимость продукции и её конкурентоспособность на мировом рынке. Экономические последствия автоэкспорта для страны-экспортера могут быть весьма значительными. Во-первых, экспорт автомобилей способствует увеличению валютных поступлений в страну, что положительно влияет на платёжный баланс и позволяет укреплять национальную экономику. Во-вторых, автоэкспорт стимулирует развитие связанных отраслей, таких как металлургия, химическая промышленность, IT-технологии и банковский сектор. В результате создаются новые рабочие места, увеличиваются налоговые поступления и повышается общая конкурентоспособность экономики. Кроме того, успешный автоэкспорт оказывает положительное воздействие на инновационную активность в стране. Конкуренция на мировом рынке заставляет автопроизводителей постоянно улучшать свою продукцию, внедрять новые технологии и модернизировать производственные процессы. Таким образом, развитие сектора автоэкспорта способствует росту научно-технического потенциала страны и ускоряет процесс технологической модернизации. Однако автоэкспорт имеет и свои риски. Зависимость от мировых рынков делает страну уязвимой к внешним шокам, таким как мировые экономические кризисы, изменения в ценах на сырьё и валютные курсы. Внешние шоки могут привести к снижению экспорта, что негативно скажется на экономике страны и её платёжном балансе. Поэтому важно иметь диверсифицированную экономику и развивать не только экспорт автомобилей, но и другие конкурентоспособные отрасли. В заключение, автоэкспорт является важной частью макроэкономической деятельности, оказывая значительное влияние на экономику стран. Развитие данного сектора способствует укреплению национальной экономики через создание рабочих мест, увеличение валютных поступлений и стимулирование инновационной активности. Однако существует и ряд рисков, связанных с зависимостью от мировых рынков, которые необходимо учитывать при разработке экономической политики. Платформа eulerpool предоставляет актуальную информацию о показателях автоэкспорта, а также аналитику, которая поможет лучше понять динамику и тенденции этого сегмента экономики.