Определите недооцененные акции за один взгляд.
Подписка за 2 € / месяц Китай Грузовые железнодорожные перевозки
Курс
Текущий показатель Грузовые железнодорожные перевозки в Китай составляет 427,01 млн. Ton. Грузовые железнодорожные перевозки в Китай снизились до 427,01 млн. Ton на 01.09.2024, после того как они составляли 432,85 млн. Ton на 01.08.2024. С 01.07.1983 по 01.10.2024 средний ВВП в Китай составлял 222,63 млн. Ton. Наивысшее значение было достигнуто 01.02.2024 и составило 806,00 млн. Ton, в то время как самое низкое значение было зафиксировано 01.02.1985 и составило 91,00 млн. Ton.
Грузовые железнодорожные перевозки ·
3 года
5 лет
10 лет
25 лет
Макс
Грузовые железнодорожные перевозки | |
---|---|
01.07.1983 | 97,00 млн. Ton |
01.08.1983 | 98,00 млн. Ton |
01.09.1983 | 96,00 млн. Ton |
01.10.1983 | 100,00 млн. Ton |
01.11.1983 | 96,00 млн. Ton |
01.12.1983 | 98,00 млн. Ton |
01.01.1984 | 96,00 млн. Ton |
01.02.1984 | 94,00 млн. Ton |
01.03.1984 | 103,00 млн. Ton |
01.04.1984 | 100,00 млн. Ton |
01.05.1984 | 104,00 млн. Ton |
01.06.1984 | 101,00 млн. Ton |
01.07.1984 | 102,00 млн. Ton |
01.08.1984 | 102,00 млн. Ton |
01.09.1984 | 101,00 млн. Ton |
01.10.1984 | 104,00 млн. Ton |
01.11.1984 | 100,00 млн. Ton |
01.12.1984 | 99,00 млн. Ton |
01.01.1985 | 102,00 млн. Ton |
01.02.1985 | 91,00 млн. Ton |
01.03.1985 | 109,00 млн. Ton |
01.04.1985 | 106,00 млн. Ton |
01.05.1985 | 110,00 млн. Ton |
01.06.1985 | 108,00 млн. Ton |
01.07.1985 | 109,00 млн. Ton |
01.08.1985 | 108,00 млн. Ton |
01.09.1985 | 107,00 млн. Ton |
01.10.1985 | 111,00 млн. Ton |
01.11.1985 | 105,00 млн. Ton |
01.12.1985 | 102,00 млн. Ton |
01.01.1986 | 106,00 млн. Ton |
01.02.1986 | 97,00 млн. Ton |
01.03.1986 | 113,00 млн. Ton |
01.04.1986 | 111,00 млн. Ton |
01.05.1986 | 114,00 млн. Ton |
01.06.1986 | 111,00 млн. Ton |
01.07.1986 | 112,00 млн. Ton |
01.08.1986 | 113,00 млн. Ton |
01.09.1986 | 108,00 млн. Ton |
01.10.1986 | 113,00 млн. Ton |
01.11.1986 | 108,00 млн. Ton |
01.12.1986 | 110,00 млн. Ton |
01.01.1987 | 104,00 млн. Ton |
01.02.1987 | 102,00 млн. Ton |
01.03.1987 | 116,00 млн. Ton |
01.04.1987 | 112,00 млн. Ton |
01.05.1987 | 118,00 млн. Ton |
01.06.1987 | 116,00 млн. Ton |
01.07.1987 | 116,00 млн. Ton |
01.08.1987 | 117,00 млн. Ton |
01.09.1987 | 116,00 млн. Ton |
01.10.1987 | 119,00 млн. Ton |
01.11.1987 | 112,00 млн. Ton |
01.12.1987 | 116,00 млн. Ton |
01.01.1988 | 118,00 млн. Ton |
01.02.1988 | 109,00 млн. Ton |
01.03.1988 | 122,00 млн. Ton |
01.04.1988 | 116,00 млн. Ton |
01.05.1988 | 120,00 млн. Ton |
01.06.1988 | 116,00 млн. Ton |
01.07.1988 | 115,00 млн. Ton |
01.08.1988 | 115,00 млн. Ton |
01.09.1988 | 115,00 млн. Ton |
01.10.1988 | 119,00 млн. Ton |
01.11.1988 | 116,00 млн. Ton |
01.12.1988 | 116,00 млн. Ton |
01.01.1989 | 116,00 млн. Ton |
01.02.1989 | 107,00 млн. Ton |
01.03.1989 | 125,00 млн. Ton |
01.04.1989 | 123,00 млн. Ton |
01.05.1989 | 126,00 млн. Ton |
01.06.1989 | 121,00 млн. Ton |
01.07.1989 | 123,00 млн. Ton |
01.08.1989 | 127,00 млн. Ton |
01.09.1989 | 124,00 млн. Ton |
01.10.1989 | 128,00 млн. Ton |
01.11.1989 | 121,00 млн. Ton |
01.12.1989 | 121,00 млн. Ton |
01.01.1990 | 120,00 млн. Ton |
01.02.1990 | 111,00 млн. Ton |
01.03.1990 | 131,00 млн. Ton |
01.04.1990 | 127,00 млн. Ton |
01.05.1990 | 129,00 млн. Ton |
01.06.1990 | 125,00 млн. Ton |
01.07.1990 | 123,00 млн. Ton |
01.08.1990 | 122,00 млн. Ton |
01.09.1990 | 119,00 млн. Ton |
01.10.1990 | 124,00 млн. Ton |
01.11.1990 | 119,00 млн. Ton |
01.12.1990 | 118,00 млн. Ton |
01.01.1991 | 122,00 млн. Ton |
01.02.1991 | 110,00 млн. Ton |
01.03.1991 | 126,00 млн. Ton |
01.04.1991 | 123,00 млн. Ton |
01.05.1991 | 126,00 млн. Ton |
01.06.1991 | 123,00 млн. Ton |
01.07.1991 | 123,00 млн. Ton |
01.08.1991 | 126,00 млн. Ton |
01.09.1991 | 125,00 млн. Ton |
01.10.1991 | 130,00 млн. Ton |
01.11.1991 | 124,00 млн. Ton |
01.12.1991 | 121,00 млн. Ton |
01.01.1992 | 122,00 млн. Ton |
01.02.1992 | 120,00 млн. Ton |
01.03.1992 | 132,00 млн. Ton |
01.04.1992 | 127,00 млн. Ton |
01.05.1992 | 131,00 млн. Ton |
01.06.1992 | 128,00 млн. Ton |
01.07.1992 | 130,00 млн. Ton |
01.08.1992 | 130,00 млн. Ton |
01.09.1992 | 126,00 млн. Ton |
01.10.1992 | 131,00 млн. Ton |
01.11.1992 | 123,00 млн. Ton |
01.12.1992 | 124,00 млн. Ton |
01.01.1993 | 118,00 млн. Ton |
01.02.1993 | 119,00 млн. Ton |
01.03.1993 | 134,00 млн. Ton |
01.04.1993 | 127,00 млн. Ton |
01.05.1993 | 133,00 млн. Ton |
01.06.1993 | 133,00 млн. Ton |
01.07.1993 | 135,00 млн. Ton |
01.08.1993 | 136,00 млн. Ton |
01.09.1993 | 134,00 млн. Ton |
01.10.1993 | 135,00 млн. Ton |
01.11.1993 | 125,00 млн. Ton |
01.12.1993 | 138,00 млн. Ton |
01.01.1994 | 132,00 млн. Ton |
01.02.1994 | 115,00 млн. Ton |
01.03.1994 | 137,00 млн. Ton |
01.04.1994 | 134,00 млн. Ton |
01.05.1994 | 138,00 млн. Ton |
01.06.1994 | 133,00 млн. Ton |
01.07.1994 | 126,00 млн. Ton |
01.08.1994 | 130,00 млн. Ton |
01.09.1994 | 134,00 млн. Ton |
01.10.1994 | 138,00 млн. Ton |
01.11.1994 | 132,00 млн. Ton |
01.12.1994 | 122,00 млн. Ton |
01.01.1995 | 130,00 млн. Ton |
01.02.1995 | 119,00 млн. Ton |
01.03.1995 | 138,00 млн. Ton |
01.04.1995 | 134,00 млн. Ton |
01.05.1995 | 138,00 млн. Ton |
01.06.1995 | 134,00 млн. Ton |
01.07.1995 | 133,00 млн. Ton |
01.08.1995 | 132,00 млн. Ton |
01.09.1995 | 133,00 млн. Ton |
01.10.1995 | 137,00 млн. Ton |
01.11.1995 | 132,00 млн. Ton |
01.12.1995 | 159,00 млн. Ton |
01.01.1996 | 137,00 млн. Ton |
01.02.1996 | 124,00 млн. Ton |
01.03.1996 | 139,00 млн. Ton |
01.04.1996 | 135,00 млн. Ton |
01.05.1996 | 139,00 млн. Ton |
01.06.1996 | 135,00 млн. Ton |
01.07.1996 | 135,00 млн. Ton |
01.08.1996 | 130,00 млн. Ton |
01.09.1996 | 134,00 млн. Ton |
01.10.1996 | 140,00 млн. Ton |
01.11.1996 | 133,00 млн. Ton |
01.12.1996 | 134,00 млн. Ton |
01.01.1997 | 135,00 млн. Ton |
01.02.1997 | 121,00 млн. Ton |
01.03.1997 | 141,00 млн. Ton |
01.04.1997 | 134,00 млн. Ton |
01.05.1997 | 138,00 млн. Ton |
01.06.1997 | 135,00 млн. Ton |
01.07.1997 | 135,00 млн. Ton |
01.08.1997 | 134,00 млн. Ton |
01.09.1997 | 134,00 млн. Ton |
01.10.1997 | 140,00 млн. Ton |
01.11.1997 | 137,00 млн. Ton |
01.12.1997 | 136,00 млн. Ton |
01.01.1998 | 124,00 млн. Ton |
01.02.1998 | 112,00 млн. Ton |
01.03.1998 | 134,00 млн. Ton |
01.04.1998 | 131,00 млн. Ton |
01.05.1998 | 133,00 млн. Ton |
01.06.1998 | 122,00 млн. Ton |
01.07.1998 | 120,00 млн. Ton |
01.08.1998 | 123,00 млн. Ton |
01.09.1998 | 127,00 млн. Ton |
01.10.1998 | 137,00 млн. Ton |
01.11.1998 | 137,00 млн. Ton |
01.12.1998 | 137,00 млн. Ton |
01.01.1999 | 137,00 млн. Ton |
01.02.1999 | 114,00 млн. Ton |
01.03.1999 | 131,00 млн. Ton |
01.04.1999 | 129,00 млн. Ton |
01.05.1999 | 134,00 млн. Ton |
01.06.1999 | 128,00 млн. Ton |
01.07.1999 | 128,00 млн. Ton |
01.08.1999 | 131,00 млн. Ton |
01.09.1999 | 131,00 млн. Ton |
01.10.1999 | 137,00 млн. Ton |
01.11.1999 | 132,00 млн. Ton |
01.12.1999 | 135,00 млн. Ton |
01.01.2000 | 131,00 млн. Ton |
01.02.2000 | 122,00 млн. Ton |
01.03.2000 | 141,00 млн. Ton |
01.04.2000 | 137,00 млн. Ton |
01.05.2000 | 143,00 млн. Ton |
01.06.2000 | 141,00 млн. Ton |
01.07.2000 | 141,00 млн. Ton |
01.08.2000 | 142,00 млн. Ton |
01.09.2000 | 139,00 млн. Ton |
01.10.2000 | 143,00 млн. Ton |
01.11.2000 | 137,00 млн. Ton |
01.12.2000 | 139,00 млн. Ton |
01.01.2001 | 137,00 млн. Ton |
01.02.2001 | 131,00 млн. Ton |
01.03.2001 | 152,00 млн. Ton |
01.04.2001 | 148,00 млн. Ton |
01.05.2001 | 155,00 млн. Ton |
01.06.2001 | 149,00 млн. Ton |
01.07.2001 | 152,00 млн. Ton |
01.08.2001 | 154,00 млн. Ton |
01.09.2001 | 151,00 млн. Ton |
01.10.2001 | 157,00 млн. Ton |
01.11.2001 | 149,00 млн. Ton |
01.12.2001 | 151,00 млн. Ton |
01.01.2002 | 161,00 млн. Ton |
01.02.2002 | 140,00 млн. Ton |
01.03.2002 | 158,00 млн. Ton |
01.04.2002 | 153,00 млн. Ton |
01.05.2002 | 160,00 млн. Ton |
01.06.2002 | 154,00 млн. Ton |
01.07.2002 | 158,00 млн. Ton |
01.08.2002 | 159,00 млн. Ton |
01.09.2002 | 155,00 млн. Ton |
01.10.2002 | 161,00 млн. Ton |
01.11.2002 | 155,00 млн. Ton |
01.12.2002 | 155,00 млн. Ton |
01.01.2003 | 156,00 млн. Ton |
01.02.2003 | 144,00 млн. Ton |
01.03.2003 | 168,00 млн. Ton |
01.04.2003 | 161,00 млн. Ton |
01.05.2003 | 173,00 млн. Ton |
01.06.2003 | 169,00 млн. Ton |
01.07.2003 | 171,00 млн. Ton |
01.08.2003 | 172,00 млн. Ton |
01.09.2003 | 165,00 млн. Ton |
01.10.2003 | 171,00 млн. Ton |
01.11.2003 | 165,00 млн. Ton |
01.12.2003 | 174,00 млн. Ton |
01.01.2004 | 176,00 млн. Ton |
01.02.2004 | 165,00 млн. Ton |
01.03.2004 | 181,00 млн. Ton |
01.04.2004 | 174,00 млн. Ton |
01.05.2004 | 183,00 млн. Ton |
01.06.2004 | 180,00 млн. Ton |
01.07.2004 | 186,00 млн. Ton |
01.08.2004 | 190,00 млн. Ton |
01.09.2004 | 184,00 млн. Ton |
01.10.2004 | 191,00 млн. Ton |
01.11.2004 | 184,00 млн. Ton |
01.12.2004 | 184,00 млн. Ton |
01.01.2005 | 221,00 млн. Ton |
01.02.2005 | 198,00 млн. Ton |
01.03.2005 | 223,00 млн. Ton |
01.04.2005 | 217,00 млн. Ton |
01.05.2005 | 225,00 млн. Ton |
01.06.2005 | 219,00 млн. Ton |
01.07.2005 | 225,00 млн. Ton |
01.08.2005 | 225,00 млн. Ton |
01.09.2005 | 221,00 млн. Ton |
01.10.2005 | 235,00 млн. Ton |
01.11.2005 | 231,00 млн. Ton |
01.12.2005 | 234,00 млн. Ton |
01.01.2006 | 222,00 млн. Ton |
01.02.2006 | 211,00 млн. Ton |
01.03.2006 | 240,00 млн. Ton |
01.04.2006 | 236,00 млн. Ton |
01.05.2006 | 246,00 млн. Ton |
01.06.2006 | 240,00 млн. Ton |
01.07.2006 | 244,00 млн. Ton |
01.08.2006 | 249,00 млн. Ton |
01.09.2006 | 246,00 млн. Ton |
01.10.2006 | 256,00 млн. Ton |
01.11.2006 | 250,00 млн. Ton |
01.12.2006 | 251,00 млн. Ton |
01.01.2007 | 261,00 млн. Ton |
01.02.2007 | 233,00 млн. Ton |
01.03.2007 | 257,00 млн. Ton |
01.04.2007 | 254,00 млн. Ton |
01.05.2007 | 265,00 млн. Ton |
01.06.2007 | 259,00 млн. Ton |
01.07.2007 | 266,00 млн. Ton |
01.08.2007 | 265,00 млн. Ton |
01.09.2007 | 260,00 млн. Ton |
01.10.2007 | 271,00 млн. Ton |
01.11.2007 | 259,00 млн. Ton |
01.12.2007 | 269,00 млн. Ton |
01.01.2008 | 267,00 млн. Ton |
01.02.2008 | 256,00 млн. Ton |
01.03.2008 | 286,00 млн. Ton |
01.04.2008 | 276,00 млн. Ton |
01.05.2008 | 283,00 млн. Ton |
01.06.2008 | 275,00 млн. Ton |
01.07.2008 | 281,00 млн. Ton |
01.08.2008 | 290,00 млн. Ton |
01.09.2008 | 280,00 млн. Ton |
01.10.2008 | 279,00 млн. Ton |
01.11.2008 | 247,00 млн. Ton |
01.12.2008 | 245,00 млн. Ton |
01.01.2009 | 252,00 млн. Ton |
01.02.2009 | 234,00 млн. Ton |
01.03.2009 | 265,00 млн. Ton |
01.04.2009 | 260,00 млн. Ton |
01.05.2009 | 278,00 млн. Ton |
01.06.2009 | 274,00 млн. Ton |
01.07.2009 | 285,00 млн. Ton |
01.08.2009 | 289,00 млн. Ton |
01.09.2009 | 281,00 млн. Ton |
01.10.2009 | 294,00 млн. Ton |
01.11.2009 | 282,00 млн. Ton |
01.12.2009 | 294,00 млн. Ton |
01.01.2010 | 306,00 млн. Ton |
01.02.2010 | 279,00 млн. Ton |
01.03.2010 | 316,00 млн. Ton |
01.04.2010 | 298,00 млн. Ton |
01.05.2010 | 310,00 млн. Ton |
01.06.2010 | 300,00 млн. Ton |
01.07.2010 | 308,00 млн. Ton |
01.08.2010 | 307,00 млн. Ton |
01.09.2010 | 299,00 млн. Ton |
01.10.2010 | 313,00 млн. Ton |
01.11.2010 | 304,00 млн. Ton |
01.12.2010 | 309,00 млн. Ton |
01.01.2011 | 327,00 млн. Ton |
01.02.2011 | 295,00 млн. Ton |
01.03.2011 | 330,00 млн. Ton |
01.04.2011 | 312,00 млн. Ton |
01.05.2011 | 330,00 млн. Ton |
01.06.2011 | 321,00 млн. Ton |
01.07.2011 | 327,00 млн. Ton |
01.08.2011 | 325,00 млн. Ton |
01.09.2011 | 324,00 млн. Ton |
01.10.2011 | 334,00 млн. Ton |
01.11.2011 | 325,00 млн. Ton |
01.12.2011 | 331,00 млн. Ton |
01.01.2012 | 336,00 млн. Ton |
01.02.2012 | 313,00 млн. Ton |
01.03.2012 | 348,00 млн. Ton |
01.04.2012 | 334,00 млн. Ton |
01.05.2012 | 347,00 млн. Ton |
01.06.2012 | 315,00 млн. Ton |
01.07.2012 | 305,00 млн. Ton |
01.08.2012 | 304,00 млн. Ton |
01.09.2012 | 307,00 млн. Ton |
01.10.2012 | 325,00 млн. Ton |
01.11.2012 | 329,00 млн. Ton |
01.12.2012 | 337,00 млн. Ton |
01.01.2013 | 344,00 млн. Ton |
01.02.2013 | 310,00 млн. Ton |
01.03.2013 | 340,00 млн. Ton |
01.04.2013 | 312,00 млн. Ton |
01.05.2013 | 324,00 млн. Ton |
01.06.2013 | 313,00 млн. Ton |
01.07.2013 | 319,00 млн. Ton |
01.08.2013 | 328,00 млн. Ton |
01.09.2013 | 334,00 млн. Ton |
01.10.2013 | 351,00 млн. Ton |
01.11.2013 | 339,00 млн. Ton |
01.12.2013 | 351,00 млн. Ton |
01.01.2014 | 344,00 млн. Ton |
01.02.2014 | 290,00 млн. Ton |
01.03.2014 | 326,00 млн. Ton |
01.04.2014 | 304,00 млн. Ton |
01.05.2014 | 321,00 млн. Ton |
01.06.2014 | 311,00 млн. Ton |
01.07.2014 | 314,00 млн. Ton |
01.08.2014 | 327,00 млн. Ton |
01.09.2014 | 316,00 млн. Ton |
01.10.2014 | 330,00 млн. Ton |
01.11.2014 | 317,00 млн. Ton |
01.12.2014 | 314,00 млн. Ton |
01.01.2015 | 313,00 млн. Ton |
01.02.2015 | 264,00 млн. Ton |
01.03.2015 | 293,00 млн. Ton |
01.04.2015 | 274,00 млн. Ton |
01.05.2015 | 286,00 млн. Ton |
01.06.2015 | 275,00 млн. Ton |
01.07.2015 | 280,00 млн. Ton |
01.08.2015 | 277,00 млн. Ton |
01.09.2015 | 267,00 млн. Ton |
01.10.2015 | 276,00 млн. Ton |
01.11.2015 | 268,00 млн. Ton |
01.12.2015 | 288,00 млн. Ton |
01.01.2016 | 281,00 млн. Ton |
01.02.2016 | 235,00 млн. Ton |
01.03.2016 | 274,00 млн. Ton |
01.04.2016 | 261,00 млн. Ton |
01.05.2016 | 266,00 млн. Ton |
01.06.2016 | 257,00 млн. Ton |
01.07.2016 | 263,00 млн. Ton |
01.08.2016 | 279,00 млн. Ton |
01.09.2016 | 286,00 млн. Ton |
01.10.2016 | 307,00 млн. Ton |
01.11.2016 | 305,00 млн. Ton |
01.12.2016 | 316,00 млн. Ton |
01.01.2017 | 311,00 млн. Ton |
01.02.2017 | 281,00 млн. Ton |
01.03.2017 | 322,00 млн. Ton |
01.04.2017 | 301,00 млн. Ton |
01.05.2017 | 303,00 млн. Ton |
01.06.2017 | 299,00 млн. Ton |
01.07.2017 | 310,00 млн. Ton |
01.08.2017 | 316,00 млн. Ton |
01.09.2017 | 312,00 млн. Ton |
01.10.2017 | 322,00 млн. Ton |
01.11.2017 | 308,00 млн. Ton |
01.12.2017 | 304,00 млн. Ton |
01.01.2018 | 340,00 млн. Ton |
01.02.2018 | 304,00 млн. Ton |
01.03.2018 | 340,00 млн. Ton |
01.04.2018 | 305,00 млн. Ton |
01.05.2018 | 339,00 млн. Ton |
01.06.2018 | 330,00 млн. Ton |
01.07.2018 | 337,00 млн. Ton |
01.08.2018 | 337,00 млн. Ton |
01.09.2018 | 342,00 млн. Ton |
01.10.2018 | 355,00 млн. Ton |
01.11.2018 | 351,00 млн. Ton |
01.12.2018 | 346,00 млн. Ton |
01.01.2019 | 368,00 млн. Ton |
01.02.2019 | 298,00 млн. Ton |
01.03.2019 | 348,00 млн. Ton |
01.04.2019 | 336,00 млн. Ton |
01.05.2019 | 362,00 млн. Ton |
01.06.2019 | 354,00 млн. Ton |
01.07.2019 | 368,00 млн. Ton |
01.08.2019 | 360,00 млн. Ton |
01.09.2019 | 362,00 млн. Ton |
01.10.2019 | 387,00 млн. Ton |
01.11.2019 | 384,00 млн. Ton |
01.12.2019 | 400,00 млн. Ton |
01.01.2020 | 363,00 млн. Ton |
01.02.2020 | 316,00 млн. Ton |
01.03.2020 | 352,00 млн. Ton |
01.04.2020 | 327,00 млн. Ton |
01.05.2020 | 367,00 млн. Ton |
01.06.2020 | 379,00 млн. Ton |
01.07.2020 | 393,00 млн. Ton |
01.08.2020 | 384,00 млн. Ton |
01.09.2020 | 375,00 млн. Ton |
01.10.2020 | 399,00 млн. Ton |
01.11.2020 | 395,00 млн. Ton |
01.12.2020 | 407,00 млн. Ton |
01.01.2021 | 408,00 млн. Ton |
01.02.2021 | 373,00 млн. Ton |
01.03.2021 | 393,00 млн. Ton |
01.04.2021 | 381,00 млн. Ton |
01.05.2021 | 402,00 млн. Ton |
01.06.2021 | 380,00 млн. Ton |
01.07.2021 | 365,00 млн. Ton |
01.08.2021 | 395,00 млн. Ton |
01.09.2021 | 378,00 млн. Ton |
01.10.2021 | 402,00 млн. Ton |
01.11.2021 | 419,00 млн. Ton |
01.12.2021 | 424,00 млн. Ton |
01.01.2022 | 413,00 млн. Ton |
01.02.2022 | 367,00 млн. Ton |
01.03.2022 | 425,00 млн. Ton |
01.04.2022 | 417,00 млн. Ton |
01.05.2022 | 426,00 млн. Ton |
01.06.2022 | 408,00 млн. Ton |
01.07.2022 | 410,00 млн. Ton |
01.08.2022 | 407,00 млн. Ton |
01.09.2022 | 412,00 млн. Ton |
01.10.2022 | 415,00 млн. Ton |
01.11.2022 | 412,00 млн. Ton |
01.12.2022 | 420,00 млн. Ton |
01.01.2023 | 409,00 млн. Ton |
01.02.2023 | 392,00 млн. Ton |
01.03.2023 | 442,00 млн. Ton |
01.04.2023 | 410,00 млн. Ton |
01.05.2023 | 417,00 млн. Ton |
01.06.2023 | 398,00 млн. Ton |
01.07.2023 | 415,00 млн. Ton |
01.08.2023 | 411,00 млн. Ton |
01.09.2023 | 413,00 млн. Ton |
01.10.2023 | 437,00 млн. Ton |
01.11.2023 | 428,00 млн. Ton |
01.12.2023 | 436,00 млн. Ton |
01.02.2024 | 806,00 млн. Ton |
01.03.2024 | 435,00 млн. Ton |
01.04.2024 | 408,00 млн. Ton |
01.05.2024 | 437,00 млн. Ton |
01.06.2024 | 428,00 млн. Ton |
01.07.2024 | 432,29 млн. Ton |
01.08.2024 | 432,85 млн. Ton |
01.09.2024 | 427,01 млн. Ton |
Грузовые железнодорожные перевозки История
Дата | ценность |
---|---|
01.09.2024 | 427,01 млн. Ton |
01.08.2024 | 432,85 млн. Ton |
01.07.2024 | 432,29 млн. Ton |
01.06.2024 | 428 млн. Ton |
01.05.2024 | 437 млн. Ton |
01.04.2024 | 408 млн. Ton |
01.03.2024 | 435 млн. Ton |
01.02.2024 | 806 млн. Ton |
01.12.2023 | 436 млн. Ton |
01.11.2023 | 428 млн. Ton |
Похожие макроэкономические показатели для Грузовые железнодорожные перевозки
Имя | Актуально | Предыдущий | Частота |
---|---|---|---|
🇨🇳 Автоэкспорт | 503 466 | 512 235 | Ежемесячно |
🇨🇳 Грузовые перевозки в гражданской авиации | 810 000 Ton | 800 000 Ton | Ежемесячно |
🇨🇳 Грузоперевозки | 5,016 млрд. Ton | 4,958 млрд. Ton | Ежемесячно |
🇨🇳 Грузоперевозки по автомагистралям | 3,703 млрд. Ton | 3,699 млрд. Ton | Ежемесячно |
🇨🇳 Денежные потоки | -48,373 млрд. USD | -74,429 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Задолженность перед иностранными кредиторами | 2,448 Био. USD | 2,453 Био. USD | Ежегодно |
🇨🇳 Золотые резервы | 2 264,32 Tonnes | 2 262,45 Tonnes | квартал |
🇨🇳 Импорт YoY | -2,3 % | 0,3 % | Ежемесячно |
🇨🇳 Импорты | 219,73 млрд. USD | 220,15 млрд. USD | Ежемесячно |
🇨🇳 Индекс терроризма | 0,582 Points | 0 Points | Ежегодно |
🇨🇳 Иностранные прямые инвестиции YoY | -28,2 % | -27,9 % | Ежемесячно |
🇨🇳 Продажи оружия | 2,432 млрд. SIPRI TIV | 2,083 млрд. SIPRI TIV | Ежегодно |
🇨🇳 Производство сырой нефти | 4 215 BBL/D/1K | 4 250 BBL/D/1K | Ежемесячно |
🇨🇳 Прямые инвестиционные обязательства | 17,668 млрд. USD | -11,753 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Прямые иностранные инвестиции | 49,73 млрд. USD | 49,7 млрд. USD | Ежемесячно |
🇨🇳 Счет текущих операций к ВВП | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Ежегодно |
🇨🇳 Текущий счет | 39,2 млрд. USD | 56,192 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Торговые условия | 96,4 points | 92,4 points | Ежемесячно |
🇨🇳 Торговый баланс | 167,108 млрд. USD | 121,309 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Торговый баланс | 82,62 млрд. USD | 72,35 млрд. USD | Ежемесячно |
🇨🇳 Торговый баланс услуг
| -61,744 млрд. USD | -61,226 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Транспортировка грузов по водным путям | 857,12 млн. Ton | 831,45 млн. Ton | Ежемесячно |
🇨🇳 туристические прибытия | 13,78 млн. | 0 | Ежегодно |
🇨🇳 Экспорт | 302,35 млрд. USD | 292,45 млрд. USD | Ежемесячно |
🇨🇳 Экспорт YoY | 12,7 % | 2,4 % | Ежемесячно |
🇨🇳 Экспорт электромобилей | 158 409 | 153 660 | Ежемесячно |
Макространицы для других стран в Азия
- 🇮🇳Индия
- 🇮🇩Индонезия
- 🇯🇵Япония
- 🇸🇦Саудовская Аравия
- 🇸🇬Сингапур
- 🇰🇷Южная Корея
- 🇹🇷Турция
- 🇦🇫Афганистан
- 🇦🇲Армения
- 🇦🇿Азербайджан
- 🇧🇭Бахрейн
- 🇧🇩Бангладеш
- 🇧🇹Бутан
- 🇧🇳Бруней
- 🇰🇭Камбоджа
- 🇹🇱Восточный Тимор
- 🇬🇪Грузия
- 🇭🇰Гонконг
- 🇮🇷Иран
- 🇮🇶Ирак
- 🇮🇱Израиль
- 🇯🇴Иордания
- 🇰🇿Казахстан.
- 🇰🇼Кувейт
- 🇰🇬Киргизия
- 🇱🇦Лаос
- 🇱🇧Ливан
- 🇲🇴Макао
- 🇲🇾Малайзия
- 🇲🇻Мальдивы
- 🇲🇳Монголия
- 🇲🇲Мьянма
- 🇳🇵Непал
- 🇰🇵Северная Корея
- 🇴🇲Оман
- 🇵🇰Пакистан
- 🇵🇸Палестина
- 🇵🇭Филиппины
- 🇶🇦Катар
- 🇱🇰Шри-Ланка
- 🇸🇾Сирия
- 🇹🇼Тайвань
- 🇹🇯Таджикистан
- 🇹🇭Таиланд
- 🇹🇲Туркменистан
- 🇦🇪Объединённые Арабские Эмираты
- 🇺🇿Узбекистан
- 🇻🇳Вьетнам
- 🇾🇪Йемен
Что такое Грузовые железнодорожные перевозки
Железнодорожные перевозки грузов играют важную роль в экономике России и являются ключевым показателем макроэкономической стабильности и развития страны. На сайте eulerpool, как на профессиональной платформе по отображению макроэкономических данных, мы уделяем особое внимание анализу этих перевозок и представляем вашему вниманию подробное описание данной категории. Железнодорожные перевозки грузов охватывают широкий спектр деятельности, начиная от добычи природных ресурсов и сельского хозяйства до промышленного производства и торговли. В России, с её обширными географическими просторами и разнообразием климатических условий, железнодорожный транспорт часто является наиболее эффективным и экономически обоснованным способом перемещения грузов на большие расстояния. Один из ключевых факторов, влияющих на объёмы железнодорожных грузоперевозок, – это состояние экономики в целом. В периоды экономического роста, когда увеличивается промышленное производство и торговая активность, показатели перевозок стремительно растут. Наоборот, в периоды экономического спада наблюдается снижение спроса на железнодорожные первозки. Таким образом, динамика железнодорожных перевозок является значимым индикатором экономической ситуации в стране. На объемы перевозок также существенно влияет состояние железнодорожной инфраструктуры. Железнодорожная сеть России — одна из крупнейших в мире, но её состояние требует постоянных обследований и модернизации. Инвестирование в инфраструктуру, улучшение качества пути и подвижного состава, внедрение современных систем управления и автоматизации — всё это важные аспекты, которые могут значительно повысить эффективность и безопасность перевозок. Кроме инфраструктуры, важное значение имеет также тарифная политика. Конкурентоспособность железнодорожного транспорта во многом обусловлена уровнем тарифов на перевозку грузов. Правильное сочетание тарифной политики и инвестиционной стратегий может стимулировать развитие железнодорожных перевозок и повысить их долю в общем грузообороте страны. Нельзя забывать и о крупнейших компаниях, работающих в области железнодорожных грузоперевозок. В России доминирует Федеральная грузовая компания (ФГК) — дочернее предприятие ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), которая обладает крупнейшим парком грузовых вагонов. РЖД и её дочерние компании играют ключевую роль в обеспечении логистической связности страны и выполнении больших объёмов перевозок. Экологические аспекты также становятся всё более важными для железнодорожных перевозок. Железная дорога считается более экологичным видом транспорта по сравнению с автомобильными и авиационными перевозками, особенно в условиях необходимости уменьшения выбросов углекислого газа и других вредных веществ. Развитие экологически чистых технологий и использование альтернативных источников энергии для железнодорожного транспорта – это часть глобальной стратегии по устойчивому развитию. Ещё один аспект, который необходимо упомянуть, – цифровизация и внедрение информационных технологий. Современные системы планирования и управления перевозками позволяют значительно улучшить логистические процессы, сократить время простоя подвижного состава, оптимизировать маршруты и повысить общую эффективность перевозок. Не меньшую роль в динамике железнодорожных перевозок играют международные торговые связи. Россия имеет обширную сеть железнодорожных магистралей, связывающих её с Европой, Азией и другими регионами мира. Транссибирская магистраль, соединяющая европейскую часть России с Дальним Востоком и выходящая на рынки Китая, является одним из важнейших маршрутов для международной торговли. Растущее сотрудничество с Китаем, расширение внешнеэкономических связей и участие в международных транспортных коридорах открывает новые возможности для роста железнодорожных перевозок и укрепления экономических связей. Подводя итог, можно сказать, что железнодорожные перевозки грузов в России являются важным элементом макроэкономической структуры страны. Анализ этой категории на платформе eulerpool позволяет обеспечить комплексное понимание состояния и перспектив развития данного сектора. Влияние множества факторов – от экономической ситуации и состояния инфраструктуры до тарифной политики и экологических требований – делает этот сегмент сложным, но при этом чрезвычайно важным для анализа и прогноза. Железнодорожные грузоперевозки продолжают оставаться ключевым инструментом для обеспечения логистической связности России, поддержания её экономической устойчивости и развития международных торговых связей. На платформе eulerpool вы можете найти актуальные данные и аналитические материалы, которые помогут вам глубже понять текущие тенденции и перспективы развития этой важной категории макроэкономики.