Определите недооцененные акции за один взгляд.
Подписка за 2 € / месяц Индонезия Продажа мотоциклов
Курс
Текущая стоимость Продажа мотоциклов в Индонезия составляет 573 886 Units. Продажа мотоциклов в Индонезия уменьшилась до 573 886 Units на 01.08.2024, после того как была 598 844 Units на 01.07.2024. С 01.01.1999 до 01.09.2024, средний ВВП в Индонезия составлял 428 574,46 Units. Абсолютный максимум был достигнут 01.06.2014 с 750 829,00 Units, тогда как самая низкая стоимость была зафиксирована 01.05.2020 с 22,00 Units.
Продажа мотоциклов ·
3 года
5 лет
10 лет
25 лет
Макс
Продажи мотоциклов | |
---|---|
01.01.1999 | 14 456,00 Units |
01.02.1999 | 26 481,00 Units |
01.03.1999 | 32 035,00 Units |
01.04.1999 | 35 162,00 Units |
01.05.1999 | 34 585,00 Units |
01.06.1999 | 35 242,00 Units |
01.07.1999 | 35 954,00 Units |
01.08.1999 | 45 299,00 Units |
01.09.1999 | 54 747,00 Units |
01.10.1999 | 58 374,00 Units |
01.11.1999 | 64 145,00 Units |
01.12.1999 | 51 279,00 Units |
01.01.2000 | 40 498,00 Units |
01.02.2000 | 59 981,00 Units |
01.03.2000 | 65 956,00 Units |
01.04.2000 | 53 334,00 Units |
01.05.2000 | 71 537,00 Units |
01.06.2000 | 65 977,00 Units |
01.07.2000 | 73 671,00 Units |
01.08.2000 | 80 501,00 Units |
01.09.2000 | 81 893,00 Units |
01.10.2000 | 92 432,00 Units |
01.11.2000 | 104 685,00 Units |
01.12.2000 | 73 671,00 Units |
01.01.2001 | 94 904,00 Units |
01.02.2001 | 100 862,00 Units |
01.03.2001 | 114 764,00 Units |
01.04.2001 | 117 244,00 Units |
01.05.2001 | 133 816,00 Units |
01.06.2001 | 132 977,00 Units |
01.07.2001 | 138 167,00 Units |
01.08.2001 | 155 808,00 Units |
01.09.2001 | 157 099,00 Units |
01.10.2001 | 180 617,00 Units |
01.11.2001 | 172 606,00 Units |
01.12.2001 | 76 924,00 Units |
01.01.2002 | 172 314,00 Units |
01.02.2002 | 163 199,00 Units |
01.03.2002 | 174 504,00 Units |
01.04.2002 | 196 104,00 Units |
01.05.2002 | 184 485,00 Units |
01.06.2002 | 174 449,00 Units |
01.07.2002 | 204 752,00 Units |
01.08.2002 | 212 281,00 Units |
01.09.2002 | 204 108,00 Units |
01.10.2002 | 250 051,00 Units |
01.11.2002 | 237 558,00 Units |
01.12.2002 | 113 659,00 Units |
01.01.2003 | 212 874,00 Units |
01.02.2003 | 217 714,00 Units |
01.03.2003 | 203 520,00 Units |
01.04.2003 | 185 123,00 Units |
01.05.2003 | 197 095,00 Units |
01.06.2003 | 231 523,00 Units |
01.07.2003 | 266 695,00 Units |
01.08.2003 | 270 894,00 Units |
01.09.2003 | 284 654,00 Units |
01.10.2003 | 291 115,00 Units |
01.11.2003 | 204 666,00 Units |
01.12.2003 | 244 311,00 Units |
01.01.2004 | 281 834,00 Units |
01.02.2004 | 281 136,00 Units |
01.03.2004 | 299 820,00 Units |
01.04.2004 | 311 995,00 Units |
01.05.2004 | 310 754,00 Units |
01.06.2004 | 330 360,00 Units |
01.07.2004 | 343 691,00 Units |
01.08.2004 | 356 327,00 Units |
01.09.2004 | 372 685,00 Units |
01.10.2004 | 381 845,00 Units |
01.11.2004 | 258 477,00 Units |
01.12.2004 | 358 751,00 Units |
01.01.2005 | 387 083,00 Units |
01.02.2005 | 363 406,00 Units |
01.03.2005 | 400 720,00 Units |
01.04.2005 | 407 744,00 Units |
01.05.2005 | 419 608,00 Units |
01.06.2005 | 476 955,00 Units |
01.07.2005 | 472 247,00 Units |
01.08.2005 | 504 787,00 Units |
01.09.2005 | 452 876,00 Units |
01.10.2005 | 490 554,00 Units |
01.11.2005 | 350 067,00 Units |
01.12.2005 | 348 157,00 Units |
01.01.2006 | 266 618,00 Units |
01.02.2006 | 330 767,00 Units |
01.03.2006 | 276 423,00 Units |
01.04.2006 | 271 092,00 Units |
01.05.2006 | 322 680,00 Units |
01.06.2006 | 343 399,00 Units |
01.07.2006 | 370 347,00 Units |
01.08.2006 | 440 288,00 Units |
01.09.2006 | 494 115,00 Units |
01.10.2006 | 344 585,00 Units |
01.11.2006 | 524 067,00 Units |
01.12.2006 | 442 961,00 Units |
01.01.2007 | 342 773,00 Units |
01.02.2007 | 348 723,00 Units |
01.03.2007 | 363 855,00 Units |
01.04.2007 | 314 925,00 Units |
01.05.2007 | 376 406,00 Units |
01.06.2007 | 370 311,00 Units |
01.07.2007 | 364 387,00 Units |
01.08.2007 | 427 143,00 Units |
01.09.2007 | 477 072,00 Units |
01.10.2007 | 422 390,00 Units |
01.11.2007 | 486 977,00 Units |
01.12.2007 | 393 301,00 Units |
01.01.2008 | 473 060,00 Units |
01.02.2008 | 464 784,00 Units |
01.03.2008 | 488 746,00 Units |
01.04.2008 | 542 750,00 Units |
01.05.2008 | 542 110,00 Units |
01.06.2008 | 543 878,00 Units |
01.07.2008 | 577 757,00 Units |
01.08.2008 | 612 032,00 Units |
01.09.2008 | 559 637,00 Units |
01.10.2008 | 515 123,00 Units |
01.11.2008 | 493 238,00 Units |
01.12.2008 | 402 750,00 Units |
01.01.2009 | 367 736,00 Units |
01.02.2009 | 414 587,00 Units |
01.03.2009 | 435 881,00 Units |
01.04.2009 | 385 831,00 Units |
01.05.2009 | 457 650,00 Units |
01.06.2009 | 485 174,00 Units |
01.07.2009 | 544 838,00 Units |
01.08.2009 | 626 353,00 Units |
01.09.2009 | 421 626,00 Units |
01.10.2009 | 613 979,00 Units |
01.11.2009 | 546 352,00 Units |
01.12.2009 | 551 955,00 Units |
01.01.2010 | 502 944,00 Units |
01.02.2010 | 538 250,00 Units |
01.03.2010 | 608 691,00 Units |
01.04.2010 | 655 813,00 Units |
01.05.2010 | 640 234,00 Units |
01.06.2010 | 653 390,00 Units |
01.07.2010 | 699 411,00 Units |
01.08.2010 | 732 132,00 Units |
01.09.2010 | 479 240,00 Units |
01.10.2010 | 695 272,00 Units |
01.11.2010 | 653 824,00 Units |
01.12.2010 | 513 788,00 Units |
01.01.2011 | 664 983,00 Units |
01.02.2011 | 610 182,00 Units |
01.03.2011 | 710 635,00 Units |
01.04.2011 | 705 165,00 Units |
01.05.2011 | 706 293,00 Units |
01.06.2011 | 658 817,00 Units |
01.07.2011 | 737 809,00 Units |
01.08.2011 | 679 052,00 Units |
01.09.2011 | 721 767,00 Units |
01.10.2011 | 715 176,00 Units |
01.11.2011 | 642 126,00 Units |
01.12.2011 | 460 535,00 Units |
01.01.2012 | 645 863,00 Units |
01.02.2012 | 666 136,00 Units |
01.03.2012 | 619 678,00 Units |
01.04.2012 | 617 508,00 Units |
01.05.2012 | 611 251,00 Units |
01.06.2012 | 541 918,00 Units |
01.07.2012 | 579 077,00 Units |
01.08.2012 | 429 236,00 Units |
01.09.2012 | 620 499,00 Units |
01.10.2012 | 626 901,00 Units |
01.11.2012 | 621 224,00 Units |
01.12.2012 | 485 166,00 Units |
01.01.2013 | 646 082,00 Units |
01.02.2013 | 649 434,00 Units |
01.03.2013 | 665 334,00 Units |
01.04.2013 | 658 673,00 Units |
01.05.2013 | 644 668,00 Units |
01.06.2013 | 659 504,00 Units |
01.07.2013 | 702 423,00 Units |
01.08.2013 | 488 983,00 Units |
01.09.2013 | 675 902,00 Units |
01.10.2013 | 714 264,00 Units |
01.11.2013 | 687 329,00 Units |
01.12.2013 | 551 283,00 Units |
01.01.2014 | 579 361,00 Units |
01.02.2014 | 679 086,00 Units |
01.03.2014 | 725 629,00 Units |
01.04.2014 | 727 790,00 Units |
01.05.2014 | 739 601,00 Units |
01.06.2014 | 750 829,00 Units |
01.07.2014 | 534 490,00 Units |
01.08.2014 | 609 198,00 Units |
01.09.2014 | 706 938,00 Units |
01.10.2014 | 675 652,00 Units |
01.11.2014 | 582 331,00 Units |
01.12.2014 | 556 380,00 Units |
01.01.2015 | 502 783,00 Units |
01.02.2015 | 556 091,00 Units |
01.03.2015 | 546 169,00 Units |
01.04.2015 | 524 775,00 Units |
01.05.2015 | 469 630,00 Units |
01.06.2015 | 574 714,00 Units |
01.07.2015 | 421 838,00 Units |
01.08.2015 | 622 089,00 Units |
01.09.2015 | 603 102,00 Units |
01.10.2015 | 602 882,00 Units |
01.11.2015 | 535 682,00 Units |
01.12.2015 | 520 400,00 Units |
01.01.2016 | 416 263,00 Units |
01.02.2016 | 524 864,00 Units |
01.03.2016 | 563 341,00 Units |
01.04.2016 | 478 036,00 Units |
01.05.2016 | 461 506,00 Units |
01.06.2016 | 518 878,00 Units |
01.07.2016 | 305 153,00 Units |
01.08.2016 | 527 536,00 Units |
01.09.2016 | 555 820,00 Units |
01.10.2016 | 571 201,00 Units |
01.11.2016 | 570 923,00 Units |
01.12.2016 | 437 764,00 Units |
01.01.2017 | 473 879,00 Units |
01.02.2017 | 453 763,00 Units |
01.03.2017 | 473 896,00 Units |
01.04.2017 | 388 045,00 Units |
01.05.2017 | 531 496,00 Units |
01.06.2017 | 379 467,00 Units |
01.07.2017 | 538 176,00 Units |
01.08.2017 | 554 923,00 Units |
01.09.2017 | 546 607,00 Units |
01.10.2017 | 579 552,00 Units |
01.11.2017 | 550 303,00 Units |
01.12.2017 | 415 996,00 Units |
01.01.2018 | 482 537,00 Units |
01.02.2018 | 439 586,00 Units |
01.03.2018 | 535 371,00 Units |
01.04.2018 | 580 921,00 Units |
01.05.2018 | 589 304,00 Units |
01.06.2018 | 375 034,00 Units |
01.07.2018 | 593 749,00 Units |
01.08.2018 | 568 056,00 Units |
01.09.2018 | 557 684,00 Units |
01.10.2018 | 610 322,00 Units |
01.11.2018 | 597 366,00 Units |
01.12.2018 | 453 178,00 Units |
01.01.2019 | 569 126,00 Units |
01.02.2019 | 531 824,00 Units |
01.03.2019 | 580 504,00 Units |
01.04.2019 | 598 372,00 Units |
01.05.2019 | 561 657,00 Units |
01.06.2019 | 385 136,00 Units |
01.07.2019 | 526 652,00 Units |
01.08.2019 | 596 887,00 Units |
01.09.2019 | 569 493,00 Units |
01.10.2019 | 597 979,00 Units |
01.11.2019 | 547 684,00 Units |
01.12.2019 | 422 146,00 Units |
01.01.2020 | 462 984,00 Units |
01.02.2020 | 548 141,00 Units |
01.03.2020 | 561 739,00 Units |
01.04.2020 | 123 782,00 Units |
01.05.2020 | 22,00 Units |
01.06.2020 | 167 992,00 Units |
01.07.2020 | 292 205,00 Units |
01.08.2020 | 317 107,00 Units |
01.09.2020 | 380 713,00 Units |
01.10.2020 | 317 830,00 Units |
01.11.2020 | 237 035,00 Units |
01.12.2020 | 231 637,00 Units |
01.01.2021 | 394 733,00 Units |
01.02.2021 | 377 776,00 Units |
01.03.2021 | 521 424,00 Units |
01.04.2021 | 472 889,00 Units |
01.05.2021 | 254 710,00 Units |
01.06.2021 | 428 556,00 Units |
01.07.2021 | 376 640,00 Units |
01.08.2021 | 470 065,00 Units |
01.09.2021 | 464 614,00 Units |
01.10.2021 | 444 726,00 Units |
01.11.2021 | 463 586,00 Units |
01.12.2021 | 387 797,00 Units |
01.01.2022 | 443 890,00 Units |
01.02.2022 | 368 131,00 Units |
01.03.2022 | 450 565,00 Units |
01.04.2022 | 439 472,00 Units |
01.05.2022 | 248 235,00 Units |
01.06.2022 | 296 334,00 Units |
01.07.2022 | 326 452,00 Units |
01.08.2022 | 524 821,00 Units |
01.09.2022 | 514 460,00 Units |
01.10.2022 | 537 587,00 Units |
01.11.2022 | 588 269,00 Units |
01.12.2022 | 483 254,00 Units |
01.01.2023 | 615 416,00 Units |
01.02.2023 | 575 502,00 Units |
01.03.2023 | 633 155,00 Units |
01.04.2023 | 354 323,00 Units |
01.05.2023 | 529 771,00 Units |
01.06.2023 | 493 763,00 Units |
01.07.2023 | 475 428,00 Units |
01.08.2023 | 534 379,00 Units |
01.09.2023 | 509 946,00 Units |
01.10.2023 | 516 293,00 Units |
01.11.2023 | 571 983,00 Units |
01.12.2023 | 427 033,00 Units |
01.01.2024 | 592 658,00 Units |
01.02.2024 | 558 685,00 Units |
01.03.2024 | 583 747,00 Units |
01.04.2024 | 419 136,00 Units |
01.05.2024 | 505 670,00 Units |
01.06.2024 | 511 098,00 Units |
01.07.2024 | 598 844,00 Units |
01.08.2024 | 573 886,00 Units |
Продажа мотоциклов История
Дата | ценность |
---|---|
01.08.2024 | 573 886 Units |
01.07.2024 | 598 844 Units |
01.06.2024 | 511 098 Units |
01.05.2024 | 505 670 Units |
01.04.2024 | 419 136 Units |
01.03.2024 | 583 747 Units |
01.02.2024 | 558 685 Units |
01.01.2024 | 592 658 Units |
01.12.2023 | 427 033 Units |
01.11.2023 | 571 983 Units |
Похожие макроэкономические показатели для Продажа мотоциклов
Имя | Актуально | Предыдущий | Частота |
---|---|---|---|
🇮🇩 Автомобилестроение | 1,18 млн. Units | 1,214 млн. Units | Ежегодно |
🇮🇩 Бизнес-климат | 14,11 points | 13,17 points | квартал |
🇮🇩 Загрузка производственных мощностей | 73,13 % | 73,7 % | квартал |
🇮🇩 Изменения запасов на складе | 73,341 Био. IDR | 66,605 Био. IDR | квартал |
🇮🇩 Индекс PMI производственного сектора | 50,7 points | 52,1 points | Ежемесячно |
🇮🇩 Промышленное производство | 0,51 % | 3,47 % | квартал |
🇮🇩 Регистрация транспортных средств | 72 667 Units | 76 304 Units | Ежемесячно |
🇮🇩 Составной передовой индикатор | 100,447 points | 100,249 points | Ежемесячно |
Макространицы для других стран в Азия
- 🇨🇳Китай
- 🇮🇳Индия
- 🇯🇵Япония
- 🇸🇦Саудовская Аравия
- 🇸🇬Сингапур
- 🇰🇷Южная Корея
- 🇹🇷Турция
- 🇦🇫Афганистан
- 🇦🇲Армения
- 🇦🇿Азербайджан
- 🇧🇭Бахрейн
- 🇧🇩Бангладеш
- 🇧🇹Бутан
- 🇧🇳Бруней
- 🇰🇭Камбоджа
- 🇹🇱Восточный Тимор
- 🇬🇪Грузия
- 🇭🇰Гонконг
- 🇮🇷Иран
- 🇮🇶Ирак
- 🇮🇱Израиль
- 🇯🇴Иордания
- 🇰🇿Казахстан.
- 🇰🇼Кувейт
- 🇰🇬Киргизия
- 🇱🇦Лаос
- 🇱🇧Ливан
- 🇲🇴Макао
- 🇲🇾Малайзия
- 🇲🇻Мальдивы
- 🇲🇳Монголия
- 🇲🇲Мьянма
- 🇳🇵Непал
- 🇰🇵Северная Корея
- 🇴🇲Оман
- 🇵🇰Пакистан
- 🇵🇸Палестина
- 🇵🇭Филиппины
- 🇶🇦Катар
- 🇱🇰Шри-Ланка
- 🇸🇾Сирия
- 🇹🇼Тайвань
- 🇹🇯Таджикистан
- 🇹🇭Таиланд
- 🇹🇲Туркменистан
- 🇦🇪Объединённые Арабские Эмираты
- 🇺🇿Узбекистан
- 🇻🇳Вьетнам
- 🇾🇪Йемен
Что такое Продажа мотоциклов
Категория «Продажа мотоциклов» на сайте Eulerpool представляет собой профессиональный ресурс для отображения макроэкономических данных, связанных с рынком мотоциклов. Наша цель — предоставить пользователям точную и актуальную информацию, чтобы помочь в принятии обоснованных решений на основе объективных данных. Рынок мотоциклов занимает значимое место в глобальной экономике и во многих странах является важной частью транспортной отрасли. Он охватывает множество сегментов, включая спортивные мотоциклы, круизеры, скутеры и электрические мотоциклы. Каждый из этих сегментов имеет свою динамику и специфические особенности, которые могут оказывать существенное влияние на экономическую ситуацию в целом. Рынок мотоциклов чувствителен к ряду макроэкономических факторов, таких как уровень доходов населения, доступность кредитных ресурсов, стоимость топлива и общие экономические условия. Высокий уровень доходов способствует увеличению продаж премиальных моделей мотоциклов, тогда как скутеры и компактные мотоциклы пользуются спросом в странах с более низким уровнем дохода. Одним из ключевых показателей, определяющих состояние рынка мотоциклов, является объем продаж в различных регионах. В последние годы Азия является крупнейшим рынком для мотоциклов, в частности благодаря высоким объемам продаж в таких странах, как Индия и Китай. Европа и Северная Америка также демонстрируют стабильный спрос на мотоциклы, причем в этих регионах популярны модели среднего и премиального сегмента. Технологические инновации играют важную роль в развитии рынка мотоциклов. В последние годы наблюдается значительный рост интереса к электрическим мотоциклам, что обусловлено как экологическими соображениями, так и стремлением к снижению эксплуатационных расходов. Производители активно инвестируют в разработку новых моделей с улучшенными характеристиками, стремясь удовлетворить растущий спрос и соответствовать ужесточающимся экологическим стандартам. Сезонность также оказывает значительное влияние на объемы продаж мотоциклов. В регионах с четко выраженными сезонами наибольший спрос наблюдается в весенне-летний период, когда погодные условия благоприятствуют использованию двухколесного транспорта. Зимой же спрос традиционно падает, что нужно учитывать при анализе рынка и планировании бизнес-стратегий. Важным аспектом анализа рынка мотоциклов является изучение конкурентной среды. Разнообразие моделей и ценовых предложений позволяет потребителям выбирать оптимальные варианты в зависимости от своих финансовых возможностей и предпочтений. Основные игроки рынка, такие как Honda, Yamaha, Harley-Davidson и Ducati, постоянно соревнуются за долю рынка, предлагая новые модели и улучшая существующие. Одним из перспективных направлений развития рынка мотоциклов является увеличение доли электротранспорта. Электрические мотоциклы становятся все более популярными благодаря своим экологическим и экономическим преимуществам. В условиях глобальной борьбы с загрязнением воздуха и растущей стоимости бензина, электрические мотоциклы представляют собой привлекательную альтернативу традиционным бензиновым моделям. Политические и экономические меры, принимаемые государствами, также оказывают значительное влияние на рынок мотоциклов. Законодательное регулирование, налогообложение, субсидии на покупку электрических транспортных средств, а также программы стимулирования локального производства мотоциклов играют важную роль в формировании рыночных тенденций. Например, налоговые льготы на покупку электрических мотоциклов могут существенно увеличить их доступность для широкой аудитории и стимулировать рост продаж. На международном уровне важную роль играют торговые соглашения и тарифные барьеры. Открытие или закрытие рынков для импортных мотоциклов может оказывать непосредственное влияние на объемы продаж и конкурентоспособность местных производителей. Важно учитывать эти аспекты при оценке перспектив развития конкретных рынков. Рынок подержанных мотоциклов также представляет значимый сегмент, который нельзя игнорировать. Покупка подержанных мотоциклов является популярной альтернативой для тех, кто хочет сэкономить средства или найти редкие модели. Анализ рынка подержанных мотоциклов требует особого подхода, так как он характеризуется своей спецификой и зависимостью от множества факторов, таких как износ, бренд, модель и год выпуска. В завершение, рынок мотоциклов является динамичной и многогранной отраслью, которая требует тщательного анализа и учета множества факторов. На сайте Eulerpool мы стремимся предоставить максимально полную и точную информацию для всех заинтересованных сторон. Наша платформа позволяет анализировать тенденции, отслеживать макроэкономические показатели и делать обоснованные прогнозы, которые помогут в стратегическом планировании и принятии бизнес-решений. Мы приглашаем всех, кого интересует рынок мотоциклов, воспользоваться нашими ресурсами для углубленного анализа и профессионального подхода к изучению этой захватывающей и жизненно важной отрасли. По мере развития рынка мы будем регулярно обновлять данные, чтобы обеспечить пользователям доступ к самой актуальной информации. Наши аналитические инструменты и экспертиза помогут вам лучше понять рынок мотоциклов и принять наиболее эффективные решения.