Определите недооцененные акции за один взгляд.

Подписка за 2 € / месяц
Analyse
Профиль
🇺🇸

Соединенные Штаты Производство бензина

Курс

286 000 Barrels
Изменение +/-
-360 500 Barrels
Изменение %
-77,32 %

Текущая стоимость Производство бензина в Соединенные Штаты составляет 286 000 Barrels. Производство бензина в Соединенные Штаты уменьшилось до 286 000 Barrels на 01.11.2024, после того как было 646 500 Barrels на 01.10.2024. С 27.08.1982 по 08.11.2024 средний ВВП в Соединенные Штаты был 1 843,42 Barrels. Максимальное значение было достигнуто 15.01.2021 с 1,37 млн. Barrels, в то время как самое низкое значение было зафиксировано 30.12.2022 с -1,68 млн. Barrels.

Источник: U.S. Energy Information Administration

Производство бензина

  • 3 года

  • 5 лет

  • 10 лет

  • 25 лет

  • Макс

Производство бензина

Производство бензина История

Датаценность
01.11.2024286 000 Barrels
01.10.2024646 500 Barrels
01.09.2024230 000 Barrels
01.08.202471 333,333 Barrels
01.07.2024451 500 Barrels
01.06.2024288 666,667 Barrels
01.05.2024217 666,667 Barrels
01.04.2024254 000 Barrels
01.03.2024419 666,667 Barrels
01.02.2024277 000 Barrels
1
2
3
4
5
...
50

Похожие макроэкономические показатели для Производство бензина

ИмяАктуальноПредыдущийЧастота
🇺🇸
API Heizöl
-465 000 BBL/1-405 000 BBL/1frequency_weekly
🇺🇸
API запасы бензина
-3,689 млн. BBL/13,31 млн. BBL/1frequency_weekly
🇺🇸
API запасы дистиллятов
1,136 млн. BBL/1-852 000 BBL/1frequency_weekly
🇺🇸
API Кушинг число
-1,859 млн. BBL/11,724 млн. BBL/1frequency_weekly
🇺🇸
API сырой нефти
91 000 BBL/1-12 000 BBL/1frequency_weekly
🇺🇸
Запасы дистиллятов
-1,394 млн. Barrels2,947 млн. Barrelsfrequency_weekly
🇺🇸
Запасы сырой нефти Кушинг
-226 000 Barrels307 000 Barrelsfrequency_weekly
🇺🇸
Запасы топочного мазута
-1,06 млн. Barrels335 000 Barrelsfrequency_weekly
🇺🇸
Изменение запасов бензина
-4,407 млн. Barrels412 000 Barrelsfrequency_weekly
🇺🇸
Изменение запасов природного газа
21 млрд. cubic feet18 млрд. cubic feetfrequency_weekly
🇺🇸
Изменение запасов сырой нефти
3,591 млн. BBL/1-2,547 млн. BBL/1frequency_weekly
🇺🇸
Изменение запасов сырой нефти API
-777 000 BBL/13,132 млн. BBL/1frequency_weekly
🇺🇸
Импорт нефти API
954 000 BBL/1-1,15 млн. BBL/1frequency_weekly
🇺🇸
Импорт продуктов API
384 000 BBL/1-233 000 BBL/1frequency_weekly
🇺🇸
Импорт сырой нефти
-57 000 Barrels552 000 Barrelsfrequency_weekly
🇺🇸
Нефтяные буровые установки
479 485 frequency_weekly
🇺🇸
Общее количество буровых установок
584 585 frequency_weekly
🇺🇸
Объем переработки нефти на рафинериях
65 000 Barrels252 000 Barrelsfrequency_weekly
🇺🇸
Производство дистиллятного топлива
-127 000 Barrels233 000 Barrelsfrequency_weekly
🇺🇸
Стратегический запас нефти
367,811 млн. Barrels367,218 млн. Barrelsfrequency_weekly

Что такое Производство бензина

Газовое производство является одной из ключевых отраслей макроэкономики, оказывающей значительное влияние на национальные и международные экономические процессы. В рамках нашего сайта Eulerpool, где мы предоставляем профессиональные данные о макроэкономике, категория 'Газовое производство' занимает особое место. На протяжении многих лет производство бензина остается важнейшим элементом энергетической цепочки, влияя на стоимость транспортировки товаров, стоимость жизни и стратегические экономические решения стран. Процесс производства бензина включает в себя несколько ключевых этапов, начиная с добычи сырой нефти до её рафинирования и готового продукта, который использует конечный потребитель. Добыча нефти – это первый и, возможно, самый значительный этап, поскольку от её объёма и качества зависит итоговая стоимость производства бензина. Нефтяные месторождения могут находиться как на суше, так и на шельфе, что требует разных специализированных технологий и оборудования. После добычи нефть транспортируют на нефтеперерабатывающие заводы, где происходит её рафинирование. На данном этапе нефть подвергается различным химическим процессам, включая дистилляцию, ректификацию и крекинг. Эти процессы предназначены для отделения различных углеводородных компонентов нефти, что позволяет получать бензин, дизельное топливо, керосин и другие нефтепродукты. Крекинг, в частности, становится особенно важным, так как этот процесс позволяет разрушать длинные молекулы углеводородов на более короткие, подходящие для производства бензина. Вторая стадия включает в себя переработку нефти на афтогазолиновых и нефтехимических заводах, где её компоненты преобразуются в бензин. Ключевой процесс на этом этапе – катализаторное крекингование, которое позволяет создать высокооктановые компоненты, непосредственно используемые в бензине. Помимо крекингования, применяются процессы алкилирования и изомеризации, что повышает качество конечного продукта и делает его годным для современных двигателей. На этом этапе также происходит добавление различных присадок, которые улучшают эксплуатационные характеристики бензина, такие как антидетонационные свойства, устойчивость при низких температурах и экологические показатели. Внедрение прогрессивных технологий позволяет минимизировать вредные выбросы и улучшить экологическую обстановку. Производственный процесс сопровождается значительными экономическими затратами, которые включают в себя инвестиции в добывающую технику, транспортировку, строительство и обслуживание нефтеперерабатывающих заводов, а также научно-исследовательские работы по оптимизации процессов и улучшению качества топлива. Всё это находит своё отражение в стоимости бензина для конечного потребителя. Рассмотрение специфики макроэкономических факторов, влияющих на производство бензина, необходимо для полного понимания этого процесса на глобальном уровне. Один из главных факторов – динамика мировых цен на нефть, которая зависит от политической и экономической стабильности в основных странах-производителях нефти. Так, бурные события на Ближнем Востоке или санкции против крупных нефтедобывающих стран могут привести к значительным колебаниям цен на мировом рынке нефти. Также важную роль играет государственное регулирование отрасли, включая налогообложение, лицензирование и экологические стандарты. В некоторых странах введены жесткие экологические нормы, требующие применения более дорогих технологий и, как следствие, увеличивающих стоимость производства. В то же время налоговые льготы и субсидии могут стимулировать развитие отрасли и способствовать снижению конечной цены бензина. Одним из перспективных направлений является внедрение альтернативных источников энергии, таких как биотопливо. Биотопливные программы, активно поддерживаемые многими государствами, могут существенно изменить структуру энергопотребления и производство бензина. Введение биотоплива в массовое производство требует значительных инвестиций в технологии и инфраструктуру, но обещает значительные экологические выгоды и рост энергетической независимости. Важным элементом в анализе макроэкономических данных о производстве бензина являются показатели потребления. Спрос на бензин зависит от множества факторов, включая уровень экономического развития страны, транспортную инфраструктуру, цену на транспортные средства и уровень урбанизации. В высокоразвитых странах наблюдается тенденция к увеличению использования экологически чистого транспорта, что может в долгосрочной перспективе снизить спрос на традиционные виды топлива. На сайте Eulerpool мы регулярно обновляем данные об основных показателях производства бензина: объёмы добычи и переработки нефти, динамика мировых цен, инвестиции в отрасль и прочие важные факторы. Мы предоставляем аналитические материалы и прогнозы, которые позволяют нашим пользователям принимать обоснованные решения на основе комплексного анализа макроэкономической ситуации в данной отрасли. В заключение, газовое производство является неотъемлемым элементом современной экономики. Сложные технологические процессы, значительные экономические инвестиции и множество влияемых макроэкономических факторов делают эту отрасль одной из ключевых в глобальной энергетической системе. На нашем сайте Eulerpool мы стремимся предоставить максимально полные и актуальные данные, чтобы вы могли в полной мере оценить все аспекты и перспективы этой важной сферы.