Определите недооцененные акции за один взгляд.
Подписка за 2 € / месяц Франция Производство автомобилей
Курс
Текущая стоимость Производство автомобилей в Франция составляет 1,505 млн. Units. Производство автомобилей в Франция увеличилось до 1,505 млн. Units на 01.01.2023, после того как оно составляло 1,383 млн. Units на 01.01.2022. С 01.01.1998 по 01.01.2023 средний ВВП в Франция составлял 2,49 млн. Units. Максимальное значение было достигнуто 01.01.2002 и составило 3,70 млн. Units, в то время как минимальное значение было зафиксировано 01.01.2020 и составило 1,32 млн. Units.
Производство автомобилей ·
3 года
5 лет
10 лет
25 лет
Макс
Автомобилестроение | |
---|---|
01.01.1998 | 2,87 млн. Units |
01.01.1999 | 3,18 млн. Units |
01.01.2000 | 3,35 млн. Units |
01.01.2001 | 3,63 млн. Units |
01.01.2002 | 3,70 млн. Units |
01.01.2003 | 3,62 млн. Units |
01.01.2004 | 3,67 млн. Units |
01.01.2005 | 3,55 млн. Units |
01.01.2006 | 3,17 млн. Units |
01.01.2007 | 3,02 млн. Units |
01.01.2008 | 2,57 млн. Units |
01.01.2009 | 2,05 млн. Units |
01.01.2010 | 2,23 млн. Units |
01.01.2011 | 2,24 млн. Units |
01.01.2012 | 1,97 млн. Units |
01.01.2013 | 1,74 млн. Units |
01.01.2014 | 1,82 млн. Units |
01.01.2015 | 1,97 млн. Units |
01.01.2016 | 2,09 млн. Units |
01.01.2017 | 2,23 млн. Units |
01.01.2018 | 2,27 млн. Units |
01.01.2019 | 2,18 млн. Units |
01.01.2020 | 1,32 млн. Units |
01.01.2021 | 1,35 млн. Units |
01.01.2022 | 1,38 млн. Units |
01.01.2023 | 1,51 млн. Units |
Производство автомобилей История
Дата | ценность |
---|---|
01.01.2023 | 1,505 млн. Units |
01.01.2022 | 1,383 млн. Units |
01.01.2021 | 1,351 млн. Units |
01.01.2020 | 1,316 млн. Units |
01.01.2019 | 2,175 млн. Units |
01.01.2018 | 2,268 млн. Units |
01.01.2017 | 2,227 млн. Units |
01.01.2016 | 2,09 млн. Units |
01.01.2015 | 1,97 млн. Units |
01.01.2014 | 1,821 млн. Units |
Похожие макроэкономические показатели для Производство автомобилей
Имя | Актуально | Предыдущий | Частота |
---|---|---|---|
🇫🇷 Банкротства | 4 323 Companies | 5 400 Companies | Ежемесячно |
🇫🇷 Бизнес-климат | 98,6 points | 98,9 points | Ежемесячно |
🇫🇷 Добыча полезных ископаемых | -10,7 % | -11,53 % | Ежемесячно |
🇫🇷 Загрузка производственных мощностей | 74,84 % | 74,98 % | Ежемесячно |
🇫🇷 Изменения запасов на складе | -3,517 млрд. EUR | -4,606 млрд. EUR | квартал |
🇫🇷 Индекс PMI производственного сектора | 44,6 points | 43,9 points | Ежемесячно |
🇫🇷 Индикатор делового климата | 94 points | 99 points | Ежемесячно |
🇫🇷 Композитный PMI | 48,2 points | 48,9 points | Ежемесячно |
🇫🇷 Новые заказы | -19,5 points | -15,9 points | Ежемесячно |
🇫🇷 Новые регистрации легковых автомобилей YoY | -11,1 % | -24,3 % | Ежемесячно |
🇫🇷 Производство | 0,26 % | -1,81 % | Ежемесячно |
🇫🇷 Производство электроэнергии | 40 516,524 Gigawatt-hour | 42 227,736 Gigawatt-hour | Ежемесячно |
🇫🇷 Промышленное производство | 0,89 % | 0,68 % | Ежемесячно |
🇫🇷 Промышленное производство МоМ | 1,4 % | 0,2 % | Ежемесячно |
🇫🇷 Регистрация транспортных средств | 85 977 Units | 126 037 Units | Ежемесячно |
🇫🇷 Регистрация электромобилей | 28 266 Units | 13 143 Units | Ежемесячно |
🇫🇷 Составной передовой индикатор | 99,462 points | 99,347 points | Ежемесячно |
🇫🇷 Услуги PMI | 48,8 points | 49,3 points | Ежемесячно |
🇫🇷 Цены на электроэнергию на спотовом рынке | 71,7 EUR/MWh | 71,4 EUR/MWh | frequency_null |
Макространицы для других стран в Европа
- 🇦🇱Албания
- 🇦🇹Австрия
- 🇧🇾Беларусь
- 🇧🇪Бельгия
- 🇧🇦Босния и Герцеговина
- 🇧🇬Болгария
- 🇭🇷Хорватия
- 🇨🇾Кипр
- 🇨🇿Чешская Республика
- 🇩🇰Дания
- 🇪🇪Эстония
- 🇫🇴Фарерские острова
- 🇫🇮Финляндия
- 🇩🇪Германия
- 🇬🇷Греция
- 🇭🇺Венгрия
- 🇮🇸Остров
- 🇮🇪Ирландия
- 🇮🇹Италия
- 🇽🇰Косово
- 🇱🇻Латвия
- 🇱🇮Лихтенштейн
- 🇱🇹Литва
- 🇱🇺Люксембург
- 🇲🇰Северная Македония
- 🇲🇹Мальта
- 🇲🇩Молдавия
- 🇲🇨Монако
- 🇲🇪Черногория
- 🇳🇱Нидерланды
- 🇳🇴Норвегия
- 🇵🇱Польша
- 🇵🇹Португалия
- 🇷🇴Румыния
- 🇷🇺Россия
- 🇷🇸Сербия
- 🇸🇰Словакия
- 🇸🇮Словения
- 🇪🇸Испания
- 🇸🇪Швеция
- 🇨🇭Швейцария
- 🇺🇦Украина
- 🇬🇧Соединенное Королевство
- 🇦🇩Андорра
Что такое Производство автомобилей
Производство автомобилей Производство автомобилей сидит в самом сердце глобальной экономики, являясь ключевым фактором экономического роста и устойчивого развития. В процессе производства автомобилей вовлечены множество сложных процессов и технологий, благодаря которым создаются транспортные средства, обеспечивающие жизнь миллионов людей по всему миру. На сайте Eulerpool, профессионально представ своем макроэкономические данные, мы понимаем важность производства автомобилей in a global economy и предоставляем подробный аналитический контент на эту тему. Процесс производства автомобилей включает несколько стадий, каждая из которых играет значимую роль. Начинается все с исследования и разработки (R&D), где инновации и технологии компании находят свое применение в создании новых моделей автомобилей. Автомобильные компании инвестируют значительные средства в исследования и разработки, чтобы обеспечить конкурентоспособность своей продукции на глобальном рынке. Следующим важным этапом является закупка материалов и комплектующих. Сырье, такие как сталь, алюминий и пластмассы, представляют существенную часть затрат на производство автомобилей. Закупить качественные и экономически выгодные материалы является критическим моментом для повышения маржинальности производства. Производственный процесс можно разделить на несколько ключевых этапов: прессование, сварка, сборка и окраска. На стадии прессования из стальных и алюминиевых листов формируются основные элементы кузова автомобиля. Сварка завершает процесс создания кузова, соединяя все отдельные части в единую конструкцию. Сборка включает монтаж всех необходимых механических узлов и агрегатов, таких как двигатель, трансмиссия, системы рулевого управления и подвески. Стадия окраски завершает производственный процесс, обеспечивая внешнюю привлекательность и коррозионную стойкость автомобилю. Мировые автомобильные гиганты, такие как Toyota, Volkswagen, General Motors, ежегодно производят миллионы автомобилей, внедряя передовые технологии и стандарты качества. Внутренний рынок автомобилей играет существенную роль в макроэкономике любой страны. Экономическая активность, связанная с производством автомобилей, создает рабочие места, развивает инфраструктуру и способствует повышению уровня жизни населения. Высокий уровень локализации рабочей силы при производстве автомобилей способствует снижению безработицы и стимулирует экономический рост. Ведущие автомобильные компании имеют значительные производственные мощности в таких странах, как США, Германия, Япония, Китай, Южная Корея и Индия. Рынок автомобильной промышленности чрезвычайно чувствителен к макроэкономическим показателям. Изменение внутренних и внешних экономических условий напрямую влияет на спрос и предложение автомобилей. Основными макроэкономическими факторами, влияющими на производство автомобилей, являются уровень ВВП, инфляция, уровень безработицы, процентные ставки и потребительские настроения. При высоких темпах экономического роста и низких уровнях инфляции наблюдается увеличение спроса на автомобили, что вызывает рост производственных объемов. Напротив, в периоды экономической рецессии компании снижают объемы производства, переходят на другие стратегии выхода на рынок или санации. Глобализация также оказала значительное воздействие на автомобильную промышленность. Она способствовала развитию международной торговли автомобилями и комплектующими, за счет чего страны смогли специализироваться на каких-то отдельных стадиях производственного процесса, улучшая общую эффективность и конкурентоспособность индустрии. Например, Китай стал ключевым игроком в производстве автозапчастей благодаря своей низкой стоимости труда и масштабам производства. В то же время Европа и Северная Америка остаются лидерами в области разработки и инноваций, предлагая высокотехнологичные и экологически чистые автомобили. Не менее важным аспектом является устойчивость и экологическая ответственность автомобильной промышленности. В последние годы возросла необходимость внедрения экологически чистых и энергоэффективных технологий. Производители автомобилей инвестируют значительные средства в разработку и производство электромобилей, гибридных автомобилей и автомобилей с низким уровнем выбросов. Внедрение таких новаций направлено на снижение углеродного следа и улучшение экологической ситуации на планете. Инновации в автомобильной промышленности продолжают играть важную роль в глобальной экономике. Внедрение новых технологий, таких как искусственный интеллект, автономное вождение и интерконнектные системы, значительно повышает уровень безопасности и комфорта автомобилей. Развитие технологий автоматизации производственных процессов также способствует увеличению производительности и снижению издержек, что положительно влияет на прибыльность автомобильных компаний. На сайте Eulerpool мы предоставляем актуальные и подробные макроэкономические данные о производстве автомобилей, что позволяет нашим пользователям лучше понимать глобальные экономические тенденции и принимать обоснованные бизнес-решения. Мы следим за всеми значимыми показателями, оказывающими влияние на эту важную отрасль и представляем их в удобном и наглядном формате. В заключение отметим, что производство автомобилей представляет собой одну из наиболее динамично развивающихся и стратегически важных отраслей глобальной экономики. В условиях непрерывного технологического прогресса и изменяющихся экономических условий оно продолжает адаптироваться и эволюционировать. На странице Eulerpool вы найдете всю актуальную информацию и глубокий анализ, необходимый для понимания состояния и перспектив этой значимой отрасли макроэкономики.