Убер Текнолоджис и Лифт согласились платить водителям в Массачусетсе минимальную заработную плату и предоставлять им дополнительные льготы, продолжая при этом классифицировать их как независимых подрядчиков. Соглашение завершает многолетний судебный спор и устанавливает важный прецедент для гиг-экономики.

В соответствии с соглашением, достигнутым с офисом генерального прокурора Массачусетса, водители получат гарантированный минимальный доход в размере 32,50 доллара США за час активной работы в пути, а также другие льготы, такие как оплачиваемый больничный отпуск, в зависимости от количества отработанных часов.

Годами эти компании недоплачивали своим водителям и лишали их базовых услуг. Сегодняшнее соглашение призывает Uber и Lyft к ответственности", — заявила генеральный прокурор штата Массачусетс Андреа Джой Кэмпбелл в своем заявлении.

Uber und Lyft zahlen außerdem insgesamt 175 Millionen US-Dollar an den Staat, um Vorwürfe zu klären, dass sie gegen Arbeits- und Lohnvorschriften verstoßen haben. Ein Großteil dieses Geldes wird an die Fahrer verteilt.

„Это соглашение является примером того, как должна выглядеть независимая, гибкая работа с достоинством“, — заявил Тони Вест, главный юрисконсульт Uber, в своем заявлении.

Соглашение достигнуто после того, как несколько штатов США – от Вашингтона до Миннесоты – ввели законы о минимальной заработной плате для водителей служб перевозок. В других местах пытались повысить минимальную зарплату для курьеров по доставке еды, что привело к повышению сборов и снижению спроса.

Массачусетс подал иск против Uber и Lyft в 2020 году, утверждая, что их водители должны быть классифицированы как наемные работники, а не как независимые подрядчики, и, следовательно, имеют право на минимальную заработную плату и другие льготы, такие как оплата за сверхурочные и больничный. Компании заявили, что поддержат референдум, чтобы предоставить избирателям штата право решения.

Это соглашение завершает иск 2020 года, и компании заявили, что больше не будут стремиться к референдуму по этому вопросу в этом году.

Новые услуги в Массачусетсе аналогичны тем, которые компании предлагают водителям в Калифорнии, где успешный референдум под названием Proposition 22 заложил основу для законодательства о гигабитных работниках по всей стране.

В 2020 году избиратели в Калифорнии одобрили поддержанную отраслью меру, освобождающую компании от необходимости классифицировать своих водителей как сотрудников. Проп 22 закрепил статус водителей как независимых подрядчиков, но также предоставил новые гарантии доходов и дополнительные преимущества.

Водители Uber в Калифорнии платят от 30 до 80 центов за поездку с момента вступления в силу Проп 22. Некоторые расходы в Массачусетсе также будут переложены на пассажиров, однако Uber отказался сообщить, как изменения в Массачусетсе повлияют на финансовые результаты компании.

Хотя законность Проп 22 оспаривается в Верховном суде Калифорнии, компании использовали его для продвижения аналогичных законов по всей стране.

В 2022 году Вашингтон принял закон, который сохранил гибкие рабочие модели компаний и предоставил водителям новые преимущества. В начале этого года компании в Миннесоте достигли соглашения по оплате труда водителей и некоторым дополнительным мерам защиты.

В прошлом году Uber и Lyft согласились заплатить в общей сложности 328 миллионов долларов США, чтобы урегулировать обвинения Генерального прокурора Нью-Йорка в том, что эти компании обманывали водителей с оплатой труда. Эта сделка также сохранила статус водителей как независимых подрядчиков и одновременно обеспечила минимальные гарантии заработка и улучшение условий труда водителей.

„Wir freuen uns, eine Vereinbarung getroffen zu haben, die für alle funktioniert und auf ähnlichen Fortschritten in Staaten wie New York, Kalifornien, Minnesota und Washington aufbaut“, sagte Jeremy Bird, Executive Vice President für Fahrerlebnis bei Lyft, in einer Erklärung.

„Мы рады, что достигли соглашения, которое работает для всех и основывается на аналогичных успехах в таких штатах, как Нью-Йорк, Калифорния, Миннесота и Вашингтон“, - заявил Джереми Бёрд, исполнительный вице-президент по опыту водителей в Lyft, в своем заявлении.

Uber Eats и его конкуренты в сфере доставки еды сообщают, что их бизнес пострадал из-за новых повышений заработной платы курьерам в Нью-Йорке и Сиэтле. Uber Eats ввела плату в размере 4,99 доллара за заказ в Сиэтле, чтобы покрыть дополнительные расходы на оплату водителей, что привело к снижению количества заказов в городе на 45% в прошлом квартале по сравнению с предыдущим годом.