Верховный суд Калифорнии утвердил знаковое решение, позволяющее компаниям гиг-экономики рассматривать своих работников в качестве независимых подрядчиков, а не сотрудников. Этот долгожданный вердикт является большой победой для таких компаний, как Uber.

Решение высшего государственного суда стало серьёзным ударом для групп по защите трудовых прав, которые годами пытались отменить спорный закон под названием «Предложение 22». Этот закон позволяет компаниям, работающим в гиг-экономике, трактовать своих работников как независимых подрядчиков, что поддержали граждане Калифорнии в 2020 году.

Предложение 22 освободило компании от соблюдения нового государственного закона, который классифицировал бы их работников как служащих, и вместо этого предоставило работникам право на ограниченные медицинские льготы и гарантию минимального заработка.

Uber erklärte, die Entscheidung vom Donnerstag bestätige „den Willen der fast 10 Millionen Kalifornier, die dafür gestimmt haben, den Fahrern historische Vorteile und Schutzmaßnahmen zu bieten, während ihre Unabhängigkeit gewahrt bleibt“.

Uber заявила, что решение, принятое в четверг, подтверждает «волю почти 10 миллионов калифорнийцев, проголосовавших за предоставление водителям исторических преимуществ и мер защиты при сохранении их независимости».

Компании, такие как Uber и Lyft, до голосования в 2020 году активно продвигали предложение, утверждая, что любая обязанность считать работников сотрудниками будет представлять экзистенциальную угрозу для их бизнеса. Они финансировали большую часть кампании стоимостью 200 миллионов долларов в поддержку этой меры, которая противостояла рабочим группам, выразившим сильное несогласие с Пропозицией 22.

Компании, такие как Uber и служба доставки еды DoorDash, предупреждали, что любое обязательство переклассифицировать водителей в качестве сотрудников потребовало бы фундаментального изменения их бизнес-моделей. Такое изменение повлекло бы «значительные дополнительные расходы» и, вероятно, «значительное повышение цен для пассажиров», заявили в Uber в мае.

Компании гиг-экономики также утверждали, что такое изменение может привести к тому, что водители и курьеры покинут платформы, так как они будут связаны строгими трудовыми договорами и больше не смогут работать, когда захотят.

Свобода водителей «когда и как они хотят работать, теперь крепко закреплена в калифорнийском законодательстве и положила конец ошибочным попыткам насильно перевести их на модель занятости, которая им категорически не нравится», — заявил Uber в четверг.

Перед вынесением приговора аналитики Jefferies оценили, что отмена предложения 22 привела бы к дополнительным затратам для Lyft, DoorDash и Uber в размере около 300 миллионов, 1 миллиарда и 1,1 миллиарда долларов в 2025 году. Компании могли бы компенсировать около 85 процентов этих дополнительных затрат за счет повышения тарифов, что, однако, уменьшило бы спрос.

Решение Верховного суда знаменует последнюю фазу многолетнего противостояния в калифорнийских судах со стороны отдельных водителей и профсоюза Service Employees International Union, которые пытались отменить Пропозицию 22.

Uber и Lyft в июне согласились выплатить 175 миллионов долларов для урегулирования давнего судебного разбирательства в штате Массачусетс по вопросу о том, должны ли водители классифицироваться как сотрудники или независимые подрядчики. Хотя водители там остаются независимыми подрядчиками, компании согласились предоставить им ряд льгот, в том числе ограниченные медицинские услуги и гарантию минимального заработка.