Авиакомпании сталкиваются с долгосрочными вызовами из-за увеличения потребности в обслуживании современных самолетов, заявил Энгус Келли, генеральный директор AerCap, крупнейшей в мире компании по лизингу самолетов и двигателей. По словам Келли, новейшие модели, вероятно, проведут в ангарах на техническом обслуживании больше времени в течение многих лет, чем их предшественники.

Причиной проблем являются технологические достижения, особенно в области топливной эффективности и инновационных конструкций двигателей. «Если бы установленная технология была менее амбициозной, но более долговечной, у нас было бы меньше нехватки запасных частей и рабочей силы», — сказала Келли газете Financial Times.

Эти узкие места уже в 2024 году привели к значительным перебоям в путешествиях, когда авиакомпании, такие как British Airways и Wizz Air, были вынуждены отменить сотни рейсов из-за внеплановых ремонтов. Двигатели Rolls-Royce и Pratt & Whitney компании RTX были одними из наиболее заметных причин. Rolls-Royce в настоящее время инвестирует 1 млрд фунтов в улучшение долговечности двигателей.

Келли подчеркнул, что авиакомпании должны предоставить резервные самолеты в свете текущей ситуации, чтобы компенсировать отмены рейсов. Он также предостерег Airbus и Boeing от разработки нового поколения узкофюзеляжных самолетов в ближайшем будущем. «Сначала устраните проблемы в поставленных моделях», — сказал Келли.

Проблематика также обостряет нехватку деталей в новом производстве: потребность в обслуживании самолётов 2020 года может связывать детали, необходимые для новых машин.