Boeing объявила о планах привлечь около 19 миллиардов долларов для стабилизации своего баланса и избежания понижения своего кредитного рейтинга инвестиционного класса. Этот шаг был принят всего через две недели после сообщения о том, что американская авиастроительная компания намерена привлечь до 25 миллиардов долларов нового капитала и получить кредитную линию на 10 миллиардов долларов. Эти меры должны смягчить финансовые трудности, усугубленные недавней забастовкой её крупнейшего профсоюза.

Компания планирует продать 90 миллионов обыкновенных акций на сумму около 14 миллиардов долларов, исходя из закрытия в 155,01 доллара за акцию в пятницу. Кроме того, планируется инвестировать 5 миллиардов долларов в другие ценные бумаги, которые можно конвертировать в привилегированные акции. Точная общая сумма увеличения капитала не была раскрыта, но средства предполагается использовать для общих корпоративных нужд.

Этот раунд финансирования является очередным шагом в усилиях Boeing по преодолению пятилетнего кризиса, усугубленного смертельными авиакатастрофами, всемирной остановкой полетов 737 Max и пандемией Covid-19. На конец сентября Boeing имела 10,5 миллиарда долларов в наличных средствах и ликвидных ценных бумагах, что едва достаточно для поддержания операционной деятельности компании. Финансовый директор Брайан Вест недавно заявил, что Boeing продолжит расходовать денежные средства не только в 2024 году, но и в 2025 году.

Остановка производства в Вашингтоне в сентябре, вызванная забастовкой 33 000 членов Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической промышленности округа 751, еще больше ухудшила финансовое положение. Профсоюз отклонил последнее предложение компании Boeing, что ставит перед генеральным директором Келли Ортбергом значительные проблемы.

С долгом в 58 миллиардов долларов к концу квартала и оценкой, которая находится всего на одну ступень выше мусорного рейтинга у трех кредитных рейтинговых агентств, обеспечение инвестиционного рейтинга для Boeing является первоочередной задачей. Скорость поставок пассажирских самолетов остается решающим фактором для кредитоспособности компании.

Джереми Филдинг, директор по индустриальным акциям в Jefferies, прокомментировал план увеличения капитала: «Это была центральная тема в наших разговорах до последних квартальных результатов Boeing и, вероятно, будет торговаться по справедливой цене, так как это было хорошо ожидаемо, и мы видим соответствующий спрос».

Несмотря на запланированные меры, цена акций Boeing в понедельник в Нью-Йорке упала на 1 процент, что подчеркивает сохраняющиеся неопределенности и насущные финансовые проблемы, с которыми концерн продолжает сталкиваться.