«Колоссальное преобразование» – именно так генеральный директор Honda Тосихиро Мибе описал планируемое слияние между Honda и Nissan.

Предыстория: Давно назревший шаг?

Японская автомобильная промышленность находится под давлением. Пока отечественные гиганты, такие как Toyota, расширяют свое доминирование, агрессивные китайские производители электромобилей, такие как BYD и Geely, выходят на мировые рынки. Аналитики уже давно говорят о необходимой консолидации в Японии. Теперь Хонда, похоже, берет управление в свои руки.

По словам инсайдеров, также были задействованы внешние факторы. Тайваньский электронный гигант Foxconn, известный как производитель iPhone для Apple, явно проявил интерес к Nissan – сигнал, который встревожил Honda и Nissan. Foxconn временно приостановил свои планы, но послание было ясным: японская автомобильная индустрия должна адаптироваться – или погибнуть.

Honda берет на себя управление

Хотя Nissan как равноправный партнер сидит за столом переговоров, ясно, кто здесь берет на себя руководство. Honda, с рыночной капитализацией, превосходящей капитализацию Nissan в четыре раза, будет назначать большинство членов совета директоров нового холдинга. Кроме того, Honda планирует массовый выкуп акций на сумму 7 миллиардов долларов, чтобы укрепить свои позиции.

В то время как Nissan борется с падением продаж и устаревшими моделями, Honda демонстрирует значительно более устойчивые результаты. Однако CEO Мибе подчеркнул, что это не спасательная миссия для Nissan: «Мы хотим подчеркнуть преимущества интеграции. Это не попытка спасения».

Проблемы: термоядерный синтез без аварий

Однако слияние сталкивается с серьезными проблемами. В последние годы Nissan значительно потерял позиции, особенно в США и Китае. Как отметил один аналитик: «Honda будет шокирована тем, насколько плохи дела у Nissan». Чтобы достичь запланированной прибыли в 3 триллиона йен (около 20 миллиардов евро), требуются кардинальные меры – включая закрытие заводов и сокращение рабочих мест.

Кроме того, необходимо согласие Renault, который владеет 36 % акций Nissan. Исторически сложившиеся отношения между Nissan и Renault не всегда были безоблачными, что может создать дополнительные точки трения.

Что поставлено на карту?

Успешный сценарий слияния может заново определить автомобильную промышленность. Объединенные ресурсы в области электрификации, автономного вождения и разработки программного обеспечения могут позволить трио Honda-Nissan-Mitsubishi создать мощный фронт против конкуренции из Китая и США.

Но скепсис остаётся. Бывший генеральный директор Nissan Карлос Гон, который после яркого побега из Японии обосновался в Ливане, прокомментировал: «Этот план не имеет смысла. Слишком много накладок и нет настоящих синергий». Его слова могут оказаться правдой, если компаниям не удастся упростить свои структуры и объединить свои культуры.