Американский автопроизводитель General Motors (GM) завершает свой амбициозный проект роботакси, который должен был быть реализован через дочернюю компанию Cruise. Вместо этого концерн хочет сосредоточиться на дальнейшей разработке систем помощи, которые могли бы позволить автономное вождение в частных автомобилях. Смена стратегии должна ежегодно экономить около одного миллиарда долларов США, как сообщила компания.
Компания Cruise, которая когда-то считалась ключом к будущему автономного вождения, уже обошлась GM примерно в десять миллиардов долларов. Компания уже тестировала роботакси без рулевого колеса и педалей и планировала международную экспансию. Однако серьезная авария осенью 2023 года в Сан-Франциско поставила проект под угрозу. Женщина оказалась под беспилотным автомобилем Cruise после столкновения и была протащена несколько метров. Программное обеспечение не распознало ситуацию и направило автомобиль к обочине.
Инцидент привел к тому, что Cruise потерял операционную лицензию в Сан-Франциско, и его автомобили были остановлены. Несмотря на смену руководства и возобновление тестовых поездок, GM теперь решила выйти из рынка роботакси.
Решение принимается на все более конкурентном рынке. Waymo, дочерняя компания Alphabet, в настоящее время считается лидером рынка, совершая еженедельно более 150 000 пассажирских поездок в нескольких городах США. Также Zoox, компания Amazon, планирует вскоре запустить свой транспортный сервис в таких городах, как Лас-Вегас и Сан-Франциско.
Кроме того, Tesla обостряет конкуренцию: генеральный директор Илон Маск объявил о выпуске недорогого роботакси без руля и педалей с 2026 года. Так называемый "Киберкаб" должен полагаться только на камерную технологию, что может предоставить значительное ценовое преимущество по сравнению с лазерными системами Waymo и Zoox. Однако остаётся спорным среди экспертов, достаточно ли этого для безопасного автономного вождения.
GM присоединяется к списку известных компаний, которые сократили свои амбиции в области автономного вождения. Apple завершила свой проект автономного автомобиля в феврале после многолетних инвестиций в миллиарды. Также GM видит мало возможностей для быстрого прогресса на этом рынке ввиду высоких затрат и регуляторной неопределенности.
