Com a música L, o fabricante chinês BYD lança um novo SUV elétrico no mercado, que está em concorrência direta com o Tesla Model Y. De acordo com especialistas, a BYD poderá em breve ultrapassar a Tesla como líder global nas vendas de veículos elétricos.
Em abril de 2023, a música L foi apresentada pela primeira vez na Shanghai Auto Show. Desde meados de dezembro de 2023, o SUV elétrico agora está oficialmente disponível na China e é muito popular, de acordo com o portal de notícias electrik.co. Em apenas três dias, foram feitos mais de 8.000 pedidos e quase 30.000 pré-encomendas registradas. O Song L está disponível em cinco variantes de equipamento e custa entre 189.800 e 249.800 yuan (26.700 a 35.100 dólares americanos). O veículo é baseado na plataforma eletrônica 3.0 própria da BYD, que também é usada para outros modelos, como o Seal e o Dolphin. Possui tração nas quatro rodas e autonomia de 550 a 662 quilômetros.
Também visualmente, a canção L é convincente: com sua marcante "face de dragão caçador" e faróis de LED estreitos, além de para-choques resistente a impactos com entrada de ar em forma de trapézio, ele é um verdadeiro destaque. O SUV elétrico está disponível em cinco cores e oferece uma alternativa atraente ao Tesla Model Y para compradores que procuram carros elétricos acessíveis na China.
A China é o maior mercado de veículos do mundo e, de acordo com a Statista, em 2022, foram vendidos apenas na China 23,56 milhões de carros de passageiros. Comparado ao Tesla Model Y, o BYD Song L é 90 mm mais longo, 29 mm mais largo e tem uma distância entre eixos 40 mm maior, conforme o Motorwatt.com. Além disso, ele é 64 mm mais baixo que seu equivalente americano.
A disponibilidade da música L na Europa ainda é incerta. Isso também depende das desenvolvimentos nas relações políticas entre a União Europeia e a China, que estão se intensificando cada vez mais no setor da mobilidade elétrica. Os preços mais baixos dos carros elétricos chineses em comparação com os fabricantes europeus e americanos podem não ser apenas devido à eficiência de custos chinesa. Como a economia europeia, especialmente a alemã, depende fortemente da indústria automobilística, um preço justo e transparente dos fabricantes chineses está na agenda política da União Europeia há algum tempo.
Em outubro de 2023, a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anunciou em seu discurso sobre o estado da União uma investigação oficial de subsídios anti-subvenções pela Comissão Europeia, a fim de investigar possíveis subsídios ilegais concedidos pelo governo chinês a fabricantes chineses. Se isso se comprovar, os veículos elétricos importados da China poderão ser sujeitos a tarifas anti-subvenções.
De acordo com os dados de "Global Passenger Electric Vehicle Market Share" da plataforma de análise Counterpoint Research, a BYD alcançou a participação de mercado global de veículos elétricos vendidos no terceiro trimestre de 2023 e agora está empatada com a Tesla em 17%. Em comparação, a participação da Tesla no primeiro trimestre de 2023 era de 22% e a da BYD era de 14%.
No terceiro trimestre de 2023, a BYD conseguiu vender quase o mesmo número de veículos elétricos, incluindo híbridos plug-in, como a Tesla. A empresa chinesa registrou um crescimento sólido de 66% em comparação com o mesmo período do ano anterior e provavelmente em breve irá substituir a Tesla como líder de mercado. De acordo com a Teslamag, a BYD provavelmente assumirá a posição de principal vendedor de carros elétricos puros no segundo trimestre de 2024.
