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Assinatura por 2 € / mês China Tráfego Ferroviário de Cargas
Cotação
O valor atual do Tráfego Ferroviário de Cargas em China é 427,01 Mio. Ton. O Tráfego Ferroviário de Cargas em China diminuiu para 427,01 Mio. Ton em 01/09/2024, depois de ter sido 432,85 Mio. Ton em 01/08/2024. De 01/07/1983 a 01/10/2024, o PIB médio em China foi 222,63 Mio. Ton. O recorde histórico foi atingido em 01/02/2024 com 806,00 Mio. Ton, enquanto o valor mais baixo foi registrado em 01/02/1985 com 91,00 Mio. Ton.
Tráfego Ferroviário de Cargas ·
3 anos
5 anos
10 anos
25 anos
Max
Transporte de Carga Ferroviário | |
---|---|
01/07/1983 | 97,00 Mio. Ton |
01/08/1983 | 98,00 Mio. Ton |
01/09/1983 | 96,00 Mio. Ton |
01/10/1983 | 100,00 Mio. Ton |
01/11/1983 | 96,00 Mio. Ton |
01/12/1983 | 98,00 Mio. Ton |
01/01/1984 | 96,00 Mio. Ton |
01/02/1984 | 94,00 Mio. Ton |
01/03/1984 | 103,00 Mio. Ton |
01/04/1984 | 100,00 Mio. Ton |
01/05/1984 | 104,00 Mio. Ton |
01/06/1984 | 101,00 Mio. Ton |
01/07/1984 | 102,00 Mio. Ton |
01/08/1984 | 102,00 Mio. Ton |
01/09/1984 | 101,00 Mio. Ton |
01/10/1984 | 104,00 Mio. Ton |
01/11/1984 | 100,00 Mio. Ton |
01/12/1984 | 99,00 Mio. Ton |
01/01/1985 | 102,00 Mio. Ton |
01/02/1985 | 91,00 Mio. Ton |
01/03/1985 | 109,00 Mio. Ton |
01/04/1985 | 106,00 Mio. Ton |
01/05/1985 | 110,00 Mio. Ton |
01/06/1985 | 108,00 Mio. Ton |
01/07/1985 | 109,00 Mio. Ton |
01/08/1985 | 108,00 Mio. Ton |
01/09/1985 | 107,00 Mio. Ton |
01/10/1985 | 111,00 Mio. Ton |
01/11/1985 | 105,00 Mio. Ton |
01/12/1985 | 102,00 Mio. Ton |
01/01/1986 | 106,00 Mio. Ton |
01/02/1986 | 97,00 Mio. Ton |
01/03/1986 | 113,00 Mio. Ton |
01/04/1986 | 111,00 Mio. Ton |
01/05/1986 | 114,00 Mio. Ton |
01/06/1986 | 111,00 Mio. Ton |
01/07/1986 | 112,00 Mio. Ton |
01/08/1986 | 113,00 Mio. Ton |
01/09/1986 | 108,00 Mio. Ton |
01/10/1986 | 113,00 Mio. Ton |
01/11/1986 | 108,00 Mio. Ton |
01/12/1986 | 110,00 Mio. Ton |
01/01/1987 | 104,00 Mio. Ton |
01/02/1987 | 102,00 Mio. Ton |
01/03/1987 | 116,00 Mio. Ton |
01/04/1987 | 112,00 Mio. Ton |
01/05/1987 | 118,00 Mio. Ton |
01/06/1987 | 116,00 Mio. Ton |
01/07/1987 | 116,00 Mio. Ton |
01/08/1987 | 117,00 Mio. Ton |
01/09/1987 | 116,00 Mio. Ton |
01/10/1987 | 119,00 Mio. Ton |
01/11/1987 | 112,00 Mio. Ton |
01/12/1987 | 116,00 Mio. Ton |
01/01/1988 | 118,00 Mio. Ton |
01/02/1988 | 109,00 Mio. Ton |
01/03/1988 | 122,00 Mio. Ton |
01/04/1988 | 116,00 Mio. Ton |
01/05/1988 | 120,00 Mio. Ton |
01/06/1988 | 116,00 Mio. Ton |
01/07/1988 | 115,00 Mio. Ton |
01/08/1988 | 115,00 Mio. Ton |
01/09/1988 | 115,00 Mio. Ton |
01/10/1988 | 119,00 Mio. Ton |
01/11/1988 | 116,00 Mio. Ton |
01/12/1988 | 116,00 Mio. Ton |
01/01/1989 | 116,00 Mio. Ton |
01/02/1989 | 107,00 Mio. Ton |
01/03/1989 | 125,00 Mio. Ton |
01/04/1989 | 123,00 Mio. Ton |
01/05/1989 | 126,00 Mio. Ton |
01/06/1989 | 121,00 Mio. Ton |
01/07/1989 | 123,00 Mio. Ton |
01/08/1989 | 127,00 Mio. Ton |
01/09/1989 | 124,00 Mio. Ton |
01/10/1989 | 128,00 Mio. Ton |
01/11/1989 | 121,00 Mio. Ton |
01/12/1989 | 121,00 Mio. Ton |
01/01/1990 | 120,00 Mio. Ton |
01/02/1990 | 111,00 Mio. Ton |
01/03/1990 | 131,00 Mio. Ton |
01/04/1990 | 127,00 Mio. Ton |
01/05/1990 | 129,00 Mio. Ton |
01/06/1990 | 125,00 Mio. Ton |
01/07/1990 | 123,00 Mio. Ton |
01/08/1990 | 122,00 Mio. Ton |
01/09/1990 | 119,00 Mio. Ton |
01/10/1990 | 124,00 Mio. Ton |
01/11/1990 | 119,00 Mio. Ton |
01/12/1990 | 118,00 Mio. Ton |
01/01/1991 | 122,00 Mio. Ton |
01/02/1991 | 110,00 Mio. Ton |
01/03/1991 | 126,00 Mio. Ton |
01/04/1991 | 123,00 Mio. Ton |
01/05/1991 | 126,00 Mio. Ton |
01/06/1991 | 123,00 Mio. Ton |
01/07/1991 | 123,00 Mio. Ton |
01/08/1991 | 126,00 Mio. Ton |
01/09/1991 | 125,00 Mio. Ton |
01/10/1991 | 130,00 Mio. Ton |
01/11/1991 | 124,00 Mio. Ton |
01/12/1991 | 121,00 Mio. Ton |
01/01/1992 | 122,00 Mio. Ton |
01/02/1992 | 120,00 Mio. Ton |
01/03/1992 | 132,00 Mio. Ton |
01/04/1992 | 127,00 Mio. Ton |
01/05/1992 | 131,00 Mio. Ton |
01/06/1992 | 128,00 Mio. Ton |
01/07/1992 | 130,00 Mio. Ton |
01/08/1992 | 130,00 Mio. Ton |
01/09/1992 | 126,00 Mio. Ton |
01/10/1992 | 131,00 Mio. Ton |
01/11/1992 | 123,00 Mio. Ton |
01/12/1992 | 124,00 Mio. Ton |
01/01/1993 | 118,00 Mio. Ton |
01/02/1993 | 119,00 Mio. Ton |
01/03/1993 | 134,00 Mio. Ton |
01/04/1993 | 127,00 Mio. Ton |
01/05/1993 | 133,00 Mio. Ton |
01/06/1993 | 133,00 Mio. Ton |
01/07/1993 | 135,00 Mio. Ton |
01/08/1993 | 136,00 Mio. Ton |
01/09/1993 | 134,00 Mio. Ton |
01/10/1993 | 135,00 Mio. Ton |
01/11/1993 | 125,00 Mio. Ton |
01/12/1993 | 138,00 Mio. Ton |
01/01/1994 | 132,00 Mio. Ton |
01/02/1994 | 115,00 Mio. Ton |
01/03/1994 | 137,00 Mio. Ton |
01/04/1994 | 134,00 Mio. Ton |
01/05/1994 | 138,00 Mio. Ton |
01/06/1994 | 133,00 Mio. Ton |
01/07/1994 | 126,00 Mio. Ton |
01/08/1994 | 130,00 Mio. Ton |
01/09/1994 | 134,00 Mio. Ton |
01/10/1994 | 138,00 Mio. Ton |
01/11/1994 | 132,00 Mio. Ton |
01/12/1994 | 122,00 Mio. Ton |
01/01/1995 | 130,00 Mio. Ton |
01/02/1995 | 119,00 Mio. Ton |
01/03/1995 | 138,00 Mio. Ton |
01/04/1995 | 134,00 Mio. Ton |
01/05/1995 | 138,00 Mio. Ton |
01/06/1995 | 134,00 Mio. Ton |
01/07/1995 | 133,00 Mio. Ton |
01/08/1995 | 132,00 Mio. Ton |
01/09/1995 | 133,00 Mio. Ton |
01/10/1995 | 137,00 Mio. Ton |
01/11/1995 | 132,00 Mio. Ton |
01/12/1995 | 159,00 Mio. Ton |
01/01/1996 | 137,00 Mio. Ton |
01/02/1996 | 124,00 Mio. Ton |
01/03/1996 | 139,00 Mio. Ton |
01/04/1996 | 135,00 Mio. Ton |
01/05/1996 | 139,00 Mio. Ton |
01/06/1996 | 135,00 Mio. Ton |
01/07/1996 | 135,00 Mio. Ton |
01/08/1996 | 130,00 Mio. Ton |
01/09/1996 | 134,00 Mio. Ton |
01/10/1996 | 140,00 Mio. Ton |
01/11/1996 | 133,00 Mio. Ton |
01/12/1996 | 134,00 Mio. Ton |
01/01/1997 | 135,00 Mio. Ton |
01/02/1997 | 121,00 Mio. Ton |
01/03/1997 | 141,00 Mio. Ton |
01/04/1997 | 134,00 Mio. Ton |
01/05/1997 | 138,00 Mio. Ton |
01/06/1997 | 135,00 Mio. Ton |
01/07/1997 | 135,00 Mio. Ton |
01/08/1997 | 134,00 Mio. Ton |
01/09/1997 | 134,00 Mio. Ton |
01/10/1997 | 140,00 Mio. Ton |
01/11/1997 | 137,00 Mio. Ton |
01/12/1997 | 136,00 Mio. Ton |
01/01/1998 | 124,00 Mio. Ton |
01/02/1998 | 112,00 Mio. Ton |
01/03/1998 | 134,00 Mio. Ton |
01/04/1998 | 131,00 Mio. Ton |
01/05/1998 | 133,00 Mio. Ton |
01/06/1998 | 122,00 Mio. Ton |
01/07/1998 | 120,00 Mio. Ton |
01/08/1998 | 123,00 Mio. Ton |
01/09/1998 | 127,00 Mio. Ton |
01/10/1998 | 137,00 Mio. Ton |
01/11/1998 | 137,00 Mio. Ton |
01/12/1998 | 137,00 Mio. Ton |
01/01/1999 | 137,00 Mio. Ton |
01/02/1999 | 114,00 Mio. Ton |
01/03/1999 | 131,00 Mio. Ton |
01/04/1999 | 129,00 Mio. Ton |
01/05/1999 | 134,00 Mio. Ton |
01/06/1999 | 128,00 Mio. Ton |
01/07/1999 | 128,00 Mio. Ton |
01/08/1999 | 131,00 Mio. Ton |
01/09/1999 | 131,00 Mio. Ton |
01/10/1999 | 137,00 Mio. Ton |
01/11/1999 | 132,00 Mio. Ton |
01/12/1999 | 135,00 Mio. Ton |
01/01/2000 | 131,00 Mio. Ton |
01/02/2000 | 122,00 Mio. Ton |
01/03/2000 | 141,00 Mio. Ton |
01/04/2000 | 137,00 Mio. Ton |
01/05/2000 | 143,00 Mio. Ton |
01/06/2000 | 141,00 Mio. Ton |
01/07/2000 | 141,00 Mio. Ton |
01/08/2000 | 142,00 Mio. Ton |
01/09/2000 | 139,00 Mio. Ton |
01/10/2000 | 143,00 Mio. Ton |
01/11/2000 | 137,00 Mio. Ton |
01/12/2000 | 139,00 Mio. Ton |
01/01/2001 | 137,00 Mio. Ton |
01/02/2001 | 131,00 Mio. Ton |
01/03/2001 | 152,00 Mio. Ton |
01/04/2001 | 148,00 Mio. Ton |
01/05/2001 | 155,00 Mio. Ton |
01/06/2001 | 149,00 Mio. Ton |
01/07/2001 | 152,00 Mio. Ton |
01/08/2001 | 154,00 Mio. Ton |
01/09/2001 | 151,00 Mio. Ton |
01/10/2001 | 157,00 Mio. Ton |
01/11/2001 | 149,00 Mio. Ton |
01/12/2001 | 151,00 Mio. Ton |
01/01/2002 | 161,00 Mio. Ton |
01/02/2002 | 140,00 Mio. Ton |
01/03/2002 | 158,00 Mio. Ton |
01/04/2002 | 153,00 Mio. Ton |
01/05/2002 | 160,00 Mio. Ton |
01/06/2002 | 154,00 Mio. Ton |
01/07/2002 | 158,00 Mio. Ton |
01/08/2002 | 159,00 Mio. Ton |
01/09/2002 | 155,00 Mio. Ton |
01/10/2002 | 161,00 Mio. Ton |
01/11/2002 | 155,00 Mio. Ton |
01/12/2002 | 155,00 Mio. Ton |
01/01/2003 | 156,00 Mio. Ton |
01/02/2003 | 144,00 Mio. Ton |
01/03/2003 | 168,00 Mio. Ton |
01/04/2003 | 161,00 Mio. Ton |
01/05/2003 | 173,00 Mio. Ton |
01/06/2003 | 169,00 Mio. Ton |
01/07/2003 | 171,00 Mio. Ton |
01/08/2003 | 172,00 Mio. Ton |
01/09/2003 | 165,00 Mio. Ton |
01/10/2003 | 171,00 Mio. Ton |
01/11/2003 | 165,00 Mio. Ton |
01/12/2003 | 174,00 Mio. Ton |
01/01/2004 | 176,00 Mio. Ton |
01/02/2004 | 165,00 Mio. Ton |
01/03/2004 | 181,00 Mio. Ton |
01/04/2004 | 174,00 Mio. Ton |
01/05/2004 | 183,00 Mio. Ton |
01/06/2004 | 180,00 Mio. Ton |
01/07/2004 | 186,00 Mio. Ton |
01/08/2004 | 190,00 Mio. Ton |
01/09/2004 | 184,00 Mio. Ton |
01/10/2004 | 191,00 Mio. Ton |
01/11/2004 | 184,00 Mio. Ton |
01/12/2004 | 184,00 Mio. Ton |
01/01/2005 | 221,00 Mio. Ton |
01/02/2005 | 198,00 Mio. Ton |
01/03/2005 | 223,00 Mio. Ton |
01/04/2005 | 217,00 Mio. Ton |
01/05/2005 | 225,00 Mio. Ton |
01/06/2005 | 219,00 Mio. Ton |
01/07/2005 | 225,00 Mio. Ton |
01/08/2005 | 225,00 Mio. Ton |
01/09/2005 | 221,00 Mio. Ton |
01/10/2005 | 235,00 Mio. Ton |
01/11/2005 | 231,00 Mio. Ton |
01/12/2005 | 234,00 Mio. Ton |
01/01/2006 | 222,00 Mio. Ton |
01/02/2006 | 211,00 Mio. Ton |
01/03/2006 | 240,00 Mio. Ton |
01/04/2006 | 236,00 Mio. Ton |
01/05/2006 | 246,00 Mio. Ton |
01/06/2006 | 240,00 Mio. Ton |
01/07/2006 | 244,00 Mio. Ton |
01/08/2006 | 249,00 Mio. Ton |
01/09/2006 | 246,00 Mio. Ton |
01/10/2006 | 256,00 Mio. Ton |
01/11/2006 | 250,00 Mio. Ton |
01/12/2006 | 251,00 Mio. Ton |
01/01/2007 | 261,00 Mio. Ton |
01/02/2007 | 233,00 Mio. Ton |
01/03/2007 | 257,00 Mio. Ton |
01/04/2007 | 254,00 Mio. Ton |
01/05/2007 | 265,00 Mio. Ton |
01/06/2007 | 259,00 Mio. Ton |
01/07/2007 | 266,00 Mio. Ton |
01/08/2007 | 265,00 Mio. Ton |
01/09/2007 | 260,00 Mio. Ton |
01/10/2007 | 271,00 Mio. Ton |
01/11/2007 | 259,00 Mio. Ton |
01/12/2007 | 269,00 Mio. Ton |
01/01/2008 | 267,00 Mio. Ton |
01/02/2008 | 256,00 Mio. Ton |
01/03/2008 | 286,00 Mio. Ton |
01/04/2008 | 276,00 Mio. Ton |
01/05/2008 | 283,00 Mio. Ton |
01/06/2008 | 275,00 Mio. Ton |
01/07/2008 | 281,00 Mio. Ton |
01/08/2008 | 290,00 Mio. Ton |
01/09/2008 | 280,00 Mio. Ton |
01/10/2008 | 279,00 Mio. Ton |
01/11/2008 | 247,00 Mio. Ton |
01/12/2008 | 245,00 Mio. Ton |
01/01/2009 | 252,00 Mio. Ton |
01/02/2009 | 234,00 Mio. Ton |
01/03/2009 | 265,00 Mio. Ton |
01/04/2009 | 260,00 Mio. Ton |
01/05/2009 | 278,00 Mio. Ton |
01/06/2009 | 274,00 Mio. Ton |
01/07/2009 | 285,00 Mio. Ton |
01/08/2009 | 289,00 Mio. Ton |
01/09/2009 | 281,00 Mio. Ton |
01/10/2009 | 294,00 Mio. Ton |
01/11/2009 | 282,00 Mio. Ton |
01/12/2009 | 294,00 Mio. Ton |
01/01/2010 | 306,00 Mio. Ton |
01/02/2010 | 279,00 Mio. Ton |
01/03/2010 | 316,00 Mio. Ton |
01/04/2010 | 298,00 Mio. Ton |
01/05/2010 | 310,00 Mio. Ton |
01/06/2010 | 300,00 Mio. Ton |
01/07/2010 | 308,00 Mio. Ton |
01/08/2010 | 307,00 Mio. Ton |
01/09/2010 | 299,00 Mio. Ton |
01/10/2010 | 313,00 Mio. Ton |
01/11/2010 | 304,00 Mio. Ton |
01/12/2010 | 309,00 Mio. Ton |
01/01/2011 | 327,00 Mio. Ton |
01/02/2011 | 295,00 Mio. Ton |
01/03/2011 | 330,00 Mio. Ton |
01/04/2011 | 312,00 Mio. Ton |
01/05/2011 | 330,00 Mio. Ton |
01/06/2011 | 321,00 Mio. Ton |
01/07/2011 | 327,00 Mio. Ton |
01/08/2011 | 325,00 Mio. Ton |
01/09/2011 | 324,00 Mio. Ton |
01/10/2011 | 334,00 Mio. Ton |
01/11/2011 | 325,00 Mio. Ton |
01/12/2011 | 331,00 Mio. Ton |
01/01/2012 | 336,00 Mio. Ton |
01/02/2012 | 313,00 Mio. Ton |
01/03/2012 | 348,00 Mio. Ton |
01/04/2012 | 334,00 Mio. Ton |
01/05/2012 | 347,00 Mio. Ton |
01/06/2012 | 315,00 Mio. Ton |
01/07/2012 | 305,00 Mio. Ton |
01/08/2012 | 304,00 Mio. Ton |
01/09/2012 | 307,00 Mio. Ton |
01/10/2012 | 325,00 Mio. Ton |
01/11/2012 | 329,00 Mio. Ton |
01/12/2012 | 337,00 Mio. Ton |
01/01/2013 | 344,00 Mio. Ton |
01/02/2013 | 310,00 Mio. Ton |
01/03/2013 | 340,00 Mio. Ton |
01/04/2013 | 312,00 Mio. Ton |
01/05/2013 | 324,00 Mio. Ton |
01/06/2013 | 313,00 Mio. Ton |
01/07/2013 | 319,00 Mio. Ton |
01/08/2013 | 328,00 Mio. Ton |
01/09/2013 | 334,00 Mio. Ton |
01/10/2013 | 351,00 Mio. Ton |
01/11/2013 | 339,00 Mio. Ton |
01/12/2013 | 351,00 Mio. Ton |
01/01/2014 | 344,00 Mio. Ton |
01/02/2014 | 290,00 Mio. Ton |
01/03/2014 | 326,00 Mio. Ton |
01/04/2014 | 304,00 Mio. Ton |
01/05/2014 | 321,00 Mio. Ton |
01/06/2014 | 311,00 Mio. Ton |
01/07/2014 | 314,00 Mio. Ton |
01/08/2014 | 327,00 Mio. Ton |
01/09/2014 | 316,00 Mio. Ton |
01/10/2014 | 330,00 Mio. Ton |
01/11/2014 | 317,00 Mio. Ton |
01/12/2014 | 314,00 Mio. Ton |
01/01/2015 | 313,00 Mio. Ton |
01/02/2015 | 264,00 Mio. Ton |
01/03/2015 | 293,00 Mio. Ton |
01/04/2015 | 274,00 Mio. Ton |
01/05/2015 | 286,00 Mio. Ton |
01/06/2015 | 275,00 Mio. Ton |
01/07/2015 | 280,00 Mio. Ton |
01/08/2015 | 277,00 Mio. Ton |
01/09/2015 | 267,00 Mio. Ton |
01/10/2015 | 276,00 Mio. Ton |
01/11/2015 | 268,00 Mio. Ton |
01/12/2015 | 288,00 Mio. Ton |
01/01/2016 | 281,00 Mio. Ton |
01/02/2016 | 235,00 Mio. Ton |
01/03/2016 | 274,00 Mio. Ton |
01/04/2016 | 261,00 Mio. Ton |
01/05/2016 | 266,00 Mio. Ton |
01/06/2016 | 257,00 Mio. Ton |
01/07/2016 | 263,00 Mio. Ton |
01/08/2016 | 279,00 Mio. Ton |
01/09/2016 | 286,00 Mio. Ton |
01/10/2016 | 307,00 Mio. Ton |
01/11/2016 | 305,00 Mio. Ton |
01/12/2016 | 316,00 Mio. Ton |
01/01/2017 | 311,00 Mio. Ton |
01/02/2017 | 281,00 Mio. Ton |
01/03/2017 | 322,00 Mio. Ton |
01/04/2017 | 301,00 Mio. Ton |
01/05/2017 | 303,00 Mio. Ton |
01/06/2017 | 299,00 Mio. Ton |
01/07/2017 | 310,00 Mio. Ton |
01/08/2017 | 316,00 Mio. Ton |
01/09/2017 | 312,00 Mio. Ton |
01/10/2017 | 322,00 Mio. Ton |
01/11/2017 | 308,00 Mio. Ton |
01/12/2017 | 304,00 Mio. Ton |
01/01/2018 | 340,00 Mio. Ton |
01/02/2018 | 304,00 Mio. Ton |
01/03/2018 | 340,00 Mio. Ton |
01/04/2018 | 305,00 Mio. Ton |
01/05/2018 | 339,00 Mio. Ton |
01/06/2018 | 330,00 Mio. Ton |
01/07/2018 | 337,00 Mio. Ton |
01/08/2018 | 337,00 Mio. Ton |
01/09/2018 | 342,00 Mio. Ton |
01/10/2018 | 355,00 Mio. Ton |
01/11/2018 | 351,00 Mio. Ton |
01/12/2018 | 346,00 Mio. Ton |
01/01/2019 | 368,00 Mio. Ton |
01/02/2019 | 298,00 Mio. Ton |
01/03/2019 | 348,00 Mio. Ton |
01/04/2019 | 336,00 Mio. Ton |
01/05/2019 | 362,00 Mio. Ton |
01/06/2019 | 354,00 Mio. Ton |
01/07/2019 | 368,00 Mio. Ton |
01/08/2019 | 360,00 Mio. Ton |
01/09/2019 | 362,00 Mio. Ton |
01/10/2019 | 387,00 Mio. Ton |
01/11/2019 | 384,00 Mio. Ton |
01/12/2019 | 400,00 Mio. Ton |
01/01/2020 | 363,00 Mio. Ton |
01/02/2020 | 316,00 Mio. Ton |
01/03/2020 | 352,00 Mio. Ton |
01/04/2020 | 327,00 Mio. Ton |
01/05/2020 | 367,00 Mio. Ton |
01/06/2020 | 379,00 Mio. Ton |
01/07/2020 | 393,00 Mio. Ton |
01/08/2020 | 384,00 Mio. Ton |
01/09/2020 | 375,00 Mio. Ton |
01/10/2020 | 399,00 Mio. Ton |
01/11/2020 | 395,00 Mio. Ton |
01/12/2020 | 407,00 Mio. Ton |
01/01/2021 | 408,00 Mio. Ton |
01/02/2021 | 373,00 Mio. Ton |
01/03/2021 | 393,00 Mio. Ton |
01/04/2021 | 381,00 Mio. Ton |
01/05/2021 | 402,00 Mio. Ton |
01/06/2021 | 380,00 Mio. Ton |
01/07/2021 | 365,00 Mio. Ton |
01/08/2021 | 395,00 Mio. Ton |
01/09/2021 | 378,00 Mio. Ton |
01/10/2021 | 402,00 Mio. Ton |
01/11/2021 | 419,00 Mio. Ton |
01/12/2021 | 424,00 Mio. Ton |
01/01/2022 | 413,00 Mio. Ton |
01/02/2022 | 367,00 Mio. Ton |
01/03/2022 | 425,00 Mio. Ton |
01/04/2022 | 417,00 Mio. Ton |
01/05/2022 | 426,00 Mio. Ton |
01/06/2022 | 408,00 Mio. Ton |
01/07/2022 | 410,00 Mio. Ton |
01/08/2022 | 407,00 Mio. Ton |
01/09/2022 | 412,00 Mio. Ton |
01/10/2022 | 415,00 Mio. Ton |
01/11/2022 | 412,00 Mio. Ton |
01/12/2022 | 420,00 Mio. Ton |
01/01/2023 | 409,00 Mio. Ton |
01/02/2023 | 392,00 Mio. Ton |
01/03/2023 | 442,00 Mio. Ton |
01/04/2023 | 410,00 Mio. Ton |
01/05/2023 | 417,00 Mio. Ton |
01/06/2023 | 398,00 Mio. Ton |
01/07/2023 | 415,00 Mio. Ton |
01/08/2023 | 411,00 Mio. Ton |
01/09/2023 | 413,00 Mio. Ton |
01/10/2023 | 437,00 Mio. Ton |
01/11/2023 | 428,00 Mio. Ton |
01/12/2023 | 436,00 Mio. Ton |
01/02/2024 | 806,00 Mio. Ton |
01/03/2024 | 435,00 Mio. Ton |
01/04/2024 | 408,00 Mio. Ton |
01/05/2024 | 437,00 Mio. Ton |
01/06/2024 | 428,00 Mio. Ton |
01/07/2024 | 432,29 Mio. Ton |
01/08/2024 | 432,85 Mio. Ton |
01/09/2024 | 427,01 Mio. Ton |
Tráfego Ferroviário de Cargas Histórico
Data | Valor |
---|---|
01/09/2024 | 427,01 Mio. Ton |
01/08/2024 | 432,85 Mio. Ton |
01/07/2024 | 432,29 Mio. Ton |
01/06/2024 | 428 Mio. Ton |
01/05/2024 | 437 Mio. Ton |
01/04/2024 | 408 Mio. Ton |
01/03/2024 | 435 Mio. Ton |
01/02/2024 | 806 Mio. Ton |
01/12/2023 | 436 Mio. Ton |
01/11/2023 | 428 Mio. Ton |
Semelhanças nas Macrométricas para Tráfego Ferroviário de Cargas
Nome | Atualmente | Anterior | Frequência |
---|---|---|---|
🇨🇳 Balança Comercial | 82,62 Bil. USD | 72,35 Bil. USD | Mensal |
🇨🇳 Balança Comercial de Mercadorias | 167,108 Bil. USD | 121,309 Bil. USD | Trimestre |
🇨🇳 Balança de Pagamentos | 39,2 Bil. USD | 56,192 Bil. USD | Trimestre |
🇨🇳 Balança de Serviços | -61,744 Bil. USD | -61,226 Bil. USD | Trimestre |
🇨🇳 Balanço de prestações em relação ao PIB | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Anualmente |
🇨🇳 Chegadas de turistas | 13,78 Mio. | 0 | Anualmente |
🇨🇳 Condições de Negociação | 97,1 points | 96,4 points | Mensal |
🇨🇳 Dívida externa | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Anualmente |
🇨🇳 Exportações | 302,35 Bil. USD | 292,45 Bil. USD | Mensal |
🇨🇳 Exportações de automóveis | 503.466 | 512.235 | Mensal |
🇨🇳 Exportações de carros elétricos | 158.409 | 153.66 | Mensal |
🇨🇳 Exportações YoY | 6,7 % | 12,7 % | Mensal |
🇨🇳 Fluxos de capital | -48,373 Bil. USD | -74,429 Bil. USD | Trimestre |
🇨🇳 Importações | 219,73 Bil. USD | 220,15 Bil. USD | Mensal |
🇨🇳 Importações YoY | -3,9 % | -2,3 % | Mensal |
🇨🇳 Índice de Terrorismo | 0,582 Points | 0 Points | Anualmente |
🇨🇳 Investimento Direto Estrangeiro YoY | -28,2 % | -27,9 % | Mensal |
🇨🇳 Investimentos Diretos Estrangeiros | 49,73 Bil. USD | 49,7 Bil. USD | Mensal |
🇨🇳 Passivos de investimento direto | 17,668 Bil. USD | -11,753 Bil. USD | Trimestre |
🇨🇳 Produção de petróleo bruto | 4.199 BBL/D/1K | 4.215 BBL/D/1K | Mensal |
🇨🇳 Reservas de ouro | 2.264,32 Tonnes | 2.264,32 Tonnes | Trimestre |
🇨🇳 Tráfego de mercadorias em autoestradas | 3,703 Bil. Ton | 3,699 Bil. Ton | Mensal |
🇨🇳 Transporte de carga na aviação civil | 810 Ton | 800 Ton | Mensal |
🇨🇳 Transporte de carga por vias navegáveis | 857,12 Mio. Ton | 831,45 Mio. Ton | Mensal |
🇨🇳 Transporte de mercadorias | 5,016 Bil. Ton | 4,958 Bil. Ton | Mensal |
🇨🇳 Vendas de armas | 2,432 Bil. SIPRI TIV | 2,083 Bil. SIPRI TIV | Anualmente |
Páginas macro para outros países em Ásia
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O que é Tráfego Ferroviário de Cargas
O tráfego ferroviário de carga desempenha um papel vital na economia macroeconômica de qualquer país. No caso do Brasil, onde os vastos territórios e a diversidade de produtos demandam uma infraestrutura robusta e eficiente para o transporte, a rede ferroviária de carga se destaca como um dos componentes chave para o desenvolvimento e crescimento econômico sustentável. Eulerpool, como uma plataforma profissional dedicada à exibição de dados macroeconômicos, oferece insights valiosos sobre o impacto e a dinâmica do tráfego ferroviário de carga no contexto econômico brasileiro. A rede ferroviária de carga é fundamental para o transporte de matérias-primas, produtos acabados e commodities, conectando regiões produtoras a mercados consumidores e portos de exportação. O Brasil, com sua extensa extensão territorial, depende significativamente deste modal de transporte para garantir a fluidez das cadeias de suprimentos e a competitividade dos produtos no mercado internacional. As ferrovias oferecem vantagens logísticas inigualáveis, tais como a capacidade de movimentar grandes volumes de carga com eficiência energética, bem como a redução de custos e emissão de carbono quando comparado a outros meios de transporte, como rodovias. No âmbito macroeconômico, o tráfego ferroviário de carga está diretamente ligado ao desempenho de setores estratégicos da economia, como agronegócio, mineração, indústria de transformação e comércio internacional. Por exemplo, a produção de grãos no Centro-Oeste brasileiro depende significativamente das ferrovias para escoar a safra até os portos, facilitando o acesso aos mercados externos e fortalecendo a balança comercial do país. Sem uma infraestrutura ferroviária robusta, o custo logístico para o transporte de grandes volumes de soja, milho e outros produtos agrícolas seria proibitivo, comprometendo a competitividade do Brasil no mercado global. Além disso, a indústria mineradora também se beneficia imensamente do tráfego ferroviário de carga. As jazidas de minério de ferro localizadas em estados como Minas Gerais e Pará utilizam as ferrovias como meio preferencial para transportar o minério até as plantas de processamento e, subsequentemente, aos portos de exportação. Este fluxo constante e eficiente de matérias-primas é crucial para a manutenção da produção industrial e para o abastecimento dos mercados internacionais, representando uma fonte significativa de receita para a economia brasileira. A eficácia e a eficiência da rede ferroviária de carga dependem de investimentos contínuos em infraestrutura, tecnologia e gestão. A modernização das linhas férreas, a ampliação da malha ferroviária e a implementação de sistemas de gestão de tráfego inteligentes são essenciais para lidar com o aumento constante da demanda por transporte de carga. O governo brasileiro, juntamente com o setor privado, tem se empenhado na promoção de parcerias público-privadas (PPPs) para alavancar os recursos necessários e acelerar os projetos de infraestrutura ferroviária. Estas iniciativas visam não apenas melhorar a eficiência do transporte, mas também promover o desenvolvimento regional, reduzindo as disparidades econômicas entre diferentes áreas do país. Outro aspecto importante a se considerar é a intermodalidade do transporte de carga. A integração das ferrovias com outros modais, como rodovias e hidrovias, é fundamental para maximizar a eficiência logística e reduzir os custos de transporte. A construção de terminais intermodais e a facilitação de sinergias entre os diferentes meios de transporte permitem que as mercadorias sejam movimentadas de forma mais rápida e econômica, beneficiando toda a cadeia produtiva. No contexto global, as tendências de comércio internacional e a competitividade dependem consideravelmente da eficiência dos sistemas de transporte. Países como China, Estados Unidos e Rússia têm investido massivamente em suas redes ferroviárias para garantir uma logística de alta performance. O Brasil, para se manter competitivo, precisa acompanhar essas tendências e continuar a fortalecer sua infraestrutura ferroviária de carga. A crescente demanda por sustentabilidade também exige que os sistemas de transporte sejam mais ecológicos, e as ferrovias, com suas baixas emissões de CO2 por tonelada-quilômetro, são uma excelente resposta a esta necessidade. A análise dos dados macroeconômicos fornecidos por Eulerpool pode revelar tendências significativas e influências mutuas entre o desempenho econômico e o tráfego ferroviário de carga. A partir desses dados, é possível identificar gargalos logísticos, prever sazonalidades no volume de transporte e avaliar o impacto de políticas públicas e investimentos em infraestrutura. Estes insights são cruciais para a tomada de decisões estratégicas, tanto para agentes públicos quanto privados, permitindo uma melhor alocação de recursos e a implementação de medidas que potencializem o valor da rede ferroviária de carga para a economia como um todo. Em resumo, o tráfego ferroviário de carga no Brasil é um componente vital para o desenvolvimento econômico e a competitividade internacional do país. A eficiência logística proporcionada pelas ferrovias, juntamente com os investimentos necessários para sua modernização e integração com outros modais de transporte, são fatores determinantes para o crescimento do agronegócio, da mineração e da indústria em geral. A análise detalhada e o acompanhamento de dados macroeconômicos relacionados ao tráfego ferroviário de carga, como fornecidos pela plataforma Eulerpool, são essenciais para compreender e maximizar o impacto positivo deste setor estratégico na economia brasileira.