Europejskie cyberbezpieczeństwo: Pożegnanie z kultowymi modelami

W nieoczekiwanym zwrocie akcji dla branży motoryzacyjnej, wielcy producenci żegnają się z tradycyjnymi modelami, napędzani przez zaostrzone regulacje UE dotyczące cyberbezpieczeństwa w nowych samochodach. Prominenci tacy jak Volkswagen i Porsche ogłosili niedawno, że rozstaną się z niektórymi ze swoich znanych modeli. Pod presją nowych przepisów zaniechali sprzedaży pewnych typów pojazdów w Europie. Volkswagen AG zatem zrezygnuje z dalszej produkcji popularnego małego samochodu Up! oraz klasycznego transportera T6.1. Porsche z kolei planuje oferować swoje modele Macan, Boxster i Cayman w obecnych wersjach z silnikami spalinowymi w przyszłości tylko poza Europą. Decyzje te korespondują z wdrożeniem dyrektyw UE, które będą obowiązywać od 7 lipca. W chwili obecnej zamówienie dotkniętych modeli już nie jest możliwe. Producenci podają ogromny wysiłek, który byłby potrzebny, aby dostosować starsze modele pojazdów do nowych standardów UE, jako powód swoich decyzji. Tak oświadczył Thomas Schäfer, szef marki Volkswagen, że integracja całkowicie nowej architektury elektroniki nie byłaby finansowo do przyjęcia. W podobny sposób wypowiedzieli się również przedstawiciele Porsche i Volkswagen Samochody Użytkowe. W Audi, Renault i Smart również tradycyjne modele stoją na krawędzi wycofania. Zgodnie z nowymi przepisami UE, które dla już opracowanych modeli przewidywały okres przejściowy dwóch lat, producenci samochodów muszą być w stanie przedstawić certyfikowane systemy bezpieczeństwa, aby chronić pojazdy przed atakami hakerów. Stefan Bratzel z Center of Automotive Management komentuje, że szczególnie dla starszych modeli modernizacja stanowi punkt kosztowy trudny do uzasadnienia, szczególnie gdy weźmie się pod uwagę często krótki pozostały okres eksploatacji tych pojazdów. Tym samym kończy się pewna era, lecz standardy bezpieczeństwa na europejskich drogach są prowadzone wielkimi krokami ku przyszłości.