Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Korea Południowa Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Korea Południowa wynosi 23,83 Bio. KRW. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Korea Południowa spadł do 23,83 Bio. KRW dnia 1.03.2024, po tym jak wynosił 24,62 Bio. KRW dnia 1.12.2023. Od 1.03.1960 do 1.06.2024 średni Produkt Krajowy Brutto (PKB) w Korea Południowa wynosił 7,31 Bio. KRW. Najwyższą wartość osiągnięto dnia 1.06.2024, wynosząc 25,41 Bio. KRW, podczas gdy najniższą wartość odnotowano dnia 1.06.1960, wynosząc 123,20 mld. KRW.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.1960 | 133,10 mld. KRW |
1.06.1960 | 123,20 mld. KRW |
1.09.1960 | 124,50 mld. KRW |
1.12.1960 | 132,30 mld. KRW |
1.03.1961 | 127,20 mld. KRW |
1.06.1961 | 128,30 mld. KRW |
1.09.1961 | 129,60 mld. KRW |
1.12.1961 | 128,80 mld. KRW |
1.03.1962 | 133,90 mld. KRW |
1.06.1962 | 140,50 mld. KRW |
1.09.1962 | 146,80 mld. KRW |
1.12.1962 | 148,60 mld. KRW |
1.03.1963 | 157,10 mld. KRW |
1.06.1963 | 161,30 mld. KRW |
1.09.1963 | 169,90 mld. KRW |
1.12.1963 | 178,90 mld. KRW |
1.03.1964 | 184,50 mld. KRW |
1.06.1964 | 191,00 mld. KRW |
1.09.1964 | 195,50 mld. KRW |
1.12.1964 | 207,50 mld. KRW |
1.03.1965 | 211,80 mld. KRW |
1.06.1965 | 220,70 mld. KRW |
1.09.1965 | 236,00 mld. KRW |
1.12.1965 | 262,20 mld. KRW |
1.03.1966 | 278,40 mld. KRW |
1.06.1966 | 298,70 mld. KRW |
1.09.1966 | 305,00 mld. KRW |
1.12.1966 | 322,60 mld. KRW |
1.03.1967 | 348,90 mld. KRW |
1.06.1967 | 364,10 mld. KRW |
1.09.1967 | 380,70 mld. KRW |
1.12.1967 | 389,90 mld. KRW |
1.03.1968 | 411,10 mld. KRW |
1.06.1968 | 477,10 mld. KRW |
1.09.1968 | 516,50 mld. KRW |
1.12.1968 | 546,90 mld. KRW |
1.03.1969 | 556,20 mld. KRW |
1.06.1969 | 617,20 mld. KRW |
1.09.1969 | 645,10 mld. KRW |
1.12.1969 | 698,00 mld. KRW |
1.03.1970 | 729,80 mld. KRW |
1.06.1970 | 738,30 mld. KRW |
1.09.1970 | 777,90 mld. KRW |
1.12.1970 | 775,60 mld. KRW |
1.03.1971 | 832,80 mld. KRW |
1.06.1971 | 820,30 mld. KRW |
1.09.1971 | 836,50 mld. KRW |
1.12.1971 | 863,20 mld. KRW |
1.03.1972 | 895,30 mld. KRW |
1.06.1972 | 893,90 mld. KRW |
1.09.1972 | 902,80 mld. KRW |
1.12.1972 | 929,10 mld. KRW |
1.03.1973 | 1,06 Bio. KRW |
1.06.1973 | 1,06 Bio. KRW |
1.09.1973 | 1,08 Bio. KRW |
1.12.1973 | 1,09 Bio. KRW |
1.03.1974 | 1,11 Bio. KRW |
1.06.1974 | 1,13 Bio. KRW |
1.09.1974 | 1,14 Bio. KRW |
1.12.1974 | 1,15 Bio. KRW |
1.03.1975 | 1,18 Bio. KRW |
1.06.1975 | 1,22 Bio. KRW |
1.09.1975 | 1,28 Bio. KRW |
1.12.1975 | 1,29 Bio. KRW |
1.03.1976 | 1,30 Bio. KRW |
1.06.1976 | 1,34 Bio. KRW |
1.09.1976 | 1,44 Bio. KRW |
1.12.1976 | 1,44 Bio. KRW |
1.03.1977 | 1,51 Bio. KRW |
1.06.1977 | 1,57 Bio. KRW |
1.09.1977 | 1,64 Bio. KRW |
1.12.1977 | 1,75 Bio. KRW |
1.03.1978 | 1,74 Bio. KRW |
1.06.1978 | 1,81 Bio. KRW |
1.09.1978 | 1,85 Bio. KRW |
1.12.1978 | 1,95 Bio. KRW |
1.03.1979 | 2,05 Bio. KRW |
1.06.1979 | 2,02 Bio. KRW |
1.09.1979 | 2,03 Bio. KRW |
1.12.1979 | 2,05 Bio. KRW |
1.03.1980 | 2,08 Bio. KRW |
1.06.1980 | 2,07 Bio. KRW |
1.09.1980 | 2,05 Bio. KRW |
1.12.1980 | 2,08 Bio. KRW |
1.03.1981 | 2,08 Bio. KRW |
1.06.1981 | 2,17 Bio. KRW |
1.09.1981 | 2,17 Bio. KRW |
1.12.1981 | 2,20 Bio. KRW |
1.03.1982 | 2,31 Bio. KRW |
1.06.1982 | 2,34 Bio. KRW |
1.09.1982 | 2,40 Bio. KRW |
1.12.1982 | 2,45 Bio. KRW |
1.03.1983 | 2,44 Bio. KRW |
1.06.1983 | 2,48 Bio. KRW |
1.09.1983 | 2,56 Bio. KRW |
1.12.1983 | 2,60 Bio. KRW |
1.03.1984 | 2,69 Bio. KRW |
1.06.1984 | 2,70 Bio. KRW |
1.09.1984 | 2,77 Bio. KRW |
1.12.1984 | 2,77 Bio. KRW |
1.03.1985 | 2,75 Bio. KRW |
1.06.1985 | 2,82 Bio. KRW |
1.09.1985 | 2,83 Bio. KRW |
1.12.1985 | 2,96 Bio. KRW |
1.03.1986 | 2,95 Bio. KRW |
1.06.1986 | 2,97 Bio. KRW |
1.09.1986 | 3,05 Bio. KRW |
1.12.1986 | 3,09 Bio. KRW |
1.03.1987 | 3,24 Bio. KRW |
1.06.1987 | 3,36 Bio. KRW |
1.09.1987 | 3,30 Bio. KRW |
1.12.1987 | 3,38 Bio. KRW |
1.03.1988 | 3,57 Bio. KRW |
1.06.1988 | 3,58 Bio. KRW |
1.09.1988 | 3,73 Bio. KRW |
1.12.1988 | 3,81 Bio. KRW |
1.03.1989 | 3,83 Bio. KRW |
1.06.1989 | 3,89 Bio. KRW |
1.09.1989 | 3,95 Bio. KRW |
1.12.1989 | 3,92 Bio. KRW |
1.03.1990 | 4,10 Bio. KRW |
1.06.1990 | 4,18 Bio. KRW |
1.09.1990 | 4,29 Bio. KRW |
1.12.1990 | 4,37 Bio. KRW |
1.03.1991 | 4,41 Bio. KRW |
1.06.1991 | 4,54 Bio. KRW |
1.09.1991 | 4,63 Bio. KRW |
1.12.1991 | 4,72 Bio. KRW |
1.03.1992 | 4,76 Bio. KRW |
1.06.1992 | 4,87 Bio. KRW |
1.09.1992 | 4,92 Bio. KRW |
1.12.1992 | 4,92 Bio. KRW |
1.03.1993 | 4,86 Bio. KRW |
1.06.1993 | 4,96 Bio. KRW |
1.09.1993 | 5,05 Bio. KRW |
1.12.1993 | 5,09 Bio. KRW |
1.03.1994 | 5,21 Bio. KRW |
1.06.1994 | 5,30 Bio. KRW |
1.09.1994 | 5,41 Bio. KRW |
1.12.1994 | 5,58 Bio. KRW |
1.03.1995 | 5,67 Bio. KRW |
1.06.1995 | 5,78 Bio. KRW |
1.09.1995 | 5,93 Bio. KRW |
1.12.1995 | 6,11 Bio. KRW |
1.03.1996 | 6,15 Bio. KRW |
1.06.1996 | 6,21 Bio. KRW |
1.09.1996 | 6,38 Bio. KRW |
1.12.1996 | 6,57 Bio. KRW |
1.03.1997 | 6,77 Bio. KRW |
1.06.1997 | 6,92 Bio. KRW |
1.09.1997 | 6,97 Bio. KRW |
1.12.1997 | 7,09 Bio. KRW |
1.03.1998 | 6,31 Bio. KRW |
1.06.1998 | 6,44 Bio. KRW |
1.09.1998 | 6,57 Bio. KRW |
1.12.1998 | 6,79 Bio. KRW |
1.03.1999 | 7,12 Bio. KRW |
1.06.1999 | 7,52 Bio. KRW |
1.09.1999 | 7,67 Bio. KRW |
1.12.1999 | 7,92 Bio. KRW |
1.03.2000 | 8,63 Bio. KRW |
1.06.2000 | 8,85 Bio. KRW |
1.09.2000 | 8,99 Bio. KRW |
1.12.2000 | 9,28 Bio. KRW |
1.03.2001 | 8,91 Bio. KRW |
1.06.2001 | 9,35 Bio. KRW |
1.09.2001 | 9,64 Bio. KRW |
1.12.2001 | 9,74 Bio. KRW |
1.03.2002 | 9,64 Bio. KRW |
1.06.2002 | 9,81 Bio. KRW |
1.09.2002 | 9,93 Bio. KRW |
1.12.2002 | 9,82 Bio. KRW |
1.03.2003 | 9,79 Bio. KRW |
1.06.2003 | 9,80 Bio. KRW |
1.09.2003 | 10,08 Bio. KRW |
1.12.2003 | 10,26 Bio. KRW |
1.03.2004 | 10,43 Bio. KRW |
1.06.2004 | 10,60 Bio. KRW |
1.09.2004 | 10,63 Bio. KRW |
1.12.2004 | 10,58 Bio. KRW |
1.03.2005 | 10,78 Bio. KRW |
1.06.2005 | 10,87 Bio. KRW |
1.09.2005 | 11,07 Bio. KRW |
1.12.2005 | 11,23 Bio. KRW |
1.03.2006 | 11,27 Bio. KRW |
1.06.2006 | 11,52 Bio. KRW |
1.09.2006 | 11,52 Bio. KRW |
1.12.2006 | 11,77 Bio. KRW |
1.03.2007 | 12,10 Bio. KRW |
1.06.2007 | 12,31 Bio. KRW |
1.09.2007 | 12,46 Bio. KRW |
1.12.2007 | 12,53 Bio. KRW |
1.03.2008 | 12,98 Bio. KRW |
1.06.2008 | 13,14 Bio. KRW |
1.09.2008 | 13,32 Bio. KRW |
1.12.2008 | 12,81 Bio. KRW |
1.03.2009 | 12,05 Bio. KRW |
1.06.2009 | 12,14 Bio. KRW |
1.09.2009 | 12,82 Bio. KRW |
1.12.2009 | 13,19 Bio. KRW |
1.03.2010 | 13,87 Bio. KRW |
1.06.2010 | 14,47 Bio. KRW |
1.09.2010 | 14,39 Bio. KRW |
1.12.2010 | 14,61 Bio. KRW |
1.03.2011 | 14,66 Bio. KRW |
1.06.2011 | 15,06 Bio. KRW |
1.09.2011 | 15,25 Bio. KRW |
1.12.2011 | 15,38 Bio. KRW |
1.03.2012 | 15,73 Bio. KRW |
1.06.2012 | 15,92 Bio. KRW |
1.09.2012 | 16,12 Bio. KRW |
1.12.2012 | 16,32 Bio. KRW |
1.03.2013 | 16,57 Bio. KRW |
1.06.2013 | 16,38 Bio. KRW |
1.09.2013 | 16,33 Bio. KRW |
1.12.2013 | 16,28 Bio. KRW |
1.03.2014 | 16,59 Bio. KRW |
1.06.2014 | 16,62 Bio. KRW |
1.09.2014 | 16,81 Bio. KRW |
1.12.2014 | 17,11 Bio. KRW |
1.03.2015 | 16,89 Bio. KRW |
1.06.2015 | 17,06 Bio. KRW |
1.09.2015 | 17,50 Bio. KRW |
1.12.2015 | 17,52 Bio. KRW |
1.03.2016 | 17,46 Bio. KRW |
1.06.2016 | 17,65 Bio. KRW |
1.09.2016 | 17,55 Bio. KRW |
1.12.2016 | 17,18 Bio. KRW |
1.03.2017 | 17,85 Bio. KRW |
1.06.2017 | 17,82 Bio. KRW |
1.09.2017 | 18,06 Bio. KRW |
1.12.2017 | 18,43 Bio. KRW |
1.03.2018 | 18,39 Bio. KRW |
1.06.2018 | 18,87 Bio. KRW |
1.09.2018 | 18,92 Bio. KRW |
1.12.2018 | 19,39 Bio. KRW |
1.03.2019 | 19,15 Bio. KRW |
1.06.2019 | 19,11 Bio. KRW |
1.09.2019 | 19,17 Bio. KRW |
1.12.2019 | 19,58 Bio. KRW |
1.03.2020 | 17,72 Bio. KRW |
1.06.2020 | 15,77 Bio. KRW |
1.09.2020 | 16,46 Bio. KRW |
1.12.2020 | 16,65 Bio. KRW |
1.03.2021 | 17,82 Bio. KRW |
1.06.2021 | 18,46 Bio. KRW |
1.09.2021 | 18,35 Bio. KRW |
1.12.2021 | 19,01 Bio. KRW |
1.03.2022 | 19,63 Bio. KRW |
1.06.2022 | 20,86 Bio. KRW |
1.09.2022 | 20,83 Bio. KRW |
1.12.2022 | 21,43 Bio. KRW |
1.03.2023 | 20,92 Bio. KRW |
1.06.2023 | 23,44 Bio. KRW |
1.09.2023 | 23,84 Bio. KRW |
1.12.2023 | 24,62 Bio. KRW |
1.03.2024 | 23,83 Bio. KRW |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.03.2024 | 23,83 Bio. KRW |
1.12.2023 | 24,62 Bio. KRW |
1.09.2023 | 23,837 Bio. KRW |
1.06.2023 | 23,439 Bio. KRW |
1.03.2023 | 20,923 Bio. KRW |
1.12.2022 | 21,431 Bio. KRW |
1.09.2022 | 20,825 Bio. KRW |
1.06.2022 | 20,857 Bio. KRW |
1.03.2022 | 19,634 Bio. KRW |
1.12.2021 | 19,01 Bio. KRW |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇰🇷 Dochód narodowy brutto | 504,532 Bio. KRW | 481,53 Bio. KRW | Kwartał |
🇰🇷 Inwestycje brutto w środki trwałe | 143,691 Bio. KRW | 145,75 Bio. KRW | Kwartał |
🇰🇷 PKB | 1,713 Bio. USD | 1,674 Bio. USD | Rocznie |
🇰🇷 PKB per capita | 34 121,02 USD | 33 690,38 USD | Rocznie |
🇰🇷 PKB per capita PPP | 50 572,25 USD | 49 933,98 USD | Rocznie |
🇰🇷 PKB w cenach stałych | 571,647 Bio. KRW | 572,951 Bio. KRW | Kwartał |
🇰🇷 PKB z administracji publicznej | 30,537 Bio. KRW | 30,398 Bio. KRW | Kwartał |
🇰🇷 PKB z budownictwa | 27,731 Bio. KRW | 29,506 Bio. KRW | Kwartał |
🇰🇷 PKB z górnictwa | 424,5 mld. KRW | 458,1 mld. KRW | Kwartał |
🇰🇷 PKB z produkcji | 152,864 Bio. KRW | 151,598 Bio. KRW | Kwartał |
🇰🇷 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 11,957 Bio. KRW | 12,072 Bio. KRW | Kwartał |
🇰🇷 PKB z rolnictwa | 8,318 Bio. KRW | 7,967 Bio. KRW | Kwartał |
🇰🇷 PKB z usług | 328,514 Bio. KRW | 328,515 Bio. KRW | Kwartał |
🇰🇷 Roczna stopa wzrostu PKB | 2,3 % | 3,3 % | Kwartał |
🇰🇷 Wskaźnik wzrostu PKB | -0,2 % | 1,3 % | Kwartał |
🇰🇷 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 1,36 % | 2,61 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Azja
- 🇨🇳Chiny
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonezja
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudyjska
- 🇸🇬Singapur
- 🇹🇷Turcja
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbejdżan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladesz
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodża
- 🇹🇱Timor Wschodni
- 🇬🇪Gruzja
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Makau
- 🇲🇾Malezja
- 🇲🇻Malediwy
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Korea Północna
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestyna
- 🇵🇭Filipiny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇼Tajwan
- 🇹🇯Tadżykistan
- 🇹🇭Tajlandia
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Zjednoczone Emiraty Arabskie
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Wietnam
- 🇾🇪Jemen
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.