Tesla heeft in het tweede kwartaal op rij een daling van de autoverkopen genoteerd, maar niet zo sterk als verwacht. Dit leidde tot een stijging van de aandelenkoers en verzekerde het bedrijf van de toppositie op de wereldmarkt voor elektrische voertuigen, vóór rivaal BYD.

Het bedrijf maakte bekend dat het wereldwijd 443.956 voertuigen heeft geleverd in een periode van drie maanden, wat overeenkomt met een daling van 4,8% vergeleken met hetzelfde kwartaal van vorig jaar. Deze daling is te wijten aan een zwakke vraag en toenemende concurrentie.

Ondanks de vertraagde groeisnelheid bij Tesla blijft de bredere industrie uitgedaagd. Andere autofabrikanten hebben talrijke nieuwe elektrische modellen op de markt gebracht, maar de vraag bleef achter bij de verwachtingen, ondanks dalende prijzen en een overvloed aan lage rente- en leaseaanbiedingen.

De beter dan verwachte resultaten leidden dinsdag tot een stijging van de Tesla-aandelenkoers met 10%. Voor dit nieuws was de aandelenkoers van Tesla dit jaar met 16% gedaald.

Analisten zagen de productieafname in het kwartaal als positief voor Tesla, omdat de vertraagde verkopen hadden geleid tot een toename van onverkochte voertuigen. Het bedrijf produceerde in deze periode 410.831 voertuigen, een daling van 14% vergeleken met het voorgaande jaar.

CEO Elon Musk staat voor een van zijn grootste uitdagingen van de afgelopen jaren, aangezien hij geld moet uitgeven aan de ontwikkeling van nieuwe en betaalbaardere modellen, terwijl hij tegelijkertijd investeert in kostbare gokjes op robots en zelfrijdende technologie.

Tesla, een indicator voor de elektrische voertuigindustrie, werd in het tweede kwartaal nauwlettend gevolgd om aanwijzingen te krijgen of het bedrijf na een slecht eerste kwartaal weer kan groeien. In het eerste kwartaal registreerde Tesla de eerste daling in wereldwijde leveringen op jaarbasis sinds 2020, wat gedeeltelijk te wijten was aan productiestops.

De voertuigvloot van Tesla veroudert, waarbij het populairste model, de Model Y SUV, binnenkort vijf jaar oud wordt - een moment waarop traditionele autofabrikanten doorgaans grotere ontwerpwijzigingen doorvoeren om de vraag te stimuleren. Het bedrijf verhoogt de productie van een bijgewerkte Model 3 sedan en zijn nieuwste model, de gigantische Cybertruck, die tussen de 61.000 en 100.000 US-dollar kost.

Tesla staat in China tegenover enkele van zijn zwaarste concurrenten, waar de verkopen van het bedrijf zijn gedaald doordat concurrenten goedkopere EV-modellen op de markt brengen. In juni daalden de verkopen van Tesla in China met 24% vergeleken met het voorgaande jaar, terwijl de bredere markt een stijging in leveringen zag door een vloed aan kortingen en overheidsubsidies.

Der Rivale BYD verzeichnete im zweiten Quartal Verkäufe von 426.039 EVs, was einem Anstieg von 21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Dutch translation:
De rivaal BYD noteerde in het tweede kwartaal verkopen van 426.039 EV's, wat een stijging van 21% betekent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Musk heeft de prijzen voor Tesla's voertuigen verlaagd omdat andere grote autofabrikanten veel concurrerende aanbiedingen op de markt brengen. Deze prijsverlagingen betekenen echter ook lagere winsten, en Tesla's eens toonaangevende operationele marges bedroegen in het eerste kwartaal van dit jaar 5,5%, vergeleken met 16,8% in 2022. Om de winsten te ondersteunen, verlaagt Musk de kosten en heeft hij aangekondigd meer dan 10% van het wereldwijde personeelsbestand van het bedrijf te ontslaan.

Te midden van de onrust heeft Musk enkele langdurige medewerkers verloren, waaronder de voormalige financieel directeur Zach Kirkhorn en Drew Baglino, die een groot deel van het werk van het bedrijf aan batterijen overzag.

Musk heeft geprobeerd de afnemende belangstelling van investeerders te verzamelen achter de weddenschappen van het bedrijf op robotica en kunstmatige intelligentie, technologieën die hij tijdens Tesla's jaarlijkse aandeelhoudersvergadering in juni zei, de marktwaarde van Tesla tot wel 30 biljoen dollar zouden kunnen verhogen.

Het bedrijf is van plan dit jaar 10 miljard dollar uit te geven aan onderzoek naar kunstmatige intelligentie en zal naar verwachting in augustus een autonoom robotaxi onthullen. Musk zei ook dat Tesla volgend jaar zou beginnen met de beperkte productie van zijn Optimus-robot.

Toch moet de Tesla-chef de winsten laten stromen om deze weddenschappen te financieren. Hij zei in april dat het bedrijf van plan is de wereldwijde leveringen in 2024 te verhogen, maar in tegenstelling tot voorgaande jaren heeft Musk geen concrete doelen voor deze groei gesteld.

Hoewel Tesla nog steeds de EV-verkopen in de VS domineert, krimpt de voorsprong. Het bedrijf was in mei goed voor bijna de helft van alle verkochte elektrische voertuigen in de VS, vergeleken met ongeveer 60% van de verkopen in dezelfde periode vorig jaar, volgens gegevens van Motor Intelligence.

Andere grote autofabrikanten rapporteerden ook over de Amerikaanse verkopen van het tweede kwartaal op dinsdag. General Motors meldde dat de verkopen in de periode van april tot juni ongeveer ongewijzigd waren, terwijl Toyota Motor een stijging van 9% ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar rapporteerde. Op de EV-markt meldden verschillende autofabrikanten, waaronder GM, gezonde dubbele-cijferige groeipercentages, maar deze verkopen maken nog steeds een klein percentage van hun totale bedrijfsvoering uit.

Analisten verwachten dat een cyberaanval vorige maand op de softwareleverancier CDK Global de kwartaalcijfers zal drukken. Veel handelaren verloren de toegang tot belangrijke software die ze gebruiken om hun bedrijf te runnen en moesten proberen transacties op ouderwetse manier met pen en papier af te ronden.

Een CDK-woordvoerster zei dinsdag dat "bijna alle" van haar wederverkopers weer online zijn.

Al vóór de hackaanval werden de Amerikaanse autoverkopen voor het eerste halfjaar van het jaar ten opzichte van het voorgaande jaar als nagenoeg stabiel verwacht, aangezien de sector nog steeds te kampen heeft met hoge rentetarieven die de maandelijkse betalingen verhogen.

Elektrische voertuigen worden sterker getroffen door hogere kredietkosten, aangezien ze doorgaans duurder zijn dan hun benzine-aangedreven tegenhangers.

Tesla is niet de enige fabrikant die zich moet oriënteren op een stagnerende EV-markt. Autobouwers van gevestigde giganten zoals Ford Motor tot start-ups zoals Rivian Automotive hebben gewaarschuwd voor een zwakke vraag naar elektrische auto's in de VS, omdat consumenten minder bereid blijken hun benzine-aangedreven voertuigen op te geven.

Musk zei dat hij geloofde dat miljoenen meer mensen een Tesla zouden kopen als de voertuigen goedkoper waren.

Het bedrijf werkt ook aan betaalbaardere modellen, die volgens Musk later dit jaar of begin volgend jaar onthuld zouden moeten worden.

„Für die meisten Menschen ist es wirklich keine Frage, ob sie einen Tesla wollen. Sie wollen einen Tesla. Sie haben einfach nicht genug Geld, um sich einen zu leisten“, sagte Musk bei einem Treffen mit Aktionären im Juni.

Translation:
„Voor de meeste mensen is het echt geen vraag of ze een Tesla willen. Ze willen een Tesla. Ze hebben gewoon niet genoeg geld om er een te kopen“, zei Musk tijdens een bijeenkomst met aandeelhouders in juni.