Ford hat seine Pläne zur Produktion eines dreireihigen Elektro-SUVs aufgegeben und warnt davor, dass diese Entscheidung das Unternehmen bis zu 1,9 Milliarden US-Dollar kosten könnte. Dies ist ein weiteres Zeichen dafür, dass US-Autobauer sich an die schwächere als erwartete Nachfrage nach teuren Elektrofahrzeugen anpassen müssen.
Ford heeft zijn plannen voor de productie van een elektrische SUV met drie rijen opgegeven en waarschuwt dat deze beslissing het bedrijf tot 1,9 miljard dollar kan kosten. Dit is een ander teken dat Amerikaanse autofabrikanten zich moeten aanpassen aan de zwakker dan verwachte vraag naar dure elektrische voertuigen.
Het in Michigan gevestigde bedrijf verklaarde woensdag dat de geplande elektrische SUV, vanwege een overvol marktsegment en de terughoudendheid van consumenten om hogere prijzen voor elektrische voertuigen te betalen, binnen een jaar na de marktintroductie niet winstgevend zou zijn. "Deze voertuigen moeten winstgevend zijn, en als ze dat niet zijn, gebaseerd op waar de klant en de markt zich bevinden, zullen we deze moeilijke beslissingen nemen", zei financieel directeur John Lawler.
Ford kündigte zudem an, den Anteil seiner jährlichen Investitionsausgaben für reine Elektrofahrzeuge von 40 Prozent auf 30 Prozent zu reduzieren. Diese Entscheidungen kommen zu einer Zeit, in der das Tempo der Einführung von Elektrofahrzeugen bei den Verbrauchern, die im Gegensatz zur ersten Welle von EV-Käufern von hohen Preisen und unzureichender öffentlicher Ladeinfrastruktur abgeschreckt werden, nachgelassen hat.
Ford kondigde bovendien aan dat het aandeel van zijn jaarlijkse investeringen in volledig elektrische voertuigen wordt verlaagd van 40 procent naar 30 procent. Deze beslissingen komen op een moment dat de snelheid van de introductie van elektrische voertuigen onder consumenten, die in tegenstelling tot de eerste golf van EV-kopers worden afgeschrikt door hoge prijzen en onvoldoende openbare laadinfrastructuur, is afgenomen.
Der Autobauer wird den dreireihigen SUV stattdessen als Hybridmodell produzieren, da die Automobilindustrie eine Technologie neu bewertet, die viele zuvor abgelehnt hatten. „Da Batterien einen Großteil der Kosten eines Elektrofahrzeugs ausmachen, ist das Gewinnprofil besser, wenn man die Batteriegröße reduzieren kann“, erklärte Mark Truby, Chief Communications Officer bei Ford.
Ford wird einen Abschreibungsaufwand in Höhe von 400 Millionen US-Dollar für bereits verbuchte Vermögenswerte verzeichnen. Weitere 1,5 Milliarden US-Dollar an Belastungen könnten in zukünftigen Quartalen für Vermögenswerte hinzukommen, die noch nicht erhalten wurden, aber mit dem dreireihigen Elektro-SUV in Verbindung stehen.
Ford zal een afschrijvingslast van 400 miljoen dollar boeken voor reeds geboekte activa. Nog eens 1,5 miljard dollar aan lasten kunnen in toekomstige kwartalen bijkomen voor activa die nog niet zijn ontvangen, maar verband houden met de elektrische SUV met drie rijen.
De beslissing van Ford om de focus van elektrische voertuigen te verplaatsen naar hybrides en de investeringen in puur elektrische voertuigen te verminderen, weerspiegelt de uitdagingen waarmee de auto-industrie momenteel te maken heeft.
