BMW-productiechef Milan Nedeljkovic pleit voor een duidelijke voorkeur voor elektrische auto's in het wegverkeer om de vraag naar milieuvriendelijke voertuigen te vergroten. In een interview met de "Münchner Merkur" stelde Nedeljkovic voor om elektrische auto's aantrekkelijker te maken door maatregelen zoals bevoorrechte toegang tot stadscentra, gratis parkeerplaatsen en eigen rijstroken op snelwegen. "Als men voortdurend in de file zou staan en door elektrische auto's zou worden ingehaald, zouden velen zeker overwegen om over te stappen," verklaarde de BMW-chef.

Diese Vorschläge sieht Nedeljkovic als sinnvolle Alternative zu dem von der EU geplanten Verbrennerverbot. Langfristige staatliche Kaufprämien für E-Autos lehnt er hingegen ab, da diese seiner Meinung nach keine nachhaltige Lösung darstellen.

Nederlands:
Deze voorstellen ziet Nedeljkovic als een zinvol alternatief voor het door de EU geplande verbrandingsmotorverbod. Langdurige staatsaankoopsubsidies voor elektrische auto's wijst hij echter af, omdat deze volgens hem geen duurzame oplossing vormen.

Trotz de uitdagingen in Duitsland, waaronder Nedeljkovic bureaucratie, hoge energiekosten en dure locatiekosten telt, blijft BMW trouw aan de binnenlandse productie. "We zullen dit jaar meer dan een miljoen auto's in Duitsland bouwen", kondigde Nedeljkovic aan. In 2022 produceerde BMW in de Duitse fabrieken in Dingolfing, München, Regensburg en Leipzig in totaal 936.000 voertuigen.

Hier is de vertaling van de kop naar het Nederlands:

"In de afgelopen vijf jaar heeft het concern vijf miljard euro geïnvesteerd in zijn Duitse vestigingen, die volgens Nedeljkovic winstgevend zijn. Maar de concurrentiekracht van de thuismarkt staat steeds meer onder druk. 'Momenteel zien we een uittocht van industriële bedrijven, vooral in het midden- en kleinbedrijf en bij toeleveranciers', waarschuwde de BMW-manager. Daarom riep hij op tot een versterkte vestiging van nieuwe technologieën in Duitsland.

Kritiek uitte Nedeljkovic ook op de plannen van de EU om de CO2-voetafdruk van bedrijven te berekenen op basis van de nationale energiemix. Voor BMW, dat sterk in groene stroom investeert, zou dit een verslechtering van de ecobalans betekenen, aangezien de Duitse energiemix nog een hoog aandeel kolenenergie bevat. "Hierdoor verdwijnt de prikkel om te streven naar een zo klimaatneutraal mogelijke productie," aldus Nedeljkovic.