Volkswagen leverde in 2024 wereldwijd 9,027 miljoen voertuigen af, een daling van 2,3 procent vergeleken met het voorgaande jaar. Daarmee miste de onderneming haar oorspronkelijke groeidoelstelling en bereikte ze slechts nipt de zelfgestelde grens van negen miljoen leveringen. Vooral de zwakke verkoopcijfers in China, waar de afzet met bijna tien procent daalde, drukken op het resultaat.

VW lijdt op de belangrijke Chinese markt onder een intense prijzenslag, met name in het segment van elektrische auto's. De groep plant om de verkoop in China tegen 2030 te verhogen naar vier miljoen voertuigen per jaar en vertrouwt hierbij op nieuwe modellen die samen met Chinese partners zijn ontwikkeld. Terwijl de verkoopcijfers in Europa stabiel bleven, kon VW in Noord- en Zuid-Amerika toenames van respectievelijk zes en 15 procent noteren.

Voor het merk Audi verliep het jaar bijzonder teleurstellend, met een daling van twaalf procent in de verkoop. Hiermee ligt de VW-dochter voor het eerst achter Tesla, hoewel ook de Amerikaanse elektrische autofabrikant een lichte daling noteerde. Het kernmerk Volkswagen Personenwagens meldde een min van 1,4 procent, Porsche verloor drie procent. Daarentegen konden Seat/Cupra met een plus van 7,5 procent en Skoda met 6,9 procent scoren.

Ook de elektrische-autobusiness bleef achter bij de verwachtingen. De verkopen daalden met 3,4 procent tot 744.800 voertuigen, waardoor het aandeel in de totale leveringen stagneerde op 8,3 procent. Vooral in de VS en Europa daalden de cijfers, hoewel er in West-Europa sprake was van een herstel van de bestellingen, gedreven door nieuwe modellen zoals de VW ID.7, de Audi Q6 e-tron en de Porsche Macan.